高空接线夹持装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及对电气设备进行检修和监测的装置领域，特别涉及一种高空接线夹持
目.0
【背景技术】
[0002]在IlOkV及以上电压等级的变电站中，许多电气设备的外接引线位置较高，因此在对这些电气设备进行电气试验时，工作人员需乘坐升降车或者使用梯子才能完成试验装置与电气设备的外接引线的连接。这种接线方法操作复杂、工作效率低，工作人员在接线过程中存在摔伤或触电的危险。现在，工作人员也开始使用一些高空接线装置进行辅助接线，以提高高空接线的安全性。这些高空接线装置一般包括一与试验装置连接的线夹和一举升杆，线夹通过卡槽连接机构安装在举升杆的上端，举升杆为伸缩式绝缘杆。利用举升杆将线夹举至电气设备的外接引线处，再通过夹口机构控制线夹的开合，以使操作人员站在地面上就可以完成试验装置与电气设备的外接引线的连接。但是，由于电气设备的外接引线长久地裸露在空气中，其表面容易形成氧化层，现有的高空接线装置的线夹没有去除外接引线表面的氧化层的功能，因此容易导致试验装置的试验结果不准确，从而影响对电气设备的检修或监测。且由于现有的高空接线装置的线夹缺乏自锁功能，故线夹的夹口与外接引线的连接不稳定，外接引线容易松脱，从而影响试验过程。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种高空接线夹持装置，从而克服现有的高空接线装置的线夹缺乏去除氧化层功能和自锁功能的缺点。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种高空接线夹持装置，其中，包括:主机箱，其设置于一绝缘杆的上端；侧机座，其左端与所述主机箱的上部固定连接；钳口开合丝杆，其设置于所述侧机座内；该钳口开合丝杆由一第一驱动机构驱动进行转动；左钳体，其上端固定设置于所述侧机座的左端；右钳体，其以能够左右滑动的方式设置于所述侧机座的右部，该右钳体的上端与一钳口开合螺母连接，所述钳口开合螺母与所述钳口开合丝杆啮合连接；磨料夹爪，其爪面设置有磨料；两个该磨料夹爪分别以能够左右滑动的方式相对地套设于所述左钳体和右钳体的上端，且该两个磨料夹爪分别与两个分别设置于所述左钳体和右钳体内的夹紧弹簧连接；以及测试夹片，两个该测试夹片相对地设置于所述左钳体和右钳体上，当所述两个夹紧弹簧未被压缩时，所述两个磨料夹爪的爪面向外凸出的距离大于该两个测试夹片的夹持面向外凸出的距离。
[0006]优选地，上述技术方案中，还包括两个平行于所述侧机座的升降杆，该两个升降杆的左端分别以能够上下滑动的方式设置于所述主机箱的前后两个侧面上，且该两个升降杆由一第二驱动机构驱动进行升降。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述第一驱动机构包括:一设置于所述主机箱内的上部的第一驱动轴；一固定套设于所述第一驱动轴上的圆柱齿轮；一与所述钳口开合丝杆的左端连接的冠齿轮，该冠齿轮与所述圆柱齿轮啮合连接；以及一用于驱动所述第一驱动轴进行转动的第一动力机构。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述第二驱动机构包括:两个分别设置于所述主机箱内的升降丝杆；两个分别与所述两个升降杆的左端连接的升降螺母，该两个升降螺母分别与所述两个升降丝杆啮合连接；一位于所述两个升降丝杆的中间的第二驱动轴，该第二驱动轴设置有一升降齿轮；两个分别设置于所述两个升降丝杆上的传动齿轮，该两个传动齿轮共同与所述升降齿轮啮合连接；以及一用于驱动所述第二驱动轴进行转动的第二动力机构。
[0009]优选地，上述技术方案中，所述第二动力机构为所述绝缘杆，所述绝缘杆与所述第二驱动轴的下端连接以驱动所述第二驱动轴进行转动；所述第一动力机构包括:一设置于所述主机箱内的中部的挡板，所述第二驱动轴的上端活动穿过该挡板；一离合器，该离合器的离合器上体与所述第一驱动轴的下端连接，该离合器的离合器下体与所述第二驱动轴的上端连接；以及一套设于所述第二驱动轴的上部且夹设于所述离合器下体与所述挡板之间的复位弹簧。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述第一动力机构还包括一制动装置，该制动装置包括:一下端与所述第一驱动轴的上端连接的制动丝杆，该制动丝杆的上部套设于一固定设置于所述主机箱的上部的制动套管内；一以能够上下滑动的方式套设于所述制动套管内的中部的上制动滑台，所述制动丝杆的上部活动穿过该上制动滑台；一以能够上下滑动的方式设置于所述制动套管的下端的下制动滑台，该下制动滑台开设有一用于与所述制动丝杆的下部进行啮合连接的螺孔；以及一夹设于所述上制动滑台与所述制动套管的顶端之间的增强弹簧。
[0011]优选地，上述技术方案中，所述左钳体和右钳体的中部分别设置有两个销轴，所述两个测试夹片的中部分别通过间隙配合设置于所述两个销轴上。
[0012]优选地，上述技术方案中，所述主机箱的下端低于所述左钳体的下端，且所述主机箱的下端设置有一向上倾斜延伸至所述左钳体的下端的导向杆。
[0013]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:
[0014]1、本发明能够通过两个磨料夹爪对外接引线去除氧化层，且右钳体通过丝杆螺母副来控制开合，以在两个测试夹片对外接引线进行夹持时具有自锁功能，保持夹持的稳定性，从而确保试验过程的稳定性和准确性。
[0015]2、本发明能够通过两个升降杆来把外接引线调整至与磨料夹爪或测试夹片对应的位置，从而提高操作的灵活性。
[0016]3、本发明的第一动力机构和第二动力机构合成一个整体，并由手工操作绝缘杆来控制右钳体的开合或升降杆的升降，其结构简单，操作便利。
[0017]4、本发明的第一动力机构上设置有制动装置，从而在通过绝缘杆向上举起主机箱的过程中防止第一驱动轴转动，以保持整个装置上升时的稳定性。
[0018]5、本发明设置有导向杆，以方便快速地把外接引线卡入左钳体和右钳体之间。
【附图说明】
[0019]图1是根据本发明高空接线夹持装置的立体结构示意图。
[0020]图2是根据本发明图1的主视图。
[0021]图3是根据本发明的磨料夹爪与左钳体的连接结构示意图。
[0022]图4是根据本发明的主机箱内部结构的立体结构示意图。
[0023]图5是根据本发明的图4的放大图1。
[0024]图6是根据本发明的套管与制动丝杆连接的结构示意图。
[0025]图7是根据本发明的图6的半剖结构示意图。
[0026]图8是根据本发明的套管的立体结构示意图。
[0027]图9是根据本发明的上制动滑块的立体结构示意图。
[0028]主要附图标记说明:
[0029]1-主机箱，11-套管；2-侧机座；3_左钳体；4_右钳体，41-钳口开合螺母；5-磨料夹爪，51-爪面，52-夹紧弹簧；6_测试夹片，61-销轴；7_钳口开合丝杆，71-第一驱动轴，72-圆柱齿轮，73-冠齿轮，74-挡板，75-复位弹簧，76-离合器下体，77-离合器上体，78-制动丝杆，781-下制动滑台，782-上制动滑台；79_增强弹簧；8_升降杆，81-升降丝杆，82-升降螺母，83-第二驱动轴，84-升降齿轮，85-传动齿轮；9-导向杆。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具