一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车材料测试技术领域，具体为一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱。


背景技术：

2.汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马h2的引擎盖是强化塑料的，早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主，汽车的材料使用具有多样性，在汽车上使用汽车的材料需要进行检测，从而保证材料使用的性能能够得到保障。
3.经检索，专利公告号为cn205749153u公开一种阻燃高分子材料低温和高温性能测试装置，属于测试装置技术领域，包括测试装置本体，测试装置本体包括依次设置的低温箱、控制箱和高温箱，低温箱内设有第一横向支架，横向支架的上方设有相互配合的上压板和下压板，上压板和下压板之间设有试验样品，上压板的上方正对试验样品的位置处设有冲头。
4.现有的汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱存在的缺陷是：
5.1、现有的汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱在实际使用时，对汽车材料进行耐压检测时，不能检测汽车材料在高温环境或低温环境下的耐压性，汽车材料在高温环境和低温环境中所产生的耐压性能不一；
6.2、现有的汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱在实际使用时，不便于观察到高温室或低温室内耐压检测的操作，易造成偏差，为此我们提出一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱，包括第一壳体，所述第一壳体的内部中心位置安装有隔热板，所述隔热板的一侧与第一壳体的一侧内壁之间设置有加热室，所述隔热板的另一侧与第一壳体的另一侧内壁之间设置有制冷室，所述加热室和制冷室的内部下方均设置有隔板，所述隔板的顶部安装有固定机构，所述加热室和制冷室的顶端均安装有摄像头和温度检测传感器，所述加热室和制冷室的内部均设置有压板，所述压板通过压力检测传感器与第一连接板连接，所述第一连接板安装在液压伸缩杆的底端。
9.通过一系列结构的配合设置，本实用新型在低温或高温环境下对汽车材料进行耐压检测时，工作人员将汽车材料固定在加热室和制冷室内的固定机构上，汽车材料处于加热室和制冷室内一端时间后，汽车材料自身的温度贴近加热室和制冷室内的温度，工作人
员启动液压缸，液压伸缩杆伸缩，液压伸缩杆带动压板向下直线运动，压板对汽车材料进行挤压，在挤压的同时，压力检测传感器实时检测压板对汽车材料所施加的压力，从而本实用新型可以在低温或高温环境下对汽车材料进行耐压检测，可以有效的检测出汽车材料在低温或高温环境下的耐压性，操作使用方便，通过摄像头的设置，摄像头对加热室和制冷室内进行拍摄并通过显示屏进行显示，工作人员可以通过观察显示屏来操作液压伸缩杆的伸缩，避免了工作人员观察不到加热室和制冷室内的情况而造成操作偏差的情况发生，进一步方便了工作人员操作使用，实用性强。
10.优选的，所述隔热板的两侧外壁上均安装有保温板。
11.优选的，所述液压伸缩杆的顶端安装在液压缸的底部，液压伸缩杆的底端贯穿第一壳体的顶部，且液压伸缩杆与第一壳体之间的连接处设置有密封圈，所述液压缸安装在第一壳体顶部的两侧。
12.优选的，所述加热室内部底端安装有电加热盘管，所述制冷室内部底端安装有制冷装置，所述制冷装置由压缩机、蒸发器和冷凝器组成。
13.优选的，所述第一壳体的前端面设置有密封门，所述密封门的前端设置有安全锁，所述第一壳体的一侧外壁上方安装有控制箱，所述控制箱的前端面设置有显示屏和控制面板，且显示屏位于控制面板的上方，所述控制面板上设置有控制按钮，所述控制箱的内部设置有模数转换模块和控制器。
