一种道路气象检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及气象检测技术领域，特别是涉及一种道路气象检测装置。


背景技术：

2.道路气象检测是指通过气象检测设备对道路周边环境进行整体性检测和预警的活动，以确定该地降雨量、风速风向等气象环境数据。
3.公开号为cn216595575u的中国专利公开了一种道路气象检测装置，包括护栏、箱体、固定座、立柱、支撑架、太阳能板、百页盒、风速传感器、雨量计、风向传感器、信号收发器、摄像头等；通过箱体的一侧顶端和一侧底端均连接有固定座，实现产品可安装在护栏上，避免占用车道。但是，该技术方案中各个气象检测元件均固定安装在立柱上，在实际操作时，无法根据道路具体的使用需求调节其安装位置，容易使测量数据出现偏差，降低了使用便捷性和检测效果。
4.为此，提出一种道路气象检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种道路气象检测装置，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种道路气象检测装置，包括：
7.立杆组件，所述立杆组件的外壁上开设有若干间隔顺序排列的限位凹环；
8.连接套环组件，所述连接套环组件设有若干，若干所述连接套环组件套设在所述立杆组件的外壁上，并且与所述限位凹环可拆卸连接；
9.气象监测机构，所述气象监测机构包括多气象采集组件和路面状况传感组件；
10.蓄电控制机构，所述蓄电控制机构与所述多气象采集组件、所述路面状况传感组件电性连接；
11.其中，所述多气象采集组件、所述路面状况传感组件、所述蓄电控制机构分别通过一个所述连接套环组件可拆卸连接在所述立杆组件上。
12.优选的，所述多气象采集组件包括工型支架，所述工型支架固接在其中一个所述连接套环组件上；所述支架上固定安装有风速传感器、风向传感器、雨量传感器、温湿度传感器；所述风速传感器、所述风向传感器、所述雨量传感器、所述温湿度传感器均与所述蓄电控制机构电性连接。
13.优选的，所述路面状况传感组件包括连接支架，所述连接支架固接在其中一个所述连接套环组件上，所述连接支架上固定安装有路面状况传感器，所述路面状况传感器与所述蓄电控制机构电性连接。
14.优选的，所述蓄电控制机构包括底部支架，所述底部支架固接在其中一个所述连接套环组件上，所述底部支架上固定安装有设备箱，所述设备箱的顶部固接有导水顶棚，所
述设备箱设有一可启闭的箱门，所述设备箱内安装有蓄电池和采集系统；所述蓄电池、所述风速传感器、所述风向传感器、所述雨量传感器、所述温湿度传感器、所述路面状况传感器均与所述采集系统电性连接。
15.优选的，所述立杆组件包括：
16.底座，所述底座上周向开设有若干螺纹通孔；
17.支座，所述支座固接在所述底座的顶面中心处，所述支座的顶部开设有安装槽；
18.立杆，所述立杆的底部固接在所述安装槽内；所述立杆的外侧壁上周向开设有若干所述限位凹环；
19.其中，所述连接套环组件套设在所述立杆的外侧壁上，并且与所述立杆的外侧壁可拆卸连接。
20.优选的，所述连接套环组件包括：
21.两连接半环，两所述连接半环相对设置，两所述连接半环合围形成一圆形连接腔，所述立杆贯穿所述圆形连接腔；
22.两卡固半环，两所述卡固半环固接在两所述连接半环相对的内壁上，并且两所述卡固半环合围形成一卡固圆环，所述卡固圆环与所述限位凹环卡接；
23.连接翼板，所述连接翼板设有四个，四个所述连接翼板分别固接在两所述连接半环的两端；四个所述连接翼板两两相对设置，并且两相对的连接翼板通过螺栓可拆卸连接；
24.其中，所述工型支架、所述连接支架、所述底部支架分别固接在三个所述连接套环组件的所述连接半环的外壁上。
25.优选的，所述立杆的顶部固定安装有避雷针。
26.本实用新型公开了以下技术效果：
27.本实用新型通过调节连接套环组件的位置对气象监测机构和蓄电控制机构的位置进行调节，通过限位凹环进行卡固限位，不仅便于根据实际使用需求调节气象监测机构和蓄电控制机构的安装位置，提高道路气象探测的准确性；还可以实现稳固的安装，提高使用便捷性和稳定性；
28.本实用新型设置多气象采集组件和路面状况传感组件可对道路气象信息进行检测，通过蓄电控制机构为装置供电，并将检测的数据传输，便于终端用户及时掌握该区域内道路的气象数据，为道路气象检测提供便利。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型的结构示意图；
31.图2为图1中a的局部放大图；
32.图3为本实用新型的俯视图；
33.其中，1、限位凹环；2、工型支架；3、风速传感器；4、风向传感器；5、雨量传感器；6、温湿度传感器；7、连接支架；8、路面状况传感器；9、底部支架；10、设备箱；11、箱门；12、蓄电
池；13、采集系统；14、底座；15、螺纹通孔；16、支座；17、安装槽；18、立杆；19、连接半环；20、卡固半环；21、连接翼板；22、螺栓；23、避雷针；24、导水顶棚。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
