一种用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置及其使用方法与流程

本发明涉及但不限于飞机维护，尤指一种用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置及其使用方法。

背景技术：

1、飞机油箱标定试验是新型号飞机必做的试验工序，通过计量加入、放出油箱的油量方式，对新机油箱设计容积的符合性进行验证，对飞机油量指示系统准确性进行核准，为设计人员绘制油箱油量指示曲线提供试验数据，最终形成检验油箱制造符合性的设计指标。

2、在油箱标定试验过程中，通过飞机燃油供油系统放出的燃油为可用燃油，可用燃油占燃油箱油量的绝大部分。传统的油箱可用燃油标定试验方式具有放油称重计量或机械式标定工装，其中机械式标定工装以油量标定试验放油车为例，放油车设置有两个带计量标尺的一定容积油桶，试验时将飞机油箱放出的燃油收集进入油桶中，经人工读值计量后，起动油桶中油泵将燃油转输至地面燃油收集装置中，循环操作放油计量直至油箱中可用燃油完全放出为止。

3、采用上述传统的油箱标定试验方式，需要通过多次循环累计计量，即整体计量过程为间断式标定方式，且每次循环计量需静置待油面平稳后读取数值，试验间断开展耗时长、效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的：为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置及其使用方法，以解决油箱可用燃油标定的现有试验方式，由于需要通过多次循环累计计量，且每次循环计量需静置待油面平稳后读取数值，试验间断开展耗时长、效率低的问题。

2、本发明的技术方案：第一方面，本发明实施例提供一种用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置，包括：试验车体和燃油标定模组；

3、所述试验车体为燃油标定机构的安装平台，且通过试验车体整体移动标定装置；其中，设置于试验车体上的燃油标定模组包括：放油软管，2套管路收集组件4，电源连接模块5，切断阀8和油量计量器13，所述放油软管包括进口放油软管3和出口放油软管6；

4、每套管路收集组件4均设置为用于缠绕放油软管的盘体结构，第一管路收集组件4a上缠绕进口放油软管3，第二管路收集组件4b上以相反方向缠绕出口放油软管6；第一管路收集组件4a上进口放油软管3的一端通过油管依次连接油量计量器13、切断阀8和第二管路收集组件4b，其中，油量计量器13、切断阀8和部分放油管通过试验车体上的支撑支架进行支撑，形成布置为“u”字型结构的燃油标定管路，且第一管路收集组件4a和第二管路收集组件4b错位布置在试验车体的试验平台1上；所述电源连接模块5与油量计量器13电连接；

5、所述可用燃油量数字化标定装置，用于通过试验车体将装置整体移动到飞机燃油箱下方并锁定其停放位置，通过燃油标定模组的燃油标定管路对飞机燃油箱内的可用燃油量进行持续不间断计量。

6、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，

7、所述试验车体包括：试验平台1，牵引杆9，滚轮11，地锁组件12，主体框架15，支撑支架16，支耳17和导静电模块；

8、其中，所述主体框架15设置为方形框架结构，多个支撑支架16垂直设置在主体框架15上端面，用于支撑燃油标定模组中的油量计量器13、切断阀8和部分放油管；试验平台1整体放置在主体框架15的上端面上，4个滚轮11对应安装在主体框架15底部四角的滚轮安装座18上；所述导静电模块设置于主体框架15的后端底部；

9、所述主体框架15的前端设置有支耳17，且通过支耳17安装牵引杆9，用于通过牵引杆9牵引整体试验车体的移动；

10、所述主体框架15的四角内侧安装有在横向和纵向分别对称的4个地锁组件12，用于锁定移动到位的试验车体。

11、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，所述燃油标定模组还包括：2套管路导向组件7；

12、其中，所述2套管路收集组件4分别通过1套安装支架以错位形式架设安装在试验平台1上，且2套管路收集组件4的中轴线与试验平台1横向中轴线的垂直距离相同，2套管路收集组件4的盘状平面分别平行于试验平台1纵向侧边；所述安装支架的两侧架耳与管路收集组件4的中心轴铰接，使得管路收集组件4绕中心轴转动以拉出或收回放油软管；

13、每套管路收集组件4上安装1套管路导向组件7，每套管路导向组件7包括具有长形槽口的导向部，固定在导向部两侧的连接支臂；每套管路导向组件7通过其连接支臂安装在安装支架的两侧架耳外侧，以使得其导向部置于对应管路收集组件4的外侧；

14、所述第一管路收集组件4a上缠绕的进口放油软管3的进口端穿过导向部的槽口后伸出，用于与飞机燃油箱的放油接口连接，第二管路收集组件4b上缠绕的出口放油软管6的出口端穿过导向部的槽口后伸出，用于与地面油液收集设备连接。

15、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，

16、每套管路收集组件4的缠绕盘上套设有用于导向、滚动放油软管橡胶防护圈，用于在拉出或回收放油软管时进行限位及保护，且橡胶防护圈的表面防磨；

17、每套管路收集组件4中还设置有自锁机构和自动回绕机构，用于在向外拉出放油软管时通过自锁机构将放油软管锁定在任意拉出距离，并对自动回绕机构中的弹簧产生蓄力，以在再次调整力度大小时拉动放油软管或将管路收集组件4切换至软管回绕模式，通过自动回绕机构回绕时通过对弹簧的卸力驱动管路收集组件4反向转动以实现管路收回。

