胎纹检测装置的制作方法

1.本技术属于车辆检测设备技术领域，更具体地说，是涉及一种胎纹检测装置。


背景技术：

2.车辆使用过程中，轮胎会随着车辆的使用逐渐磨损，为了保障车辆的行驶安全，需要定期对轮胎的胎纹进行检测。
3.现有的胎纹检测设备包括安装箱、安装于安装箱中的摄像组件和安装于安装箱中的控制组件，控制组件与摄像组件电连接，安装箱上开设有供控制组件伸出的开孔。在车辆从安装箱上经过时，安装箱承压会变形，使得安装箱内外的空气流动，致使安装箱外的水和灰尘进入到安装箱内，并聚集在摄像组件的镜头上，影响胎纹检测装置的工作。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种胎纹检测装置，以解决现有技术中存在的安装箱外的水和灰尘进入到安装箱内，影响胎纹检测装置的工作的技术问题。
5.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种胎纹检测装置，包括：
6.壳体，所述壳体的顶部开设有与所述壳体内连通的第一开孔；
7.第一窗体，密封安装于所述第一开孔；
8.安装盒，安装于所述壳体内，所述安装盒上对应所述第一窗体的位置设有第一窗口；以及，
9.相机组件，用于在轮胎经过所述第一开孔上方时拍摄所述轮胎的胎纹，所述相机组件安装于所述安装盒内。
10.通过采用第一窗体密封第一开孔，能够防止水分和灰尘等进入到壳体内。通过采用安装盒安装相机组件，在车辆经过胎纹检测装置时，壳体支撑车轮，能够防止安装盒受压变形，能够避免壳体内的水分和灰尘等进入到安装盒内，对安装盒内的相机组件起到保护作用，以避免水分和灰尘等进入到相机组件内部影响相机组件的正常工作，保障胎纹检测装置的正常工作。
11.在一个实施例中，所述相机组件包括检测相机和用于在所述轮胎经过所述第一开孔时将所述轮胎的图像反射至所述检测相机的第一反射镜，所述第一反射镜安装于所述安装盒内对应所述第一窗口的位置。
12.通过采用上述技术手段，能够改变检测相机的安装角度，避免检测相机的镜头上积累灰尘等。
13.在一个实施例中，所述第一窗体包括第一框体和安装于所述第一框体上的第一透明板，所述第一框体与所述壳体相连。
14.通过采用上述技术手段，能够密封第一开孔。
15.在一个实施例中，所述第一框体靠近所述安装盒的一侧设有支撑所述第一透明板的第一限位框，所述第一透明板靠近所述第一限位框的一侧设有第一密封垫，所述第一透
明板远离所述第一限位框的一侧安装有第二密封垫。
16.通过采用上述技术手段，能够保护第一透明板。
17.在一个实施例中，所述安装盒内还安装有用于检测所述胎纹中凹槽的深度的激光器，所述安装盒上对应所述激光器的位置设有用于供所述激光器发出的光束穿过的第二窗口，所述壳体上开设有第二开孔，所述第二开孔中安装有用于供所述激光器发出的光束穿过的第二窗体。
18.通过采用上述技术手段，能够实现对胎纹中凹槽的深度的检测。
19.在一个实施例中，所述第二开孔和所述第一开孔并排设置，所述安装盒位于所述第二开孔靠近所述第一开孔的一侧，所述第二窗口位于所述安装盒靠近所述第二开孔的侧边，所述壳体内还安装有用于将所述激光器发出的光束反射至所述第二窗体的第二反射镜。
20.通过采用上述技术手段，能够使得激光器的检测位置与检测相机的拍照位置一致。
21.在一个实施例中，所述安装盒靠近所述第二窗体的一侧设有延伸板，所述第二反射镜安装于所述延伸板上。
22.通过采用上述技术手段，便于保持第二反射镜和激光器位置的稳定。
23.在一个实施例中，所述第二窗体包括第二框体和安装于所述第二框体上的第二透明板，所述第二框体与所述壳体相连。
24.通过采用上述技术手段，能够密封第二开孔。
25.在一个实施例中，所述第二框体靠近所述安装盒的一侧设有支撑所述第二透明板的第二限位框，所述第二透明板靠近所述第二限位框的一侧设有第三密封垫，所述第二透明板远离所述第二限位框的一侧安装有第四密封垫。
