一种鞍座耐疲劳性能试验装置的制作方法

本技术涉及自行车零配件生产领域，尤其是涉及一种鞍座耐疲劳性能试验装置。

背景技术：

1、目前自行车作为一种使用率最高的交通工具，其安全性越来越受到人们的重视，因此对其关键部件的测试显得尤为关键。自行车鞍座在整个自行车中是主要的承重部位，鞍座在正常的使用过程中，将受到积累性的负载和冲压力，所以安全可靠地鞍座必须可以经受住一定大小的疲劳性测试，因此鞍座承重性能和耐疲劳测试是其主要的性能指标之一。

2、现有的自行车鞍座耐疲劳测试大多是利用打压组件不断的冲击鞍座，对自行车鞍座直接给予压力。

3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：鞍座在实际使用中是有人坐在上面，然后随着路面的颠簸，鞍座会承受不同程度的变化载荷，现有的鞍座疲劳测试装置不能准确测试鞍座的耐疲劳性能。

技术实现思路

1、本技术为了准确测量鞍座的耐疲劳性能，提供了一种鞍座耐疲劳性能试验装置。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种鞍座耐疲劳性能试验装置，包括机体、安装座和施压装置，机体固定在工作面上，施压装置和安装座均设置在机体内，鞍座固定在安装座上，施压装置设置在鞍座的顶端，施压装置用于对鞍座施加压力，安装座转动连接在机体内，安装座连接有驱动装置，驱动装置用于驱动安装座在机体内摆动模拟鞍座的颠簸状态。

4、通过采用上述方案，通过设置施压装置对安装座上的鞍座施加压力，模拟人坐在鞍座上，再通过驱动装置驱动安装座在机体内摆动，由于鞍座与安装座固定连接，因此安装座带动鞍座在机体内摆动，模拟鞍座的颠簸状态，从而使鞍座在受压状态时且处于颠簸状态下承受变化的荷载，从而可以模拟鞍座在实际使用中的情况，利用此试验装置对鞍座的耐疲劳性能进行检测，达到了提升鞍座耐疲劳性能测试准确性的目的。

5、进一步地，所述施压装置包括施压头和伸缩件，伸缩件设置在机体内，伸缩件的活动杆与施压头固定连接，施压头与鞍座抵接。

6、通过采用上述方案，将鞍座固定在安装座上后，启动伸缩件使活动杆带动施压头与鞍座抵接，然后利用伸缩件通过施压头持续对鞍座施加压力。

7、进一步地，所述伸缩件设置有四个，每个伸缩件均固定一个施压头，四个伸缩件两两分组，每组施压头均模拟一个人对鞍座施加的压力。

8、通过采用上述方案，在实际使用情况中，人在骑车时人的坐骨持续对鞍座施加压力，利用一组伸缩件的两个施压头模拟人体坐骨对鞍座的压力，两组施压头模拟两个人对鞍座的压力，从而可以对乘坐双人的鞍座进行检测，使得本实验装置对鞍座施加的模拟压力更加符合实际情况，进一步提升鞍座耐疲劳性能测试的准确性。

9、进一步地，所述施压装置与机体之间设置有升降组件，升降组件包括横梁、丝杠、引导杆和驱动把手，横梁设置在机体内，每个伸缩件均与横梁连接，丝杠垂直横梁并转动连接在机体内，丝杠与横梁螺纹连接，驱动把手与丝杠连接用于驱动丝杠转动，引导杆垂直横梁并固定在机体内，横梁与引导杆滑动连接。

10、通过采用上述方案，驱动把手带动丝杠转动，由于丝杠与横梁螺纹连接，且横梁在引导杆的引导下使得横梁沿引导杆的轴向滑动，横梁通过伸缩件带动施压头靠近鞍座，减小伸缩件的活动杆的行程，确保伸缩件在施压过程中活动杆的稳定性。

11、进一步地，两组所述伸缩件与横梁之间均设置有连接套筒，每组的两个伸缩件均设置在连接套筒上，连接套筒套设在横梁的外侧，连接套筒用于调节两组伸缩组件在横梁的位置。

12、通过采用上述方案，通过设置连接套筒，使连接套筒带动两组伸缩件在横梁上移动，调节伸缩件在横梁的位置，使试验装置适用于对多种不同规格的鞍座进行检测。

13、进一步地，所述连接套筒与横梁之间还设置有锁定板，锁定板位于连接套筒的顶板与横梁之间，锁定板连接有锁定把手，锁定把手穿过顶板与锁定板转动连接，锁定把手与顶板螺纹连接。

14、通过采用上述方案，当两组施压装置的位置调节好后转动锁定把手，由于锁定把手穿过顶板与锁定板转动连接，并且锁定把手与顶板螺纹连接，因此锁定把手带动锁定板与横梁抵接，将连接套筒与横梁固定，确保在对鞍座施加压力时，连接套筒处于稳定状态。

15、进一步地，每组内两个所述伸缩件与连接套筒的底板之间设置有滑动装置，滑动装置包括连接板、滑轨和滑块，连接板设置在连接套筒的底端，伸缩件设置在连接板上，滑块与连接板固定连接，滑轨与连接套筒的底板固定连接，滑块上开设有燕尾槽，滑块卡接在滑轨上，滑块与滑轨滑动连接。

