一种车辆动态平板称台的制作方法

本发明涉及称台，具体涉及一种车辆动态平板称台。

背景技术：

1、公路超载治理用车辆动态平板称台是一种用于称量车辆重量的称具，当车辆行驶过车辆动态平板称台时，即可得出车辆重量，以判断车辆是否存在超重的现象。

2、例如专利号为202121822440.7的中国专利，公开了一种动态平板称重台，包括：面板；调平装置，调平装置与面板连接，用于调节面板位置；限位导向装置，限位导向装置于面板连接，用于限制面板的移动。台体的面板除了可以承重外，还可以在不拆卸面板的前提下调整面板的高度，满足面板的平面度要求，可以实现面板的微调整；面板采用轴和轴套的方式进行四个方向的限位，防止面板前后左右移动。

3、现有的车辆动态平板称台中的称重装置多为固定设置在底座上，当不同的车辆行驶过装置进行称重时，车辆车轮会对称重装置施加侧向压力，容易导致装置称重不准确，降低了装置称重的准确性，且装置承载平台长时间受到侧向压力容易导致承载平台产生变形，从而降低了装置的使用寿命。因此针对上述技术问题，故提出一种车辆动态平板称台。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明提出一种车辆动态平板称台，提高装置称重的准确性和使用寿命。

2、一种车辆动态平板称台，包括：

3、底座，顶端开设有四组固定槽；

4、承载平台，能沿所述底座高度方向滑动的设置在所述底座顶端；

5、称重装置，四组所述固定槽内均设有所述称重装置，所述称重装置顶端能沿所述底座长度与所述承载平台滑动连接；及

6、调节装置，所述底座两端均设有所述调节装置，所述调节装置包括：

7、安装板，能沿所述底座长边方向滑动的设置在同端的两组所述固定槽内，且与同端的两组所述称重装置连接；

8、驱动机构，包括驱动件、按压组件、传动组件和固定组件；所述驱动件能转动的设置在所述底座上，且与所述安装板连接，旋转所述驱动件能驱动所述安装板滑动，所述按压组件通过所述传动组件与所述驱动件连接，车轮碾压所述按压组件能驱动所述驱动件转动，以使所述安装板移动与所述车轮对应，所述安装板通过所述固定组件与所述称重装置连接，用以在所述车轮碾压所述承载平台时将所述安装板固定在对应位置。

9、上述一种车辆动态平板称台的有益效果为：

10、当车轮行驶使车轮碾压按压组件时，按压组件通过传动组件驱动驱动件转动，驱动件转动驱动安装板移动，安装板移动即可与车轮对应，从而使安装板带动称重装置与车轮对应，当车辆继续行驶使车轮碾压承载平台时，固定组件对安装板进行固定，从而使车辆在承载平台上行驶称重时，称重装置位于车轮下方对车辆进行称重，从而避免车轮对称重装置施加侧向压力，提高装置称重的准确性，同时避免承载平台长时间受到侧向压力导致承载平台产生变形，提高装置的使用寿命。

11、在其中一个实施例中，所述承载平台顶面间隔的开设有多组防滑槽。通过开设防滑槽可避免车辆车轮碾压承载平台时产生打滑的现象。

12、在其中一个实施例中，所述底座顶端螺纹连接有多组限位杆，所述承载平台能沿所述底座高度方向滑动的套设在多组所述限位杆上。通过旋转拆卸限位杆即可取消对承载平台的限位，安装拆卸承载平台方便。

13、在其中一个实施例中，所述称重装置顶端设置有多组t型滑块，所述承载平台底端开设有多组t型滑槽，多组所述t型滑块能沿所述底座长边方向滑动设置在所述t型滑槽内。通过设置t型滑块与t型滑槽配合便于称重装置始终与承载平台接触，且便于称重装置相对承载平台进行滑动。

14、在其中一个实施例中，所述驱动件包括调节螺杆，所述调节螺杆沿所述底座长度方向设置，且能转动的设置在所述底座上，所述调节螺杆一端与所述安装板螺纹连接。通过转动调节螺杆与安装板螺纹配合即可驱动安装板移动，驱动安装板移动方便。

15、在其中一个实施例中，所述按压组件包括第一压块和第二压块；所述第一压块和所述第二压块能沿所述底座高度方向滑动设置在所述底座上，且顶端凸出所述底座顶端，两组所述第二压块位于两组第一压块之间，所述第一压块一侧开设有拨槽，所述第二压块上设置有拨杆，所述拨杆能沿所述底座高度方向滑动设置在所述拨槽内，且与所述拨槽底端接触，所述第一压块和所述第二压块一侧与所述承载平台一侧接触，所述第一压块和所述第二压块底端与所述传动组件连接。当车轮碾压第一压块时，第一压块受压向下移动，当车轮碾压第二压块时，第二压块受压向下移动，第二压块受压向下移动带动拨杆向下移动，拨杆向下移动与拨槽底端接触即可带动第一压块同步向下移动。

