公路路基沉降观测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工监控量测技术领域，具体而言，涉及一种公路路基沉降观测装置。


背景技术：

2.目前，在公路路基的施工过程中，路基基底会受到路基填土的自重作用及相关施工荷载的影响下发生进一步沉降，施工时需要对路基进行沉降观测，并根据观测到的沉降量、沉降率来调整填土速率、判定路基是否沉降稳定、提供沉降土方量的计算依据及验证设计的合理性。
3.现有的沉降观测装置多采用底部设置钢板，钢板中心设置竖直的可接长钢管作为测杆的结构形式，但是实际施工过程中多出现不同程度的沉降板埋设水平度不佳、测杆保护性差的问题，极大的降低了路基沉降的观测精度。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供了一种公路路基沉降观测装置，以解决现有技术中在进行路基沉降观测时，沉降板埋设水平度不佳且测杆保护性差的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种公路路基沉降观测装置，包括：
7.底座结构，包括底板主体，所述底板主体的顶端面固接有两个相互垂直设置的水准管；
8.测杆结构，包括可分离式相固接且同向延伸设置的首节测杆和接长测杆，所述首节测杆固接于所述底板主体，所述接长测杆的顶端固接有水准测垫；
9.测杆保护结构，包括可分离式相固接且同向延伸设置的首节保护管和接长保护管，所述首节保护管对应位于所述首节测杆的外侧部，且所述首节保护管与所述首节测杆之间同向延伸，所述首节保护管固接于所述底板主体，所述接长保护管的顶端固接有护套头。
10.在上述技术方案的基础上，对本实用新型做如下进一步说明：
11.作为本实用新型的进一步方案，所述底板主体的底端面固接有至少四根锚筋。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述底座结构还包括若干组加劲板；
13.若干组所述加劲板的底沿固接于所述底板主体的顶端面中心外围；
14.所述首节测杆垂直固接于所述底板主体的顶端面中心，且所述首节测杆的底端外壁与若干组所述加劲板的侧沿之间焊接固定相连。
15.作为本实用新型的进一步方案，所述首节保护管的底端分别开设有与若干组所述加劲板相一一对应的卡位口，且所述首节保护管通过所述卡位口卡接固定于所述若干组所述加劲板。
16.作为本实用新型的进一步方案，所述测杆结构还包括测杆套筒；
17.所述测杆套筒设于所述首节测杆与所述接长测杆之间，且所述首节测杆与所述接长测杆之间通过所述测杆套筒可分离式相固接且同向延伸设置。
18.作为本实用新型的进一步方案，所述首节测杆的顶端外壁设有外螺纹，所述测杆套筒的底端通过内螺纹与所述首节测杆的顶端外螺纹之间相螺合固接；
19.所述接长测杆的顶底两端外壁均设有外螺纹，且所述接长测杆的底端通过外螺纹与所述测杆套筒的顶端内螺纹之间相螺合固接。
20.作为本实用新型的进一步方案，所述测杆保护结构还包括保护套筒；
21.所述保护套筒设于所述首节保护管与所述接长保护管之间，且所述首节保护管与所述接长保护管之间通过所述保护套筒可分离式相固接且同向延伸设置。
22.作为本实用新型的进一步方案，所述首节保护管的顶端外壁设有外螺纹，所述保护套筒的底端通过内螺纹与所述首节保护管的顶端外螺纹之间相螺合固接；
23.所述接长保护管的顶底两端外壁均设有外螺纹，且所述接长保护管的底端通过外螺纹与所述保护套筒的顶端内螺纹之间相螺合固接。
24.作为本实用新型的进一步方案，所述首节保护管对应位于所述首节测杆的外侧部，所述保护套筒对应位于所述测杆套筒的外侧部，所述接长保护管对应位于所述接长测杆的外侧部。
25.作为本实用新型的进一步方案，所述护套头的外侧还粘贴固接有黄黑反光条。
26.本实用新型具有如下有益效果：
27.该装置通过底座结构作为整体的调平安装基础，并能够利用测杆结构有效实现辅助检查路基填筑层厚，同时还可借助测杆保护结构起到防止测杆因外部挤压、碰撞而导致的变形及警示的作用，有效解决了沉降装置的安设竖直度及测杆受施工机械影响导致的变形破坏问题，整体结构合理，使用方便，安全可靠，提高了路基沉降观测数据的精度及准确性，提升了整体装置的功能实用性。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
29.图1为本实用新型实施例提供的公路路基沉降观测装置的整体轴测结构示意图。
30.图2为本实用新型实施例提供的公路路基沉降观测装置中的测杆保护结构的内侧装配结构示意图之一。
31.图3为本实用新型实施例提供的公路路基沉降观测装置中的测杆保护结构的内侧装配结构示意图之二。
32.图4为本实用新型实施例提供的公路路基沉降观测装置中的测杆结构的装配结构示意图之一。
33.图5为本实用新型实施例提供的公路路基沉降观测装置中的测杆结构的装配结构示意图之二。
34.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
35.底座结构1：底板主体11、锚筋12、水准管13、加劲板14；
36.测杆结构2：首节测杆21、测杆套筒22、接长测杆23、水准测垫24；
