一种用于飞机发动机燃油喷嘴检测设备及方法与流程

1.本发明涉及喷嘴检测技术领域，特别涉及一种用于飞机发动机燃油喷嘴检测设备及方法。


背景技术：

2.燃油喷嘴的功用是将燃油雾化，加速混合气形成，保证稳定燃烧和提高燃烧效率。航空发动机上采用的燃油喷嘴有离心喷嘴、气动喷嘴、蒸发喷嘴和甩油盘式喷嘴等。
3.飞机发动机上的燃油喷嘴一般是呈圆形阵列布置的，且围绕着燃烧室布置，喷出的燃油与空气混合，实现燃烧；在燃油喷嘴的生产中，需要对其密封性进行检测，保证其密封性达到安全标准，但由于其结构复杂，并不容易通过一般的检测方式进行检测。
4.公告号为cn214621608u的中国专利公开一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置，包括底座和上座，底座与上座通过位于几何中心处的柱形连接体连接；其中，底座上、位于柱形连接体的周向环形布设有多个放置燃油喷嘴的放置孔，底座内开设有将每个放置孔串联的环形通道，底座上安装有转接头，转接头的一端与环形通道连通，另一端通过m14接头与密封试验器连接；上座上均匀设有多个螺纹孔，每个螺纹孔与放置孔一一对应设置、且两者的轴线重合，每个螺纹孔内螺接有螺纹顶杆，螺纹顶杆的底端安装有密封套；从技术方案上看，该专利检测的是燃油喷嘴的局部结构，其结构简单，并不是对喷嘴结构进行的完整检测，会遗漏其他检测区域。


技术实现要素：

5.针对上述技术问题，本发明能对结构复杂，雾化喷嘴数量较多的喷嘴结构总成进行完整的密封性检测。
6.本发明所使用的技术方案是：一种用于飞机发动机燃油喷嘴检测设备，包括机架，机架上固定设置有定位座，定位座上设置有定位组件，用于定位安装喷嘴总成，喷嘴总成由雾化喷头、燃油管和传输环组成，雾化喷头与燃油管的一端连接，燃油管的另一端与传输环连接；燃油管的一端连接在传输环；机架的底部设置有用于抽真空的真空泵，以及用于抽送标记气体的标记气体泵；机架上设置有密封部件，密封部件包括滑动设置在机架上的安装架，安装架上呈圆形阵列布置有密封组，密封组包括两个模架，两个模架能够形成与雾化喷头、燃油管形状契合的型腔，模架由雾化喷头模和燃油管模构成；雾化喷头和燃油管位于型腔中时，型腔内壁与雾化喷头、燃油管的外壁之间设置有间隔；雾化喷头模的底端滑动设置有密封块，用于对雾化喷头的底端进行密封；在机架的顶部滑动安装有对接部件，对接部件包括滑动设置在机架上的对接安装座，对接安装座的外侧固定设置有对接筒，对接筒上设置有用于密封雾化喷头顶部的密封座，且对接筒上还设置有连通腔，用于与密封组所形成的型腔的顶部对接，连通腔的顶部开设有气道，气道与型腔连通，且气道的另一端连接有用于检测标记气体的标记气体检测器；通过向喷嘴总成抽送标记气体，当发生气体泄露时，标记气体检测器能检测到标记气体。
7.进一步地，所述机架的底部设置有分别与真空泵、标记气体泵连接的换向阀，换向阀上设置有连接头，将喷嘴总成置于定位座上时，通过定位组件进行定位固定，定位座上设置有安装孔，传输环上设置有油孔，油孔安装在安装孔的内侧，通过连接头与油孔对接，以进行抽真空处理和标记气体的抽送。
8.进一步地，所述定位组件包括固定设置在定位座底部的定位电机，对接电机的输出轴连接有定位皮带结构，定位座的底部还旋转安装有挤压座，挤压座通过定位皮带结构驱动；在定位座上滑动安装有定位架，定位架与定位座之间连接有定位弹簧，定位架的一端设置有挤压滚子，挤压滚子与挤压座形成接触。
