一种可自调节转向的插入式流量计的制作方法

1.本技术涉及流量计的技术领域，尤其是涉及一种可自调节转向的插入式流量计。


背景技术：

2.目前，流量计量是计量科学技术的重要组成部分之一，它与国民经济、国防建设、科学研究有密切的关系。插入式流量计是一种对流体流速进行测量的仪器。
3.根据插入式流量计检测头的工作原理可分为插入式涡轮、插入式电磁等多种流量计。其中插入式电磁流量计的工作原理是基于法拉第电磁感应定律制成，一般用于检测管道内的流体的流速。在电磁流量计中，测量管内的导电介质相当于法拉第试验中的导电金属杆，上下两端的两个电磁线圈产生恒定磁场。当有导电介质流过时，则会产生感应电压。管道内部的两个电极测量产生的感应电压，最后经过计算即可检测出管道内的流体的流速。
4.针对上述中的相关技术：当管道内的导电介质与插入式电磁流量计的探头上的传感器之间存在夹角时，传感器检测结果会存在误差，导致最终测量结果出现误差。


技术实现要素：

5.为了减小测量误差，本技术提供一种可自调节转向的插入式流量计。
6.本技术提供的一种可自调节转向的插入式流量计采用如下的技术方案：
7.一种可自调节转向的插入式流量计，包括转换器及设置在所述转换器底部的连接柱，所述连接柱上沿自身长度方向开设有通孔，所述连接柱上设置有转向机构，所述转向机构的一端插设在所述通孔内，所述转向机构与所述转换器电性连接，所述连接柱远离所述转换器的一端转动连接有传感器，所述传感器与所述转换器电性连接，所述传感器还与所述转向机构插入所述通孔内的一端连接，所述转向机构用于驱动所述传感器转向。
8.通过采用上述技术方案，转向机构能够驱动传感器进行转向，从而便于对传感器的朝向进行调整，使得传感器进入管道内后，传感器的轴线能够与管道内的液体的流向平行，进而有利于减小传感器的测量误差。
9.可选的，所述转向机构包括转向电机及传动组件，所述转向电机设置在所述连接柱上，所述转向电机与所述转换器电性连接，所述传动组件设置在所述通孔内，所述传动组件分别与所述转向电机和所述传感器连接。
10.通过采用上述技术方案，传动组件分别与转向电机和传感器连接，从而使得转向电机能够通过传动组件驱动传感器进行转向，进而有利于调整传感器的朝向。
11.可选的，所述传动组件为锥齿轮传动组件。
12.通过采用上述技术方案，锥齿轮传动组件的设置，便于将转向电机对锥齿轮施加的力，转换为带动传感器绕连接柱的轴线发生转动的力，从而有利于调整传感器的朝向。
13.可选的，所述传感器上设置有流向感知叶片，所述流向感知叶片的叶面与所述传感器的轴线平行，所述流向感知叶片与所述转换器电性连接，所述流向感知叶片用于检测
流体流向。
14.通过采用上述技术方案，流向感知叶片能够检测流体的流向，从而当流向感知叶片与传感器一同进入管道内后，能够根据流向感知叶片检测到的管道内流体的流向，实时调整传感器的朝向，进而有利于减小测量误差。
15.可选的，所述传感器靠近所述连接柱的一侧设置有转轴，所述转轴远离所述传感器的一端插设在所述通孔内，所述转轴与所述连接柱转动连接，所述转轴远离所述传感器的一端与所述转向机构连接。
16.通过采用上述技术方案，转轴能够在连接柱上发生转动，从而使得转向机构能够带动转轴转动，进而有利于通过转轴带动传感器发生转动。
17.可选的，所述连接柱内绕自身轴线方向开设有卡接槽，所述卡接槽与所述通孔连通，所述转轴上设置有卡接环，所述卡接环插设在所述卡接槽内。
18.通过采用上述技术方案，卡接环插设在卡接槽内，从而使得转轴不易与连接柱脱离，进而有利于提高转轴与连接柱的连接稳定性。
19.可选的，所述转轴的周向外壁上设置有限位块，所述限位块上设置有第一导向面，所述连接柱内设置有限位齿，所述限位齿设置在所述通孔内，所述限位齿上设置有第二导向面，所述第二导向面与所述第一导向面平行，所述第一导向面与所述第二导向面弹性抵触。
