一种检测路面渗水系数的密封方法与流程

本发明属于路面性能检测，具体涉及一种检测路面渗水系数的密封方法。

背景技术：

1、沥青路面渗水系数测定方法是用于检验路面的渗水性能及沥青混合料的配合比设计是否合理的重要方法。目前在道路施工中通常使用路面渗水仪来测定单位时间内渗入一定面积路面下的水量，以此作为路面渗水系数来评价路面的渗水性能，从而反映路面沥青渗水性能以及沥青混合料的级配组成等情况。它已经成为评价路面性能的一个重要指标。

2、现有技术中，路面渗水仪结构包括底座、导管、固定座、阀门、量筒以及密封环。底座包括一内腔，内腔位于底座的下部中央，且内腔向下延伸贯穿底座的底面。导管位于底座的上方，其一端连接底座。固定座位于导管的上方，固定座与导管的另一端相连接。阀门设置于导管处，控制导管中的液体流动。量筒位于固定座的上方，量筒从固定座的上方插入固定座中。密封环与底座的内腔相贴合。在密封测试过程中用压重铁圈压住仪器底座，以防压力过大水从底座与路面间流出。关闭导管上的阀门，向仪器的上方量筒中注满水，将阀门打开，使量筒中的水充满底座的内腔。关闭开关，再次向量筒中注满水，开启阀门通过水面的刻度变化即可检测沥青路面渗水系数。

3、渗水性能是反映沥青路面水稳定性和耐久性的一个重要指标，渗水试验是检测渗水性能的主要方法，而渗水试验的关键在于密封，密封材料防渗密封效果差会造成水漏出，影响渗水系数测量结果的准确性，所以密封材料的选取是渗水性能试验检测的重中之重。

4、目前，沥青路面渗水试验常用的密封材料有水泥-黄油、橡皮泥、面粉等。其中，水泥-黄油组成的密封材料做完试验后在路面上残留的水泥-黄油密封材料难以清理，对路面造成污染，并且该材料放置一段时间后会出现凝结现象，基本不能重复使用；橡皮泥作为密封材料，其密封性并不优良，在进行渗水试验过程中，容易出现侧向和底座漏水，导致试验所得的cw值偏差较大，严重时甚至超出上限值，对试验结果的正确性造成较大影响；面粉作为密封材料，与沥青路面粘结性低，密封性差，且具备一定吸水能力，导致进行密封试验时所得cw值与使用其他密封材料进行试验的差别过大，完全超过了规范要求，因此出现了试验结果错误的情况，影响后续施工流程进行。

5、由于目前所使用的密封材料都存在着不同的缺陷，且对渗水试验有着一定的影响，亟需一种防水密封性能更优越的密封材料用于起到对渗水试验的促进作用。

技术实现思路

1、本发明公开了一种检测路面渗水系数的密封方法，属于路面性能检测技术领域。所述密封方法包括以下步骤：在待测路面随机选取测点位置，每个检测路段选定3个检测点，清洁检测点，并标记检测点范围；用圆环置于检测点范围内，分别沿圆环的内侧和外侧画圈标记；沿圆环内圈与外圈所围合的环状区域边涂抹密封材料边压紧，并修整刮走沾附在内圈的密封材料；将路面渗水仪底座嵌设于环状区域内，通过压重铁圈固定底座，将密封材料涂抹于底座压合于环状区域外侧周围空隙并压紧；所述密封材料为改性高级脂肪酸钠，具有良好的抗渗透性和阻隔性能，有效防止测试过程中的水溢出来，提高密封效果，从而提高测试结果的准确度。

2、本发明要解决的技术问题：提供一种防水密封性能更优越的路面渗水检测过程中的密封方法。

3、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

4、一种检测路面渗水系数的密封方法，所述密封方法包括以下步骤：

5、(1)在待测路面随机选取测点位置，每个检测路段选定3个检测点，清洁检测点，并标记检测点范围；

6、(2)用圆环置于检测点范围内，分别沿圆环的内侧和外侧画圈标记；

7、(3)沿圆环内圈与外圈所围合的环状区域边涂抹密封材料边压紧，并修整刮走沾附在内圈的密封材料；

8、(4)将路面渗水仪底座嵌设于环状区域内，通过压重铁圈固定底座，将密封材料涂抹于底座压合于环状区域外侧周围空隙并压紧；

9、步骤(3)所述密封材料为改性高级脂肪酸钠。

10、作为本发明进一步的方案，所述改性高级脂肪酸钠的制备方法包括以下步骤：

11、1)将脱乙酰甲壳素、去离子水、高碘酸钠混合加热搅拌反应，反应结束后，过滤，得到过滤液；

12、2)将改性聚合醇醛、过滤液、稳定剂、去离子水超声混合，加入过氧化氢加热搅拌，加入缩水剂继续加热搅拌至凝胶状，反应结束，低温真空干燥，得到所述改性高级脂肪酸钠。