9.进一步地，所述密封部件包括固定设置在机架顶部的丝杆电机，以及旋转安装在机架上的升降丝杆，升降丝杆通过丝杆电机驱动，机架上还固定连接有导杆，安装架滑动安装在导杆上，且安装架与升降丝杆构成螺旋副。
10.进一步地，所述安装架包括与导杆滑动连接，且与升降丝杆构成螺旋副的滑座，滑座上固定连接有连接柱；安装架还包括连接座和连接杆，连接座和连接杆相互交错连接，并形成封闭环形；连接柱的一端与任意一个连接座固定连接，相邻两个连接座之间固定连接有安装环；且连接座上固定连接有连接环。
11.进一步地，所述连接环上旋转安装有驱动齿圈，与连接柱连接的丝杆电机上旋转安装有驱动齿轮，驱动齿轮与驱动齿圈构成齿轮副，且在连接柱上设置有合模电机，合模电机的输出轴上连接有合模皮带结构，合模皮带结构用于驱动驱动齿轮，在安装环上旋转安装有挤压齿轮，挤压齿轮与驱动齿圈构成齿轮副；挤压齿轮上开设有矩形槽，矩形槽的相邻两边倒有圆角，挤压齿轮转动时，以驱动两个模架运动。
12.进一步地，所述模架的顶部设置有模架滚子，模架滚子在矩形槽中运动，模架滑动设置在连接杆上，且连接杆上套设有合模弹簧，合模弹簧连接在模架和连接座之间；所述燃油管模上设置有电磁吸附座，通过电磁吸附座相互吸附，以使两个模架紧密对接；所述雾化喷头模的外侧固定设置有密封气缸，密封块与密封气缸的伸缩杆固定连接。
13.进一步地，所述对接部件包括固定安装在机架顶部的对接电机，对接电机的输出轴上连接有对接皮带结构，所述对接安装座上固定连接有对接丝杆和对接导杆，对接丝杆和对接导杆滑动设置在机架的顶部；对接丝杆与对接皮带结构的一端形成螺旋副，以使对接皮带结构驱动对接丝杆进行移动；所述气道的一端连接有气管，气管的一端与标记气体检测器连接。
14.进一步的，在使用飞机发动机燃油喷嘴检测设备时，先预备标记气体，标记气体可为no2、co2，将喷嘴总成置于定位座上进行定位安装，然后进行以下步骤：s10：利用密封部件将喷嘴总成上的雾化喷头与燃油管密封，两个模架合并，形成型腔，雾化喷头与燃油管位于型腔内，且与型腔内壁之间具有间隔；s20：利用对接部件与型腔顶部对接，以及对雾化喷头顶部进行密封；s30：抽真空处理，排出型腔内，以及喷嘴总成内部的气体；s40：抽送标记气体；将标记气体抽送至喷嘴总成中，当发生泄露时，标记气体从喷嘴总成内进入到型腔内，然后被标记气体检测器检测到。
15.本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）本发明通过模架合并对接形成型腔，利用标记气体对结构复杂、雾化喷嘴数量较多的喷嘴总成结构进行密封性检测；（2）本发明在
抽送标记气体时，能事先进行抽真空处理，并通过标记气体检测器对标记气体进行检测，保证检测结果的准确性；（3）本发明能针对呈圆形阵列布置的雾化喷嘴结构进行检测，在模架形成型腔时，通过电磁吸附座相互吸附，以使两个模架更加对接紧密。
附图说明
16.图1为本发明整体结构示意图。
17.图2为本发明喷嘴总成结构示意图。
18.图3为本发明定位组件结构示意图。
19.图4为本发明安装架结构示意图。
20.图5为本发明密封组示意图。
21.图6为本发明模架正投影示意图。
22.图7为本发明模架另一角度示意图。
23.图8为本发明对接部件结构示意图。
24.图9为本发明对接筒结构示意图。