26.通过采用上述技术手段，能够保护第二透明板。
27.在一个实施例中，所述安装盒包括与所述壳体底部相连的盖板和扣合于所述盖板上的盒体，所述第一窗口设于所述盒体上。
28.通过采用上述技术手段，便于安装盒的加工和装配。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本技术实施例提供的胎纹检测装置的立体结构示意图；
31.图2为图1中胎纹检测装置的爆炸图；
32.图3为图1中胎纹检测装置的剖面图；
33.图4为图2中第一窗体的爆炸图；
34.图5为图2中第二窗体的爆炸图。
35.其中，图中各附图标记：
36.10-壳体；101-第一开孔；102-第二开孔；11-支撑板；12-容置盒；13-护板；14-第一
窗体；141-第一框体；1411-第一限位框；1412-第一凸缘；142-第一透明板；143-第一密封垫；144-第二密封垫；15-第二窗体；151-第二框体；1511-第二限位框；1512-第二凸缘；152-第二透明板；153-第三密封垫；154-第四密封垫；
37.20-相机组件；21-检测相机；22-第一反射镜；
38.30-激光器；31-第二反射镜；
39.40-安装盒；401-第一窗口；402-第二窗口；41-盒体；42-盖板；43-延伸板；
40.50-感应组件；
41.60-控制器。
具体实施方式
42.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
43.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
44.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
45.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
46.请一并参阅图1至图3，现对本技术实施例提供的胎纹检测装置进行说明。胎纹检测装置包括壳体10、第一窗体14、安装盒40和相机组件20，壳体10的顶部开设有第一开孔101，第一开孔101与壳体10内部连通；第一窗体14安装于壳体10上，且第一窗体14密封第一开孔101；安装盒40安装于壳体10内，安装盒40上对应第一窗体14的位置设有第一窗口401，外部光线经第一窗体14射向第一窗口401，并由第一窗口401射入到安装盒40内，从而被相机组件20接收；相机组件20用于在轮胎经过第一开孔101上方时拍摄轮胎的胎纹，相机组件20安装于安装盒40内。通过第一窗体14密封第一开孔101，能够防止水分和灰尘等进入到壳体10内。通过采用安装盒40安装相机组件20，在车辆经过胎纹检测装置时，壳体10支撑车轮，能够防止安装盒40受压变形，能够避免壳体10内的水分和灰尘等进入到安装盒40内，对安装盒40内的相机组件20起到保护作用，以避免水分和灰尘等进入到相机组件20内部影响相机组件20的正常工作，保障胎纹检测装置的正常工作。
47.在本技术的一个实施例中，请参阅图1至图3，相机组件20包括检测相机21和第一反射镜22，检测相机21安装于安装盒40内，第一反射镜22安装于安装盒40内对应第一窗口401的位置，第一反射镜22用于在轮胎经过第一开孔101时将轮胎的图像反射至检测相机21。在轮胎经过第一开孔101时，轮胎的反射光线射入安装盒40，第一反射镜22将轮胎的反
射光线反射至检测相机21。如此，能够使得检测相机21的位置错开第一窗口401的位置，改变检测相机21的安装角度，避免检测相机21的镜头上积累灰尘等。而且，这样还能够减小安装盒40的高度，减小壳体10的高度，以便于车辆驶上和驶离胎纹检测装置。