14.优选的，所述温度检测传感器、摄像头和压力检测传感器的输出端均与模数转换模块的输入端电性连接，所述模数转换模块的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端分别与液压缸、电加热盘管和制冷装置的输入端电性连接。
15.优选的，所述第一壳体包括外壳、内壳、保温层和隔热层，所述外壳、隔热层、保温层和内壳从外侧到内侧依次设置，所述第一壳体的另一侧外壁下方开设有散热孔。
16.优选的，所述固定机构包括第二连接板、第三连接板、支撑杆、第四连接板、第二壳体、第一旋转调节板、转轴、第一移动板、第一螺纹孔、左旋螺纹、条形槽孔、右旋螺纹、第二移动板、连接柱、第二旋转调节板、螺纹杆、侧板、第二螺纹孔、第一固定夹板、第一耐温橡胶板、第二耐温橡胶板和第二固定夹板。
17.优选的，所述第二壳体的内部安装有转轴，所述转轴的两端分别穿过第二壳体两侧外壁上的轴承并延伸到外部与第一旋转调节板，所述转轴的外壁两侧分别安装有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板和第二移动板的外壁上均开设有第一螺纹孔，所述转轴的外壁两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述第一移动板上的第一螺纹孔与转轴外壁上的左旋螺纹之间为螺纹啮合连接，所述第二移动板上的第二螺纹孔与转轴外壁上的右旋螺纹之间为螺纹啮合连接，所述第一移动板和第二移动板的顶部均安装有连接柱，所述连接柱的另一端穿过第二壳体顶部中心位置上的条形槽孔并延伸到外部与第四连接板，且连接柱的外壁与条形槽孔的孔壁之间为间隙连接。
18.优选的，所述第四连接板通过支撑杆与第三连接板连接，所述第三连接板的一侧外壁上安装有第二连接板，所述第二连接板的一侧外壁上方和下方分别安装有侧板和第二固定夹板，所述侧板的表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有螺纹杆，且螺纹杆外壁上的外螺纹与第二螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述螺纹杆的顶端安装有第二旋转调节板，所述螺纹杆的底端安装有第一固定夹板，所述第一固定夹板的一侧表面安装有第一
耐温橡胶板，所述第二固定夹板的一侧表面安装有第二耐温橡胶板。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型通过一系列结构的配合设置，本实用新型在低温或高温环境下对汽车材料进行耐压检测时，工作人员将汽车材料固定在加热室和制冷室内的固定机构上，汽车材料处于加热室和制冷室内一端时间后，汽车材料自身的温度贴近加热室和制冷室内的温度，工作人员启动液压缸，液压伸缩杆伸缩，液压伸缩杆带动压板向下直线运动，压板对汽车材料进行挤压，在挤压的同时，压力检测传感器实时检测压板对汽车材料所施加的压力，从而本实用新型可以在低温或高温环境下对汽车材料进行耐压检测，可以有效的检测出汽车材料在低温或高温环境下的耐压性，操作使用方便。
21.2、本实用新型通过摄像头的设置，摄像头对加热室和制冷室内进行拍摄并通过显示屏进行显示，工作人员可以通过观察显示屏来操作液压伸缩杆的伸缩，避免了工作人员观察不到加热室和制冷室内的情况而造成操作偏差的情况发生，进一步方便了工作人员操作使用，实用性强。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的内部结构示意图；
24.图3为本实用新型固定机构的内部结构示意图；
25.图4为本实用新型图2中的a处局部放大结构剖视图。