25.附图标记：1-机架；2-定位座；3-真空泵；4-标记气体泵；5-换向阀；6-连接头；7-喷嘴总成；8-导杆；9-升降丝杆；10-滑座；11-丝杆电机；12-定位电机；13-定位皮带结构；14-挤压座；15-挤压滚子；16-定位架；17-定位弹簧；18-合模电机；19-合模皮带结构；20-驱动齿轮；21-驱动齿圈；22-连接座；23-连接杆；24-安装环；25-挤压齿轮；26-合模弹簧；27-模架；28-电磁吸附座；29-模架滚子；30-密封气缸；31-对接电机；32-对接皮带结构；33-对接丝杆；34-对接导杆；35-标记气体检测器；36-气管；37-对接安装座；38-对接筒；701-雾化喷头；702-燃油管；703-传输环；704-油孔；201-安装孔；1001-连接柱；2201-连接环；2701-雾化喷头模；2702-燃油管模；3001-密封块；3801-密封座；3802-连通腔；3803-气道。
具体实施方式
26.实施例：如图1、图2和图3所示，机架1上固定设置有定位座2，定位座2上设置有定位组件，用于定位安装喷嘴总成7，喷嘴总成7由雾化喷头701、燃油管702和传输环703组成，雾化喷头701与燃油管702的一端连接，燃油管702的另一端与传输环703连接；燃油管702的一端连接在传输环703；机架1的底部设置有用于抽真空的真空泵3，以及用于抽送标记气体的标记气体泵4；机架1的底部还设置有分别与真空泵3、标记气体泵4连接的换向阀5，换向阀5上设置有连接头6，将喷嘴总成7置于定位座2上时，通过定位组件进行定位固定，定位座2上设置有安装孔201，传输环703上设置有油孔704，油孔704安装在安装孔201的内侧，通过连接头6与油孔704对接，以进行抽真空处理和标记气体的抽送；定位组件包括固定设置在定位座2底部的定位电机12，对接电机31的输出轴连接有定位皮带结构13，定位座2的底部还旋转安装有挤压座14，挤压座14通过定位皮带结构13驱动；在定位座2上滑动安装有定位架16，定位架16与定位座2之间连接有定位弹簧17，定位架16的一端设置有挤压滚子15，挤压滚子15与挤压座14形成接触。
27.如图4、图5、图6和图7所示，机架1上设置有密封部件，密封部件包括滑动设置在机架1上的安装架，安装架上呈圆形阵列布置有密封组，密封组包括两个模架27，两个模架27能够形成与雾化喷头701、燃油管702形状契合的型腔，模架27由雾化喷头模2701和燃油管
模2702构成；雾化喷头701和燃油管702位于型腔中时，型腔内壁与雾化喷头701、燃油管702的外壁之间设置有间隔；雾化喷头模2701的底端滑动设置有密封块3001，用于对雾化喷头701的底端进行密封；密封部件包括固定设置在机架1顶部的丝杆电机11，以及旋转安装在机架1上的升降丝杆9，升降丝杆9通过丝杆电机11驱动，机架1上还固定连接有导杆8，安装架滑动安装在导杆8上，且安装架与升降丝杆9构成螺旋副；安装架包括与导杆8滑动连接，且与升降丝杆9构成螺旋副的滑座10，滑座10上固定连接有连接柱1001；安装架还包括连接座22和连接杆23，连接座22和连接杆23相互交错连接，并形成封闭环形；连接柱1001的一端与任意一个连接座22固定连接，相邻两个连接座22之间固定连接有安装环24；且连接座22上固定连接有连接环2201；连接环2201上旋转安装有驱动齿圈21，与连接柱1001连接的丝杆电机11上旋转安装有驱动齿轮20，驱动齿轮20与驱动齿圈21构成齿轮副，且在连接柱1001上设置有合模电机18，合模电机18的输出轴上连接有合模皮带结构19，合模皮带结构19用于驱动驱动齿轮20，在安装环24上旋转安装有挤压齿轮25，挤压齿轮25与驱动齿圈21构成齿轮副；挤压齿轮25上开设有矩形槽，矩形槽的相邻两边倒有圆角，挤压齿轮25转动时，以驱动两个模架27运动；模架27的顶部设置有模架滚子29，模架滚子29在矩形槽中运动，模架27滑动设置在连接杆23上，且连接杆23上套设有合模弹簧26，合模弹簧26连接在模架27和连接座22之间；燃油管模2702上设置有电磁吸附座28，通过电磁吸附座28相互吸附，以使两个模架27紧密对接；雾化喷头模2701的外侧固定设置有密封气缸30，密封块3001与密封气缸30的伸缩杆固定连接。
