一种P2+车内环境监测装置的制作方法

一种p2+车内环境监测装置
技术领域
1.本实用新型涉及环境监测技术领域，具体涉及一种p2+车内环境监测装置。


背景技术：

2.p2+实验室又叫加强型二级生物安全实验室，加强型生物安全二级实验室是在普通型生物安全二级实验室的基础上，通过机械通风系统等措施加强实验室生物安全防护要求的实验室，可用于对传染性或者危险性比较高的病原微生物开展实验。近年来国内疫情多点散发，形式严峻复杂，作为疫情防控的重要一环，各地的核酸检测力量压力陡增。p2+移动车实验室在开展新冠及类似病毒核酸检测方面具有良好的机动灵活性，为各地疫情防控提供了重要的技术支持和保障。
3.p2+工作环境至关重要，一般要求室内温度为18～26℃，湿度小于75％，室内压力为整体负压。车内环境监测装置负责完成车内各项环境参数的监测，当环境条件不满足设定值时，启动通风空调系统。但是现有的车内环境监测装置功能较为单一，且其主控制芯片与传感器混装。当外界环境温度较低，且车辆停止运行时，实验室内温度下降后容易出现冷凝水，该冷凝水附着在主控制芯片上后，会影响主控制芯片的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种p2+车内环境监测装置，将所述控制器安装箱与所述传感器安装箱分开设置，够避免传感器对控制器产生的影响。同时通过改进控制器安装箱的结构，有效提高了其密封性能，避免外界空气在控制器上产生冷凝水，大大提高了环境监测装置使用的稳定性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种p2+车内环境监测装置，包括传感器安装箱，还包括控制器安装箱，所述传感器安装箱内安装有湿度传感器、温度传感器、压差传感器，所述控制器安装箱内安装有控制器。所述湿度传感器、温度传感器、压差传感器均通过相应的导线与控制器电性连接。
7.所述传感器安装箱内还安装有甲醛传感器、可燃气体探测器、氨气传感器、显示模块、报警模块，所述甲醛传感器、可燃气体探测器、氨气传感器均通过相应的导线与控制器电性连接。
8.所述湿度传感器、温度传感器、压差传感器、甲醛传感器、可燃气体探测器、氨气传感器、显示模块、报警模块与所述控制器之间的导线合并后形成导线组，所述导线组自所述传感器安装箱中穿出并穿入至所述控制器安装箱内。
9.进一步的，所述控制器安装箱包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体通过螺栓连接并形成密封腔体，所述控制器置于所述下壳体和上壳体所形成的密封腔体内。所述下壳体和上壳体的结合面为平面，所述下壳体和上壳体的结合面之间设有密封垫片，所述下壳体和上壳体通过螺栓可拆卸连接。
10.进一步的，所述下壳体的侧壁上开设有导线穿孔，所述导线组通过所述导线穿孔
穿入所述下壳体内。位于所述下壳体上，在其与所述上壳体的结合面上开设有导线注胶孔，所述导线注胶孔与所述导线穿孔连通。
11.进一步的，在所述下壳体上，其与所述上壳体的结合面上开设有一圈下壳体注胶槽，所述下壳体注胶槽为u型凹槽，该u型凹槽的开口方向朝向所述上壳体一侧。在所述上壳体上，其与所述下壳体的结合面上开设有一圈上壳体注胶槽，所述上壳体注胶槽为u型凹槽，该u型凹槽的开口方向朝向所述下壳体一侧。所述下壳体注胶槽通过下壳体注胶口与所述下壳体的外侧面连通，所述上壳体注胶槽通过上壳体注胶口与所述上壳体的外侧面连通。
12.进一步的，所述传感器安装箱固定安装在设备安装板上，所述控制器安装箱通过底座可拆卸连接在所述设备安装板上。
13.进一步的，所述下壳体处通过螺栓连接有导线组压紧块，所述导线组压紧块能够将所述导线组压紧在所述下壳体上，完成所述导线组的固定。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.所述控制器安装箱与所述传感器安装箱相互独立，能够避免传感器对控制器产生影响，提高控制器运行的稳定性。
16.所述甲醛传感器、氨气传感器能够对车内的空气质量进行监测，所述可燃气体探测器能够对车内的一氧化碳和甲烷的浓度进行监测，当车内的可燃气体浓度超标时，所述控制器控制所述报警模块发出警报，保证车内人员的安全；
17.填充在所述下壳体注胶槽、上壳体注胶槽内的密封胶与所述密封垫片相配合，有利于提高所述下壳体和上壳体的结合面处的密封效果。
18.向所述导线穿孔内注入密封胶，对所述导线组与所述导线穿孔之间的间隙进行密封，可以防止外接空气自所述导线穿孔进入密封腔体内。
附图说明
19.图1为本实用新型一种p2+车内环境监测装置的系统架构图。
20.图2为本实用新型一种p2+车内环境监测装置的侧视外形图。
21.图3为本实用新型中控制器安装箱的俯视外形图。
22.图4为本实用新型中控制器安装箱的左视外形图。
23.图5为图1中a-a向的剖视图。
24.图6为图1中b-b向的剖视图。
25.图7为图5中c-c向的剖视图。