18、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，所述燃油标定模组还包括：2个盘式转接器；

19、所述油量计量器13安装位置的前后两端分别固定设置有一个支撑支架16，用于将油量计量器13架设在两个支撑支架16之间；所述油量计量器13的前端和后端分别通过1个盘式转接器与放油管硬式连接；所述油量计量器13的顶部设有显示屏14，用于通过显示屏14切换油量计量器13的计量单位模式。

20、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，所述切断阀8设置在油量计量器13的出口端，且位于满足油量计量器13工作的最近距离的放油管路位置上；

21、其中1个支撑支架16的顶部设置为口框结构，用于支撑固定位于管路中的切断阀8，且切断阀8的操作把手伸出口框结构的顶板，通过对操作把手的转向操纵，以打开或关闭燃油标定模组的油路，从而实现对计量过程和计量结果的准确控制。

22、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，

23、所述电源连接模块5设置在试验平台1的后端，且位于两个管路收集组件4之间；所述电源连接模块5包括：壳体，设置与壳体内的圆形收集器，缠绕在圆形收集器上的电源线，设置在壳体一侧端面的电源打开/切断开关以及工作指示灯，设置在壳体另一侧端面的电源插座，电源插座与油量计量器13的供电线插头电连接，以提供油量计量器13的工作电源。

24、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置中，

25、所述进口放油软管3的进口端设置有用于与飞机燃油箱放油接口转接的带固定卡箍的软管，且配置有多种规格转接接头，用于连接不同型号飞机的燃油箱放油接口；并采用固定卡箍对连接接口位置连接固定；所述出口放油软管6的出口端设置有堵帽；且进口放油软管3和出口放油软管6的端口处设置有限位橡胶球；

26、所述进口放油软管3和出口放油软管6的长度设置满足多工况下试验连接的距离要求。

27、第二方面，本发明实施例还提供一种用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置的使用方法，采用如上述任一项所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置对飞机燃油箱中的剩余燃油量进行标定，所述使用方法包括：

28、通过试验车体将可用燃油量数字化标定装置整体移动到飞机下部的停放位置，并锁定停放位置；从2套管路收集组件4上，分别将进口放油软管3、出口放油软管6的端头部拉出后，将进口放油软管3与飞机燃油箱的放油接口，将出口放油软管6与地面油液收集设备连接；将电源连接模块5与油量计量器13连接；操作飞机燃油箱放油后，打开切断阀8接通油路，通过油计量装置13记录初始值、结束值；试验结束后，关闭切断阀8以关闭油路；移走可用燃油量数字化标定装置。

29、可选地，如上所述的用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置的使用方法中，所述使用方法具体包括如下步骤：

30、步骤1，通过牵引杆9牵引将可用燃油量数字化标定装置整体移动至飞机下部，通过操作牵引杆9对装置的停放位置进行调整，并通过地锁组件12锁定标定装置的停放位置，将导静电模块可靠接地；

31、步骤2，从2套管路收集组件4上，将进口放油软管3、出口放油软管6拉出，取下堵帽后将进口放油软管3与飞机燃油箱的放油接口连接，将出口放油软管6与地面油液收集设备连接，并进行固定；

32、步骤3，通过选择电源连接模块5中圆形收集器，放出一定长度的电源线，将电源线插头与220v地面电源插座连接；并且将油量计量器13的供电线缆插头与电源连接模块5的电源插座连接；

33、步骤4，接通电源打开/切断开关，工作指示灯的红色灯亮，待油量计量器13预热后，根据计量要求，按压显示屏14上的切换按钮选择计量单位模式；

34、步骤5，按飞机燃油系统的供油步骤操作飞机燃油箱放油，逆时针90°旋转切断阀8以接通油路后，观察燃油计量装置13显示屏14上的数据变化，记录初始值、结束值；

35、步骤6，试验结束后，顺时针90°旋转切断阀8以关闭油路；切断电源打开/切断开关，断开燃油标定模组的连接管路，收集放油管路、电源线、导静电模块；

36、步骤7，松开试验车体上的4个地锁组件12，移走可用燃油量数字化标定装置。

37、本发明的有益效果：为了解决解决油箱可用燃油标定的现有试验方式，由于需要通过多次循环累计计量，且每次循环计量需静置待油面平稳后读取数值，试验间断开展耗时长、效率低等问题；以及为了消除油泵外接电源工作的安全隐患。本发明实施例提供了一种用于飞机燃油箱的可用燃油量数字化标定装置及其使用方法，该可用燃油量数字化标定装置代替了以往工装搬运不便、需要执行多次循环累计计量、间断标定的方式，结合飞机燃油放油工作即可同步实现燃油量数字式计量标定，试验连续开展；在标定工作中，只需读取流量起始值、结束指示值，两者差值即为试验标定结果值，减少人工多次数据累计记录及不同单位间数值转换工作。采用本发明实施例提供的标定装置，可便捷、高效、高精准地进行飞机燃油箱可用燃油量标定；该标定装置具有实用性强、操作方法简便、拓展性强等优点。另外，采用多种规格转接接头将本标定装置的进油管路端与不同飞机的放油接口转接，可用于多型飞机外场燃油标定地面试验工作；燃油标定模组安装形成“u”字型结构的燃油标定管路，空间利用率高、结构稳定性好；采用轻质放油软管、自动管路收集组件等部件，使整体装置轻便、机动灵活，改进现场作业条件，减轻人力强度，提高工作效率及试验精度，具有极大的实际应用意义。