16、在其中一个实施例中，所述传动组件包括滑动座、齿轮、第一活塞筒、第二活塞筒、第一弹簧和三通管；所述滑动座能沿所述底座宽度方向滑动设置在所述底座上，所述滑动座上设置有齿条，所述齿轮同轴的设置在所述调节螺杆上，且与所述齿条啮合，所述第一活塞筒设置在所述底座上，所述第一活塞筒内密封滑动设置有第一活塞，所述第一活塞上设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆一端与所述滑动座连接，所述第二活塞筒设置在所述底座上，且对应所述第一压块和所述第二压块设置有两组，两组所述第二活塞筒内均设置有第二活塞，两组所述第二活塞上均设置有第二活塞杆，两组所述第二活塞杆分别连接所述第一压块和所述第二压块，两组所述第二活塞杆上均套设有所述第一弹簧，所述第一弹簧两端分别抵住所述第二活塞筒和所述第二活塞杆远离所述第二活塞筒的端部，两组所述第二活塞筒通过所述三通管与所述第一活塞筒连通。当车轮碾压第一压块使第一压块向下移动时，第一压块带动连接的第二活塞杆向下移动，并挤压第一弹簧，第二活塞杆向下移动带动第二活塞向下移动，第二活塞向下移动即可将第二活塞筒内的空气通过三通管输入至第一活塞筒内，空气进入第一活塞筒内后驱动第一活塞移动并带动第一活塞杆延伸，第一活塞杆延伸带动滑动座移动，滑动座移动带动齿条移动，齿条移动与齿轮啮合即可驱动齿轮转动，齿轮转动即可带动调节螺杆转动，调节螺杆转动与安装板螺纹配合即可驱动安装板移动至与第一压块对应位置，当车轮碾压第二压块时，第二压块受压向下移动，第二压块受压向下移动带动拨杆向下移动，拨杆向下移动与拨槽底端接触即可带动第一压块同步向下移动，第一压块和第二压块同步向下移动即可将两组第二活塞筒内的空气通过三通管输入至第一活塞筒内，此时第一活塞杆延伸通过滑动座、齿条、齿轮配合驱动调节螺杆转动，调节螺杆转动与安装板螺纹配合即可驱动安装板移动至与第二压块对应位置，便于安装板带动称重装置与车轮对应。

17、在其中一个实施例中，所述固定组件包括安装座、第二弹簧、锁紧块和第三弹簧；所述安装板顶端相对开设有两组限位槽，两组所述限位槽内均设置有能沿所述底座高度方向滑动的所述安装座，所述安装座顶端与所述称重装置连接，所述安装座底端设置有多组所述第二弹簧，多组所述第二弹簧一端抵住所述限位槽底端，所述安装板两端均开设有与所述限位槽连通的导向槽，两组所述导向槽内均设置有能沿所述底座宽度方向滑动的所述锁紧块，所述锁紧块一端为斜面，所述斜面与所述安装座底端抵触，所述安装座靠近所述限位槽底面移动能驱动所述锁紧块与所述固定槽侧面抵触，所述第三弹簧设置在所述锁紧块上，用于驱动所述锁紧块复位。当车轮碾压承载平台时，承载平台受压力使安装座向下移动并挤压第二弹簧，安装座向下移动与锁紧块斜面抵触即可驱动锁紧块移动，并使第三弹簧受压，锁紧块移动即可使锁紧块与固定槽侧面抵触，从而对安装板进行固定，固定安装板方便，便于车辆在承载平台上行驶的过程中车轮与称重装置的对应，当车辆驶离承载平台时，第二弹簧的反作用力使安装座向上移动复位，安装座向上移动取消对锁紧块斜面的抵触，此时，第三弹簧的反作用力使锁紧块反向移动与固定槽侧面分离并复位，从而取消对安装板的固定，取消固定安装板方便。

18、在其中一个实施例中，所述限位槽内设置有限位凸台，所述限位凸台顶面与所述锁紧块底面接触。通过设置限位凸台，当安装座向下移动与限位凸台接触时，限位凸台可防止安装座继续向下移动，从而避免安装座对第二弹簧施加过大压力导致第二弹簧损坏，提高第二弹簧的使用寿命。

19、在其中一个实施例中，所述锁紧块远离所述安装座的端部设置有防滑垫。提高锁紧块与固定槽侧面抵触时的摩擦力，从而提高安装板固定的稳定性。