26.图8为本实用新型中下壳体的俯视外形图。
27.图9为本实用新型中上壳体的仰视外形图。
28.图10为图5中d处局部放大图。
29.图11为图6中e处的局部放大图。
30.图中：1、设备安装板，2、控制器安装箱，3、传感器安装箱，4、导线组，5、下壳体，501、导线穿孔，502、下壳体注胶槽，503、下壳体注胶口，6、上壳体，601、上壳体注胶槽，602、上壳体注胶口，7、导线组压紧块，8、底座，9、控制器，10、密封垫片，11、导线注胶孔。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1所示，一种p2+车内环境监测装置，包括传感器安装箱3、控制器安装箱2，所述传感器安装箱3内安装有湿度传感器、温度传感器、压差传感器，所述控制器安装箱2内安装有控制器9。所述湿度传感器、温度传感器分别对车内的湿度、温度进行监测，所述压差传感器对车内与车外大气之间的压差进行监测。所述湿度传感器、温度传感器、压差传感器均通过相应的导线与控制器9电性连接。所述控制器安装箱2与所述传感器安装箱3相互独立，能够避免传感器对控制器9产生影响，提高控制器9运行的稳定性。
33.如图1所示，所述传感器安装箱3内还安装有甲醛传感器、可燃气体探测器、氨气传感器、显示模块、报警模块，所述甲醛传感器、可燃气体探测器、氨气传感器均通过相应的导线与控制器9电性连接。所述甲醛传感器、氨气传感器能够对车内的空气质量进行监测，所述可燃气体探测器能够对车内的一氧化碳和甲烷的浓度进行监测，当车内的可燃气体浓度超标时，所述控制器9控制所述报警模块发出警报，保证车内人员的安全。所述显示模块能够显示各个传感器所测得的车内的湿度值、温度值、压差值、甲醛浓度值、氨气浓度值以及可燃气体浓度值。
34.如图2所示，所述湿度传感器、温度传感器、压差传感器、甲醛传感器、可燃气体探测器、氨气传感器、显示模块、报警模块与所述控制器9之间的导线合并后形成导线组4，所述导线组4自所述传感器安装箱3中穿出并穿入至所述控制器安装箱2内。
35.如图3至图5所示，所述控制器安装箱2包括下壳体5和上壳体6，所述下壳体5和上壳体6通过螺栓连接并形成密封腔体，所述控制器9置于所述下壳体5和上壳体6所形成的密封腔体内。如图10所示，所述下壳体5和上壳体6的结合面为平面，所述下壳体5和上壳体6的结合面之间设有密封垫片10，所述下壳体5和上壳体6通过螺栓可拆卸连接，拧紧相应的螺栓后，所述密封垫片10被压紧在所述下壳体5与上壳体6的结合面之间，避免外界空气自所述下壳体5和上壳体6的结合面进入二者所形成的密封腔体内，防止外部空气进入后在控制器9上形成冷凝水，有效提高控制器9的使用寿命。
36.如图6、图7、图11所示，所述下壳体5的侧壁上开设有导线穿孔501，所述导线组4通过所述导线穿孔501穿入所述下壳体5内。位于所述下壳体5上，在其与所述上壳体6的结合面上开设有导线注胶孔11，所述导线注胶孔11与所述导线穿孔501连通，即通过所述导线注胶孔11，可以向所述导线穿孔501内注入密封胶，对所述导线组4与所述导线穿孔501之间的间隙进行密封，防止外接空气自所述导线穿孔501进入密封腔体内。
37.如图8、图9、图11所示，在实际应用中，在所述下壳体5上，其与所述上壳体6的结合面上开设有一圈下壳体注胶槽502，所述下壳体注胶槽502为u型凹槽，该u型凹槽的开口方向朝向所述上壳体6一侧。在所述上壳体6上，其与所述下壳体5的结合面上开设有一圈上壳体注胶槽601，所述上壳体注胶槽601为u型凹槽，该u型凹槽的开口方向朝向所述下壳体5一侧。所述下壳体注胶槽502通过下壳体注胶口503与所述下壳体5的外侧面连通，所述上壳体注胶槽601通过上壳体注胶口602与所述上壳体6的外侧面连通。所述下壳体注胶槽502、上
壳体注胶槽601环绕在所述下壳体5和上壳体6所形成的密封腔体的周围，通过所述下壳体注胶口503向所述下壳体注胶槽502内注胶，通过所述上壳体注胶口602向所述上壳体注胶槽601内注胶，填充在所述下壳体注胶槽502、上壳体注胶槽601内的密封胶与所述密封垫片10相配合，有利于提高所述下壳体5和上壳体6的结合面处的密封效果。
38.如图2所示，所述传感器安装箱3固定安装在设备安装板1上，所述控制器安装箱2通过底座8可拆卸连接在所述设备安装板1上。
39.如图4所示，在实际应用中，所述下壳体5处通过螺栓连接有导线组压紧块7，所述导线组压紧块7能够将所述导线组4压紧在所述下壳体5上，完成所述导线组4的固定，防止所述导线组4晃动时，使所述导线注胶孔11内的密封胶产生撕裂，影响密封性能。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。前、后、左、右、末端、前端等方位指示词仅为说明结构，非限定。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。