20.通过采用上述技术方案，限位块与限位齿相互配合，能够对转轴进行限位，且第一导向面与第二导向面弹性抵触的同时还能够发生相对的移动，使得转向机构能够带动转轴转动，从而在不影响传感器转向的前提下，有利于减小传感器进入管道内后，管道内的流体冲击传感器，使得传感器带动转轴发生转动，导致传感器的测量误差增大的可能性。
21.可选的，所述限位齿设置有多个，多个所述限位齿环绕所述连接柱的轴线均匀分布。
22.通过采用上述技术方案，多个限位齿的设置，进一步提高了对转轴的限位作用。
23.可选的，所述连接柱靠近所述转换器的一端设置有固定盘，所述固定盘位于所述转向机构与所述传感器之间。
24.通过采用上述技术方案，固定盘的设置，便于将连接柱安装在管道上，从而有利于将流量计与管道连接。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.通过转换器、转向电机、传动组件、流向感知叶片及转轴的相互配合，使得传感器能够在管道内进行转向，从而有利于对管道内的传感器的朝向进行调整，使得传感器的轴线与管道内的液体的流向平行，进而有利于减小测量误差；
27.2.通过转轴、限位块、连接柱及限位齿的相互配合，有利于对转轴进行限位，从而在不影响传感器转向的前提下，有利于减小传感器进入管道内后，管道内的流体冲击传感器，使得传感器发生转动，导致传感器的测量误差增大的可能性；
28.3.通过转轴、连接柱及卡接环的相互配合，使得转轴不易与连接柱脱离，从而有利于提高转轴与连接柱的连接稳定性，进而有利于提高传感器与连接柱的连接稳定性。
附图说明
29.图1是本技术实施例1的一种可自调节转向的插入式流量计的整体结构示意图。
30.图2是本技术实施例1的一种可自调节转向的插入式流量计的剖视图。
31.图3是本技术实施例1的一种可自调节转向的插入式流量计的另一视角的剖视图。
32.图4是本技术实施例2的转向电机位于通孔内的结构示意图。
33.图5是本技术实施例2的流向感知叶片位于传感器下方的结构示意图。
34.图6是本技术实施例2的流向感知叶片位于连接柱内的结构示意图。
35.附图标记说明：
36.1、转换器；2、连接柱；21、通孔；22、卡接槽；23、限位齿；231、第二导向面；24、密封环；3、传感器；31、转轴；32、卡接环；33、限位块；331、第一导向面；4、转向机构；41、转向电机；42、传动组件；421、锥齿轮；5、流向感知叶片；6、固定盘。
具体实施方式
37.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
38.本技术实施例公开一种可自调节转向的插入式流量计。
39.实施例1
40.参照图1，一种可自调节转向的插入式流量计包括转换器1、连接柱2、传感器3及转向机构4。连接柱2的一端与转换器1固定连接，连接柱2的另一端与传感器3转动连接，且转向机构4设置在连接柱2上，转向机构4用于带动传感器3转向。
41.参照图2，连接柱2呈圆柱状设置，且连接柱2内沿自身长度方向贯穿开设有通孔21，通孔21的轴线与连接柱2自身的轴线重合。
42.参照图1和图2，转向机构4包括转向电机41及传动组件42。其中转向电机41固定安装在连接柱2的周向外壁上，转向电机41与转换器1电性连接，且转向电机41位于转换器1与传感器3之间。
43.参照图2，传动组件42可设置成多种，本实施例中的传动组件42为锥齿轮传动组件。锥齿轮传动组件包括两个相互啮合的锥齿轮421，且两个锥齿轮421均位于通孔21内。
44.参照图2，两个锥齿轮421之一的轴线与通孔21的轴线垂直，且与转向电机41连接；另一个锥齿轮421的轴线与通孔21的轴线重合。
45.参照图2，传感器3上固定连接有流向感知叶片5，流向感知叶片5的叶面与传感器3的轴线平行，且流向感知叶片5与转换器1电性连接。
46.参照图2，流向感知叶片5上设置有磁性角度传感器，从而使得流向感知叶片5能够通过磁角度传感器检测流体的流向与流向感知叶片5本身之间的角度，进而便于对流体的流向进行检测。另外，磁性角度传感器与转换器1电性连接，从而便于将流向信号传递给转换器1。
