一种混动总成模态测试工装的制作方法

1.本实用新型涉及车辆部件测试领域，特别是一种混动总成模态测试工装。


背景技术：

2.在混动总成的模态测试中，需要将混动总成弹性吊装，使用两个激振器在垂直方向激励混动总成。目前吊装混动总成及激振器固定的方法为：将三根柱子固定在发动机台架地板上，通过弹性绳将混动总成弹性悬吊，激振器通过螺栓固定在台架地板上。目前这种吊装及固定方式存在缺陷：由于激振器的底座形状及台架地板螺栓沟的结构原因，两个激振器的安装角度不能随意调节，要将两个激振器垂直安装固定十分困难。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种混动总成模态测试工装，以解决现有技术中激振器的安装角度不能随意调节的问题，使得在进行混动总成模态测试中能够方便调节激振器的固定角度，提高测试工作的效率。
4.本实用新型提供了一种混动总成模态测试工装，包括：
5.多个固定柱；
6.悬置件，所述悬置件的一端与所述固定柱连接，所述悬置件的另一端用于与混动总成连接，以将所述混动总成悬置于空中；
7.旋转件，用于支撑激振器，所述旋转件可以自身轴线为中心进行旋转，以调节所述激振器的激振角度。
8.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述旋转件上设有定位槽，所述定位槽的延伸方向与所述旋转件的旋转方向相一致，紧固件穿设过所述定位槽后将所述旋转件固定于台板上。
9.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述定位槽包括腰型结构。
10.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述定位槽设有多个，多个所述定位槽以所述旋转件的轴线为中心环形间隔设置。
11.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述旋转件的旋转角度为0-80
°
。
12.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述台板上设有若干平行间隔设置的安装槽，所述紧固件依次穿设过所述定位槽以及所述安装槽后实现螺纹固定连接。
13.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述悬置件包括升降部以及弹性连接部，所述升降部的一端与所述固定柱连接，所述升降部的另一端与所述弹性连接部连接，所述升降部用于调节所述混动总成的高度，所述弹性连接部的远离所述升降部的一端与所述混动总成连接，以使得所述混动总成弹性悬置于空中。
14.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述升降部包括葫芦吊组件。
15.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述弹性连接部包括弹性绳。
16.如上所述的一种混动总成模态测试工装，其中，优选的是，所述旋转件上设有用于固定所述激振器的螺栓孔，所述激振器与所述旋转件通过固定螺栓与所述螺栓孔的螺纹配合实现可拆卸连接。
17.与现有技术相比，本实用新型将激振器固定于旋转件上，旋转件能够以自身轴线为中心进行旋转，从而能够将激振器的激振角度调节到需要的位置，提高了测试设备的安装精度以及测试数据的准确性；同时测试工装的安装过程简便，有利于测试工作效率的提高。
附图说明
18.图1是本实用新型整体的结构示意图；
19.图2是本实用新型的旋转件的结构示意图；
20.图3是本实用新型的台板的俯视图。
21.附图标记说明：10-固定柱，20-悬置件，21-升降部，22-弹性连接部，30-旋转件，31-定位槽，32-螺栓孔，40-混动总成，50-激振器，60-台板，61-安装槽。
具体实施方式
22.下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
23.本技术的实施例提供了一种混动总成模态测试工装，包括：
24.多个固定柱10。
25.悬置件20，悬置件20的一端与固定柱10连接，悬置件20的另一端用于与混动总成40连接，以将混动总成40悬置于空中。
26.旋转件30，用于支撑激振器50，旋转件30可以自身轴线为中心进行旋转，以调节激振器50的激振角度。
27.其中，激振器50是附加在某些机械和设备上用以产生激励力的装置，是利用机械振动的重要部件。激振器50能使被激物件获得一定形式和大小的振动量，从而对物体进行振动和强度试验，或对振动测试仪器和传感器进行校准。
28.参照图1所示，悬置件20将混动总成40悬置于空中，采用两个激振器50进行测试，通过转动旋转件30来调节激振器50的固定角度，最终使两个激振器50的激振方向垂直即可完成测试要求。一种可行的实施方式中，固定柱10包括三个，三个固定柱10呈环形等间距间隔设置，每个固定柱10设于混动总成40外轮廓向外延伸至少30cm处。采用三根固定柱10的结构能够保证在调节混动总成40高度的过程中，整个测试工装的稳定性，从而可以提高测试结果的准确性；同时三根固定柱10的结构可以承受两倍以上的混动总成40的重量，在保证工装结构简单的前提下能够承受足够的混动总成40的重量，节省成本的同时又保证了工装的测试效果。
