一种汽车踏板检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车踏板检测技术领域，具体为一种汽车踏板检测装置。


背景技术：

2.目前，在汽车踏板的检测中，对于汽车踏板力度的检测是一个重要的检测科目，现有技术中在对汽车踏板的力度检测时需要将汽车踏板固定，然后模拟对汽车踏板的踩踏，在踩踏的过程中检测力度，然而由于踏板尺寸以及安装位置的区别，需要更换不同的模拟踩踏部件，操作麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车踏板检测装置，可以根据踏板的尺寸调整检测装置的踩踏幅度，同时也可以调整横向踩踏位置，适用于不同尺寸的踏板以及不同的踏板安装位置，不需要更换模拟踩踏部件，适应性良好，操作方便快捷，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏板检测装置，包括：
5.台板，上表面左侧安装有踏板踩踏动力单元；
6.伸缩悬臂单元，包含有固定块、伸缩控制螺杆、滑杆、螺孔块和活动臂，所述踏板踩踏动力单元的旋杆端部固定连接滑杆的一端，所述滑杆的另一端与活动臂端面的滑槽滑动连接，所述旋杆的上侧固定连接有固定块，所述固定块上通过轴承转动连接有伸缩控制螺杆的一端，所述活动臂的上侧固定连接有螺孔块，所述螺孔块侧面的螺纹孔与伸缩控制螺杆螺纹连接；
7.横向踩踏位置调整单元，安装在活动臂远离旋杆的一端右侧，且横向踩踏位置调整单元远离活动臂的一端底部安装有踏板承压检测组件。
8.台板用于安装踏板踩踏动力单元，踏板踩踏动力单元可以带动伸缩悬臂单元摆动，通过扭动伸缩控制螺杆可以通过与螺孔块的螺纹作用带动活动臂沿着滑杆活动，从而改变伸缩悬臂单元的长度，可以适应不同长度的汽车踏板，横向踩踏位置调整单元可以改变踏板承压检测组件的横向位置，从而适应横向位置不同的汽车踏板安装位置，适应性好，通过踏板承压检测组件可以检测踩踏汽车踏板时所需的力度。
9.进一步的，所述踏板踩踏动力单元包含有支撑板、轴承、踩踏动力轴、旋杆和动力组件，所述台板的上表面左侧固定连接支撑板的底端，所述支撑板的顶部通过轴承转动连接横向的踩踏动力轴的中部，所述踩踏动力轴的右端固定连接旋杆的一端，所述踩踏动力轴的左端连接动力组件。支撑板用于将踩踏动力轴和动力组件撑高，通过动力组件带动踩踏动力轴通过轴承相对于支撑板转动，从而通过旋杆带动伸缩悬臂单元摆动。
10.进一步的，所述动力组件包含有动力电机和电机座，所述踩踏动力轴的左端固定连接动力电机的输出轴，所述动力电机通过电机座固定在支撑板的左侧，动力电机采用伺服电机，且动力电机的输入端通过外部plc控制器与外部电源的输出端电连接，电机座用于
固定动力电机，动力电机带动踩踏动力轴。
11.进一步的，所述横向踩踏位置调整单元包含有固定柱、横滑柱、调整柱、滑孔和调整组件，所述活动臂远离旋杆的一端右侧固定连接固定柱的左端，所述固定柱的右端固定连接两个横滑柱，所述调整柱上开设有两个滑孔，两个横滑柱分别与两个滑孔横向滑动连接，且调整组件的两端分别连接调整柱和活动臂，调整组件可以带动调整柱通过滑孔沿着横滑柱横向活动，从而改变调整柱横向的位置，改变踏板承压检测组件的横向位置，使踏板承压检测组件能对准汽车踏板进行踩踏时的受力检测。
12.进一步的，所述调整组件包含有调节螺柱、旋钮和螺孔，所述调整柱的中部开设有螺孔，所述活动臂远离旋杆的一端转动连接有调节螺柱，所述调节螺柱的右端穿过固定柱中部并且与螺孔螺纹连接，所述调节螺柱的左端连接有旋钮，旋钮方便带动调节螺柱转动，通过调节螺柱与螺孔的螺纹作用可以推拉着调整柱横向左右活动，使踏板承压检测组件对准汽车踏板。