48.在本技术的一个实施例中，请参阅图2至图4，第一窗体14包括第一框体141和第一透明板142，第一透明板142安装于第一框体141上，第一框体141与壳体10相连。第一透明板142可允许光线穿过，第一框体141支撑第一透明板142，并将第一透明板142安装在第一开孔101对应的位置。可选地，第一框体141位于壳体10内侧，如此，能够隐藏第一窗体14，防止车辆经过时，第一窗体14被轮胎碾压损坏。
49.在本技术的一个实施例中，请参阅图2至图4，第一框体141上设有第一限位框1411，第一限位框1411位于第一透明板142靠近安装盒40的一侧，第一限位框1411支撑第一透明板142，阻止第一透明板142向第一框体141的下侧移动，防止第一透明板142与第一框体141分离，第一透明板142靠近第一限位框1411的一侧设有第一密封垫143，第一密封垫143密封第一限位框1411与第一透明板142之间的间隙，第一透明板142远离第一限位框1411的一侧安装有第二密封垫144，第二密封垫144密封第一框体141与第一透明板142之间的间隙，如此，可防止水分和灰尘等从第一透明板142与第一框体141之间的缝隙进入到壳体10内。第一密封垫143和第二密封垫144为弹性垫，如此，能够利用其弹性对第一透明板142的边缘进行保护，以避免在轮胎碾压时，第一透明板142损坏。
50.可选地，第一框体141靠近第一开孔101的边缘设有第一凸缘1412，第一凸缘1412嵌入第一开孔101中。如此，一方面能够方便第一窗体14与第一开孔101的对位，另一方面能够增强第一框体141的结构强度，防止变形。
51.在本技术的一个实施例中，请参阅图1至图3，安装盒40内还安装有激光器30，激光器30用于检测胎纹中的凹槽的深度，安装盒40上对应激光器30的位置开设有第二窗口402，第二窗口402用于供激光器30发出的光束穿过，壳体10上开设有第二开孔102，第二开孔102中安装有第二窗体15，第二窗体15用于供激光器30发出的光束穿过。这样通过激光器30能够测量胎纹中的凹槽的深度，获得胎纹的凹槽的具体深度数据。
52.在本技术的一个实施例中，请参阅图1至图3，第二开孔102和第一开孔101并排设置，安装盒40位于第二开孔102靠近第一开孔101的一侧，第二窗口402位于安装盒40靠近第二开孔102的侧边，壳体10内还安装有第二反射镜31，第二反射镜31用于将激光器30发出的光束反射至第二窗体15。这样能够改变激光器30的安装方向，减小激光器30占用安装盒40的高度。具体地，第二反射镜31位于第二开孔102远离第一开孔101的一侧，如此，能够控制第二反射镜31将光束反射至第二开孔102靠近第一开孔101的一侧，以便于在检测相机21对胎纹进行拍照时激光器30实现对拍照部位胎纹中的凹槽的深度的同时检测。
53.在本技术的一个实施例中，请参阅图1至图3，安装盒40靠近第二窗体15的一侧设有延伸板43，第二反射镜31安装于延伸板43上。这样通过延伸板43安装第二反射镜31，使得安装盒40移动时激光器30与第二反射镜31的安装位置相对不变，方便对激光器30和第二反射镜31位置的同步调节。
54.在本技术的一个实施例中，请参阅图2、图3及图5，第二窗体15包括第二框体151和第二透明板152，第二透明板152安装于第二框体151上，第二框体151与壳体10相连。第二透明板152可允许光线穿过，第二框体151支撑第二透明板152，并将第二透明板152安装在第
二开孔102对应的位置。可选地，第二框体151位于壳体10内侧，如此，能够隐藏第二窗体15，防止车辆经过时，第二窗体15被轮胎碾压损坏。
55.在本技术的一个实施例中，请参阅图2、图3及图5，第二框体151上设有第二限位框1511，第二限位框1511位于第二透明板152靠近安装盒40的一侧，第二限位框1511支撑第二透明板152，阻止第二透明板152向第二框体151下侧移动，防止第二透明板152与第二框体151分离，第二透明板152靠近第二限位框1511的一侧设有第三密封垫153，第三密封垫153密封第二限位框1511与第二透明板152之间的间隙，第二透明板152远离第二限位框1511的一侧安装有第四密封垫154，第四密封垫154密封第二框体151与第二透明板152之间的间隙，如此，可防止水分和灰尘等从第二透明板152与第二框体151之间的缝隙进入到壳体10内。第三密封垫153和第四密封垫154为弹性垫，如此，能够利用其弹性对第二透明板152的边缘进行保护，以避免在轮胎碾压时，第二透明板152损坏。
