一种后挡风玻璃用高效检测装置的制作方法

本技术涉及检测装置，尤其是涉及一种后挡风玻璃用高效检测装置。

背景技术：

1、汽车的后风挡玻璃，由于后风挡玻璃的型面为曲面，在后风挡玻璃的生产过程中大多是采用压模生产，后风挡玻璃在受到挤压的过程中容易造成边缘尺寸误差，因此需要对后挡风玻璃的型面边缘进行检测。

2、现有的检测装置中，先将后风挡玻璃放置定位于检测定位座中，然后围绕后风挡玻璃的轮廓线布设有若干用于抵接在后风挡玻璃边缘上表面以对后挡风玻璃的型面边缘尺寸进行检测的第一千分表，通过第一千分表测算出各个测试点的数值是否与设定的标准数值有偏差，以此来判断后挡风玻璃是否合格。但是，在对检测后的后挡风玻璃进行拆装时，都需要对每个检测点的第一千分表进行拆卸，检测点位繁多导致检测步骤繁琐，影响后风挡玻璃的检测效率，因此需要进一步改进。

技术实现思路

1、为了提高后挡风玻璃的检测效率，本技术提供一种后挡风玻璃用高效检测装置。

2、本技术提供的一种后挡风玻璃用高效检测装置采用如下的技术方案：

3、一种后挡风玻璃用高效检测装置，包括基座以及设置于基座的定位工装座，所述定位工装座具有适配于后挡风玻璃以供后挡风玻璃定位放置的定位型腔，所述基座设置有若干组绕定位工装座外周分布以对后挡风玻璃的边缘表面度进行检测的第一检测机构，每组第一检测机构包括固定连接于基座的第一检测座、呈竖向设置且绕自身轴线转动连接于第一检测座的转动臂、一侧固定连接于转动臂上部的安装板以及设置于安装板的另一侧的第一千分表，第一千分表抵接在后挡风玻璃边缘上表面，所述基座设置有驱动转动臂绕自身轴线转动的驱动机构。

4、通过采用上述技术方案，初始状态下，驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧，从而为后挡风玻璃的安装提供避让空间后，将后挡风玻璃放置于定位型腔后，驱动机构驱动转动臂转动复位使得安装板上的第一千分表重新转动至后挡风玻璃的边缘上方，且第一千分表的检测杆抵接于挡风玻璃边缘上表面进行检测，检测完成后，驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表转动至定位工装座的定位型腔外侧，即可对后挡风玻璃进行拆卸，有效提高后挡风玻璃的检测效率。

5、优选的，所述驱动机构包括同轴套设于转动臂的传动链轮、啮合绕设于多个转动臂上的传动链轮的传动链条以及用于驱动其中一根转动臂转动的驱动电机，所述传动链轮和转动臂周向联动设置。

6、通过采用上述技术方案，通过驱动电机带动其中一根转动臂转动，从而通过传动链轮、传动链条实现多根转动臂转动，进而同步驱动多组第一检测机构上的第一千分表进行位置变换。

7、优选的，所述驱动电机固定连接于基座，驱动电机的输出轴同轴固定连接有主动带轮，其中一所述转动臂同轴固定套设有从动带轮，主动带轮和从动带轮之间绕设有同步带。

8、通过采用上述技术方案，驱动电机带动主动带轮转动，从而通过同步带驱动从动带轮转动，进而实现转动臂的转动作业。

9、优选的，所述转动臂包括转动连接于第一检测座的转筒以及沿竖向滑移插设于转筒的转轴，所述传动链轮同轴固定连接于转筒的上端面，传动链轮的内周壁开设有止动槽，所述转轴的外周壁固定连接有滑移插设于止动槽的止动凸条，所述第一检测座设置有调节转轴和转筒相对位置的调节件。

10、通过采用上述技术方案，转轴沿轴向滑移连接于转筒，实现转动臂的长度尺寸可调节，通过设置止动槽和止动凸条，实现转轴与传动链轮可沿轴向相滑移的同时确保转轴和传动链轮的周向联动，通过调节件调节转轴和转筒相对位置，从而实现第一千分表的升降，在对具有双向曲面的后挡风玻璃进行检测时，有效减少安装板在带动第一千分表转动的过程中因后挡风玻璃的型面变化导致第一千分表的检测杆与后挡风玻璃发生碰撞的可能。

11、优选的，所述调节件包括固定连接于第一检测座且位于转筒上方的导向套以及固定连接于转轴外周壁的限位杆，所述转轴沿轴向滑移插设于导向套，所述导向套的外周壁贯穿开设有导向槽，导向槽呈螺旋设置，限位杆滑移穿设于导向槽。

12、通过采用上述技术方案，当第一千分表位于检测点位时，转轴上的限位杆位于导向槽的下部，在驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧的过程中，转轴带动限位杆沿导向槽的延伸方向进行爬升，从而使得转轴在旋转的同时进行上升，有效减少第一千分表的检测杆与后挡风玻璃发生碰撞的可能。