13.进一步的，所述踏板承压检测组件包含有凹槽、压力传感器和踩踏弧板，所述固定柱的底部开设有凹槽，凹槽内设置有压力传感器，压力传感器的底部伸出凹槽并且连接踩踏弧板，凹槽用于安装压力传感器，踩踏弧板随着伸缩悬臂单元的摆动踩踏按压汽车踏板，压力传感器可以检测对汽车踏板踩踏时的压力，完成对汽车踏板的检测过程。
14.进一步的，还包括踏板总成安装组件，所述踏板总成安装组件安装在台板的上表面右侧，且踏板总成安装组件位于固定柱的后侧方，踏板总成安装组件用于安装待检测的汽车踏板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车踏板检测装置，具有以下好处：
16.1、台板用于安装踏板踩踏动力单元，踏板踩踏动力单元可以带动伸缩悬臂单元摆动，通过扭动伸缩控制螺杆可以通过与螺孔块的螺纹作用带动活动臂沿着滑杆活动，从而改变伸缩悬臂单元的长度，可以适应不同长度的汽车踏板，横向踩踏位置调整单元可以改变踏板承压检测组件的横向位置，从而适应横向位置不同的汽车踏板安装位置，适应性好，通过踏板承压检测组件可以检测踩踏汽车踏板时所需的力度。
17.2、可以根据踏板的尺寸调整检测装置的踩踏幅度，同时也可以调整横向踩踏位置，适用于不同尺寸的踏板以及不同的踏板安装位置，不需要更换模拟踩踏部件，适应性良好，操作方便快捷。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型侧视结构示意图；
20.图3为本实用新型局部结构示意图。
21.图中：1台板、2踏板踩踏动力单元、21支撑板、22轴承、23踩踏动力轴、24旋杆、25动力电机、26电机座、27肋板、3伸缩悬臂单元、31固定块、32伸缩控制螺杆、33滑杆、34螺孔块、35活动臂、4横向踩踏位置调整单元、41固定柱、42横滑柱、43调节螺柱、44调整柱、45旋钮、46螺孔、47滑孔、5踏板承压检测组件、51凹槽、52压力传感器、53踩踏弧板、6踏板总成安装组件、61垫板、62固定立柱、63固定螺母。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车踏板检测装置，包括：
24.台板1，上表面左侧安装有踏板踩踏动力单元2；
25.踏板踩踏动力单元2包含有支撑板21、轴承22、踩踏动力轴23、旋杆24和动力组件，台板1的上表面左侧固定连接支撑板21的底端，支撑板21的顶部通过轴承22转动连接横向的踩踏动力轴23的中部，踩踏动力轴23的右端固定连接旋杆24的一端，踩踏动力轴23的左端连接动力组件。支撑板21用于将踩踏动力轴23和动力组件撑高，通过动力组件带动踩踏动力轴23通过轴承22相对于支撑板21转动，从而通过旋杆24带动伸缩悬臂单元3摆动。
26.动力组件包含有动力电机25和电机座26，踩踏动力轴23的左端固定连接动力电机25的输出轴，动力电机25通过电机座26固定在支撑板21的左侧，动力电机25采用伺服电机，且动力电机25的输入端通过外部plc控制器与外部电源的输出端电连接，电机座26用于固定动力电机25，动力电机25带动踩踏动力轴23，电机座26的底部通过肋板27固定连接支撑板21的左侧，提高电机座26的强度。
