一种电动通讯支架动力推杆的测试机构的制作方法

1.本实用新型涉及通讯支架的生产技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电动通讯支架动力推杆的测试机构。


背景技术：

2.在通信系统中，信号的接收和发射都是通过天线实现的。通常为了给用户提供更好的网络服务质量，天线的水平方位角和下倾角的设置起着很重要的作用，合理的设置天线的水平方位角和下倾角不但可以降低同频干扰的影响，还可以有效控制基站的覆盖范围以及加强本基站覆盖区域内的信号强度，目前，天线固定的通讯支架大多是电动通讯支架，可以通过动力推杆调整天线的角度，从而满足天线信号调节的需要，然而，现有企业在从外购置动力推杆后，大多都是直接安装在电动通讯支架上，很少有企业对动力推杆的推力、拉力参数进行测试，这种直接安装容易导致以下后果：
3.1、电动通讯支架安装的高度一般比较高，外界温度经常处于高温或者低温的情况，这种情况下，很容易影响动力推杆的推力或者拉力，从而影响最终的天线角度调节；
4.2、目前通信电杆上会安装较多的通讯设备，以满足现有技术中各种通讯的需求，而随着通讯设备的的增加，电动通讯支架在调节天线角度时，很容易出现和外界设备接触的情况，一般这种情况，需要对动力推杆设定最大的工作电流，即当天线和外界设备接触时，电动推杆在持续推动时，提供的电流超过某个阈值时，电动推杆需要立即停止工作，否则会出现顶坏外界通讯设备的情况，严重时会导致整个通讯系统的瘫痪。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电动通讯支架动力推杆的测试机构。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种电动通讯支架动力推杆的测试机构，其结构包括底座，其创新点在于：其结构还包括l型限位座、l型固定座、插销孔以及弹簧固定套，l型限位座、l型固定座、插销孔从左到右设定在底座上，动力推杆的尾座上设有连接孔，连接孔和插销孔之间连接有固定销，l型固定座上开设有贯穿孔，弹簧固定套可左右弹性活动的设置在l型限位座和l型固定座之间，动力推杆的输出端贯穿贯穿孔且和弹簧固定套可拆卸连接，动力推杆带动弹簧固定套在l型限位座和l型固定座之间进行弹性活动时，弹簧固定套的端部和所述l型限位座的垂直面或者l型固定座的垂直面之间始终保持有安全距离。
7.进一步的，上述弹簧固定套内部的中心位置设有分隔板，分隔板的两侧设有对称的压力弹簧，两个压力弹簧的端部均延伸在弹簧固定套端部的外侧且分别一一抵触在l型限位座的垂直面上、l型固定座的垂直面上，压力弹簧在分隔板上完全压缩时，压力弹簧的端部延伸在弹簧固定套的外侧。
8.进一步的，上述压力弹簧的最大压力和动力推杆的最大压力一致。
9.进一步的，上述弹簧固定套的中心位置设有紧固螺栓，分隔板的中心位置设有贯
穿槽，紧固螺栓的延伸方向朝向贯穿槽，动力推杆的输出端依次贯穿贯穿孔、贯穿槽，动力推杆的输出端上设有固定孔，紧固螺栓连接在固定孔的内部，使得动力推杆的输出端和弹簧固定套固定连接。
10.进一步的，上述动力推杆上设有控制器，控制器的内部设有电流传感器。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型提供了一种电动通讯支架动力推杆的测试机构，根据电动通讯支架的工作环境，将本实用新型提供的测试机构放置在相应的高温或者低温环境下进行测试，从而可以确定动力推杆在相应的温度条件下，拉力或者推力能否达到相应的数值要求。
13.2、本实用新型提供了一种电动通讯支架动力推杆的测试机构，在需要对动力推杆进行堵转测试时，将弹簧固定套从l型限位座和l型固定座之间拆除，随后，打开动力推杆，使得动力推杆的输出端顶在l型限位座上，控制器持续控制动力推杆的输出端向前推动，在动力推杆的输出端持续推动过程中，电流传感器监测动力推杆的输入电流，当电流传感器监测到的电流大于动力推杆设定的额定电流，动力推杆停止工作，说明此时动力推杆堵转测试符合要求，如果电流传感器监测到的电流大于动力推杆设定的额定电流，动力推杆仍然继续工作，说明此时动力推杆堵转测试不符合要求。
附图说明
