一种轮胎低温摩擦性能测试设备的制作方法

本发明涉及轮胎测试的，特别是涉及一种轮胎低温摩擦性能测试设备。

背景技术：

1、橡胶轮胎被广泛应用在汽车行业，高性能的橡胶轮胎能有效的减少交通事故的发生，其中轮胎的低温摩擦性能是轮胎中的重要性能。

2、现有技术中专利号为“zl202110894383.1”的中国发明专利提出了一种橡胶轮胎在线检测设备，该设备设能够模拟不同粗糙度路况、不同温度的环境和不同的轮胎摩擦角度，对轮胎进行摩擦性能进行测试。但是上述现有的制冷装置和制热装置只是简单的安装外壳上，并未对具体的制冷和制热方式进行限定，传统空调方式只是输送冷风和热风，而轮胎和模拟地面都的导热率都较低，而且轮胎和模拟路面的接触的处摩擦剧烈又不能吹进冷风和热风，导致制冷制热效果较差，造成轮胎的低温摩擦性能测试结果不准确。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种直接对轮胎和模拟路面进行制冷或制热，效果好，测试结果的准确性高的轮胎低温摩擦性能测试设备。

2、本发明的一种轮胎低温摩擦性能测试设备，包括滑台机构、摩擦板、密封箱和箱门，滑台机构安装在底座上，摩擦板安装在滑台机构上，滑台机构驱动摩擦板进行前后和左右移动，密封箱安装在底座上，密封箱将滑台机构和摩擦板罩住，密封箱的前端面设置有前端口，箱门安装在密封箱的前端口上；还包括调温机构、收渣机构和轮胎机构，轮胎机构安装在底座上，轮胎机构驱动轮胎转动，轮胎机构将轮胎压紧在摩擦板上，调温机构的输入端伸出密封箱的外界，调温机构设置有两个分支，调温机构的第一分支盘绕在摩擦板中，调温机构的第二分支的管径逐渐增粗，调温机构的第二分支的输出端朝向轮胎与摩擦板的接触处，收渣机构安装在底座上，收渣机构设置有接渣部件、集渣部件和排气部件，接渣部件与轮胎对齐，调温机构的第二分支吹出的气体将轮胎渣吹入接收部件中，集渣部件用于收集轮胎渣，调温机构的第一分支的输出端伸入收渣机构的排气部件中，调温机构的第一分支和第二分支输出的气体在收渣机构的排气部件汇集后排出密封箱的外界；检测工作时，将调温机构的输入端和收渣机构的排气部件与制冷系统和制热系统连接，制冷剂选择液态二氧化碳，制热系统为热风系统，将轮胎安装在轮胎机构上，并通过轮胎机构将轮胎以一定的压力压紧在摩擦板上，进行轮胎低温摩擦性能测试时，制冷剂通过调温机构输入到密封箱中，制冷剂通过调温机构的第一分支对摩擦板直接进行制冷，使得摩擦板与轮胎的摩擦接触处制冷降温，同时制冷剂通过调温机构的第二分支的输出端喷出对轮胎进行直接制冷降温，制冷效果好，能够避免摩擦板和轮胎的接触处因剧烈摩擦而温度远高于轮胎的其他部分的问题，同时调温机构的第二分支喷出的制冷剂将轮胎摩擦产生的轮胎渣吹入收渣机构的收集部件中，最后调温机构输入的制冷剂在收渣机构的排气部件中汇合后回到制冷系统中，完成制冷剂的循环利用；将调温机构的输入端和收渣机构的排气部件的与制热系统转换连接即可进行对轮胎的高温摩擦性能测试，实用性好，相比现有技术制冷制热效果好，提高轮胎的低温摩擦性能测试结果的准确性。

3、优选的，还包括多个路面模拟单元，摩擦板的上端面设置有多个路面模拟单元，多个路面模拟单元的粗糙度不同；通过设置多个路面模拟单元能够模拟不同路况，提高设备的通用性。

4、优选的，收渣机构包括收渣斗、收集管、盖板、收渣箱和排风管，收渣斗位于摩擦板上，收渣斗的收集口与轮胎对齐，收集管的输入端与收渣斗连接，收渣箱安装在底座上，收渣箱的内部设置有收集腔室，收渣箱的上端面设置有上端口，盖板安装在收渣箱的上端口上，收集管的输出端穿过盖板伸入收渣箱的收集腔室中，排风管的输入端穿过盖板伸入收渣箱的收集腔室中，排风管的输出端伸出密封箱的外界；测试工作时，排风管的输出端与制冷系统和制热系统连接，收渣斗收集轮胎渣，轮胎渣随着气流通过收集管进入到收渣箱的收集腔室中进行收集，制冷剂或热风通过排风管排出并回流到制冷系统或制热系统中，通过高效利用排出气流，实现轮胎渣的高效收集，实用性好。

