一种沥青道面摩擦力高速测定设备

1.本实用新型涉及沥青道面摩擦力测定技术领域，具体为一种沥青道面摩擦力高速测定设备。


背景技术：

2.高速公路的最大特点之一是行车速度快，由于汽车性能的不断改进提高，导致高速公路上实际的行车速变往往比设计时速更高，车辆的高速行驶对路面抗滑安全性提出了严格的要求，反映路面抗滑能力的重要技术指标是路面的摩擦系数值，摆式摩擦系数测定仪是测定摩擦力检测平台的重要工具，但是现有的沥青道面摩擦力测定装置不能根据沥青道面的具体情况进行调节，导致在测定时装置不稳定，同时容易出现摆件不与沥青道面接触进行摆动和沥青道面直接阻碍摆件无法完成提升，实用性差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种沥青道面摩擦力高速测定设备，具备可调节和接触充分并完成提升的优点，解决了现有的沥青道面摩擦力测定装置不能根据沥青道面的具体情况进行调节，导致在测定时装置不稳定，同时容易出现摆件不与沥青道面接触进行摆动和沥青道面直接阻碍摆件无法完成提升，实用性差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青道面摩擦力高速测定设备，包括箱体，所述箱体的表面安装有调节组件，所述调节组件的表面安装有连接杆，所述连接杆的表面安装有测定组件，所述测定组件的表面安装有高速摄像头，所述箱体底部的四角均安装有调平组件，所述箱体的背面焊接有机架，所述机架的正面固定安装有位置传感器，所述箱体的内壁分别安装有蓄电池和存储模块，所述箱体的顶部由前至后分别安装有传输模块和控制器，所述控制器分别与传输模块和存储模块双向电性连接，所述传输模块双向电信号连接有监控后台，所述蓄电池、高速摄像头和位置传感器的输出端均与控制器的输入端电性连接。
5.优选的，所述调节组件包括螺母，所述螺母的一端固定镶嵌在箱体的顶部，所述螺母的内壁螺纹连接有丝杆一，所述丝杆一的一端通过轴承活动镶嵌连接有滑块，所述滑块的表面与箱体的表面滑动卡接，所述丝杆一的另一端焊接有手轮，所述连接杆的左端与滑块的右侧焊接。
6.优选的，所述测定组件包括套管，所述套管转动套设在连接杆的右端，所述套管的表面焊接有摆动杆，所述摆动杆的底部焊接有连接板，所述连接板的底部活动连接有摩擦摆块。
7.优选的，所述调平组件包括底座，所述底座的顶部与箱体的底部焊接，所述底座的底部螺纹镶嵌连接有丝杆二，所述丝杆二的底部焊接有支座，所述丝杆二的顶部焊接有转盘。
8.优选的，所述连接板的表面安装有固定组件，所述固定组件包括卡板，所述卡板的
顶部与连接板的底部焊接，所述卡板套设在摩擦摆块的表面，所述连接板顶部的右侧滑动贯穿设置有限位板，所述限位板的顶部焊接有短板，所述连接板的右侧螺纹镶嵌连接有紧固螺栓。
9.优选的，所述箱体的左侧固定安装有加热器，所述箱体的底部焊接有固定板，所述固定板的表面固定安装有红外测温传感器，所述红外测温传感器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与加热器的输入端电性连接。
10.优选的，所述箱体的正面和背面均通过转轴转动连接有把手，所述箱体的左侧开设有充电孔，所述充电孔的输出端与蓄电池的输入端电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过箱体、调节组件、连接杆、测定组件、固定组件、高速摄像头、调平组件、机架、位置传感器、蓄电池、存储模块、传输模块、控制器和监控后台进行配合，具备可调节和接触充分并完成提升的优点，解决了现有的沥青道面摩擦力测定装置不能根据沥青道面的具体情况进行调节，导致在测定时装置不稳定，同时容易出现摆件不与沥青道面接触进行摆动和沥青道面直接阻碍摆件无法完成提升，实用性差的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型立体结构示意图；
14.图2为本实用新型仰视立体示意图；
15.图3为本实用新型局部剖视立体示意图；
16.图4为本实用新型测定组件和固定组件局部分解立体示意图；
17.图5为本实用新型系统原理图。
18.图中：1箱体、2调节组件、21螺母、22丝杆一、23滑块、24手轮、3连接杆、4测定组件、41套管、42摆动杆、43连接板、44摩擦摆块、5固定组件、51卡板、52限位板、53短板、54紧固螺栓、6高速摄像头、7调平组件、71底座、72丝杆二、73支座、74转盘、8机架、9位置传感器、10蓄电池、11存储模块、12传输模块、13控制器、14监控后台、15加热器、16固定板、17红外测温传感器、18把手、19充电孔。
具体实施方式