47.参照图2，连接柱2靠近传感器3的一端还开设有卡接槽22，卡接槽22环绕通孔21的轴线方向开设，且卡接槽22与通孔21连通。
48.参照图2，传感器3靠近连接柱2的一端固定连接有转轴31，转轴31的轴线与传感器3自身的轴线垂直，转轴31远离传感器3的一端能够插设在通孔21内，且转轴31能够在通孔21内绕制自身轴线方向方式转动。
49.参照图2，转轴31通过连杆与锥齿轮421固定连接，从而当转向电机41工作时，转向电机41能够通过两个锥齿轮421的相互啮合带动转轴31转动，进而有利于调整传感器3的朝向。
50.参照图2，转轴31远离传感器3的一端固定连接有卡接环32。当转轴31插设在通孔21内时，卡接环32滑移插设在卡接槽22内，卡接环32能够在卡接槽22内转动，且卡接环32的侧壁与卡接槽22的内壁贴合，从而在不影响转轴31绕自身轴线方向转动的前提下，卡接环32能够对转轴31起到限位作用，使得转轴31不易与连接柱2分离，且使得转轴31不易在连接柱2上发生晃动。
51.参照图2和图3，转轴31的周向外壁上固定连接有限位块33，限位块33位于卡接环32与传感器3之间，且限位块33上设置有第一导向面331，第一导向面331倾斜设置。
52.参照图3，连接柱2上固定连接有多个限位齿23，多个限位齿23均位于通孔21内，且多个限位齿23环绕通孔21的轴线均匀分布。
53.参照图3，限位齿23上设置有第二导向面231，第二导向面231也倾斜设置，且第二导向面231与第一导向面331平行。当转轴31插设在通孔21内时，第一导向面331与第二导向面231相互弹性抵触。
54.参照图2和图3，第一导向面331与第二导向面231相互配合对转轴31进行限位，且第一导向面331与第二导向面231能够发生相对移动。从而在不影响传感器3转向的前提下，减小了传感器3进入管道内后，管道内的流体冲击传感器3，使得传感器3带动转轴31发生转动，导致传感器3的测量误差增大的可能性。
55.参照图2，连接柱2靠近传感器3的一端固定连接有密封环24，密封环24套设在转轴31上，密封环24的周向内壁与转轴31的周向外壁贴合，且密封环24用于减小了流体进入通孔21内的可能性。
56.参照图2，连接柱2的周向外壁上固定连接有固定盘6，固定盘6位于转向电机41与传感器3之间，且固定盘6用于将连接柱2固定安装在管道上，从而有利于将流量计固定在管道上。
57.本技术实施例一种可自调节转向的插入式流量计的实施原理为：当需要用流量计检测流体的流速时，先将流量计插入管道内，并利用固定盘6固定。
58.然后，将流体通入管道内，使流体在管道内流动。此时，流向感知叶片5的叶面与流体的流向之间形成有大于0度的夹角，同时传感器3的轴线与流体的流向之间也形成有大于0度的夹角。再由流向感知叶片5将检测到的流向信号传递给转换器1。
59.最后，转换器1经过计算控制转向电机41工作，转向电机41通过传动组件42带动转轴31转动相应的角度，转轴31带动传感器3转动，从而使得传感器3的轴线与流体的流向之间形成有等于0度的夹角，进而使得传感器3能够对管道内流体的流速进行精确检测。
60.另外，传感器3的角度能够根据流体的流向进行实时调整，从而进一步减小了传感器3检测流体流速时的测量误差。
61.实施例2
62.参照图4，实施例2与实施例1的区别之处在于：转向电机41及流向感知叶片5的位置不同。
63.参照图4，转向电机41还可直接设置在通孔21内。此时转向电机41直接通过连杆与
转轴31固定连接，从而在未设置有传动组件42的前提下，转向电机41能够直接通过转轴31带动传感器3转动。
64.参照图5，流向感知叶片5可设置在连接柱2上的不同位置。本实施例中的流向感知叶片5可设置在传感器3的前端或后端，也可设置在传感器3下方。
65.参照图6，连接柱2上还可贯穿开设有开口，开口位于转向电机41远离转轴31的一侧。流向感知叶片5能够设置在开口内，并与连接柱2固定连接。
66.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。