一种钢桥面铺装大变形粘结层弯剪特性测试装置的制作方法

本技术涉及钢桥面铺装层粘结特性检测技术的领域，尤其是涉及一种钢桥面铺装大变形粘结层弯剪特性测试装置。

背景技术：

1、桥面铺装是车轮直接作用的部分，用于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。防水粘结层作为桥面铺装的重要组成部分，一方面是将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设备排出，确保桥梁在使用期限内免受水损害和钢筋锈蚀；另一方面防水粘结层将钢桥面和铺装层粘结起来形成整体共同承受车辆荷载，延长铺装层寿命。

2、为了保证桥梁的施工质量，施工人员通常会对钢桥面铺装粘结层的进行剪切特性测试。目前，现有的钢桥面铺装粘结层的剪切特性测试大都通过试件测试的方式进行；测试试件通常包括钢板、粘结层和沥青混凝土铺装层，施工人员首先选定不同长度的钢板，然后在钢板之上均匀撒布聚氨酯改性环氧树脂后，形成粘结层，在粘结剂表干之前撒布3-5mm玄武岩碎石，然后待粘结剂产生一定强度后放入沥青混合料，完成测试试件的制备。

3、相关技术中如图1所示，一种钢桥面铺装层剪切性能测试装置包括底板600，底板600上固定连接有两个夹板610，两个夹板610对测试试件的沥青混凝土铺装层进行夹持，底板600上固定连接有推动缸620，推动杆的活塞杆固定连接有推动板630，推动板630用于对测试试件上的钢板施加横向推力。在对钢桥面粘结层剪切性能测试时，首先利用两个夹板610对沥青混凝土铺装层进行夹持固定，然后启动推动缸620，使推动板630对测试试件上的钢板施加剪力，当钢板有错动时，停止施加力并记录数据，即可完成对钢桥面粘接层剪切性能的测试。

4、针对上述中的相关技术，发明人发现在对粘结层进行剪切特性测试时，仅能对钢桥面铺装层在平直状态下的剪切特性进行测试，难以对钢桥面在变形状态下的弯剪特性进行检测，存在测试装置适用性较低的缺陷。

技术实现思路

1、为了缓解测试装置适用性较低的问题，本技术提供一种钢桥面铺装大变形粘结层弯剪特性测试装置。

2、本技术提供的一种钢桥面铺装大变形粘结层弯剪特性测试装置，采用如下的技术方案：

3、一种钢桥面铺装大变形粘结层弯剪特性测试装置，包括底座、支撑机构、下压机构和横推机构，所述支撑机构包括两个支座和挡板，两个所述支座均连接在所述底座上，测试试件放置在两个所述支座之间，所述挡板可拆卸的连接在两个所述支座之间，所述挡板用于对测试试件上的沥青混凝土铺装层进行阻挡，所述下压机构连接在所述底座上，所述下压机构用于下压测试试件，所述横推机构连接在所述底座上，所述横推机构用于对测试试件上的钢板施加横向剪力。

4、通过采用上述技术方案，将挡板可拆卸的连接在两个支座上，在对桥面粘结层进行剪切测试时，将挡板设置在两个支座之间，然后将测试试件放置在两个支座上，并使挡板对测试试件的沥青混凝土铺装层进行阻挡，然后利用横推机构对测试试件上的钢板施加横向剪力，当钢板有错动时，停止施加力并记录数据，即可完成对桥面粘结层的剪切测试；在需要对钢桥面铺装在大变形状态下的粘结层进行弯剪特性测试时，将挡板拆卸下来，更换底部为弧面的挡板，然后启动下压机构，利用下压机构对测试试件进行施压，使沥青混凝土铺装层的底部与挡板底部完全重合，然后再通过横推机构对钢板施加剪力即可实现钢桥面铺装在大变形状态下粘结层的弯剪特性测试；通过更换不同的挡板即可实现对钢桥面铺装层不同状态的弯剪特性检测，提高测试装置的适用性。

5、优选的，两个所述支座均滑动连接在所述底座上，两个所述支座沿相互靠近或远离方向移动，每个所述支座上均设置有锁定件，所述锁定件用于对自身所对应的所述支座进行锁定。

6、通过采用上述技术方案，将两个支座均滑动连接在底座上，在对不同的长度测试试件进行检测时，滑动两个支座然后通过锁定件锁紧，即可实现两个支座之间距离的调节，从而能够对不同长度的测试试件进行测试。

