一种重载轻量化车轮厚度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体为一种重载轻量化车轮厚度检测装置。


背景技术：

2.随着汽车轻量化的概率越来越普及，不仅在车身上已经做出很多的设计与改良，而且在车轮上也采取了轻量化的处理，而生活中常见的重载车辆也走上了重载轻量化的道路，重载轻量化车轮也需要和传统的车轮一样做厚度检测，而重载轻量化车轮的大小各不相同，在检测时需要选择不同的检测装置，因此传统重载轻量化车轮厚度检测装置缺乏灵活的调节装置，对不同尺寸的车轮进行统一检测，不利于提高该车轮厚度检测装置的调节功能和实用性。
3.现有的车轮厚度检测装置存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn213301043u公开了一种汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，包括第二限位组件、定位组件和第一限位组件，它还具有检测组件、主体组件和动力组件；所述主体组件包括第一板体、第二板体、显示器、第三板体、滑槽、滑块和第一连接杆，所述第一板体的上表面焊接有第二板体；通过壳体在第二通槽的内侧壁滑动，销体插接于第一通孔和第二通孔的内部，进而将壳体的位置固定，进而实现检测触杆多点位测量，方便快捷，通过电动推杆推动连接板运动，连接板推动第二连接杆运动，第二连接杆带动滑块在滑槽的内侧壁滑动，滑块带动第一连接杆运动，第一连接杆带动第三板体运动，进而使得检测触杆接触车轮表面，根据显示器读取检测结果，”与本实用新型相比，该公开专利中的车轮生产用厚度检测装置中固定车轮的弧形凹槽缺乏调节功能，不满足对不同尺寸的车轮进行统一检测，不利于提高该车轮厚度检测装置的调节功能和实用性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种重载轻量化车轮厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重载轻量化车轮厚度检测装置，包括底板、顶板和伸缩柱，所述底板的顶部安装有多根支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有顶板，所述顶板的顶部安装有多根伸缩柱；
7.所述底板的顶部安装有第一弧形固定块，所述第一弧形固定块的顶部安装有多根弹簧；
8.所述底板的顶部开设有移动槽，所述移动槽的顶部活动安装有第二弧形固定块，且第二弧形固定块位于第一弧形固定块的一侧。
9.优选的，所述顶板的顶部安装有控制器，顶板的顶部安装有气泵。
10.优选的，所述伸缩柱的底端安装有第一安装板，第一安装板的底部安装有支撑板。
11.优选的，所述第一安装板的底部安装有安装块，安装块的一侧安装有第二安装板，第二安装板的顶部安装有电机，电机的输出端安装有螺纹丝杆。
12.优选的，所述螺纹丝杆的外侧活动安装有移动块，移动块的底部安装有检测仪，移动块的底部安装有红外定位灯。
13.优选的，所述弹簧的顶端安装有缓冲板，第一弧形固定块的一侧开设有多个榫槽。
14.优选的，所述移动槽的内部开设有多个螺纹孔。
15.优选的，所述第二弧形固定块的一侧安装有多个榫头，且榫头的外侧与榫槽的内部相嵌合，第二弧形固定块的一侧安装有固定板，固定板的顶部通过螺纹贯穿安装有第一螺纹杆，第二弧形固定块的一侧贯穿安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端安装有固定圆板。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过底板的顶部安装有第一弧形固定块，底板的顶部开设有移动槽，移动槽的内部开设有多个螺纹孔，移动槽的顶部活动安装有第二弧形固定块，第二弧形固定块的一侧安装有固定板，固定板的顶部通过螺纹贯穿安装有第一螺纹杆，当检测人员使用该重载轻量化车轮厚度检测装置时，可根据车轮的大小来移动第二弧形固定块，继而可将车轮放置在第一弧形固定块和第二弧形固定块之间，然后转动第一螺纹杆，使之与移动槽中的螺纹孔进行螺纹连接，这样便可对第二弧形固定块进行固定，最终该重载轻量化车轮厚度检测装置通过简单的调节可对不同尺寸的车轮进行厚度检测，提高了该车轮厚度检测装置的实用性。
18.2、本实用新型通过螺纹丝杆的外侧活动安装有移动块，移动块的底部安装有检测仪，移动块的底部安装有红外定位灯，检测仪可对车轮的厚度进行检测，红外定位灯环绕在检测仪的外侧，它可向下发出红外线，即可对检测仪检测的位置进行准确的定位，使之可快速下降至车轮所需测量的位置，这样便避免了检测人员需要多次调整检测装置的位置，节省了时间，提高了检测人员使用该车轮厚度检测装置的检测效率。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体图；
20.图2为本实用新型的第一安装板结构示意图；
21.图3为本实用新型的移动块结构示意图；
22.图4为本实用新型的a处结构示意图；
23.图5为本实用新型的第一弧形固定块结构示意图；
24.图6为本实用新型的缓冲板结构示意图。
