一种飞机维修检测用辅助测量设备的制作方法

本发明涉及飞机维修检测设备，具体为一种飞机维修检测用辅助测量设备。

背景技术：

1、飞机轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈，飞机降落时轮毂承受较大的重量，轮毂比较容易出现变形等问题，导致轮毂的受力效果降低，如果长时间不进行检测维修，有可能导致飞机降落时轮毂损坏，以致产生安全隐患。

2、不同种类的轮毂的大小和轮毂上开孔的位置都不相同，现有的轮毂维修检测设备调节性差和稳定性差，不易固定不同大小和种类的轮毂；同时现有的轮毂维修检测设备仅能对轮毂固定的位置进行检测，容易导致轮毂部分位置未检测到，从而影响轮毂的检测维修效果，现提出一种飞机维修检测用辅助测量设备用以解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种飞机维修检测用辅助测量设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为一种飞机维修检测用辅助测量设备，包括测量盘，所述测量盘的内部均匀开设有开槽，所述开槽的内部设置有内杆，且开槽的内壁与内杆的两端固定连接，所述内杆的外表面设置有插接部件，且内杆的外表面与插接部件的内部滑动连接，所述测量盘顶部的轴心处固定连接有接触部件，测量盘顶部的边缘处均匀设置有侧边部件，所述侧边部件的底部与测量盘的顶部固定连接，所述开槽的内部开设有中槽，所述中槽的上下两端对称开设有上槽；

4、所述接触部件包括接触盘，所述接触盘的顶部固定连接有外筒，通过设置接触部件，可以保证辅助测量设备在使用时能够与飞机轮毂保持同心圆，进而保证轮毂在变形时能够精准发现，所述外筒的内部设置有挤压弹簧，且外筒的内壁与挤压弹簧的外表面相接触，所述挤压弹簧的顶部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部固定连接有挤压盘，所述挤压盘的外表面均匀设置有伸缩杆，且挤压盘的外表面与伸缩杆的内壁固定连接，所述伸缩杆远离挤压盘的一端固定连接有贴合片，利用接触部件上的挤压盘与贴合片配合使用，可以将整个测量设备与轮毂进行配合安装，当测量盘上侧边部件受到的挤压不同时，则代表轮毂的外圈发生变形，当测量盘上侧边部件均受到相同的挤压时，则代表轮毂的外圈正常，且利用插接部件可以检测轮毂中不同位置的孔径是否正常，是否处于合适大小，所述接触盘的内部均匀设置有内轴，且接触盘的内壁与内轴的两端固定连接，所述内轴的外表面设置有转动部件，且内轴的外表面与转动部件的内壁转动连接；

5、所述转动部件包括转动架，通过设置转动部件，可以将整个接触部件与轮毂的凸起区域进行扣合，随后保证在测量时的稳定性，所述转动架的底部固定连接有中心板，所述中心板的两端对称设置有扭动块，且中心板的两端与扭动块的相对侧转动连接，当转动部件在进行使用时，首先将其绕着内轴进行转动，导致转动架从接触盘上展开，由于转动架在转动过程中，利用中心板将拉伸弹簧进行拉伸，导致其变形伸长，随后将接触垫绕着转动架转动，使得接触垫与轮毂的内部接触，所述扭动块的底部固定连接有拉伸弹簧，所述转动架远离内轴的一端转动连接有接触垫，由于拉伸弹簧拉伸后具有一定反作用力，导致接触垫与轮毂内部扣合，进而保证了测量设备在使用时的稳定性，所述拉伸弹簧的数量为两个，且拉伸弹簧的底部与接触盘的内壁固定连接。

6、优选的，所述插接部件包括滑动筒，所述滑动筒的上下两端对称设置有齿轮，且滑动筒的上下两端与齿轮的相对侧转动连接，设置插接部件，可以检测轮毂内的孔径大小是否发生变化，以及轮毂内的孔形状是否发生变化，由于轮毂内孔径大小以及孔位置不同，导致插接部件可以利用开孔沿着内杆进行滑动，随后借助调节部件插接在孔内部，进而判断孔径大小是否发生变化，滑动筒的顶部插接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有调节部件，所述滑动筒的内部开设有开孔，当孔位置发生偏移时，插接部件需要沿着内杆移动才能与孔配合插接，导致齿轮发生转动，进而根据齿轮的转动判断孔位置是否发生变化，通过插接部件上的调节部件与孔的接触深度判断孔径是否发生变化，所述齿轮的数量为两个，且齿轮的外表面与上槽的内壁相接触。