29.参照图2所示，旋转件30上设有定位槽31，定位槽31的延伸方向与旋转件30的旋转方向相一致，紧固件穿设过定位槽31后将旋转件30固定于台板60上。定位槽31能够起到导向和限位的作用，当紧固件穿过定位槽31之后转动旋转件30，旋转件30只能沿定位槽31的延伸方向转动，从而起到导向的作用；旋转件30在转动过程中只能转到定位槽31两端的位置，从而起到限位作用。
30.一种可行的实施方式中，将激振器50固定于旋转件30上之后，转动旋转件30确定激振器50的激振方向，当两个激振器50的激振方向垂直时即可将旋转件30位置固定，一种可行的实施方式中，紧固件采用紧固螺栓，通过紧固螺栓穿过定位槽31将旋转件30固定在台板60上。当需要改变激振器50的激振方向时，拧开紧固螺栓，继续转动旋转件30到合适的位置后再次将其固定即可。
31.一种可行的实施方式中，定位槽31包括腰型结构。腰型结构的定位槽31可以使旋转件30转动的角度更大，更容易确定两个激振器50的激振方向垂直时的位置，便于后续测试的顺利进行。
32.为了使得旋转件30的旋转运动更加稳定可靠，定位槽31设有多个，多个定位槽31以旋转件30的轴线为中心环形间隔设置。
33.一种可行的实施方式中，旋转件30的旋转角度为0-80
°
，参照图2所示，共设置四个定位槽31，每个定位槽31可调节的旋转角度为0-80
°
，因此旋转件30可转动的角度最大可达80
°
，在调节激振器50的激振角度的过程中，几乎可以实现全方位的调节。
34.本技术所提供的实施例中，台板60上设有若干平行间隔设置的安装槽61，紧固件依次穿设过定位槽31以及安装槽61后实现螺纹固定连接。一种可行的实施方式中，安装槽61为条形槽，设置若干个平行间隔设置的条形槽，无论旋转件30转动到哪个位置，都能够有合适的条形槽对应，从而通过紧固件穿过定位槽31以及安装槽61之后将旋转件30位置固定，这种操作方便而且固定效果稳定。设置安装槽61在便于固定旋转件30位置的同时还可以将固定柱10固定于安装槽61内，进一步增强了整个测试工装结构的稳定性，从而保证测试结果的准确性。
35.参照图1所示，悬置件20包括升降部21以及弹性连接部22，升降部21的一端与固定柱10连接，升降部21的另一端与弹性连接部22连接，升降部21用于调节混动总成40的高度，弹性连接部22的远离升降部21的一端与混动总成40连接，以使得混动总成40弹性悬置于空中。采用弹性连接部22将混动总成40与升降部21连接，使得升降部21在调节混动总成40高度的过程中，弹性连接部22对整个过程有缓冲的效果，可以避免混动总成40在升降过程中掉落以及升降部21破损的情况发生，从而延长工装的使用寿命，同时也能保证测试过程的安全性和测试结果的准确性。
36.一种可行的实施方式中，升降部21包括葫芦吊组件。葫芦吊组件是一种起重工具，也就是集电动机，减速机和钢丝绳卷筒或环链为一体的小型起重设备，具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点。采用葫芦吊组件作为升降部21，调节混动总成40高度时便于测试人员操作。
37.一种可行的实施方式中，弹性连接部22包括弹性绳。弹性绳为尼龙材质，使得弹性绳强度高，密度小，回弹性好，抗疲劳性好，热稳定性好，并且耐磨。使用弹性绳作为本技术的弹性连接部22，在将混动总成40悬置在空中时，能够起到有效的缓冲作用，从而延长测试
工装的使用寿命，同时保证测试过程的安全性和测试结果的准确性。
38.本技术的实施例中，旋转件30上设有用于固定激振器50的螺栓孔32，激振器50与旋转件30通过固定螺栓与螺栓孔32的螺纹配合实现可拆卸连接。在不影响旋转件30转动的前提下，将激振器50固定在旋转件30上，便于后续确定激振角度的确定以及混动总成40测试的进行。当需要调整激振器50的位置时，可将螺栓拧开，解除与旋转件30的固定，调整位置以后再次将固定螺栓穿过螺栓孔32将激振器50固定。
39.本技术的工作原理为：
40.在工作过程中，先将三根固定柱10通过螺栓固定在台板60上，三根固定柱10的固定点为混动总成40外轮廓向外延伸30cm左右；将悬置件20的升降部21安装在固定柱10上；用悬置件20的弹性连接部22将混动总成40与升降部21连接后将混动总成40吊起；将两个激振器50通过螺栓固定在旋转件30上，然后放在混动总成40两端，转动旋转件30调整角度，使激振器50的激振方向垂直，然后通过螺栓将旋转件30固定在台板60上；最终通过悬置件20的升降部21调节混动总成40到激振器50可以激振的高度。
41.以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。