37.测杆保护结构3：首节保护管31、保护套筒32、接长保护管33、护套头34。
具体实施方式
38.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.本说明书所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
40.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种公路路基沉降观测装置，包括底座结构1、测杆结构2和测杆保护结构3，用以通过底座结构1作为整体的调平安装基础，并能够利用测杆结构2有效实现辅助检查路基填筑层厚，同时还可借助测杆保护结构3起到防止测杆因外部挤压、碰撞而导致的变形及警示的作用，有效解决了沉降装置的安设竖直度及测杆受施工机械影响导致的变形破坏问题，整体结构合理，使用方便，安全可靠，提高了路基沉降观测数据的精度及准确性，提升了整体装置的功能实用性。具体设置如下：
41.请参考图1，所述底座结构1包括底板主体11、锚筋12、水准管13和加劲板14；其中，所述底板主体11的底端面固接有至少四根所述锚筋12，用以借助锚筋12插入土层，起到加强底板主体11与路基基底的连接及稳固底座的作用；所述底板主体11的顶端面固接有两个相互垂直设置的所述水准管13，用以借助水准管13实现在底板主体11安设时调平，以及对底板主体11的水平度实时检测；所述加劲板14设有若干组，且若干组所述加劲板14的底沿均匀固接于所述底板主体11的顶端面中心外围。
42.所述底板主体11尺寸为500mm
×
500mm
×
10mm，采用a3钢板制成；所述锚筋12由φ16mm的热轧光圆钢筋制成。
43.请参考图2至图5，所述测杆结构2包括首节测杆21、测杆套筒22、接长测杆23和水准测垫24；其中，所述首节测杆21垂直固接于所述底板主体11的顶端面中心，且所述首节测杆21的底端外壁与若干组所述加劲板14的侧沿之间焊接固定相连，所述首节测杆21的顶端外壁设有外螺纹，所述测杆套筒22的底端通过内螺纹与所述首节测杆21的顶端外螺纹之间相螺合固接；所述接长测杆23的顶底两端外壁均设有外螺纹，且所述接长测杆23的底端通过外螺纹与所述测杆套筒22的顶端内螺纹之间相螺合固接，用以以此实现测杆的接长处理；所述水准测垫24承插连接于所述接长测杆23的顶端，用以借助水准测垫24实现安放水准塔尺，保证了结构的功能实用性。
44.所述首节测杆21与所述接长测杆23均为φ43
×
3mm钢管结构。
45.请参考图1至图3，所述测杆保护结构3包括首节保护管31、保护套筒32、接长保护管33和护套头34；其中，所述首节保护管31的底端分别开设有与若干组所述加劲板14相一
一对应的卡位口，且所述首节保护管31通过所述卡位口卡接固定于所述若干组所述加劲板14，所述首节保护管31对应位于所述首节测杆21的外侧部，且所述首节保护管31的顶端外壁设有外螺纹，所述保护套筒32的底端通过内螺纹与所述首节保护管31的顶端外螺纹之间相螺合固接，且所述保护套筒32对应位于所述测杆套筒22的外侧部；所述接长保护管33的顶底两端外壁均设有外螺纹，且所述接长保护管33的底端通过外螺纹与所述保护套筒32的顶端内螺纹之间相螺合固接，所述接长保护管33对应位于所述接长测杆23的外侧部，用以以此实现保护管的接长处理；所述护套头34套接于所述接长保护管33的顶端，用以借助护套头34封顶以有效防护保护管及测杆结构2，进一步提升了防护性能。
46.所述护套头34的外侧还粘贴固接有黄黑反光条，用以起到警示作用。
47.所述首节保护管31及所述接长保护管33均采用φ90
×
4.3mmpvc管制成。
48.本实施例提供的公路路基沉降观测装置的使用过程如下：
49.⑴
底座结构1安装
50.路基基底碾压完成后，根据设计及相关规范要求进行沉降观测点的布设，然后再对应点位处铺设厚约10cm的中粗砂垫层，垫层平面尺寸略大于沉降观测装置底板，顶面需尽量水平。
51.垫层铺设完成后，进行底座结构1的安装，锚筋12完全插入土层，人工使用橡胶锤使底板主体11上两个相互垂直的水准管13均处于水平状态。
52.⑵
测杆结构2及测杆保护结构3安装
53.首节测杆21通过加劲板14与底板主体11焊接成整体，接长测杆23随路基填土增高逐层接长，测杆节段间通过配套测杆套筒22连接，每节接长测杆23接长完毕后在顶部安装铸铁水准测垫24，作为水准塔尺的基座。
54.首节保护管31根部根据底板主体11的加劲板14尺寸设有缺口，首节保护管31与加劲板14之间承插连接，接长保护管33随接长测杆23的接长而接长，接长保护管33接长完毕后安装顶部护套头34，用于保护测杆结构2。
55.⑶
沉降观测
56.沉降观测装置安装
→
量测高程
→
安装顶部护套头34
→
路基分层填筑
→
打开顶部护套头34
→
量测高程
→
计算沉降量
→
接长测杆及保护管
→
安装水准测垫24
→
量测高程
→
安装顶部护套头34
→
路基分层填筑，完成一层路基填土的沉降观测。
57.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。