25.图中：1、底板；101、支撑杆；2、顶板；201、控制器；202、气泵；3、伸缩柱；301、第一安装板；302、支撑板；4、安装块；401、第二安装板；402、电机；403、螺纹丝杆；5、移动块；501、检测仪；502、红外定位灯；6、第一弧形固定块；601、弹簧；602、缓冲板；603、榫槽；7、移动槽；701、螺纹孔；8、第二弧形固定块；801、榫头；802、固定板；803、第一螺纹杆；804、第二螺纹杆；805、固定圆板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种重载轻量化车轮厚度检测装置；
30.包括底板1、顶板2和伸缩柱3，底板1的顶部安装有多根支撑杆101，支撑杆101的顶端安装有顶板2，顶板2的顶部安装有控制器201，顶板2的顶部安装有气泵202，顶板2的顶部安装有多根伸缩柱3，伸缩柱3的底端安装有第一安装板301，第一安装板301的底部安装有支撑板302，底板1为整个车轮厚度检测装置的支撑结构，支撑杆101为顶板2的安装提供了安装位置，顶板2为控制器201的安装提供了安装位置，控制器201可对该重载轻量化车轮厚度检测装置进行控制，气泵202为动力装置，可驱动伸缩柱3进行运动，伸缩柱3为检测仪501的上下移动提供了条件，第一安装板301为安装块4的安装提供了安装位置，支撑板302可对螺纹丝杆403进行支撑。
31.请参阅图2、图3和图4，本实用新型提供的一种实施例：一种重载轻量化车轮厚度检测装置；
32.包括安装块4和移动块5，第一安装板301的底部安装有安装块4，安装块4的一侧安装有第二安装板401，第二安装板401的顶部安装有电机402，电机402的输出端安装有螺纹丝杆403，螺纹丝杆403的外侧活动安装有移动块5，移动块5的底部安装有检测仪501，移动块5的底部安装有红外定位灯502，安装块4为第二安装板401的安装提供了安装位置，第二安装板401为电机402的安装提供了安装位置，电机402为动力装置，为螺纹丝杆403的转动提供了条件，即可带动移动块5进行水平方向上的移动，螺纹丝杆403为移动块5的移动提供了条件，移动块5为检测仪501的安装提供了安装位置，检测仪501可对车轮的厚度进行检测，红外定位灯502环绕在检测仪501的外侧，它可向下发出红外线，即可对检测仪501检测的位置进行准确的定位，使之可快速下降至车轮所需测量的位置，不需要多次调整位置。
33.请参阅图2、图5和图6，本实用新型提供的一种实施例：一种重载轻量化车轮厚度检测装置；
34.包括第一弧形固定块6、移动槽7和第二弧形固定块8，底板1的顶部安装有第一弧形固定块6，第一弧形固定块6的顶部安装有多根弹簧601，弹簧601的顶端安装有缓冲板602，第一弧形固定块6的一侧开设有多个榫槽603，底板1的顶部开设有移动槽7，移动槽7的内部开设有多个螺纹孔701，移动槽7的顶部活动安装有第二弧形固定块8，且第二弧形固定
块8位于第一弧形固定块6的一侧，第二弧形固定块8的一侧安装有多个榫头801，且榫头801的外侧与榫槽603的内部相嵌合，第二弧形固定块8的一侧安装有固定板802，固定板802的顶部通过螺纹贯穿安装有第一螺纹杆803，第二弧形固定块8的一侧贯穿安装有第二螺纹杆804，第二螺纹杆804的一端安装有固定圆板805，第一弧形固定块6为弹簧601的安装提供了安装位置，弹簧601可与缓冲板602一起在车轮放置在第一弧形固定块6和第二弧形固定块8之间时提供缓冲，避免对车轮造成损坏，榫槽603可与榫头801相嵌合，让第一弧形固定块6和第二弧形固定块8可重合，移动槽7为第二弧形固定块8的移动提供了条件，而螺纹孔701可与第一螺纹杆803螺纹连接，使第二弧形固定块8的位置固定，第二弧形固定块8可在移动槽7上水平移动，使第一弧形固定块6和第二弧形固定块8之间的距离变大，来检测不同尺寸的重载轻量化车轮，让该车轮厚度检测装置更加便于调节，且适用范围更广，固定板802为第一螺纹杆803的安装提供了安装位置，第二螺纹杆804为固定圆板805的安装提供了安装位置，固定圆板805可对车轮进行固定，让检测更加准确。
35.工作原理：当检测人员使用该重载轻量化车轮厚度检测装置时，可先根据车轮的大小来移动第二弧形固定块8，继而可将车轮放置在第一弧形固定块6和第二弧形固定块8之间，然后转动第一螺纹杆803，使之与移动槽7中的螺纹孔701进行螺纹连接，这样便可对第二弧形固定块8进行固定，该重载轻量化车轮厚度检测装置通过简单的调节可对不同尺寸的车轮进行厚度检测，然后检测人员转动第二螺纹杆804，带动固定圆板805即可对车轮进行固定，继而检测人员可通过控制器201启动电机402和气泵202，气泵202可通过带动伸缩柱3的伸缩来控制第一安装板301上下移动，而红外定位灯502环绕在检测仪501的外侧，它可向下发出红外线，即可对检测仪501检测的位置进行准确的定位，然后通过控制移动块5的移动和伸缩柱3的伸缩，使之可快速下降至车轮所需测量的位置，这样便避免了检测人员需要多次调整检测装置的位置。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。