一种电动汽车阻燃性能检测器的制作方法

1.本实用新型涉及阻燃实验的技术领域，特别是涉及一种电动汽车阻燃性能检测器。


背景技术：

2.随着我国社会的发展和人们生活水平的提高，人们的环保意识也越来越强。相比于传统的燃油汽车，新能源的电动汽车由于其产生的污染较少，所以越来越受到人们的喜爱。电池是电动汽车的唯一动力源，同时电池在使用的过程中也存在发生短路而造成热失控的风险，所以用于放置电池的电池箱必须具有一定的阻燃性能，所以电动汽车上的电池箱在出厂以前要抽取几组样本进行阻燃性能检测。
3.现有技术中，专利申请号为“cn201921232777.5”的汽车内饰材料阻燃性测试仪，其包括测试仪，所述测试仪顶端设有开口，开口与测试仪内腔联通，开口处设有卡槽，卡槽内活动连接有矩形框，所述矩形框底部设有两个卡块，所述矩形框内设置有滤网、酸雾过滤装置、重金属过滤装置，所述卡槽左右侧壁顶部设有活动槽，活动槽内活动连接有限位块，所述矩形框底端通过固定耳活动连接有抽风扇；其在使用时，将需要检测的汽车材料放置在测试仪内进行阻燃实验，之后通过燃烧过程中产生的烟雾通过滤网和过滤装置进行处理即可。
4.其在使用过程中发现，其虽然能够自动对燃烧过程产生的烟雾进行处理，但是其缺少专门的灭火装置，在阻燃实验的过程中，万一待测试的材料发生燃烧，其不能及时的对待测试材料进行灭火，容易导致火势失控产生危险，所以需要一种自带灭火装置的电动汽车阻燃性能检测装置。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以及时的对阻燃实验过程中产生的火焰进行灭火，安全性和可靠性高的电动汽车阻燃性能检测器。
6.本实用新型的一种电动汽车阻燃性能检测器，包括底板、支架、实验箱、升降台和火焰燃烧器，实验箱通过支架固定安装在底板上端，实验箱的内部设置有腔室，实验箱的上端为开口，升降台安装在实验箱腔室的下部，火焰燃烧器安装在升降台上端；还包括移动块、喷头、软管、红外测温仪、移动装置和夹持装置，夹持装置安装在实验箱上，移动块通过移动装置安装在实验箱腔室上部，移动装置用于对移动块进行左右移动，喷头固定安装在移动块下端，喷头的输入端与软管的输出端连接，红外测温仪安装在实验箱的腔室内；将软管的输入端与外部水泵的输出端连接，之后将水泵的输入端与外部水源连接，其在对电动汽车的电池箱进行阻燃实验时，首先将电池箱通过实验箱腔室内的夹持装置夹持固定，然后打开升降台，升降台带动火焰燃烧器调节高度，至火焰燃烧器与电池箱之间的距离为适合燃烧的距离，然后打开火焰燃烧器，使火焰燃烧器对电池箱进行加热燃烧，然后打开红外测温仪，使红外测温仪监测电池箱的温度，至电池箱刚发生燃烧，然后观察红外测温仪上显
示的电池箱的温度，即可推测出电池箱在高温下的阻燃性能，然后将打开水泵，使外部水源中的水依次经由水泵和软管进入喷头中，之后水经由喷头喷洒到电池箱上对电池进行灭火，然后打开移动装置，移动装置带动移动块左右移动，移动块带动喷头左右移动，喷头在左右移动的过程中使水均匀的喷洒到电池箱的左右两部对电池箱进行灭火，可以及时的对阻燃实验进行灭火，安全性高。
7.优选的，所述移动装置包括两组固定杆、电机a和往复丝杠，两组固定杆分别固定安装在实验箱腔室的前后两部，电机a固定安装在实验箱的右端，往复丝杠转动安装在实验箱的上部，往复丝杠的右端与电机a的输出端连接，移动块左右滑动安装在两组固定杆上，移动块与往复丝杠螺装；打开电机a，电机a带动往复丝杠旋转，旋转的往复丝杠带动移动块左右移动，移动块带动喷头左右移动，喷头在左右移动的过程中使水均匀的喷洒在电池箱的左右两部进行灭火即可；灭火更加彻底。