16、通过采用上述方案，调节每组内的两个伸缩件之间的距离时，推动连接板带动滑块沿滑轨滑动，同时利用滑块上的燕尾槽卡接在滑轨上，由于滑块与连接板固定连接并且滑轨与底板固定连接，所以连接板与连接套筒滑动，伸缩件设置在连接板上，使两个伸缩件之间的距离可调，即使伸缩件可以在对不同规格的鞍座和鞍座的不同位置施加压力。

17、进一步地，所述连接板与底板之间设置有稳定板，稳定板与连接板固定连接，稳定板靠近底板的位置开设有腰形孔，底板上固定连接有固定杆，固定杆穿过腰形孔，固定杆与腰形孔滑动连接。

18、通过采用上述方案，设置稳定板连接在底板和连接板之间，利用固定板和腰型孔，使得连接板挂接在底板上，减小滑轨与滑块之间的受力，连接板相对底板滑动时，连接板带动稳定板相对底板滑动，使固定杆在腰型孔内滑动。

19、进一步地，所述伸缩件之间设置有同步调节装置，同步调节装置包括转轴、第一齿轮、齿条、第二齿轮、从动齿轮、双向丝杆、调节块和张紧齿轮，转轴与横梁转动连接，第一齿轮和第二齿轮均与转轴连接，转轴带动第一齿轮和第二齿轮同步转动，齿条设置有两个，两个齿条分别设置在第一齿轮的两侧，两个齿条均与第一齿轮啮合，两个齿条分别与两个连接套筒固定连接；每组伸缩件内均设置一个双向丝杆，双向丝杆转动连接在底板上，每个连接板均固定连接一个调节块，两个调节块分别连接在双向丝杆的两段螺纹上，每个双向丝杆的一端均固定连接一个从动齿轮，转轴上设置有两个第二齿轮，每个第二齿轮对应一个从动齿轮，从动齿轮和第二齿轮之间设置有链条进行连接，每个底板上均设置一个张紧齿轮，张紧齿轮与链条啮合，张紧齿轮用于确保链条处于张紧状态。

20、通过采用上述方案，使用同步调节装置时，转动转轴带动第一齿轮和第二齿轮同步转动，第一齿轮转动带动两个齿条同步滑动，使得两个齿条带动两个连接套筒互相靠近或远离，从而调节两组伸缩件；与此同时第一齿轮通过链条带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动双向丝杆转动，由于两个调节块分别与双向丝杆的两段旋向相反的螺纹进行螺纹连接，使得双向丝杆转动带动两个调节块互相靠近或远离，由于两个调节块分别与两个连接板固定连接，因此两个调节块带动两个连接板互相靠近或远离，从而调节组内两个伸缩件之间的距离，使得在调节两组伸缩件之间的距离同时还能调节组内两个伸缩件之间的距离，提升调节伸缩件位置时的效率。

21、进一步地，所述第一齿轮和第二齿轮与转轴之间均设置有离合装置，离合装置包括离合板和滑动套筒，离合板与转轴固定连接，滑动套筒套设在转轴上，滑动套筒与转轴滑动连接，第一齿轮和第二齿轮均固定连接一个滑动套筒，滑动套筒与离合板上均设置有一组啮合齿，滑动套筒上的一组啮合齿和离合板上的一组啮合齿互相啮合。

22、通过采用上述方案，推动滑动套筒使两组啮合齿啮合在一起，转轴转动带动离合板转动，离合板带动滑动套筒随转轴转动，当推动滑动套筒远离离合板时，滑动套筒不再与转轴同步转动，通过在第一齿轮和第二齿轮与转轴之间均设置离合装置，使得两组伸缩件之间的距离和组内两个伸缩件之间的距离可以分开单独调节，也可以同时调节任意两个，或者同时调节三个，提升同步调节装置使用时的灵活性。

23、综上所述，本技术具有以下技术效果：

24、通过设置了施压装置对安装座上的鞍座施加压力，模拟人坐在鞍座上，再通过驱动装置驱动安装座在机体内摆动，由于鞍座与安装座固定连接，因此安装座带动鞍座在机体内摆动，模拟鞍座的颠簸状态，从而使鞍座在受压状态时且处于颠簸状态下承受变化的荷载，从而可以模拟鞍座在实际使用中的情况，利用此试验装置对鞍座的耐疲劳性能进行检测，达到了提升鞍座耐疲劳性能测试准确性的目的；

25、通过设置了四个伸缩件分为两组，从而模拟在实际使用情况中，人在骑车时人的坐骨持续对鞍座施加压力，利用一组伸缩件的两个施压头模拟人体坐骨对鞍座的压力，两组施压头模拟两个人对鞍座的压力，从而可以对乘坐双人的鞍座进行检测，使得本实验装置对鞍座施加的模拟压力更加符合实际情况，进一步提升鞍座耐疲劳性能测试的准确性；

26、通过设置了同步调节装置，转动转轴带动第一齿轮和第二齿轮同步转动，第一齿轮转动带动两个齿条同步滑动，使得两个齿条带动两个连接套筒互相靠近或远离，从而调节两组伸缩件；与此同时第一齿轮通过链条带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动双向丝杆转动，由于两个调节块分别与双向丝杆的两段旋向相反的螺纹进行螺纹连接，使得双向丝杆转动带动两个调节块互相靠近或远离，由于两个调节块分别与两个连接板固定连接，因此两个调节块带动两个连接板互相靠近或远离，从而调节组内两个伸缩件之间的距离，使得在调节两组伸缩件之间的距离同时还能调节组内两个伸缩件之间的距离，提升调节伸缩件位置时的效率。