一种车辆座椅测试系统的制作方法

本技术涉及车载设备测试，具体涉及一种车辆座椅测试系统。

背景技术：

1、近年来，随着汽车行业的飞速发展，车辆中部署的车载设备(或装置、系统)越来越多，对车载设备的管理需求也越来越多。例如，管理设备测试车辆座椅的移动功能。

2、目前，在管理设备测试车辆座椅的移动功能的过程中，需要工作人员将车辆座椅安装在用于控制车辆座椅移动的控制器上。接着，管理设备通过向控制器发送移动指令，控制车辆座椅的移动。之后，工作人员通过车辆座椅的实际运动情况，完成对车辆座椅的移动功能的测试。

3、但是，在上述技术方案中，需要通过在控制器上安装车辆座椅，并通过人工目测的方式确定车辆座椅的实际运动情况，来实现对车辆座椅的移动功能的测试，对车辆座椅的移动功能的测试效率较低。

技术实现思路

1、本技术提供一种天线保护电路，以至少解决相关技术中对车辆座椅的移动功能的测试效率较低的技术问题。本技术的技术方案如下：

2、根据本技术提供的第一方面，提供一种车辆座椅测试系统，车辆座椅测试系统包括：控制器、负载箱和电阻箱，负载箱包括：指示灯。负载箱和电阻箱均与控制器连接。电阻箱用于为控制器提供电阻，控制器用于输出信号，负载箱用于控制指示灯的状态。其中，当控制器接收到来自电阻箱提供的电阻时，控制器输出信号，当控制器未接收到来自电阻箱提供的电阻时，控制器不输出信号，当负载箱接收到来自控制器的信号时，负载箱控制指示灯显示第一颜色，当负载箱未接收到来自控制器的信号时，负载箱控制指示灯显示第二颜色。

3、根据上述技术手段，车辆座椅测试系统中包括：控制器、负载箱和电阻箱。其中，负载箱包括：指示灯，负载箱和电阻箱均与控制器连接，且电阻箱用于为控制器提供电阻，控制器用于输出信号，负载箱用于控制指示灯的状态。由于电阻箱与控制器连接，电阻箱可以为控制器提供电阻，使得控制器可以根据电阻箱提供的电阻，模拟车辆座椅负载，进而输出指示车辆座椅移动的信号。并且，由于负载箱与控制器连接，负载箱可以监测控制器输出的信号，并根据控制器输出的信号，控制指示灯的状态。也就是说，电阻箱可以通过为控制器提供不同大小的电阻，去模拟车辆座椅的不同状态，对控制器的移动功能进行测试，并通过负载箱的指示灯的状态，来显示对控制器的移动功能的测试结果。如此，可以在控制器上没有实际负载的情况下，对控制器的移动功能进行测试，提高车辆座椅的移动功能的测试效率。

4、在一种可能的实施方式中，控制器包括：目标通信接口，车辆座椅测试系统还包括：管理设备。控制器通过目标通信接口与管理设备连接。管理设备用于管理控制器中的位置参数，位置参数用于指示座椅的位置。

5、根据上述技术手段，管理设备可以通过修改控制器中的位置参数，管理控制器输出的信号，实现对控制器的自动调节座椅位置功能的测试。

6、在一种可能的实施方式中，车辆座椅测试系统还包括：射频信号接收器和射频信号发射器。控制器和射频信号发射器均与射频信号接收器连接。射频信号发射器用于向射频信号接收器发送射频信号。射频信号接收器用于控制目标通信接口的状态。其中，当射频信号接收器接收到来自射频信号发射器的射频信号时，射频信号接收器控制目标通信接口处于开启状态，当射频信号接收器未接收到来自射频信号发射器的射频信号时，射频信号接收器控制目标通信接口处于关闭状态。

7、根据上述技术手段，射频信号接收器可以确定是否接收到来自射频信号发射器的射频信号，模拟部署控制器的车辆是否被正确的钥匙解锁，并根据确定结果，控制目标通信接口的状态。如此，可以扩展对车辆座椅的移动功能的测试场景，提高测试的完整性。

8、在一种可能的实施方式中，车辆座椅测试系统还包括：控制器局域网开放环境canoe接收器。管理设备和控制器均与canoe接收器连接。管理设备还用于向canoe接收器发送管理指令，管理指令包括：车辆启动指令、车辆关闭指令。canoe接收器用于控制目标通信接口的状态。其中，当canoe接收器接收到来自管理设备的管理指令为车辆启动指令时，canoe接收器控制目标通信接口处于开启状态，当canoe接收器接收到来自管理设备的管理指令为车辆关闭指令时，canoe接收器控制目标通信接口处于关闭状态。

9、根据上述技术手段，canoe接收器可以根据来自管理设备的管理指令，模拟部署控制器101的车辆的状态(如启动状态、关闭状态等)，并控制目标通信接口的状态。如此，可以扩展对车辆座椅的移动功能的测试场景，提高测试的完整性。

