一种汽车发动机合装检测工具的制作方法

本发明涉及检测设备，具体涉及一种汽车发动机合装检测工具。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，现有的汽车发动机在合装之后需要进行检测，检测时，需要将发动机固定在发动机的转动支架上，现有的转动支架大多为人工转动，由于发动机本身较重，人工转动时，一旦发动机掉落就容易对人造成伤害，且在检测时，工具都是放在工具车上，取放起来较为麻烦，降低了检测的效率；

2、经检索，公开号：cn214178623u，公开了一种汽车发动机合装检测工具，包括底座，所述底座顶端中心处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有转动箱，所述支撑柱的周侧转动连接有工具盘，所述转动箱的顶端固定连接有伺服电机，所述转动箱的一侧转动连接有转动架，所述转动架背离转动箱的一侧固定连接有发动机固定架，所述转动箱的内部设置有蜗轮，所述伺服电机的转动轴底端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，通过设置伺服电机带动蜗杆转动，通过蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转动架转动，发动机固定架根据发动机进行选择，发动机固定架随着转动架进行转动，由于蜗轮蜗杆传动的自锁能力，可以将发动机停在任意角度，方便进行合装检测；

3、针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述申请案中对合装后的汽车发动机进行合装检测之间，需要通过手动将汽车发动机抬至与发动机固定架对应放置，然后再将摆放完成后的汽车发动机与发动机固定架进行固定，然后汽车发动机本身较重，而通过人工将其抬至与发动机固定架进行对应规整摆放和固定，使得对发动机固定架的操作较为繁琐，且待检测完成后，需要手动将汽车发动机取消与发动机固定架的固定，增加对汽车发动机的检测工作的负担；

4、因此对于现有汽车发动机合装检测工具的改进，设计一种新型汽车发动机合装检测工具以改变上述技术缺陷，提高整体汽车发动机合装检测工具的实用性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车发动机合装检测工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车发动机合装检测工具，包括支撑架，所述支撑架通过丝杆与放置台进行连接，所述放置台的顶部连接有两组推板，所述放置台的内部设置有第一调节组件，所述支撑架的右侧且位于支撑架顶部的前后两侧均设置有固定架，两组所述固定架的内侧分别连接有第一移动架和第二移动架，所述支撑架的上方且位于第一移动架和第二移动架的内侧设置有夹持组件，所述支撑架的内部且位于第一移动架和第二移动架的下方均设置有第二调节杆，所述第一移动架和第二移动架均分别通过第二调节组件与第二调节杆进行连接，两组所述第二调节杆的一端延伸至支撑架的左侧均设置有连接杆，两组所述连接杆和丝杆通过传动组件进行连接；

4、所述第一调节组件由第一调节杆和转盘组成，两组所述推板通过第一调节杆与放置台进行连接，所述第一调节杆的一端延伸至放置台的正面设置有转盘；

5、所述夹持组件包括电动伸缩杆、连接板和夹持板，所述第一移动架通过三组电动伸缩杆与连接板进行连接，所述第二移动架和连接板的内侧均转动连接有夹持板；

6、所述第二调节组件由连接件和移动块组成，所述第一移动架和第二移动架的底部均铰接有两组连接件，两组所述连接件均分别通过铰接的移动块与第二调节杆和支撑架进行连接。

7、作为本发明优选的方案，两组所述夹持板的内侧均设置有防护垫，所述防护垫为橡胶材质制作，且所述防护垫的内侧设置有防滑纹理。

8、作为本发明优选的方案，所述第一调节杆和第二调节杆均由两组螺纹杆呈反向螺纹结构拼接而成，且所述第一调节杆与放置台的连接方式为转动连接，所述第一调节杆与两组推板的连接方式均为螺纹连接，两组所述推板与放置台的连接方式均为滑动连接，所述第二调节杆与支撑架的连接方式为转动连接，所述第二调节杆与两组移动块的连接方式均为螺纹连接，两组所述移动块与支撑架的连接方式均为滑动连接。

9、作为本发明优选的方案，所述支撑架的正面设置有控制面板，所述支撑架的右侧设置有储装箱，所述储装箱的内部开设有弧形槽。

10、作为本发明优选的方案，所述支撑架底部的四个拐角处均设置有万向轮，且所述万向轮为可锁紧万向轮。

11、作为本发明优选的方案，所述传动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一驱动轴，两组所述连接杆和丝杆的一端均设置有第一锥齿轮，三组所述第一锥齿轮均分别通过第二锥齿轮与第一驱动轴进行连接。

12、作为本发明优选的方案，所述第一驱动轴的一端延伸至支撑架的背侧设置有第一电机，且所述第一驱动轴和丝杆与支撑架的连接方式均为转动连接。

13、作为本发明优选的方案，中间一组所述第二锥齿轮与另外两组第二锥齿轮结构相反，且三组所述第一锥齿轮与三组第二锥齿轮的连接方式均为啮合连接。

14、作为本发明优选的方案，所述第二移动架的内部设置有第二电机，所述第二电机的驱动端贯穿第二移动架通过第二驱动轴与其中一组夹持板进行连接。

15、作为本发明优选的方案，所述支撑架的顶部且位于两组固定架之间设置多组网板，所述网板的下方且位于支撑架的内部设置有收集箱，所述收集箱的正面附带有出液阀，所述第一移动架和第二移动架与固定架的连接方式均为滑动连接，所述放置台与丝杆的连接方式为螺纹连接，且所述放置台与支撑架的连接方式为滑动连接。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、本发明中，通过第一调节组件和推板的设计，方便对放置台上的汽车发动机进行推动使得摆放的更加规整，使得规整后汽车发动机方便更方便被夹持固定，

18、其中，通过第一电机和第一调节组件的配合使用，不仅能够同时驱动两组第二调节杆和丝杆进行转动，且使得丝杆与两组第二调节杆的转动方向相反；

19、同时结合两组第二调节组件的配合使用，第二调节杆正反转动的同时能够对第一移动架和第二移动架同时进行升降调节，从而使得放置台向右移动的同时，第一移动架和第二移动架带动夹持组件进行下降操作，而放置台向左移动的同时，第一移动架和第二移动架带动夹持组件进行上升操作；

20、当放置台将上方规整摆放后的汽车发动机输送至两组夹持板之间时，通过利用夹持组件方便对快速对待合装检测的汽车发动机进行夹持固定，且使得对汽车发动机的固定操作更加轻松便捷；

21、其次，当将夹持后汽车发动机升高至适宜检测高度的同时，放置台向左移动进行复位，从而使得网板能够暴露出，且结合第二电机和夹持板的配合使用，根据合装检测需求，方便对高度调节后的汽车发动机进行旋转，进而便于对汽车发动机进行合装检测操作；

22、此外，对汽车发动机进行旋转合装检测的同时，通过网板和收集箱的配合使用，方便汽车发动机在检测期间部分泄漏的机油通过网板落至收集箱内进行收集；

23、而待检测完成后，通过将汽车发动机降落的同时放置台移至汽车发动机的下方，进而方便将检测后的汽车发动机自动放回至放置台上，便于利放置台将检测后的汽车发动机送回至初始位置，进而便于工作人员将汽车发动机抬走，整个操作流程轻松便捷，从而减少工作人员对汽车发动机检测工作的负担。