13、作为本发明进一步的方案，所述改性聚合醇醛的制备方法包括以下步骤：

14、s1：将聚醋酸乙烯酯碎片加热搅拌溶解于甲醇中，冷却；

15、s2：边搅拌边滴加抑制剂于所述溶解有聚醋酸乙烯酯的甲醇中至出现冻胶，停止滴加抑制剂，继续搅拌至冻胶破碎后，加入余下抑制剂，加热，反应结束后，干燥，分离，得到改性聚合醇；

16、s3：将脂肪醛加入丙酮中制得预溶解液；

17、s4：将改性聚合醇加热搅拌溶解于去离子水中，继续加热至90℃，加入预溶解液搅拌溶解，继续搅拌至反应体系中产生絮状物，反应结束，冷却，离心分离，得到所述改性聚合醇醛。

18、作为本发明进一步的方案，步骤1)中，所述脱乙酰甲壳素、去离子水、高碘酸钠的质量比为4-6：10：0.5-0.6；步骤2)中，所述改性聚合醇醛、过滤液、稳定剂、去离子水、过氧化氢、缩水剂的质量比为2-3：3-4：0.1-0.3：10：1.2：0.8。

19、作为本发明进一步的方案，所述甲醇、聚醋酸乙烯酯和抑制剂的质量比为30-40：3-5：2-3；步骤s2中，所述抑制剂为氢氧化钠-甲醇-去离子水溶液，其中氢氧化钠、甲醇、去离子水的质量比为0.08：5：10；步骤s3中，所述脂肪醛与丙酮的质量比为2-3：5；步骤s4中，所述改性聚合醇、去离子水、预溶解液的质量比为2.5-3：10：5-6。

20、作为本发明进一步的方案，所述脂肪醛为c6-c26的饱和一元醛中的至少一种。

21、作为本发明进一步的方案，步骤2)中，所述稳定剂为对羟基苯甲酸酯。

22、作为本发明进一步的方案，步骤1)中，所述加热是指油浴加热至140℃-165℃，时间为4-6h；步骤2)中，所述超声混合的时间为30min，所述加热搅拌是指50℃-70℃水浴搅拌加热2h，所述继续加热是指在70℃水浴加热。

23、作为本发明进一步的方案，步骤s1中，所述加热的温度为40℃，所述冷却的温度为35℃；步骤s2中，所述继续搅拌的时间为0.5h，所述加热是指35℃水浴加热1-1.5h；步骤s4中，所述改性聚合醇加热搅拌溶解于去离子水中的加热温度为75℃-85℃。

24、作为本发明进一步的方案，步骤2)中，所述缩水剂为丙酮，加入所述丙酮前通过氢氧化钠溶液调节ph为9-10。

25、本发明的有益效果：

26、(1)本发明所公开的一种检测路面渗水系数的密封方法通过沿圆环内圈与外圈所围合的环状区域边涂抹密封材料边压紧，并修整刮走沾附在内圈的密封材料，将密封材料涂抹于底座压合于环状区域外侧周围空隙并压紧；通过提供一种密封效果更好的密封材料改性高级脂肪酸钠，在密封试验测试过程中，不会因为密封材料出现侧向漏水情况，相对于橡皮泥和面粉，其具备更好的密封性能，能大幅度降低试验误差；方便清理，不会对沥青路面造成污染，相对于水泥-黄油，其具备更高的环保性能；成本更为低廉，能够在保证试验结果准确性的基础上节约试验材料成本，通过上述路面渗水性能的检测方法能够提高测试结果的准确度；

27、(2)进一步地，密封材料制备过程中，聚醋酸乙烯酯在醇解过程中链条重新排列并相互靠近，使得聚乙烯醇能够形成致密、柔韧且透明的薄膜，得到改性的聚乙烯醇，具有良好的抗渗透性和阻隔性能，同时加入抑制剂阻隔羟基之间相互交联，保持聚乙烯醇的溶解性；

28、(3)进一步地，通过将改性聚乙烯醇与脂肪醛复合，引入长碳链，增加其机械性能和粘度，同时长碳链脂肪醛的存在使得密封材料形成致密的屏障结构，进一步提高了密封材料对水分、气体的阻隔性能；

29、(4)进一步地，过氧化氢氧化羟基转化为羧基的过程中，通过将氧化后的脱乙酰甲壳素包覆在醛基官能团表面，保护醛基不被过氧化氢氧化，避免密封材料的黏度受到影响，同时羧基的生成改善了密封材料的粘接强度，羧基作为附着剂，增加密封材料与被粘接物质之间的吸附能力，加强粘结力。