13、优选的，所述定位工装座设置有对后挡风玻璃的轮廓度进行检测的第二检测机构，第二检测机构设置有多组且绕定位工装座的周向分布，每组第二检测机构包括固定连接于定位工装座的第二检测座以及滑移连接于第二检测座的第二千分表，所述定位工装座的侧壁开设有连通于定位型腔的检测孔，第二千分表的检测杆穿设于检测孔且抵接于后挡风玻璃的侧壁，所述第二检测座设置有驱动第二千分表滑移的滑移驱动组件。

14、通过采用上述技术方案，初始状态下，驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧，且滑移驱动组件驱动第二千分表朝定位工装座的外侧滑移，使得第二千分表的检测杆脱出定位型腔，从而为后挡风玻璃的安装提供避让空间后，将后挡风玻璃放置于定位型腔后，驱动机构驱动转动臂转动复位使得安装板上的第一千分表重新转动至后挡风玻璃的边缘上方，使得第一千分表的检测杆抵接于挡风玻璃边缘上表面进行检测，并且滑移驱动组件驱动第二千分表朝内侧滑移，使得第二千分表的检测杆穿过检测孔并抵接于后挡风玻璃的外侧壁。

15、优选的，所述第二检测座开设有滑槽，滑槽的延伸方向平行于对应的检测孔轴向，第二检测座设置有滑移连接于滑槽的滑块，第二千分表固定安装于滑块。

16、通过采用上述技术方案，通过设置滑槽和滑块，实现第二千分表和第二检测座的滑动式装配。

17、优选的，所述滑移驱动组件包括一端固定连接于滑块且另一端固定连接于转筒的联动绳以及内置于滑槽以迫使滑块常态下朝靠近检测孔方向滑移的第一弹性件。

18、通过采用上述技术方案，传动链轮转动带动转筒、转轴转动，从而带动安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧，在转筒转动的过程中，对联动绳进行收卷，从而拉动滑块朝远离检测孔方向滑移使得第二千分表的检测杆滑移脱出定位型腔，此时第一弹性件发生弹性形变具有弹性势能，当转筒反向转动带动第一千分表回转至检测点位时，转筒对联动绳放卷，第一弹性件弹性复位驱动滑块滑移复位，使得第二千分表的检测杆抵接于后挡风玻璃的轮廓外侧壁。

19、优选的，所述基座设置有若干组对后挡风玻璃的型面进行检测的第三检测机构，每组所述第三检测机构包括一对沿后挡风玻璃的宽度方向分布且固定连接于基座的第三检测座以及设置于两所述第三检测座之间的型面检测板，型面检测板的下表面用于抵接在后挡风玻璃的上表面，型面检测板的一端铰接于其中一个第三检测座，另一个第三检测座具有供型面检测板的自由端插设的插接槽。

20、通过采用上述技术方案，初始状态下，检测人员将型面检测板的自由端绕铰接点轴线转动至垂直状态，为后挡风玻璃的安装提供避让空间，将后挡风玻璃放置于定位型腔后，再将型面检测板的自由端绕铰接点轴线转动至水平状态，使得型面检测板的检测面抵接于后挡风玻璃的上表面，再观察型面检测板的检测面与后挡风玻璃的上表面的贴合情况。

21、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

22、1.初始状态下，驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧，从而为后挡风玻璃的安装提供避让空间后，将后挡风玻璃放置于定位型腔后，驱动机构驱动转动臂转动复位使得安装板上的第一千分表重新转动至后挡风玻璃的边缘上方，且第一千分表的检测杆抵接于挡风玻璃边缘上表面进行检测，检测完成后，驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表转动至定位工装座的定位型腔外侧，即可对后挡风玻璃进行拆卸，有效提高后挡风玻璃的检测效率；

23、2.当第一千分表位于检测点位时，转轴上的限位杆位于导向槽的下部，在驱动机构驱动转动臂转动使得安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧的过程中，转轴带动限位杆沿导向槽的延伸方向进行爬升，从而使得转轴在旋转的同时进行上升，有效减少第一千分表的检测杆与后挡风玻璃发生碰撞的可能；

24、3.传动链轮转动带动转筒、转轴转动，从而带动安装板上的第一千分表整体转动至定位工装座的定位型腔外侧，在转筒转动的过程中，对联动绳进行收卷，从而拉动滑块朝远离检测孔方向滑移使得第二千分表的检测杆滑移脱出定位型腔，此时第一弹性件发生弹性形变具有弹性势能，当转筒反向转动带动第一千分表回转至检测点位时，转筒对联动绳放卷，第一弹性件弹性复位驱动滑块滑移复位，使得第二千分表的检测杆抵接于后挡风玻璃的轮廓外侧壁。