多源船载雷达定向控制方法及装置与流程

技术特征：

1.多源船载雷达定向控制装置，其特征在于，包括以下部分：

2.多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s100，具体包括：

4.根据权利要求2所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s200，具体包括：

5.根据权利要求4所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s200，还包括：

6.根据权利要求2所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s300，具体包括：

7.根据权利要求6所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s300，还包括：

8.根据权利要求7所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s300，还包括：

9.根据权利要求2所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s400，具体包括：

10.根据权利要求9所述的多源船载雷达定向控制方法，其特征在于，所述s400，还包括：

技术总结
本发明涉及船载雷达技术领域，尤其涉及多源船载雷达定向控制方法及装置。首先，基于动态气象影响因子，采用动态数据校正法对雷达数据进行预处理；然后，利用深度学习技术对预处理后的雷达数据进行校正，输出校正后的雷达数据；并构建行为预测模型，根据行为预测结果，动态调整来自不同船只雷达数据的权重，通过基于动态权重的自适应数据融合算法进行雷达数据融合；最后，利用生物钟理论，对雷达融合数据进行周期性调整。解决了现有技术未考虑到气象因素对雷达波传播的影响；在雷达定向控制策略方面不够灵活和精准，不能实时分析目标的运动规律并动态调整模型参数；以及不能快速适应数据的变化的技术问题。

技术研发人员：所辉,雷光,张清涛,王升基,刘丰杰,王海涛,李豪,于江波,孙洁,孙超
受保护的技术使用者：龙口港集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11