7、优选的，所述底座上开设多个固定孔，多个所述固定孔沿所述支座的滑移方向间隔设置，每个所述锁定件均包括铁栓，所述铁栓滑动连接在所述支座上，所述铁栓可插入其中一个所述固定孔中以将所述支座锁定。

8、通过采用上述技术方案，滑动支座对支座的位置进行调节后，将铁栓插入其中一个固定孔中即可实现对支座的固定，提高支座位置调节与锁定的便捷性。

9、优选的，两个所述支座上设置有用于对所述挡板的支撑高度进行调节的调节机构，所述调节机构包括两个电推缸，两个所述电推缸与两个所述支座一一对应设置，所述电推缸固定连接在所述支座上，每个所述电推缸的活塞杆上均固定连接有用于卡接挡板的滑动块。

10、通过采用上述技术方案，在每个电推缸上设置滑动块，利用两个滑动块对挡板进行卡接，便于挡板的安装与拆卸，在将挡板卡接在两个滑块上后，启动两个电推缸，即可利用电推缸驱动两个滑动块抬升，从而使得挡板能够抬升一定高度，便于对挡板与支座之间的距离进行调节，从而保证测试试件上的钢板能够发生错动。

11、优选的，每个所述支座上均固定连接有两个限位板，两个限位板之间形成供滑动块滑移的滑移槽。

12、通过采用上述技术方案，利用两个限位板对滑动块进行限位，在横推机构对钢板施加推力时，利用两个限位板对滑动块进行支撑，降低电推缸的活塞杆受到持续的横向推力而损坏的可能。

13、优选的，每个所述支座上均滚动连接有多个钢球，多个所述钢球用于对测试试件进行支撑。

14、通过采用上述技术方案，利用多个钢球对测试试件进行承托，进而减少测试试件与支座之间的摩擦力，从而提高测试数据的准确性。

15、优选的，所述横推机构包括第一液压缸和推板，所述第一液压缸连接在所述底座上，所述推板固定连接在所述第一液压缸的活塞杆上，所述推板对测试试件的钢板施加横向推力。

16、通过采用上述技术方案，利用第一液压缸的活塞杆伸长即可推动推块移动，使得推块对钢板进行推动，提高测试装置操作的便捷性。

17、优选的，所述横推机构还包括承托件，所述承托件包括承托座、丝杠、滑块和承托板，所述承托座固定连接在所述底座上，所述丝杠转动连接在所述承托座上，所述丝杠的轴线垂直于地面，所述滑块与所述丝杠螺纹连接，所述滑块滑动连接在所述承托座上，所述承托板固定连接在所述滑块上，所述第一液压缸固定连接在所述承托板上。

18、通过采用上述技术方案，在对测试试件进行测试时，由于不同长度的测试试件挠度不同，测试试件上钢板的中间位置会向下发生不同程度的位移，此时，转动丝杠，即可带动滑块升降，从而对第一液压缸的高度进行调节，即可保证横推机构施加剪力时准确地的把力施加在测试试件下方的钢板上。

19、优选的，所述底座上设置有接近传感器，所述接近传感器用于对测试试件上钢板的位移进行检测。

20、通过采用上述技术方案，在底座上设置接近传感器，当测试试件上的钢板发生错动时，将向靠近接近传感器的方向横移，从而使接近传感器能够对钢板的错动进行检测，保证对钢板监测的及时性。

21、综上所述，本技术至少包括以下有益技术效果：

22、1.通过将挡板可拆卸的连接在两个支座上，在对桥面粘结层进行剪切测试时，将底部为平面的挡板安装在两个底座上，然后利用横推机构对测试试件上的钢板施加横向剪力，当钢板有错动时，停止施加力并记录数据，即可完成对桥面粘结层的剪切测试；在需要对钢桥面铺装在大变形状态下的粘结层进行弯剪特性测试时，更换底部为弧面的挡板，然后利用下压机构对测试试件进行施压压弯，再通过横推机构对钢板施加剪力即可实现钢桥面铺装在大变形状态下粘结层的弯剪特性测试；通过更换不同的挡板即可实现对钢桥面铺装层不同状态的弯剪特性检测，提高测试装置的适用性；

23、2.通过将两个支座均滑动连接在底座上，在对不同的长度测试试件进行检测时，滑动两个支座然后通过锁定件锁紧，即可实现两个支座之间距离的调节，从而能够对不同长度的测试试件进行测试。

24、3.通过在底座上设置接近传感器，当测试试件上的钢板发生错动时，将向靠近接近传感器的方向横移，从而使接近传感器能够对钢板的错动进行检测，保证对钢板监测的及时性。