10、在一种可能的实施方式中，车辆座椅测试系统还包括：换挡开关装置，换挡开关装置的状态包括：停车挡位状态、行车挡位状态。换挡开关装置与控制器连接。换挡开关装置用于控制目标通信接口的状态。其中，当换挡开关装置的状态为停车挡位状态时，换挡开关装置控制目标通信接口处于开启状态，当换挡开关装置的状态为行车挡位状态时，换挡开关装置控制目标通信接口处于关闭状态。

11、根据上述技术手段，换挡开关装置可以根据换挡开关装置的状态，模拟部署控制器的车辆的档位状态(如停车挡位状态、行车挡位状态等)，并控制目标通信接口的状态。如此，可以扩展对车辆座椅的移动功能的测试场景，提高测试的完整性。

12、在一种可能的实施方式中，车辆座椅测试系统还包括：网络转换器。管理设备通过网络转换器与目标通信接口连接。网络转换器用于将来自管理设备的指令转发至目标通信接口。

13、根据上述技术手段，网络转换器可以将来自管理设备的指令转换为控制器对应的协议形式，并将转换后的指令转发至控制器的目标通信接口，使管理设备可以与控制器进行通信，并对控制器中的位置参数进行管理。

14、在一种可能的实施方式中，负载箱通过线束与控制器连接。

15、根据上述技术手段，控制器可以通过线束接收控制器输出的不同种类的信号，并根据不同种类的信号，控制每种信号对应的子指示灯的状态，进而完成对控制器的不同功能的监测。

16、在一种可能的实施方式中，控制器包括：第一子控制器、第二子控制器和第三子控制器，第一子控制器对应主驾座椅，第二子控制器对应副驾座椅，第三子控制器对应后排座椅，第一子控制器、第二子控制器和第三子控制器两两连接，负载箱包括：第一子负载箱、第二子负载箱和第三子负载箱，电阻箱包括：第一子电阻箱、第二子电阻箱和第三子电阻箱，第一子负载箱和第一子电阻箱均与第一子控制器连接，第二子负载箱和第二子电阻箱均与第二子控制器连接，第三子负载箱和第三子电阻箱均与第三子控制器连接。

17、根据上述技术手段，通过为每一个座椅设置一个子控制器，并建立各个子控制器之间的连接，可以提高控制车辆座椅的可操作性。并且，在各个子控制器连接的状态下，对各个子控制器的移动功能进行测试，可以实现对整个车辆座椅系统的测试。

18、由此，本技术的上述技术特征具有以下有益效果：

19、(1)本技术实施例提供的车辆座椅测试系统中包括：控制器、负载箱和电阻箱。其中，负载箱包括：指示灯，负载箱和电阻箱均与控制器连接，且电阻箱用于为控制器提供电阻，控制器用于输出信号，负载箱用于控制指示灯的状态。由于电阻箱与控制器连接，电阻箱可以为控制器提供电阻，使得控制器可以根据电阻箱提供的电阻，模拟车辆座椅负载，进而输出指示车辆座椅移动的信号。并且，由于负载箱与控制器连接，负载箱可以监测控制器输出的信号，并根据控制器输出的信号，控制指示灯的状态。也就是说，电阻箱可以通过为控制器提供不同大小的电阻，去模拟车辆座椅的不同状态，对控制器的移动功能进行测试，并通过负载箱的指示灯的状态，来显示对控制器的移动功能的测试结果。如此，可以在控制器上没有实际负载的情况下，对控制器的移动功能进行测试，提高车辆座椅的移动功能的测试效率。

20、(2)管理设备可以通过修改控制器中的位置参数，管理控制器输出的信号，实现对控制器的自动调节座椅位置功能的测试。

21、(3)射频信号接收器可以确定是否接收到来自射频信号发射器的射频信号，模拟部署控制器的车辆是否被正确的钥匙解锁，并根据确定结果，控制目标通信接口的状态。如此，可以扩展对车辆座椅的移动功能的测试场景，提高测试的完整性。

22、(4)canoe接收器可以根据来自管理设备的管理指令，模拟部署控制器101的车辆的状态(如启动状态、关闭状态等)，并控制目标通信接口的状态。如此，可以扩展对车辆座椅的移动功能的测试场景，提高测试的完整性。

23、(5)换挡开关装置可以根据换挡开关装置的状态，模拟部署控制器的车辆的档位状态(如停车挡位状态、行车挡位状态等)，并控制目标通信接口的状态。如此，可以扩展对车辆座椅的移动功能的测试场景，提高测试的完整性。

24、(6)网络转换器可以将来自管理设备的指令转换为控制器对应的协议形式，并将转换后的指令转发至控制器的目标通信接口，使管理设备可以与控制器进行通信，并对控制器中的位置参数进行管理。

25、(7)控制器可以通过线束接收控制器输出的不同种类的信号，并根据不同种类的信号，控制每种信号对应的子指示灯的状态，进而完成对控制器的不同功能的监测。

26、(8)通过为每一个座椅设置一个子控制器，并建立各个子控制器之间的连接，可以提高控制车辆座椅的可操作性。并且，在各个子控制器连接的状态下，对各个子控制器的移动功能进行测试，可以实现对整个车辆座椅系统的测试。

27、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。