7、优选的，所述调节部件包括上板，所述上板的底部均匀设置有柔性板，且上板的底部与柔性板的顶部固定连接，所述柔性板的底部固定连接有下板，所述下板的底部固定连接有定位板，所述定位板的底部转动连接有转动盘，所述转动盘远离定位板的一端转动连接有固定板，设置调节部件，可以检测轮毂内孔径大小以及孔形状是否发生变化，当调节部件在与轮毂上的孔进行插接时，当孔径处于标准值时，孔与调节部件的接触深度一定，即调节部件在与孔完全贴合时处于一定深度，当孔径变大或变小时，调节部件与孔完全贴合时的深度发生变化，所述柔性板的外表面均匀设置有挤压凸起，且柔性板的内壁与挤压凸起的外表面相卡接，当孔的形状不再是规则圆形时，调节部件与孔完全贴合，会导致部分柔性板上的挤压凸起受到孔的限位，导致挤压凸起带动卡杆将柔性板进行拉动，导致柔性板自身发生变形，进而推断轮毂内的孔发生变形，所述挤压凸起靠近上板轴心处的一端固定连接有卡杆，所述固定板位于上板的下方，且固定板的底部与支撑杆的顶部固定连接。

8、优选的，所述侧边部件包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有框体，所述框体的内部转动连接有转动板，所述转动板的底部固定连接有边角，所述边角的顶部固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面滑动连接有延展板，所述延展板的底部固定连接有复位弹簧，所述转动板远离边角的一端固定连接有连接块，所述连接块远离转动板的一端转动连接有调整板，设置侧边部件，可以检测轮毂的外圈形状是否规则，当接触部件与轮毂内部发生贴合时，侧边部件通过限位盘控制移动杆的位置，随后根据调整板与移动杆相对转动，进而控制转动板的展开角度，进而根据侧边部件与轮毂外圈接触时，轮毂外圈对延展板的挤压程度，以及转动板与框体之间的夹角变化判断轮毂外圈的变形程度，且由于侧边部件在初始阶段先调整转动板与框体之间的夹角，随后检测完全贴合后的夹角变化，进而推断轮毂外圈的变形程度，所述调整板的外表面转动连接有移动杆，所述移动杆的外表面滑动连接有限位盘，所述限位盘的外表面与框体的内壁固定连接，且限位盘位于安装板的上方。

9、本发明具有以下有益效果：

10、（1）本发明通过设置接触部件，可以保证辅助测量设备在使用时能够与飞机轮毂保持同心圆，进而保证轮毂在变形时能够精准发现，利用接触部件上的挤压盘与贴合片配合使用，可以将整个测量设备与轮毂进行配合安装，当测量盘上侧边部件受到的挤压不同时，则代表轮毂的外圈发生变形，当测量盘上侧边部件均受到相同的挤压时，则代表轮毂的外圈正常，且利用插接部件可以检测轮毂中不同位置的孔径是否正常，是否处于合适大小。

11、（2）本发明通过设置转动部件，可以将整个接触部件与轮毂的凸起区域进行扣合，随后保证在测量时的稳定性，当转动部件在进行使用时，首先将其绕着内轴进行转动，导致转动架从接触盘上展开，由于转动架在转动过程中，利用中心板将拉伸弹簧进行拉伸，导致其变形伸长，随后将接触垫绕着转动架转动，使得接触垫与轮毂的内部接触，由于拉伸弹簧拉伸后具有一定反作用力，导致接触垫与轮毂内部扣合，进而保证了测量设备在使用时的稳定性。

12、（3）本发明设置插接部件，可以检测轮毂内的孔径大小是否发生变化，以及轮毂内的孔形状是否发生变化，由于轮毂内孔径大小以及孔位置不同，导致插接部件可以利用开孔沿着内杆进行滑动，随后借助调节部件插接在孔内部，进而判断孔径大小是否发生变化，当孔位置发生偏移时，插接部件需要沿着内杆移动才能与孔配合插接，导致齿轮发生转动，进而根据齿轮的转动判断孔位置是否发生变化，通过插接部件上的调节部件与孔的接触深度判断孔径是否发生变化。

13、（4）本发明设置调节部件，可以检测轮毂内孔径大小以及孔形状是否发生变化，当调节部件在与轮毂上的孔进行插接时，当孔径处于标准值时，孔与调节部件的接触深度一定，即调节部件在与孔完全贴合时处于一定深度，当孔径变大或变小时，调节部件与孔完全贴合时的深度发生变化，当孔的形状不再是规则圆形时，调节部件与孔完全贴合，会导致部分柔性板上的挤压凸起受到孔的限位，导致挤压凸起带动卡杆将柔性板进行拉动，导致柔性板自身发生变形，进而推断轮毂内的孔发生变形。

14、（5）本发明设置侧边部件，可以检测轮毂的外圈形状是否规则，当接触部件与轮毂内部发生贴合时，侧边部件通过限位盘控制移动杆的位置，随后根据调整板与移动杆相对转动，进而控制转动板的展开角度，进而根据侧边部件与轮毂外圈接触时，轮毂外圈对延展板的挤压程度，以及转动板与框体之间的夹角变化判断轮毂外圈的变形程度，且由于侧边部件在初始阶段先调整转动板与框体之间的夹角，随后检测完全贴合后的夹角变化，进而推断轮毂外圈的变形程度。

15、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。