26.图中：1、液压缸；2、控制箱；3、显示屏；4、控制按钮；5、控制面板；6、第一壳体；601、外壳；602、内壳；603、保温层；604、隔热层；7、密封门；8、安全锁；9、散热孔；10、模数转换模块；11、控制器；12、第一连接板；13、压力检测传感器；14、压板；15、固定机构；1501、第二连接板；1502、第三连接板；1503、支撑杆；1504、第四连接板；1505、第二壳体；1506、第一旋转调节板；1507、转轴；1508、第一移动板；1509、第一螺纹孔；1510、左旋螺纹；1511、条形槽孔；1512、右旋螺纹；1513、第二移动板；1514、连接柱；1515、第二旋转调节板；1516、螺纹杆；1517、侧板；1518、第二螺纹孔；1519、第一固定夹板；1520、第一耐温橡胶板；1521、第二耐温橡胶板；1522、第二固定夹板；16、隔板；17、电加热盘管；18、加热室；19、摄像头；20、液压伸缩杆；21、密封圈；22、温度检测传感器；23、制冷室；24、制冷装置；25、保温板；26、隔热板。
具体实施方式
27.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
28.实施例一
29.如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱，包括第一壳体(6)，所述第一壳体(6)的内部中心位置安装有隔热板(26)，所述隔热板(26)的一侧与第一壳体(6)的一侧内壁之间设置有加热室(18)，所述隔热板(26)的另一侧与第一壳体(6)的另一侧内壁之间设置有制冷室(23)，所述加热室(18)和制冷室(23)的内部下方均设置有隔板(16)，所述隔板(16)的顶部安装有固定机构(15)，所述加热室(18)和制冷室(23)的顶端均安装有摄像头(19)和温度检测传感器(22)，所述加热室(18)和制冷室(23)的内部均设置有压板(14)，所述压板(14)通过压力检测传感器(13)与第一连接板(12)连接，
所述第一连接板(12)安装在液压伸缩杆(20)的底端。
30.基于实施例一的汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱工作原理是：使用时，接通外部电源，在低温或高温环境下对汽车材料进行耐压检测时，工作人员将汽车材料固定在加热室(18)和制冷室(23)内的固定机构(15)上，汽车材料处于加热室(18)和制冷室(23)内一端时间后，汽车材料自身的温度贴近加热室(18)和制冷室(23)内的温度，工作人员启动液压缸(1)，液压伸缩杆(20)伸缩，液压伸缩杆(20)带动压板(14)向下直线运动，压板(14)对汽车材料进行挤压，在挤压的同时，压力检测传感器(13)实时检测压板(14)对汽车材料所施加的压力，从而本实用新型可以在低温或高温环境下对汽车材料进行耐压检测，可以有效的检测出汽车材料在低温或高温环境下的耐压性，操作使用方便，摄像头(19)对加热室(18)和制冷室(23)内进行拍摄并通过显示屏(3)进行显示，工作人员可以通过观察显示屏(3)来操作液压伸缩杆(20)的伸缩，避免了工作人员观察不到加热室(18)和制冷室(23)内的情况而造成操作偏差的情况发生，进一步方便了工作人员操作使用，实用性强。
31.实施例二
32.如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车材料高温低温测试的恒温恒湿箱，相较于实施例一，本实施例还包括：所述隔热板(26)的两侧外壁上均安装有保温板(25)，所述液压伸缩杆(20)的顶端安装在液压缸(1)的底部，液压伸缩杆(20)的底端贯穿第一壳体(6)的顶部，且液压伸缩杆(20)与第一壳体(6)之间的连接处设置有密封圈(21)，所述液压缸(1)安装在第一壳体(6)顶部的两侧，所述加热室(18)内部底端安装有电加热盘管(17)，所述制冷室(23)内部底端安装有制冷装置(24)，所述制冷装置(24)由压缩机、蒸发器和冷凝器组成，所述第一壳体(6)的前端面设置有密封门(7)，所述密封门(7)的前端设置有安全锁(8)，所述第一壳体(6)的一侧外壁上方安装有控制箱(2)，所述控制箱(2)的前端面设置有显示屏(3)和控制面板(5)，且显示屏(3)位于控制面板(5)的上方，所述控制面板(5)上设置有控制按钮(4)，所述控制箱(2)的内