14.图1为本实用新型的等轴测图。
15.图2为本实用新型底座的顶部剖面图。
16.图3为本实用新型弹簧固定套内部的结构图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1到图3为本实用新型的一种具体实施方式，其结构包括底座1，其结构还包括l型限位座11、l型固定座12、插销孔13以及弹簧固定套14，l型限位座11、l型固定座12、插销孔13从左到右设定在底座1上，动力推杆100的尾座上设有连接孔15，连接孔15和插销孔13之间连接有固定销16，l型固定座12上开设有贯穿孔17，弹簧固定套14可左右弹性活动的设置在l型限位座11和l型固定座12之间，动力推杆100的输出端贯穿贯穿孔17且和弹簧固定套14可拆卸连接，动力推杆100带动弹簧固定套14在l型限位座11和l型固定座12之间进行弹性活动时，弹簧固定套14的端部和所述l型限位座11的垂直面或者l型固定座12的垂直面之间始终保持有安全距离。
19.在本实用新型中，动力推杆100测试的原理如下：通过固定销16，将动力推杆100在底座1上固定以后，随后将动力推杆100的输出端穿过贯穿孔17和弹簧固定套14连接，打开动力推杆100，具体过程如下：1、动力推杆100的输出端推动弹簧固定套14向l型限位座11进行弹性运动，在弹簧固定套14的弹性推动过程中，能够对动力推杆100的推力进行测试，2、动力推杆100的输出端拉动弹簧固定套14向l型固定座12进行弹性运动，在弹簧固定套14的
拉动过程中，能够对动力推杆100的拉力进行测试。
20.在本实用新型中，根据电动通讯支架的工作环境，将本实用新型提供的测试机构放置在相应的高温或者低温环境下进行测试，从而可以确定动力推杆100在相应的温度条件下，拉力或者推力能否达到相应的数值要求。
21.在本实用新型中，作为优选方案，上述弹簧固定套14内部的中心位置设有分隔板2，分隔板2的两侧设有对称的压力弹簧21，两个压力弹簧21的端部均延伸在弹簧固定套14端部的外侧且分别一一抵触在l型限位座11的垂直面上、l型固定座12的垂直面上，压力弹簧21在分隔板2上完全压缩时，压力弹簧21的端部延伸在弹簧固定套14的外侧。
22.在本实用新型中，作为优选方案，上述压力弹簧21的最大压力和动力推杆100的最大压力一致。
23.在本实用新型中，将压力弹簧21的最大压力，设定为对应驱动电动通讯支架运动所需要的推力或者拉力，当动力推杆100推动或者拉动弹簧固定套14时，其中一个压力弹簧21会被压紧在l型限位座11上或者l型固定座12上，如果能够将压力弹簧21完全压实在l型限位座11上或者l型固定座12上，说明动力推杆100的拉力或者推力满足测试要求，
24.在本实用新型中，作为优选方案，上述弹簧固定套14的中心位置设有紧固螺栓4，分隔板2的中心位置设有贯穿槽41，紧固螺栓4的延伸方向朝向贯穿槽41，动力推杆100的输出端依次贯穿贯穿孔17、贯穿槽41，动力推杆100的输出端上设有固定孔，紧固螺栓4连接在固定孔的内部，使得动力推杆100的输出端和弹簧固定套14固定连接。
25.在本实用新型中，通过将紧固螺栓4拧紧在固定孔的内部，或者将紧固螺栓4从固定孔的内部松开，方便将弹簧固定套14和动力推杆100的输出端固定或者拆卸。
26.在本实用新型中，作为优选方案，上述动力推杆100上设有控制器，控制器的内部设有电流传感器。
27.在本实用新型中，在需要对动力推杆100进行堵转测试时，将弹簧固定套14从l型限位座11和l型固定座12之间拆除，随后，打开动力推杆100，使得动力推杆100的输出端顶在l型限位座11上，控制器持续控制动力推杆100的输出端向前推动，在动力推杆100的输出端持续推动过程中，电流传感器监测动力推杆100的输入电流，当电流传感器监测到的电流大于动力推杆100设定的额定电流，动力推杆100停止工作，说明此时动力推杆100堵转测试符合要求，如果电流传感器监测到的电流大于动力推杆100设定的额定电流，动力推杆100仍然继续工作，说明此时动力推杆100堵转测试不符合要求。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。