一种轨道交通动力轮对检测试验装置的制作方法

本发明涉及测试，尤其涉及一种轨道交通动力轮对检测试验装置。

背景技术：

1、测试是具有试验性质的测量，即测量和试验的综合。而测试手段就是仪器仪表。由于测试和测量密切相关，在实际使用中往往并不严格区分测试与测量。测试的基本任务就是获取有用的信息，通过借助专门的仪器、设备，设计合理的实验方法以及进行必要的信号分析与数据处理，从而获得与被测对象有关的信息。

2、在力学系统里，平衡是指惯性参照系内，物体受到几个力的作用，仍保持静止状态，或匀速直线运动状态，或绕轴匀速转动的状态，叫做物体处于平衡状态，简称物体的“平衡”。

3、轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件，轮对在生产制造的过程中，需要对其进行平衡测试。

4、现有的轮对在进行平衡测试时，需要先使用静平衡测试设备，对轮对进行静平衡检测，然后再将轮对转移到动平衡测试设备上，对轮对进行动平衡检测，这种平衡测试方式需要使用两台测试设备，这就会造成测试成本较高，而且在对轮对进行测试时，需要将轮对从一台测试设备上转移到另一台测试设备上，这就会造成检测效率较低且不便于使用，为此，我们提出了一种轨道交通动力轮对检测试验装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明是为了解决现有的轮对在进行平衡测试时，需要先使用静平衡测试设备，对轮对进行静平衡检测，然后再将轮对转移到动平衡测试设备上，对轮对进行动平衡检测，这种平衡测试方式需要使用两台测试设备，这就会造成测试成本较高，而且在对轮对进行测试时，需要将轮对从一台测试设备上转移到另一台测试设备上，这就会造成检测效率较低且不便于使用的缺点，而提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、设计一种轨道交通动力轮对检测试验装置，包括底板，所述底板的上侧设有平衡检测组件，所述平衡检测组件包括静平衡检测组件、动平衡检测组件，所述静平衡检测组件用于检测轮对在不发生滚动时的平衡状态，所述动平衡检测组件用于检测轮对在发生滚动时的平衡状态，所述动平衡检测组件包括滚动驱动组件、滚动检测组件，所述平衡检测组件一侧设有进料组件，所述平衡检测组件另一侧设有出料组件，所述滚动驱动组件用于驱动轮对向出料组件的方向发生自动滚动，所述滚动检测组件用于检测轮对在向出料组件的方向滚动期间的平衡状态。

4、优选的，所述静平衡检测组件包括支撑轴，所述支撑轴的外周上固定有两个支撑座，所述支撑座均固定在底板的上侧，所述支撑轴的外周上可转动有两个转动板，所述转动板的上侧均固定有检测轨道，所述转动板的下侧均可接触设有电子压力传感器，所述电子压力传感器均固定在底板的上侧，所述底板的上侧固定有挡架。

5、优选的，所述滚动驱动组件包括液压缸，所述液压缸需通过油管外接电磁阀，所述液压缸的外周上固定有连接座，所述连接座固定在底板的上侧，所述液压缸的轴端固定有移动座，所述移动座的上下两侧均设有减摩槽，所述减摩槽内侧可转动有若干减摩轮，部分所述减摩轮能够与底板的上侧相接触，所述转动板的下侧固定有抬起架。

6、优选的，所述滚动检测组件包括两个c型空心架，所述底板的上侧固定有两个支撑架，所述c型空心架均固定在支撑架上，所述c型空心架内侧均设有垂直杆，两个所述垂直杆之间固定有同步杆，所述垂直杆相远离的两侧均可转动有限位轮，所述限位轮能够与c型空心架的内侧相接触，所述垂直杆相远离的两侧均可转动有四个垂直保持轮，所述垂直保持轮能够与c型空心架相接触，所述垂直杆一侧均固定有固定板，所述固定板上设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧可滑动有滑动杆，所述滑动杆的外周上固定有限位环，所述滑动杆一端固定有连接框架，所述连接框架与固定板之间固定有a弹簧，所述连接框架上可转动有接触轮，所述连接框架内侧固定有测距传感器，所述c型空心架一侧均设有驱动架，所述驱动架与c型空心架之间固定有连接架，所述接触轮能够与驱动架相接触，所述垂直杆的底部可转动有带动轮，所述c型空心架与垂直杆之间设有自动复位组件。

7、优选的，所述自动复位组件包括复位盒，所述复位盒固定在c型空心架的一端，所述复位盒内侧可转动有复位轴，所述复位盒一侧设有容纳线孔，所述容纳线孔内侧设有长钢丝线，所述长钢丝线的一端固定在垂直杆上，所述复位轴的外周上固定有收线盘，所述长钢丝线的另一端固定在收线盘的外周上，所述复位轴的外周上固定有两个复位发条，所述复位盒内侧固定有连接条，所述复位发条的另一端均固定在连接条上。

8、优选的，所述进料组件包括第一u型架，所述第一u型架固定在底板的上侧，所述第一u型架的上侧固定有两个进料轨道，所述进料轨道上侧均设有定位槽，所述第一u型架的上侧设有两个连接孔，所述连接孔内侧均可转动有拨料杆，所述拨料杆一侧均可接触设有固定架，所述固定架均固定在第一u型架的上侧，所述固定架与拨料杆之间均固定有a拉簧，所述移动座能够与拨料杆相接触。

9、优选的，所述出料组件包括第二u型架，所述第二u型架固定在底板的上侧，所述第二u型架的上侧设有两个倾斜槽，所述倾斜槽内侧固定有出料轨道，所述第二u型架的上侧设有通孔，所述通孔内侧可滑动有升降杆，所述升降杆的下侧固定有被动斜边架，所述被动斜边架一侧可接触设有主动斜边架，所述主动斜边架与移动座之间固定有传动架，所述底板的上侧固定有导向架，所述传动架可滑动在导向架内侧，所述升降杆一侧固定有下拉片，所述下拉片的下侧与第二u型架的上侧之间固定有b拉簧，所述升降杆一侧设有伸缩孔，所述伸缩孔内侧可滑动有t型柱，所述t型柱一端固定有缓冲板，所述缓冲板与升降杆之间固定有b弹簧，所述升降杆一侧设有阻尼孔，所述阻尼孔内侧固定有阻尼器，所述阻尼器的轴端固定在缓冲板上。

10、优选的，所述缓冲板远离t型柱的一侧固定有橡胶片。

11、本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置，有益效果在于：

12、（1）通过设置底板、平衡检测组件、静平衡检测组件、动平衡检测组件、滚动驱动组件、滚动检测组件，使本发明具有双重检测、一机双用功能，可对轮对进行静平衡测试和动平衡测试，只需要一台设备，就可以完成静平衡测试和动平衡测试，可降低测试成本。

13、（2）通过设置底板、平衡检测组件、进料组件、出料组件，使本发明具有高效检测、连续检测功能，在静平衡测试完成后，可直接进行动平衡测试，无需对轮对进行转移，从而具有较高的检测效率，且便于使用。

14、（3）通过设置底板、动平衡检测组件、滚动驱动组件、进料组件，使本发明具有自动拨料、便于上料功能，在检测完成后，移动座在复位的过程中，即可实现自动拨料，可将下一个待检测的轮对拨动到静平衡检测的位置，便于使用。

15、（4）通过设置底板、动平衡检测组件、滚动驱动组件、出料组件，使本发明具有出料减速缓冲、便于出料、自动收缩功能，在出料时，可阻挡住轮对，使轮对停止，且在移动座在复位的过程中，升降杆会自动下缩，然后轮对即可缓慢离开出料轨道，便于使用。