部设置有模数转换模块(10)和控制器(11)，所述温度检测传感器(22)、摄像头(19)和压力检测传感器(13)的输出端均与模数转换模块(10)的输入端电性连接，所述模数转换模块(10)的输出端与控制器(11)的输入端电性连接，所述控制器(11)的输出端分别与液压缸(1)、电加热盘管(17)和制冷装置(24)的输入端电性连接，所述第一壳体(6)包括外壳(601)、内壳(602)、保温层(603)和隔热层(604)，所述外壳(601)、隔热层(604)、保温层(603)和内壳(602)从外侧到内侧依次设置，所述第一壳体(6)的另一侧外壁下方开设有散热孔(9)，所述固定机构(15)包括第二连接板(1501)、第三连接板(1502)、支撑杆(1503)、第四连接板(1504)、第二壳体(1505)、第一旋转调节板(1506)、转轴(1507)、第一移动板(1508)、第一螺纹孔(1509)、左旋螺纹(1510)、条形槽孔(1511)、右旋螺纹(1512)、第二移动板(1513)、连接柱(1514)、第二旋转调节板(1515)、螺纹杆(1516)、侧板(1517)、第二螺纹孔(1518)、第一固定夹板(1519)、第一耐温橡胶板(1520)、第二耐温橡胶板(1521)和第二固定夹板(1522)，所述第二壳体(1505)的内部安装有转轴(1507)，所述转轴(1507)的两端分别穿过第二壳体(1505)两侧外壁上的轴承并延伸到外部与第一旋转调节板(1506)，所述转轴(1507)的外壁两侧分别安装有第一移动板(1508)和第二移动板(1513)，所述第一移动板(1508)和第二移动板(1513)的外壁上均开设有第一螺纹孔(1509)，所述转轴(1507)的外壁两侧分别设置有左旋螺纹(1510)和右旋螺纹(1512)，所述第一移动板(1508)上的第一螺纹孔(1509)与转轴(1507)外壁上的左旋螺纹(1510)之间为
螺纹啮合连接，所述第二移动板(1513)上的第二螺纹孔(1518)与转轴(1507)外壁上的右旋螺纹(1512)之间为螺纹啮合连接，所述第一移动板(1508)和第二移动板(1513)的顶部均安装有连接柱(1514)，所述连接柱(1514)的另一端穿过第二壳体(1505)顶部中心位置上的条形槽孔(1511)并延伸到外部与第四连接板(1504)，且连接柱(1514)的外壁与条形槽孔(1511)的孔壁之间为间隙连接，所述第四连接板(1504)通过支撑杆(1503)与第三连接板(1502)连接，所述第三连接板(1502)的一侧外壁上安装有第二连接板(1501)，所述第二连接板(1501)的一侧外壁上方和下方分别安装有侧板(1517)和第二固定夹板(1522)，所述侧板(1517)的表面开设有第二螺纹孔(1518)，所述第二螺纹孔(1518)内安装有螺纹杆(1516)，且螺纹杆(1516)外壁上的外螺纹与第二螺纹孔(1518)之间为螺纹啮合连接，所述螺纹杆(1516)的顶端安装有第二旋转调节板(1515)，所述螺纹杆(1516)的底端安装有第一固定夹板(1519)，所述第一固定夹板(1519)的一侧表面安装有第一耐温橡胶板(1520)，所述第二固定夹板(1522)的一侧表面安装有第二耐温橡胶板(1521)。
33.本实施例中，隔热板(26)和保温板(25)的配合设置，可以对加热室(18)和制冷室(23)起到隔热和保温的作用，密封圈(21)的设置，可以对液压伸缩杆(20)与第一壳体(6)之间的连接处起到密封的作用，温度检测传感器(22)实时检测加热室(18)和制冷室(23)内的温度，便于加热室(18)和制冷室(23)处于所设定的温度数据值范围内，因连接柱(1514)的外壁与条形槽孔(1511)的孔壁之间为间隙连接，可以对第一移动板(1508)和第二移动板(1513)的移动起到限位的作用，避免了第一移动板(1508)和第二移动板(1513)会随着转轴1507转动而转动的情况发生。
34.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。