5、优选的，还包括空滤，排风管的输入端安装有空滤；空滤将气流中的轮胎渣拦截挡住，避免轮胎渣被吸入制冷系统或制热系统中。

6、优选的，还包括转换电机、拔杆和销轴，盖板通过支架安装在底座上，盖板与收渣箱滑动连接，收渣箱中设置有多个分仓，转换电机安装在盖板上，转换电机的输出轴安装有拔杆，拔杆设置有滑槽，收渣箱的侧壁上设置有销轴，销轴与拔杆的滑槽滑动连接；转换电机驱动拔杆转动，使得拔杆的滑槽拨动销轴移动，从而移动收渣箱，将收渣箱的不同分仓分别移动至盖板的下方，在摩擦测试的不同阶段，轮胎渣通过收集管输入到不同的分仓中，对测试的不同阶段产生的轮胎渣进行分别收集，方便后期分析轮胎不同深度处的摩擦性能，提高实用性。

7、优选的，调温机构的第一分支包括进管、三通阀、盘管和活动出管，进管的输入端伸出密封箱的外界，进管的输出端与三通阀的主通道连接，盘管的输入端与三通阀的第一副通道连接，盘管盘绕在摩擦板中，盘管的管径逐渐增粗，盘管的输出端与活动出管的输入端连接，活动出管的输出端伸入排风管中，并且活动出管的输出端朝向气流排出的方向；进管的输入端与制冷或制热系统连接，制冷剂或热风通过进管、三通阀输入到盘管中，由于盘管的管径逐渐增粗，使得制冷剂膨胀从而吸收热量，使得摩擦板在制冷剂膨胀吸热和热交换的作用下被制冷降温，制冷效果好，最后制冷剂或热风通过活动出管喷入排风管中，由于活动出管的输出端朝向气流排出的方向，从而提高排风管排气效率，从而提高轮胎渣收集效果，实用性好。

8、优选的，调温机构的第二分支包括喷嘴和软管，喷嘴通过支架安装在底座上，喷嘴的输出端朝向轮胎，喷嘴的输入端与软管的一端连接，软管的另一端与三通阀的第二副通道连接；通过设软管使得三通阀在随着摩擦板移动时，不会干扰喷嘴，三通阀分流的制冷剂或热风通过软管输送到喷嘴朝轮胎喷出，实用性好，对轮胎的制冷和制热效果好。

9、优选的，轮胎机构包括支柱、安装座、驱动轴、导向滑杆和拉簧，支柱安装在底座上，安装座位于支柱的上方，驱动轴转动安装在安装座上，驱动轴用于安装轮胎，安装座上安装有驱动轴的驱动机构，导向滑杆的上端与安装座连接，导向滑杆的中部与支柱滑动连接，拉簧的上端与支柱连接，拉簧的下端与导向滑杆的下端连接；支柱支撑安装座，导向滑杆对安装座上下滑动限位，驱动机构驱动驱动轴和轮胎转动，拉簧的弹力通过导向滑杆拉动安装座，使得驱动轴将轮胎压紧在摩擦板上，从而使得轮胎与摩擦板之间保持一定摩擦力，结构简单实用性好。

10、优选的，还包括调节螺母，调节螺母设置有螺纹和轴承，调节螺母通过螺纹转动螺接在导向滑杆的下端，拉簧的下端与调节螺母的轴承连接；转动调节螺母，使得调节螺母沿着导向滑杆升降，从而调节安装座与支柱的间距，进而调节轮胎与摩擦板的压紧力，实现轮胎和摩擦板之间不同的摩擦力，通用性好。

11、优选的，滑台机构包括第一滑台和第二滑台，第一滑台安装在底座上，多个路面模拟单元在摩擦板上沿前后方向布置，第二滑台沿着前后方向滑动安装在第一滑台上，第二滑台和第一滑台之间设置有第二驱动机构，摩擦板沿左右方向滑动安装在第二滑台上，摩擦板和第二滑台之间设置有第三驱动机构；第二驱动机构驱动第二滑台在第一滑台上沿着前后方向移动，从而使不同粗糙度的路面模拟单元与轮胎摩擦接触，实现自动调节不同路况的摩擦测试，摩擦板在第二滑台上沿着左右方向移动，从而使路面模拟单元的不同部位与轮胎循环摩擦接触，避免轮胎与路面模拟单元的摩擦位置固定导致热量集中，造成的测试结果不准确。

12、与现有技术相比,本发明有益效果：检测工作时，将调温机构的输入端和收渣机构的排气部件与制冷系统和制热系统连接，制冷剂选择液态二氧化碳，制热系统为热风系统，将轮胎安装在轮胎机构上，并通过轮胎机构将轮胎以一定的压力压紧在摩擦板上，进行轮胎低温摩擦性能测试时，制冷剂通过调温机构输入到密封箱中，制冷剂通过调温机构的第一分支对摩擦板直接进行制冷，使得摩擦板与轮胎的摩擦接触处制冷降温，同时制冷剂通过调温机构的第二分支的输出端喷出对轮胎进行直接制冷降温，制冷效果好，能够避免摩擦板和轮胎的接触处因剧烈摩擦而温度远高于轮胎的其他部分的问题，同时调温机构的第二分支喷出的制冷剂将轮胎摩擦产生的轮胎渣吹入收渣机构的收集部件中，最后调温机构输入的制冷剂在收渣机构的排气部件中汇合后回到制冷系统中，完成制冷剂的循环利用；将调温机构的输入端和收渣机构的排气部件的与制热系统转换连接即可进行对轮胎的高温摩擦性能测试，实用性好，相比现有技术制冷制热效果好，提高轮胎的低温摩擦性能测试结果的准确性。