一种路基沉降检测装置及方法与流程

文档序号:40269985发布日期:2024-12-11 13:03阅读:19来源:国知局
一种路基沉降检测装置及方法与流程

本发明是一种路基沉降检测装置及方法,属于测量。


背景技术:

1、路基是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为路面铺设提供必要条件,而路基在土地孔洞等因素的作用下易发生沉降而产生变形现象,而在公路铺设后因路基沉降极可能引起铺设的公路易产生开裂、歪斜等现象,造成对车辆行车具有一定的隐患,故在路基建筑完接收时,一般采用路基沉降检测装置会对路基进行沉降检测;

2、目前路基沉降检测装置一般由移动车件以及安装在移动车上的激光测距传感器等测距电子元件,在使用时,先使移动车件在路基上进行移动,同时测距电子元件来采集路基面数据,当路基面出现形变时,会使采集路基面数据会产生变化,从而为路基是否沉降以及路基沉降位置的判断提供信息;

3、但是测距电子元件与路基面之间呈暴露状态,导致因灰尘等杂质在测距电子元件与路基面之间飘动而对检测作业产生散射等阻碍现象发生概率较大,且移动车件在路基的移动路线上出现形变时易使移动车件出现倾斜现象,致使测距电子元件采集局域的数据产生变化概率较大,会影响检测效果的准确性。


技术实现思路

1、针对现有技术中的问题,本发明提供了一种路基沉降检测装置及方法。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种路基沉降检测装置,包括t形板,所述t形板左部下端对称活动安装两个功能件,且两个功能件呈左宽右窄的v形结构布置,所述t形板右端安装连接件,所述t形板左侧设置调节件,且调节件位于功能件上侧,两个所述功能件左部上端均设置升降件,两个所述升降件上端均安装在调节件下端上,所述调节件下端等距设置多个直筒,且直筒呈竖向布置,所述直筒位于功能件左侧,多个所述直筒内均安装环形限位板;

3、多个所述直筒下端均滑动连接承重柱,且承重柱延伸入直筒内,多个所述承重柱上端均设置导向盘,且导向盘贴合在环形限位板下端上,所述调节件下端等距安装多个检测器,且多个检测器分别位于多个直筒内,所述检测器的中心线与环形限位板中心线重合在一起,且检测器位于环形限位板上侧,多个所述直筒内壁面均向外凹陷形成卡槽,多个所述卡槽上均装配限位件,且限位件位于导向盘下侧,多个所述限位件分别处在多个承重柱外侧,多个所述承重柱下端均安装探测轮。

4、进一步地,所述环形限位板下端等距安装多个导杆,且导杆位于承重柱外侧,多个所述导杆均贯穿导向盘,且导向盘与导杆滑动连接,所述限位件上端贴合环形辅助板,且环形辅助板位于承重柱外侧,所述环形辅助板上端面向下凹陷形成多个凹孔,多个所述凹孔分别设置多个导杆下端上,且导杆延伸入凹孔内。

5、进一步地,所述调节件包括多个顶板,多个所述顶板下端中部分别安装多个直筒,且顶板下端中间位置设置检测器,所述顶板正上方设置框式导向架,所述框式导向架右端等距滑动连接多个矩形杆,且多个矩形杆均贯穿框式导向架,多个所述矩形杆左端均活动安装第一折叠架,相邻两个所述顶板左端通过第一折叠架活动连接,多个所述矩形杆右端均活动设置第二折叠架,相邻两个所述顶板右端通过第二折叠架活动连接;

6、所述框式导向架前部下端滑动连接螺杆,且螺杆呈竖向布置,所述螺杆下端螺纹连接调节筒,且螺杆延伸入调节筒内,所述调节筒转动连接在位于最前方的顶板前端上,所述框式导向架后部下端安装小伸缩杆,且小伸缩杆的固定部安装在位于最后方的顶板后端上,所述框式导向架内部底端镶嵌长磁条,多个所述矩形杆中部下端均镶嵌短磁条,多个所述短磁条均贴合在长磁条上端上,且短磁条与长磁条相互吸附布置。

7、进一步地,所述升降件包括螺纹杆,所述螺纹杆转动连接在最外侧的顶板下端上,所述螺纹杆下端螺纹连接功能筒,且螺纹杆延伸入功能筒内。

8、进一步地,所述功能件包括连接板,所述连接板设置在功能筒下端上,且连接板位于直筒右侧,所述连接板右部下端转动连接安装板,且安装板呈倾斜状态布置,所述安装板右部上端与t形板左部下端转动连接,所述安装板下侧设置输送带,所述安装板下端转动连接传动辊轮,且传动辊轮啮合在输送带内部左壁上;

9、所述连接板右部上端设置驱动设备,且驱动设备的输出轴与传动辊轮连接,所述安装板右部下端转动连接辅助辊轮,且辅助辊轮啮合在输送带内部右壁上,所述输送带外端等距安装多个l形架,且l形架延伸出输送带下侧,多个l形架的横向部下端均设置硬性刷。

10、进一步地,两个所述连接板左部下端均安装引导板,且两个引导板呈左宽右窄的v结构布置,所述引导板位于探测轮外侧,且引导板处在安装板左侧,所述t形板左端中部设置大伸缩杆,且大伸缩杆位于两个安装板之间,所述大伸缩杆左端安装辅助架,且辅助架位于第二折叠架右侧;

11、所述辅助架前后两端均活动设置功能板,且两个功能板呈左窄右宽的v形结构布置,两个所述功能板外部下端分别与两个安装板中部上端转动连接,且功能板位于连接板与t形板之间,两个所述功能板朝内部下端均等距安装多个第一安装杆,且第一安装杆呈竖向布置,多个所述第一安装杆下端均设置第一移动轮。