19.请参阅图1－图5，一种沥青道面摩擦力高速测定设备，包括箱体1，箱体1的表面安装有调节组件2，调节组件2的表面安装有连接杆3，连接杆3的表面安装有测定组件4，测定组件4的表面安装有高速摄像头6，箱体1底部的四角均安装有调平组件7，箱体1的背面焊接有机架8，机架8的正面固定安装有位置传感器9，箱体1的内壁分别安装有蓄电池10和存储模块11，箱体1的顶部由前至后分别安装有传输模块12和控制器13，控制器13分别与传输模块12和存储模块11双向电性连接，传输模块12双向电信号连接有监控后台14，蓄电池10、高速摄像头6和位置传感器9的输出端均与控制器13的输入端电性连接；
20.调节组件2包括螺母21，螺母21的一端固定镶嵌在箱体1的顶部，螺母21的内壁螺纹连接有丝杆一22，丝杆一22的一端通过轴承活动镶嵌连接有滑块23，滑块23的表面与箱体1的表面滑动卡接，丝杆一22的另一端焊接有手轮24，连接杆3的左端与滑块23的右侧焊接，通过设置螺母21、丝杆一22、滑块23和手轮24，可对连接杆3和测定组件4的位置进行调
节，使测定组件4上摩擦摆块44下摆过程与沥青道面更好的接触；
21.测定组件4包括套管41，套管41转动套设在连接杆3的右端，套管41的表面焊接有摆动杆42，摆动杆42的底部焊接有连接板43，连接板43的底部活动连接有摩擦摆块44，通过设置套管41、摆动杆42、连接板43和摩擦摆块44，在位置传感器9的作用下对摩擦摆块44初始位置和摆动后位置进行监测，并通过高速摄像头6对路面进行拍摄；
22.调平组件7包括底座71，底座71的顶部与箱体1的底部焊接，底座71的底部螺纹镶嵌连接有丝杆二72，丝杆二72的底部焊接有支座73，丝杆二72的顶部焊接有转盘74，通过设置底座71、丝杆二72、支座73和转盘74，可对设备测定时在沥青道面保持水平，提高测定准确性；
23.连接板43的表面安装有固定组件5，固定组件5包括卡板51，卡板51的顶部与连接板43的底部焊接，卡板51套设在摩擦摆块44的表面，连接板43顶部的右侧滑动贯穿设置有限位板52，限位板52的顶部焊接有短板53，连接板43的右侧螺纹镶嵌连接有紧固螺栓54，通过设置卡板51、限位板52、短板53和紧固螺栓54，方便对摩擦摆块44进行安装固定和拆卸，便于后期的更换；
24.箱体1的左侧固定安装有加热器15，箱体1的底部焊接有固定板16，固定板16的表面固定安装有红外测温传感器17，红外测温传感器17的输出端与控制器13的输入端电性连接，控制器13的输出端与加热器15的输入端电性连接，通过设置加热器15、固定板16和红外测温传感器17，可对沥青道面进行加热，研究温度对路面摩擦力的影响；
25.箱体1的正面和背面均通过转轴转动连接有把手18，箱体1的左侧开设有充电孔19，充电孔19的输出端与蓄电池10的输入端电性连接，通过设置把手18，方便将设备进行携带，通过设置充电孔19，便于及时对蓄电池10进行充电，避免电量过低影响正常的测定。
26.使用时，将装置置于沥青道面上，通过转动转盘74带动丝杆二72转动并移动，进而使箱体1底部四角的支座73不同程度升降，对设备进行调平，转动手轮24使丝杆一22转动并下移，进而带动滑块23、连接杆3、测定组件4和固定组件5和高速摄像头6下移，使测定组件4上摩擦摆块44的底部与沥青道面的表面接触，然后将测定组件4、固定组件5和高速摄像头6以连接杆3为圆心进行旋转一定高度，相应的位置传感器9对测定组件4上的摩擦摆块44高度进行监测，松掉测定组件4使其进行自由下落摆动，连接板43带动摩擦摆块44擦过沥青道面再进行提升，位置传感器9对测定组件4上的摩擦摆块44提升高度进行监测，在摆动的过程中高速摄像头6对沥青道面进行拍摄，高速摄像头6和位置传感器9将拍摄的画面和监测的位置信息先存储到存储模块11中，再通过传输模块12传输到监控后台14上的主机进行分拆数据包，利用三维表面结构分析软件进行粗糙度分析，并将输出的参数结果和摩擦摆块44高度数据在监控后台14的显示屏上进行显示，从而完成沥青道面摩擦力测定，通过加热器15对沥青道面进行加热后，红外测温传感器17在摩擦力测定时对沥青道面的温度进行监测，研究温度对路面摩擦力的影响，当需要对磨损严重的摩擦摆块44进行更换时，转动紧固螺栓54使其一端脱离限位板52，将限位板52和短板53从连接板43上取下，即可将摩擦摆块44从卡板51上取下。
27.综上所述：该沥青道面摩擦力高速测定设备，通过箱体1、调节组件2、连接杆3、测定组件4、固定组件5、高速摄像头6、调平组件7、机架8、位置传感器9、蓄电池10、存储模块11、传输模块12、控制器13和监控后台14进行配合，解决了现有的沥青道面摩擦力测定装置
不能根据沥青道面的具体情况进行调节，导致在测定时装置不稳定，同时容易出现摆件不与沥青道面接触进行摆动和沥青道面直接阻碍摆件无法完成提升，实用性差的问题。