36.参照图1-3，本实用新型提供一种道路气象检测装置，包括：
37.立杆组件，立杆组件的外壁上开设有若干间隔顺序排列的限位凹环1；
38.连接套环组件，连接套环组件设有若干，若干连接套环组件套设在立杆组件的外壁上，并且与限位凹环1可拆卸连接；
39.气象监测机构，气象监测机构包括多气象采集组件和路面状况传感组件；
40.蓄电控制机构，蓄电控制机构与多气象采集组件、路面状况传感组件电性连接；
41.其中，多气象采集组件、路面状况传感组件、蓄电控制机构分别通过一个连接套环组件可拆卸连接在立杆组件上；如此设置，通过调节连接套环组件的位置对气象监测机构和蓄电控制机构的位置进行调节，通过限位凹环1进行卡固限位，不仅便于根据实际使用需求调节气象监测机构和蓄电控制机构的安装位置，提高道路气象探测的准确性；还可以实现稳固的安装，提高使用便捷性和稳定性；通过多气象采集组件和路面状况传感组件对道路气象信息进行检测，通过蓄电控制机构为装置供电，并将检测的数据传输，便于终端用户及时掌握该区域内道路的气象数据，为道路气象检测提供便利。
42.进一步优化方案，多气象采集组件包括工型支架2，工型支架2固接在其中一个连接套环组件上；支架上固定安装有风速传感器3、风向传感器4、雨量传感器5、温湿度传感器6；风速传感器3、风向传感器4、雨量传感器5、温湿度传感器6均与蓄电控制机构电性连接；
43.路面状况传感组件包括连接支架7，连接支架7固接在其中一个连接套环组件上，连接支架7上固定安装有路面状况传感器8，路面状况传感器8与蓄电控制机构电性连接；本实施例中，路面状况传感器8为8ph-lmzk路面状况传感器；路面状况传感器8可根据水冰雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息；
44.蓄电控制机构包括底部支架9，底部支架9固接在其中一个连接套环组件上，底部支架9上固定安装有设备箱10，设备箱10的顶部固接有导水顶棚24，设备箱10设有一可启闭的箱门11，设备箱10内安装有蓄电池12和采集系统13；蓄电池12、风速传感器3、风向传感器4、雨量传感器5、温湿度传感器6、路面状况传感器8均与采集系统13电性连接；导水顶棚24的顶部设有尖角，便于将雨雪即使排出，避免对设备箱10内造成侵蚀，提高设备使用寿命；
45.如此设置，分别通过三个连接套环组件调节多气象采集组件、路面状况传感组件以及蓄电控制机构在立杆组件上的安装位置，操作人员在安装本实用新型的道路气象检测
装置时，可以根据道路环境调节多气象采集组件、路面状况传感组件以及蓄电控制机构的安装高度和位置，提高检测精度和使用便捷性；通过风速传感器3、风向传感器4、雨量传感器5、温湿度传感器6分别将道路环境中的风速、风向、雨量、温度以及湿度数据传输至采集系统13中，通过路面状况传感器8将道路路面的水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度等数据传输至采集系统13中，采集系统13将接收的采集数据传递至终端，便于终端用户可以实时掌握该区域内道路的气象数据，为道路气象检测提供便利。
46.进一步优化方案，立杆组件包括：
47.底座14，底座14上周向开设有若干螺纹通孔15；
48.支座16，支座16固接在底座14的顶面中心处，支座16的顶部开设有安装槽17；
49.立杆18，立杆18的底部固接在安装槽17内；立杆18的外侧壁上周向开设有若干限位凹环1；
50.其中，连接套环组件套设在立杆18的外侧壁上，并且与立杆18的外侧壁可拆卸连接；如此设置，安装时，通过若干固定螺栓依次贯穿螺纹通孔15，将底座14固定安装在道路的安装位置；通过支座16提高立杆18底部与底座14的连接稳定性。
51.进一步优化方案，连接套环组件包括：
52.两连接半环19，两连接半环19相对设置，两连接半环19合围形成一圆形连接腔，立杆18贯穿圆形连接腔；
53.两卡固半环20，两卡固半环20固接在两连接半环19相对的内壁上，并且两卡固半环20合围形成一卡固圆环，卡固圆环与限位凹环1卡接；
54.连接翼板21，连接翼板21设有四个，四个连接翼板21分别固接在两连接半环19的两端；四个连接翼板21两两相对设置，并且两相对的连接翼板21通过螺栓22可拆卸连接；
55.其中，工型支架2、连接支架7、底部支架9分别固接在三个连接套环组件的连接半环19的外壁上；如此设置，使用时，将两卡固半环20移动至所需的安装位置处，并与对应位置的限位凹环1卡接进行定位，然后通过螺栓22将连接翼板21两两固定，实现两连接半环19的卡固安装，可通过拆装螺栓22进而安装位置调节，提高使用便捷性。
56.进一步优化方案，立杆18的顶部固定安装有避雷针23，避免雷电对装置造成损害。
57.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
58.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。