假人标定系统、后向冲击标定设备及其标定方法与流程

本发明涉及车辆安全检测，尤其是涉及一种假人标定系统、后向冲击标定设备及其标定方法。

背景技术：

1、相关技术中，往往会采用假人用于评价车辆乘员在碰撞试验中受到的伤害，为了验证假人的生物仿真度，需采用标定设备对假人进行标定。相关技术中假人的标定方式较多，但未涉及对假人进行后向冲击(撞击车辆的靠近车辆乘员的后背的一侧)标定，从而无法保证车辆后向冲击碰撞试验结果的可靠性，进而无法较为准确地评价车辆乘员在车辆后向冲击试验中的伤害值。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种后向冲击标定设备，采用冲击摆锤撞击放置假人的座椅模型总成的背侧，使用第一检测组件检测座椅模型总成受到冲击摆锤撞击所产生的第一特定响应参数，可以实现对假人的后向冲击标定，利用该后向冲击标定设备可以测试后向冲击时假人的生物仿真度是否合格，合格的假人可以用于车辆后向冲击(撞击车辆的靠近假人的后背的一侧)碰撞试验中，从而可以保证车辆后向冲击碰撞试验结果的可靠性，进而可以更准确地评价车辆乘员在车辆后向冲击碰撞试验中的伤害值。

2、本发明还提出一种具有上述后向冲击标定设备的假人标定系统。

3、本发明还提出一种后向冲击标定设备的标定方法。

4、根据本发明第一方面实施例的后向冲击标定设备，用于车辆碰撞试验，所述后向冲击标定设备包括：试验台，所述试验台上设有沿第一方向延伸的滑轨；座椅模型总成，所述座椅模型总成沿第一方向可滑动地设于所述滑轨，所述座椅模型总成上适于放置假人；冲击装置，所述冲击装置包括冲击摆锤，所述冲击摆锤位于所述座椅模型总成的沿所述第一方向的一侧，且所述冲击摆锤位于所述座椅模型总成的背侧，所述冲击摆锤适于沿所述第一方向撞击所述座椅模型总成；第一检测组件，所述第一检测组件用于检测所述座椅模型总成受到所述冲击摆锤撞击所产生的第一特定响应参数。

5、根据本发明实施例的后向冲击标定设备，采用冲击摆锤撞击放置假人的座椅模型总成的背侧，使用第一检测组件检测座椅模型总成受到冲击摆锤撞击所产生的第一特定响应参数，可以实现对假人的后向冲击标定，利用该后向冲击标定设备可以测试后向冲击时假人的生物仿真度是否合格，合格的假人可以用于车辆后向冲击(撞击车辆的靠近假人的后背的一侧)碰撞试验中，从而可以保证车辆后向冲击碰撞试验结果的可靠性，进而可以更准确地评价车辆乘员在车辆后向冲击碰撞试验中的伤害值。

6、根据本发明的一些实施例，所述第一特定响应参数包括座椅模型总成的加速度、所述假人的头部加速度以及所述假人的颈部受力。

7、根据本发明的一些实施例，所述第一检测组件还用于检测所述冲击摆锤的速度以及所述冲击摆锤撞击所述座椅模型总成的加速度。

8、根据本发明的一些实施例，所述座椅模型总成包括座椅模型和第一缓冲吸能器，所述第一缓冲吸能器设于所述座椅模型的背侧，所述冲击摆锤适于撞击所述第一缓冲吸能器。

9、根据本发明的一些可选实施例，所述座椅模型包括座椅靠背总成和座椅坐垫总成，所述座椅靠背总成包括座椅靠背和靠背支撑，所述座椅靠背连接在所述靠背支撑的背侧以支撑所述座椅靠背，所述第一缓冲吸能器设于所述靠背支撑，所述座椅坐垫总成包括座椅坐垫和坐垫支撑，所述坐垫支撑连接在所述座椅坐垫的背侧以支撑所述座椅坐垫，所述座椅靠背与所述座椅坐垫相连，所述座椅靠背和所述座椅坐垫中的至少一个角度可调。

10、根据本发明的一些可选实施例，所述座椅靠背与所述座椅坐垫之间通过连接组件连接，所述连接组件具有锁紧状态和解锁状态；其中，在所述锁紧状态，所述连接组件连接固定所述座椅靠背与所述座椅坐垫；在所述解锁状态，所述座椅靠背与所述座椅坐垫中的至少一个可转动，以使所述座椅靠背和所述座椅坐垫中的至少一个角度可调。

11、根据本发明的一些可选实施例，所述连接组件包括连接块和第一锁紧件，所述座椅靠背与所述连接块可转动连接且所述座椅靠背与所述连接块通过所述第一锁紧件连接固定，所述座椅坐垫与所述连接块可转动连接且所述座椅坐垫与所述连接块通过所述第一锁紧件连接固定；其中，在所述锁紧状态，所述第一锁紧件连接固定所述座椅靠背与所述连接块以及所述座椅坐垫与所述连接块；在所述解锁状态，所述座椅靠背以及所述座椅坐垫均相对所述连接块可转动。

