一种动车组制动管路用漏气检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及动车技术领域，具体为一种动车组制动管路用漏气检测设备。


背景技术：

2.动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
3.动车上有动车组制动管路的部件，动车组制动管路在生产时需要用到漏气检测设备进行检测，避免动车组制动管路在使用出现漏气的现象，漏气检测设备在使用时都是通过气体传感器进行感应，无法对管道进行全面感应，导致使用者在使用时浪费了大量的时间，从而影响了使用者的检测效率。
4.因此，需要对漏气检测设备进行设计改造，有效的防止其无法对管道进行全面感应的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种动车组制动管路用漏气检测设备，具备可以对管道进行全面感应的优点，解决了漏气检测设备无法对管道进行全面感应的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组制动管路用漏气检测设备，包括基板，所述基板顶部的左侧固定连接有充气机，所述充气机的右侧设置有水箱，所述充气机的输出端设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有管道，所述管道远离连接机构的一端延伸至水箱的内部连通有固定头，所述固定头表面的右侧螺纹连接有密封头；
7.所述充气机包括充气机箱，所述充气机箱的输出风口连通有传输管,所述传输管远离充气机箱的一端连通有高压罐；
8.所述连接机构包括连接头，所述连接头的右侧开设有螺孔,所述螺孔的内部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的右侧连通连接有定位圈，所述定位圈的右侧与管道连通。
9.作为本实用新型优选的，所述基板底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有底盘。
10.作为本实用新型优选的，所述高压罐输出端的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的底部与基板固定连接。
11.作为本实用新型优选的，所述支撑板右侧的底部固定连接有加固板，所述加固板的底部与基板固定连接。
12.作为本实用新型优选的，所述定位圈的左侧固定连接有密封圈，所述密封圈的左侧与连接头的右侧接触，所述固定头的右侧固定连接有防护圈，所述防护圈的右侧与密封头接触。
13.作为本实用新型优选的，所述水箱的右侧设置有透明盖板，所述透明盖板顶部的左侧通过铰链与水箱顶部的右侧活动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型通过设置连接机构，可以使高压罐与管道连通，再通过水箱直接对管道进行全面检测，从而达到了可以对管道进行全面感应的效果，解决了漏气检测设备无法对管道进行全面感应的问题，该动车组制动管路用漏气检测设备，具备可以对管道进行全面感应的优点，使用者在使用时节省了大量的时间，从而保证了使用者的检测效率。
16.2、本实用新型通过设置支腿和底盘，可以对基板进行支撑，防止基板与地面上的腐蚀物质接触。
附图说明
17.图1为本实用新型结构图；
18.图2为本实用新型图1的正视结构图；
19.图3为本实用新型图2中a处的放大结构图；
20.图4为本实用新型图2中b处的放大结构图。
21.图中：1、基板；2、充气机；21、充气机箱；22、传输管；23、高压罐；3、水箱；4、连接机构；41、连接头；42、螺孔；43、螺纹管；44、定位圈；5、管道；6、固定头；7、密封头；8、支腿；9、底盘；10、支撑板；11、加固板；12、密封圈；13、防护圈；14、透明盖板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种动车组制动管路用漏气检测设备，包括基板1，基板1顶部的左侧固定连接有充气机2，基板1顶部的右侧活动连接有水箱3，充气机2的输出端设置有连接机构4，连接机构4的右侧设置有管道5，管道5远离连接机构4的一端延伸至水箱3的内部连通有固定头6，固定头6表面的右侧螺纹连接有密封头7；
24.充气机2包括充气机箱21，充气机箱21的输出风口连通有传输管22,传输管22远离充气机箱21的一端连通有高压罐23；
25.连接机构4包括连接头41，连接头41的右侧开设有螺孔42,螺孔42的内部螺纹连接有螺纹管43，螺纹管43的右侧连通连接有定位圈44，定位圈44的右侧与管道5连通。
26.参考图2，基板1底部的四角均固定连接有支腿8，支腿8的底部固定连接有底盘9。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支腿8和底盘9，可以对基板1进行支撑，防止基板1与地面上的腐蚀物质接触。
28.参考图2，高压罐23输出端的表面固定连接有支撑板10，支撑板10的底部与基板1固定连接。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板10，可以对高压罐23的输出端进行支撑，防止高压罐23的输出端出现上下晃动的现象。
30.参考图2，支撑板10右侧的底部固定连接有加固板11，加固板11的底部与基板1固定连接。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固板11，可以增加支撑板10的稳定性，防止支撑板10的顶部出现左右晃动的现象。
32.参考图3和图4，定位圈44的左侧固定连接有密封圈12，密封圈12的左侧与连接头41的右侧接触，固定头6的右侧固定连接有防护圈13，防护圈13的右侧与密封头7接触。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封圈12，可以对定位圈44和连接头41之间的缝隙进行密封，防止定位圈44和连接头41之间的缝隙出现泄漏的现象，通过设置防护圈13，可以对固定头6和密封头7之间的缝隙进行密封，防止固定头6和密封头7之间的缝隙出现泄漏的现象。
34.参考图2，水箱3的右侧设置有透明盖板14，透明盖板14顶部的左侧通过铰链与水箱3顶部的右侧活动连接。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置透明盖板14，可以对水箱3进行的顶部进行遮挡，防止外部的灰尘进入水箱3的内部。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者手动将密封头7螺纹连接在固定头6的表面，再将管道5放置在水箱3的内部，再将螺纹管43插入螺孔42的内部，如图2所示，再将水倒入水箱3的内部，完成后将透明盖板14盖在水箱3的顶部，避免管道5漂浮在水面上，然后通过充气机2的高压罐23对管道5进行充气，若是管道5漏气便会使水箱3的内部产生大量气泡，若是没有漏气就不会产生大量的气泡，从而达到了可以对管道进行全面感应的效果。
37.综上所述：该动车组制动管路用漏气检测设备，通过设置连接机构4，可以使高压罐23与管道5连通，再通过水箱3直接对管道5进行全面检测，从而达到了可以对管道进行全面感应的效果，解决了漏气检测设备无法对管道进行全面感应的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。