28.如图8和图9所示，在机架1的顶部滑动安装有对接部件，对接部件包括滑动设置在机架1上的对接安装座37，对接安装座37的外侧固定设置有对接筒38，对接筒38上设置有用于密封雾化喷头701顶部的密封座3801，且对接筒38上还设置有连通腔3802，用于与密封组所形成的型腔的顶部对接，连通腔3802的顶部开设有气道3803，气道3803与型腔连通，且气道3803的另一端连接有用于检测标记气体的标记气体检测器35；通过向喷嘴总成7抽送标记气体，当发生气体泄露时，标记气体检测器35能检测到标记气体；对接部件还包括固定安装在机架1顶部的对接电机31，对接电机31的输出轴上连接有对接皮带结构32，对接安装座37上固定连接有对接丝杆33和对接导杆34，对接丝杆33和对接导杆34滑动设置在机架1的顶部；对接丝杆33与对接皮带结构32的一端形成螺旋副，以使对接皮带结构32驱动对接丝杆33进行移动；气道3803的一端连接有气管36，气管36的一端与标记气体检测器35连接。
29.在执行本发明时：将喷嘴总成7置于定位座2上，通过定位组件进行定位安装，即通过定位电机12工作，在皮带传动下，挤压座14转动，挤压座14对挤压滚子15形成挤压，进而使定位架16滑动，通过定位架16对传输环703的内侧进行支撑定位；然后通过丝杆电机11工作，升降丝杆9转动，使得滑座10滑动，即使得密封组靠近喷嘴总成7，且使得两个模架27位于喷嘴总成7上的雾化喷头701、燃油管702的两侧，且模架27的底端最终与雾化喷头701的轮廓对接，工作人员可在模架27与雾化喷头701的接触端设置密封层，以提高密封性；通过合模电机18工作，在皮带传动下，驱动齿轮20转动，在齿轮传动下，驱动齿圈21转动，进而使挤压齿轮25转动，矩形槽对模架滚子29形成挤压推动，进而使两个模架27滑动并合并，形成腔室，通过电磁吸附座28相互吸附，以使两个模架27紧密对接；将雾化喷头701和燃油管702密封在其中，雾化喷头701、燃油管702与腔室内壁之间是具有间隔的。
30.密封气缸30控制密封块3001移动，使密封块3001对雾化喷头701的底端进行密封；
然后对接电机31工作，在皮带传动下，对接丝杆33移动，对接安装座37携带对接筒38朝模架27移动，最终使密封座3801与雾化喷头701对接并密封，使连通腔3802与雾化喷头模2701的顶端对接，且密封座3801与腔室连通；将连接头6与油孔704对接，通过换向阀5进行气体通路的变换，首先进行抽真空处理，真空泵3工作，将腔室内部以及喷嘴总成7内部的气体进行排出，完成抽真空；换向阀5变换气体通路，标记气体泵4工作，进行标记气体抽送，标记气体可以是no2、co2这种惰性气体；标记气体通入传输环703、燃油管702和雾化喷头701中时，如果密封性达标，即标记气体没有泄露至腔室内，即不会被标记气体检测器35检测到；如果标记气体泄露至腔室内，气体就会通过连通腔3802、气道3803、气管36传输至标记气体检测器35，即被标记气体检测器35检测到。