8.优选的，所述夹持装置包括推动装置、连接板、两组转轴、两组夹板、多组螺栓和电机b，连接板通过推动装置安装在实验箱的右部，推动装置用于对连接板进行左右移动，两组转轴分别转动安装在实验箱的左部和连接板上，两组转轴同轴，两组夹板分别固定安装在两组转轴上，两组转轴的上部均螺装有多组螺栓，左侧转轴的左端与电机b的输出端连接，电机b固定安装在实验箱的左端；其在对电池箱进行夹持时，首先打开推动装置，推动装置使连接板带动右侧的转轴向左移动，右侧的转轴通过带动右侧的夹板向左移动，至两组夹板之间距离与电池箱的宽度相匹配后，然后将电池箱放置在两组夹板上，然后旋转多组螺栓，旋转的多组螺栓将电池箱的左右两部压紧固定在两组夹板上，火焰燃烧器在对电池箱进行加热的同时，打开电机b，电机b带动左侧的转轴旋转，左侧的转轴通过左侧的夹板使电池箱旋转，电池箱在旋转的过程中均匀的被火焰燃烧器加热即可；其可以均匀的对火焰燃烧器的上下两部进行加热，方便了对火焰燃烧器的阻燃检测。
9.优选的，所述推动装置包括气缸a、推杆和两组滑动杆，气缸a固定安装在实验箱右端，气缸a上设置有推杆，推杆左右滑动安装在实验箱上，两组滑动杆均左右滑动安装在实验箱的右部，连接板固定安装在推杆和两组滑动杆的左端；打开气缸a，气缸a带动推杆向左移动，推杆通过连接板使右侧的转轴带动右侧的夹板向左移动，至两组夹板之间的距离与电池箱的宽度相适配即可；由于两组夹板之间的距离可以调节，所以其可以对不同宽度的电池箱夹持固定，使用方便，局限性低。
10.优选的，还包括密封装置，密封装置安装在实验箱上部，密封装置用于密封实验箱腔室上端的开口；所述密封装置包括支撑框、气缸b、推动杆、密封板和滑轨，支撑框固定安装在实验箱上部，气缸b固定安装在支撑框上端，推动杆上下滑动安装在支撑框上，密封板固定安装在推动杆下端，两组滑轨的下端均固定安装在密封板上，两组滑轨均上下滑动安装在支撑框上；当实验箱腔室内的电池箱发生燃烧时，打开气缸b，气缸b通过推动杆使密封板下降，至密封板扣住实验箱的上端，隔绝外部的氧气进入实验箱腔室内，提高了灭火的效果。
11.优选的，所述实验箱上设置有观察窗；通过上述设置，方便了对实验箱腔室内阻燃实验的监测，提高了便利性。
12.优选的，所述两组夹板的表面均设置有耐高温涂层；通过上述设置，提高了两组夹板的耐高温性，提高了两组夹板的使用寿命。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以及时的对阻燃实验进行灭火，安全性高。
附图说明
14.图1是本实用新型的轴测结构示意图；
15.图2是实验箱、升降台和电机b等的结构示意图；
16.图3是气缸b、推动杆和滑轨等的结构示意图；
17.图4是本实用新型的主视结构示意图；
18.图5是移动块、固定杆和电机a等的结构示意图；
19.图6是气缸a、推杆和连接板等的结构示意图；
20.附图中标记：1、底板；2、支架；3、实验箱；4、升降台；5、火焰燃烧器；6、移动块；7、喷头；8、软管；9、红外测温仪；10、固定杆；11、电机a；12、往复丝杠；13、连接板；14、转轴；15、夹板；16、螺栓；17、电机b；18、气缸a；19、推杆；20、滑动杆；21、支撑框；22、气缸b；23、推动杆；24、密封板；25、滑轨；26、观察窗。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.如图1至图6所示，本实用新型的电动汽车阻燃性能检测器包括底板1、支架2、实验箱3、升降台4、火焰燃烧器5、移动块6、喷头7、软管8、红外测温仪9、夹持装置和密封装置、两组固定杆10、电机a11和往复丝杠12，实验箱3通过支架2固定安装在底板1上端，实验箱3的内部设置有腔室，实验箱3的上端为开口，升降台4安装在实验箱3腔室的下部，火焰燃烧器5安装在升降台4上端，喷头7固定安装在移动块6下端，喷头7的输入端与软管8的输出端连接，红外测温仪9安装在实验箱3的腔室内，夹持装置安装在实验箱3上，两组固定杆10分别固定安装在实验箱3腔室的前后两部，电机a11固定安装在实验箱3的右端，往复丝杠12转动安装在实验箱3的上部，往复丝杠12的右端与电机a11的输出端连接，移动块6左右滑动安装在两组固定杆10上，移动块6与往复丝杠12螺装，密封装置安装在实验箱3上部，密封装置用于密封实验箱3腔室上端的开口。