56.可选地，第二框体151靠近第二开孔102的边缘设有第二凸缘1512，第二凸缘1512嵌入第二开孔102中。如此，一方面能够方便第二窗体15与第二开孔102的对位，另一方面能够增强第二框体151的结构强度，防止变形。
57.在本技术的一个实施例中，请参阅图1至图3，胎纹检测装置还包括感应组件50和控制器60，感应组件50安装于壳体10上，控制器60安装于壳体10中，感应组件50用于感应轮胎，以判断车辆驶上和驶离胎纹检测装置，感应组件50、检测相机21和激光器30与控制器60电连接；在感应组件50感应到轮胎时，控制器60用于控制检测相机21进行拍照，且控制器60用于控制激光器30检测轮胎上胎纹的凹槽深度。这样在车辆驶过胎纹检测装置时，能够触发感应组件50，控制器60可控制检测相机21与激光器30自动对轮胎进行检测。
58.在本技术的一个实施例中，请参阅图2至图4，壳体10包括容置盒12和支撑板11，支撑板11盖合于容置盒12上，第一开孔101开设于支撑板11上。如此，便于壳体10的加工，且方便检测相机21、第一反射镜22和激光器30等的安装。进一步地，第二开孔102开设于支撑板11上，如此，能够允许激光器30发出的光线射出。
59.可选地，壳体10还包括护板13，护板13罩于支撑板11上，且护板13的两侧分别与容置盒12可拆卸连接。如此，能够起到保护支撑板11的作用。具体地，护板13的两侧分别朝向靠近容置盒12的方向折弯形成侧板，各侧板与容置盒12螺钉连接。如此，即可增强护板13的结构强度，防止支撑板11变形。
60.在本技术的一个实施例中，请参阅图1至图3，安装盒40包括盒体41和盖板42，盖板42与壳体10的底部相连，盒体41扣合于盖板42上；第一窗口401设于盒体41上。如此，可使得盒体41的结构较为简单，能够便于安装盒40的加工和装配。具体地，盖板42与容置盒12的底部相连，第二窗口402设于盒体41的侧边，延伸板43由盖板42靠近第二窗口402的一端延伸而成，延伸板43与容置盒12的底部相连，如此，延伸板43与盖板42为一体，方便加工。
61.可选地，第一窗口401可以为第一透视板，第一透视板嵌入盒体41上，以保障安装盒40的密封。第一窗口401也可以采用类似于第一窗体14的结构，通过在盒体41上开孔进行安装，以实现光线的传播；或者，第一窗口401采用开孔结构，通过弹性垫对盒体41与支撑板11进行密封，以实现防水和防尘。
62.可选地，第二窗口402可以为第二透视板，第二透视板嵌入盒体41上，以保障安装盒40的密封。第二窗口402也可以采用类似于第二窗体15的结构，通过在盒体41上开孔进行
安装，以实现光线的传播；或者，第二窗口402采用开孔结构，通过激光器30嵌入对开孔进行密封，以实现防水和防尘。
63.在一个实施例中，壳体10上安装有fpc(flexible printed circuit，柔性电路板)天线，fpc天线与控制器60电连接，这样可以通过fpc天线与外部设备进行通信，以实现信息的无线传输。而且，这样便于壳体10的密封，有利于防止水分和灰尘等进入到壳体10内。
64.在一个实施例中，壳体10上还安装有usb(universal serial bus，通用串行总线)插座、电源插座和电源开关，usb插座、电源插座和电源开关分别与控制器60电连接。如此，能够实现胎纹检测装置与外部电源和外接设备的连接。
65.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。