12、进一步地,所述连接件包括圆杆,所述圆杆安装在t形板右端中间位置上,所述圆杆右端设置圆盒,所述圆盒内安装功能盘,所述圆杆右端穿过圆盒并与功能盘连接,所述功能盘左端边缘位置等距设置多个第一滚动构件,且第一滚动构件位于圆杆外侧,多个所述第一滚动构件的滚动部均滚动连接在圆盒内部左壁上,所述功能盘右端边缘位置等距安装多个第二滚动构件,且多个第二滚动构件的滚动部均滚动连接在圆盒内部右壁上;

13、所述功能盘环形外端等距设置多个弹性件,且多个弹性件另一端均安装在圆盒内壁上,所述圆盒正右侧安装安装盘,所述安装盘与圆盒之间等距设置多个绳索,且多个绳索呈左宽右窄的锥形结构布置,所述安装盘右端中部位置设置连接杆,所述连接杆右端设置安装环,所述t形板的横向部下端安装第二安装杆,所述第二安装杆下端设置第二移动轮,且第二移动轮位于安装板右侧。

14、一种路基沉降检测装置的加工方法,包括以下步骤:

15、第一步、预处理,先通过螺纹杆以及功能筒,使两个连接板、两个安装板等部件下移,从而使引导板、多个硬性刷、第一移动轮以及第二移动轮与路基面接触,再采用插销将安装环与驾驶车辆进行连接,然后利用螺杆以及调节筒,使框式导向架以及多个矩形杆下移,并在多个第一折叠架以及多个第二折叠架辅助下,使多个顶板展开,对由多个顶板形成的结构长度进行调整;

16、第二步、移动,通过驾驶车辆使安装环以及连接杆进行移动,而驾驶车辆因行驶而产生的振动会在多个绳索、多个第一滚动构件、多个第二滚动构件以及多个弹性件作用下进行消除,而t形板、两个安装板、两个连接板、多个顶板等部件进行移动,同时利用两个驱动设备、两个传动辊轮以及两个辅助辊轮,使两个输送带进行相对运动,进而使多个l形架进行循环运动,并使多个硬性刷沿着路基面运动,而使两个引导板也沿着路基面移动,从而将路基面上小石子等杂质向路基两侧进行输送;

17、第三步、检测,多个顶板移动会使多个直筒以及多个承重柱进行移动,并使多个探测轮沿着路基面移动,当探测轮移动到因沉降而使路基面上某个局域发生向下形变位置时,在相应的承重柱作用下,使探测轮下移进入形变位置内,此时检测器与承重柱之间距离发生变化,而检测器检测的距离数据发生变化,从而判定路基是否沉降以及路基沉降位置。

18、本发明的有益效果:

19、1、当探测轮移动到因沉降而使路基面上某个局域发生向下形变位置上时,通过相应的承重柱、相应的导向盘以及相应的直筒,使相应的探测轮重与形变的路基面重新接触,而在剩余的承重柱、导向盘、环形限位板以及直筒辅助下,使由多个顶板形成的组件与路基面之间距离不变,并利用相应的检测器检测相应的检测器与相应的承重柱之间的距离数据的变化,从而为路基是否沉降以及路基沉降位置的判断提供信息,用于完成对路基沉降进行检测,实现将检测环境设置在由直筒、顶板以及导向盘形成的密封空间内,有效降低因外界飘动的灰尘等杂质而对检测作业产生散射等阻碍现象发生概率,有效保证检测效果的准确性。

20、2、通过螺纹杆与功能筒,使两个连接板、两个安装板、t形板、圆盒以及圆杆向下移动到合适位置,并使多个第一移动轮以及第二移动轮均与路基面接触,实现多个直筒、多个承重柱以及多个探测轮等部件形成的结构进行辅助放置,有效减少结构发生倾斜等现象发生概率,稳定性高,有效保证检测效果的准确性。

21、3、通过调节筒、螺杆、框式导向架以及多个矩形杆,对多个第一折叠架的顶部以及多个第二折叠架的顶部施加下压力,从而使由多个顶板形成的结构展开成合适长度,实现调整由多个顶板形成的组件的长度,有效满足对不同宽度的路基进行沉降检测,提升使用范围,实用性好。

22、4、通过多个绳索会行驶车辆工作产生的振动进行初次抵消,并通过多个第一万向球、多个第二万向球、圆盒、圆盘以及多个弹性件对振动进行再次抵消,实现对因驾驶车辆行驶而产生的振动进行多次抵消,有效降低因振动而使由多个顶板、多个直筒、多个承重柱以及多个探测轮等部件形成的机构出现跳动等现象发生概率,稳定性高,有效保证检测效果的准确性。

23、5、通过两个电机、两个传动辊轮、两个辅助辊轮、两个输送带、多个l形架以及多个硬性刷,将路基面上的小石子等杂质向路基面相对两侧进行输送,并利用两个引导板,将杂质排出路基面外侧,实现将路基上待检测的面上杂质进行清理,有效降低因小石子等杂质使由多个顶板、多个直筒、多个承重柱以及多个探测轮等部件形成的机构出现整体上移等现象发生概率,有效保证检测效果的准确性。

24、6、通过抽风机、两个软管、两个外壳、两个抽取筒、两个总管、两个中空轴、两个内筒、两个连接筒以及两个滤袋,对扬起的灰尘等杂质进行抽取和收集,实现对因清理小石子等杂质而扬起的灰尘等杂质进行及时收集,有效减少扬起的灰尘等杂质降落在位于两个安装板之间的路基面上的概率,进一步有效降低由多个顶板、多个直筒、多个承重柱以及多个探测轮等部件形成的机构出现整体上移等现象发生概率,有效保证检测效果的准确性。

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