12、根据本发明的一些可选实施例，所述座椅模型总成包括座椅底座，所述座椅模型设于所述座椅底座，所述连接块沿所述第一方向可滑动地设于所述座椅底座；其中，在所述锁紧状态，所述连接块通过第二锁紧件连接固定于所述座椅底座；在所述解锁状态，所述连接块相对所述座椅底座沿所述第一方向可滑动。

13、根据本发明的一些可选实施例，所述座椅靠背上形成有第一连接孔，所述第一连接孔沿所述座椅靠背的高度方向延伸，所述靠背支撑上形成有第二连接孔，所述座椅靠背相对所述靠背支撑可运动以调节所述第二连接孔与所述第一连接孔的相对位置，第三锁紧件适于穿设于所述第二连接孔以及所述第一连接孔，以将所述座椅靠背连接固定于所述靠背支撑。

14、根据本发明的一些可选实施例，所述座椅模型总成包括座椅底座，所述座椅模型设于所述座椅底座，所述靠背支撑的底面设有第一滑块，所述靠背支撑通过所述第一滑块沿所述第一方向可滑动地设于所述座椅底座，所述靠背支撑适于通过第四锁紧件连接固定于所述座椅底座。

15、根据本发明的一些可选实施例，所述座椅模型总成包括座椅底座，所述座椅模型设于所述座椅底座，所述坐垫支撑包括支撑架和第二滑块，所述支撑架的上端与所述座椅坐垫可转动连接，所述支撑架的下端与所述第二滑块可转动连接，所述坐垫支撑通过所述第二滑块沿所述第一方向可滑动地设于所述座椅底座，所述第二滑块适于通过第五锁紧件连接固定于所述座椅底座。

16、根据本发明的一些实施例，所述后向冲击标定设备还包括第二缓冲吸能器，所述第二缓冲吸能器设于所述试验台且位于所述座椅模型总成的远离所述冲击摆锤的一侧。

17、根据本发明第二方面实施例的假人标定系统，用于车辆碰撞试验，所述假人标定系统包括：头部标定设备，所述头部标定设备包括悬挂架、刚性平台以及第二检测组件，头部模型适于通过释放结构悬挂于所述悬挂架，在所述释放结构释放所述头部模型时，所述头部模型自由落体至所述刚性平台，所述第二检测组件用于检测所述头部模型自由落体至所述刚性平台所产生的第二特定响应参数；颈部标定设备，所述颈部标定设备包括设备支架、摆臂、第三缓冲吸能器以及第三检测组件，所述摆臂的一端与所述设备支架可摆动连接，头颈部模型适于设于所述摆臂的另一端，所述摆臂适于从设定高度运动至与所述第三缓冲吸能器撞击，所述第三检测组件用于检测所述摆臂从设定高度运动至与所述第三缓冲吸能器撞击时所述头颈部模型所产生的第三特定响应参数；腹部标定设备，所述腹部标定设备包括支撑台、加压组件以及第四检测组件，腹部模型适于安装于所述支撑台，所述加压组件设于所述腹部模型的上方以用于对所述腹部模型施加向下的压力，所述第四检测组件用于检测所述腹部模型的压缩量；后向冲击标定设备，所述后向冲击标定设备为根据本发明第一方面实施例的后向冲击标定设备。

18、根据本发明实施例的假人标定系统，采用头部标定设备、颈部标定设备、腹部标定设备以及后向冲击标定设备分别对假人的头部模型、头颈部模型、腹部模型以及假人进行标定，可以进一步地提高假人的生物仿真性，从而可以保证车辆后向冲击碰撞试验结果的可靠性，进而可以更准确地评价车辆乘员在车辆后向冲击碰撞试验中的伤害值。

19、根据本发明第三方面实施例的后向冲击标定设备的标定方法，所述后向冲击标定设备为根据本发明第一方面实施例的后向冲击标定设备，所述标定方法包括：对所述座椅模型总成上未放置假人情况进行标定；确定未放置假人情况的标定合格；对所述座椅模型总成上放置假人情况进行标定；判断放置假人情况的标定是否合格。

20、根据本发明实施例的后向冲击标定设备的标定方法，先对未放置假人的后向冲击标定设备进行标定，可以保证后向冲击标定设备的可靠性；再将假人放置于标定合格的后向冲击标定设备上，可以进一步地提高假人的生物仿真度；从而可以保证车辆后向冲击碰撞试验结果的可靠性，进而可以更准确地评价车辆乘员在车辆后向冲击碰撞试验中的伤害值。

21、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。