23.如图2和图6所示，所示夹持装置包括连接板13、两组转轴14、两组夹板15、多组螺栓16、电机b17、气缸a18、推杆19和两组滑动杆20，两组转轴14分别转动安装在实验箱3的左部和连接板13上，两组转轴14同轴，两组夹板15分别固定安装在两组转轴14上，两组转轴14的上部均螺装有多组螺栓16，左侧转轴14的左端与电机b17的输出端连接，电机b17固定安装在实验箱3的左端，气缸a18固定安装在实验箱3右端，气缸a18上设置有推杆19，推杆19左右滑动安装在实验箱3上，两组滑动杆20均左右滑动安装在实验箱3的右部，连接板13固定安装在推杆19和两组滑动杆20的左端。
24.如图3和图4所示，所述密封装置包括支撑框21、气缸b22、推动杆23、密封板24和滑轨25，支撑框21固定安装在实验箱3上部，气缸b22固定安装在支撑框21上端，推动杆23上下滑动安装在支撑框21上，密封板24固定安装在推动杆23下端，两组滑轨25的下端均固定安
装在密封板24上，两组滑轨25均上下滑动安装在支撑框21上。
25.本实用新型的电动汽车阻燃性能检测器，其在工作时，将软管8的输入端与外部水泵的输出端连接，之后将水泵的输入端与外部水源连接，其在对电动汽车的电池箱进行阻燃实验时，首先将电池箱通过实验箱3腔室内的夹持装置夹持固定，然后打开升降台4，升降台4带动火焰燃烧器5调节高度，至火焰燃烧器5与电池箱之间的距离为适合燃烧的距离，然后打开火焰燃烧器5，使火焰燃烧器5对电池箱进行加热燃烧，然后打开红外测温仪9，使红外测温仪9监测电池箱的温度，至电池箱刚发生燃烧，然后观察红外测温仪9上显示的电池箱的温度，即可推测出电池箱在高温下的阻燃性能，然后将打开水泵，使外部水源中的水依次经由水泵和软管8进入喷头7中，之后水经由喷头7喷洒到电池箱上对电池进行灭火，然后打开电机a11，电机a11带动往复丝杠12旋转，旋转的往复丝杠12带动移动块6左右移动，移动块6带动喷头7左右移动，喷头7在左右移动的过程中使水均匀的喷洒在电池箱的左右两部进行灭火；可以及时的对阻燃实验进行灭火，安全性高。
26.夹持装置在使用时，打开气缸a18，气缸a18带动推杆19向左移动，推杆19通过连接板13使右侧的转轴14带动右侧的夹板15向左移动，至两组夹板15之间的距离与电池箱的宽度相适配，然后将电池箱放置在两组夹板15上，然后旋转多组螺栓16，旋转的多组螺栓16将电池箱的左右两部压紧固定在两组夹板15上，火焰燃烧器5在对电池箱进行加热的同时，打开电机b17，电机b17带动左侧的转轴14旋转，左侧的转轴14通过左侧的夹板15使电池箱旋转，电池箱在旋转的过程中均匀的被火焰燃烧器5加热即可；其可以均匀的对火焰燃烧器5的上下两部进行加热，方便了对火焰燃烧器5的阻燃检测。
27.密封装置在使用时，当实验箱3腔室内的电池箱发生燃烧时，打开气缸b22，气缸b22通过推动杆23使密封板24下降，至密封板24扣住实验箱3的上端，隔绝外部的氧气进入实验箱3腔室内，提高了灭火的效果。
28.本实用新型的电动汽车阻燃性能检测器，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的电动汽车阻燃性能检测器的升降台4、火焰燃烧器5、红外测温仪9、往复丝杠12、电机b17、滑动杆20、气缸b22和观察窗26为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
29.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本技术领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。