27.伸缩悬臂单元3，包含有固定块31、伸缩控制螺杆32、滑杆33、螺孔块34和活动臂35，踏板踩踏动力单元2的旋杆24端部固定连接滑杆33的一端，滑杆33的另一端与活动臂35端面的滑槽滑动连接，旋杆24的上侧固定连接有固定块31，固定块31上通过轴承转动连接有伸缩控制螺杆32的一端，活动臂35的上侧固定连接有螺孔块34，螺孔块34侧面的螺纹孔与伸缩控制螺杆32螺纹连接；
28.横向踩踏位置调整单元4，安装在活动臂35远离旋杆24的一端右侧，且横向踩踏位置调整单元4远离活动臂35的一端底部安装有踏板承压检测组件5。
29.横向踩踏位置调整单元4包含有固定柱41、横滑柱42、调整柱44、滑孔47和调整组件，活动臂35远离旋杆24的一端右侧固定连接固定柱41的左端，固定柱41的右端固定连接两个横滑柱42，调整柱44上开设有两个滑孔47，两个横滑柱42分别与两个滑孔47横向滑动连接，且调整组件的两端分别连接调整柱44和活动臂35，调整组件可以带动调整柱44通过滑孔47沿着横滑柱42横向活动，从而改变调整柱44横向的位置，改变踏板承压检测组件5的横向位置，使踏板承压检测组件5能对准汽车踏板进行踩踏时的受力检测。
30.调整组件包含有调节螺柱43、旋钮45和螺孔46，调整柱44的中部开设有螺孔46，活动臂35远离旋杆24的一端转动连接有调节螺柱43，调节螺柱43的右端穿过固定柱41中部并且与螺孔46螺纹连接，调节螺柱43的左端连接有旋钮45，旋钮45方便带动调节螺柱43转动，通过调节螺柱43与螺孔46的螺纹作用可以推拉着调整柱44横向左右活动，使踏板承压检测组件5对准汽车踏板。
31.踏板承压检测组件5包含有凹槽51、压力传感器52和踩踏弧板53，固定柱41的底部开设有凹槽51，凹槽51内设置有压力传感器52，压力传感器52的底部伸出凹槽51并且连接踩踏弧板53，凹槽51用于安装压力传感器52，踩踏弧板53随着伸缩悬臂单元3的摆动踩踏按
压汽车踏板，压力传感器52可以检测对汽车踏板踩踏时的压力，完成对汽车踏板的检测过程，压力传感器52的输出端电连接外部plc控制器的输入端。
32.台板1用于安装踏板踩踏动力单元2，踏板踩踏动力单元2可以带动伸缩悬臂单元3摆动，通过扭动伸缩控制螺杆32可以通过与螺孔块34的螺纹作用带动活动臂35沿着滑杆33活动，从而改变伸缩悬臂单元3的长度，可以适应不同长度的汽车踏板，横向踩踏位置调整单元4可以改变踏板承压检测组件5的横向位置，从而适应横向位置不同的汽车踏板安装位置，适应性好，通过踏板承压检测组件5可以检测踩踏汽车踏板时所需的力度。
33.实施例二，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车踏板检测装置，本实施例与实施例一结构大致相同，区别之处在于：
34.还包括踏板总成安装组件6，踏板总成安装组件6安装在台板1的上表面右侧，且踏板总成安装组件6位于固定柱41的后侧方，踏板总成安装组件6用于安装待检测的汽车踏板。
35.踏板总成安装组件6包含有垫板61、固定立柱62、固定螺母63，台板1的上表面右侧矩形阵列固定连接有四个固定立柱62，垫板61的四角分别开设有四个与固定立柱62配合的通孔，踏板总成安装在固定立柱62上，且固定立柱62的顶部螺纹连接有固定螺母63，通过改变垫板61的数量可以调整踏板总成的检测高度，使踏板总成处于合适的检测位置。
36.值得注意的是，外部plc控制器控制动力电机25工作采用现有技术中常用的方法。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。