一种发动机盖测试工装的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车零部件测试工装设计领域，尤其涉及一种发动机盖测试工装。
【背景技术】
[0002] 发动机盖是最醒目的车身零部件之一，亦是顾客经常要察看的汽车零部件之一。 发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作 用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身 质量轻、刚性强。因此，其性能的好坏，直接影响车身的总体性能。发动机盖如果刚度不合 理，会导致产生振动、噪声及密封性能降低，甚至可能影响发动机罩铰链和锁性能的发挥， 导致不必要的损坏发生。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机盖测试工装，可对发动机盖的 纵向刚度进行测试，避免发动机盖刚度不合理而导致性能降低的问题。
[0004] 依据本发明的一个方面，提供了一种发动机盖测试工装，用于测试发动机盖的纵 向刚度，包括：
[0005] 固定待测试发动机盖的约束装置；
[0006] 为待测试发动机盖提供测试压力的加载装置，位于待测试发动机盖的待测试区 域；
[0007] 测试待测试发动机盖纵向形变量的位移传感器，位于待测试区域的下方；以及
[0008] 调整装置，一端与加载装置连接，调整装置的另一端固定安装有位移传感器；其 中，调整装置可用于调整加载装置和位移传感器之间的位置。
[0009] 可选地，约束装置包括：
[0010] 两个第一约束支承，分别与待测试发动机盖的铰链相配合固定；
[0011] 两个第二约束支承，分别与待测试发动机盖的缓冲座相配合固定；以及
[0012] 一个第三约束支承，与待测试发动机盖的锁钩相配合固定。
[0013] 可选地，第一约束支承，包括：
[0014] 第一固定底座；
[0015] 第一约束支承本体，与第一固定底座固定连接；
[0016] 包围板，套设于第一约束支承本体外部，并可沿第一约束支承本体的延伸方向移 动；以及
[0017] L形支撑块，一端固定于包围板上，L形支撑块的另一端设置有一固定部，固定部 与待测试发动机盖的铰链相配合。
[0018] 可选地，第二约束支承包括：
[0019] 第二固定底座；
[0020] 第二约束支承本体，与第二固定底座固定连接；
[0021] 第一调节杆，穿设于第二约束支承本体内，并可沿第二约束支承本体的延伸方向 伸缩；以及
[0022] 连接螺栓，固定于第一调节杆的端部；其中，待测试发动机盖的缓冲座可通过连接 螺栓固定于第一调节杆上。
[0023] 可选地，第三约束支承包括：
[0024] 第三固定底座；
[0025] 第三约束支承本体，与第三固定底座固定连接；
[0026] 第二调节杆，穿设于第三约束支承本体内，并可沿第三约束支承本体的延伸方向 伸缩；以及
[0027]固定挂钩，固定于第二调节杆的端部，其中，固定挂钩可钩挂于待测试发动机盖的 锁钩上。
[0028] 可选地，加载装置包括：
[0029] 加载支承，包括：底座，以及与底座固定连接的加载支承本体；
[0030] 加载电机，固定于加载支承本体上；
[0031] 数显力传感器，与加载电机电连接；以及
[0032] 加载块，与数显力传感器连接，加载块用于将加载电机提供的压力传递至待测试 发动机盖的待测试区域。
[0033] 可选地，调整装置包括：
[0034] 调整摆臂，与加载装置连接；
[0035] 磁力表座，固定于调整摆臂相对于加载装置的另一端；其中，位移传感器固定于磁 力表座上。
[0036] 可选地，该发动机盖测试工装还包括：位于位移传感器和调整装置之间的圆球。
[0037] 可选地，第一调节杆为螺旋调节杆。
[0038] 可选地，第二调节杆为螺旋调节杆。
[0039] 本发明的实施例的有益效果是：一种发动机盖测试工装，通过加载装置对待测试 发动机盖的待测试区域施加测试压力，再通过位移传感器测试上述测试压力所引起的待测 试发动机盖的纵向形变量，以实现测试发动机盖的纵向刚度，该发动机测试工装结构简单， 且操作简便，在一定程度上降低了发动机盖测试的设计成本和人工成本。
【附图说明】
[0040] 图1表示本发明的发动机盖测试工装的结构示意图；
[0041] 图2表示本发明的发动机盖测试工装的俯视图；
[0042] 图3表示发动机盖测试工装的第一约束支承的结构示意图；
[0043] 图4表示发动机盖测试工装的第二约束支承的结构示意图；
[0044] 图5表示发动机盖测试工装的第三约束支承的结构示意图；
[0045] 图6表示发动机盖测试工装的加载装置和调整装置的结构示意图。
[0046] 其中图中：1、约束装置，2、加载装置，3、位移传感器，4、调整装置，5、圆球；
[0047] 11、第一约束支承，12、第二约束支承，13、第三约束支承；
[0048] 21、加载支承，22、加载电机，23、数显力传感器，24、加载块；
[0049] 41、调整摆臂，42、磁力表座；
[0050] 111、第一固定底座，112、第一约束支承本体，113、包围板，114、L形支撑块；
[0051] 121、第二固定底座，122、第二约束支承本体，123、第一调节杆，124、连接螺栓；
[0052] 131、第三固定底座，132、第三约束支承本体，133、第二调节杆，134、固定挂钩。
【具体实施方式】
[0053] 下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明 的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例 所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围 完整的传达给本领域的技术人员。
[0054] 实施例
[0055] 发动机盖是最醒目的车身零部件，发动机盖的刚度严重影响着其性能，一般发动 机盖的刚度包括：侧向刚度、纵向刚度和扭转刚度，如图1和图2所示，本发明的实施例提供 了一种发动机盖测试工装，用于测试发动机盖的纵向刚度。该测试工装包括：约束装置1、 加载装置2、位移传感器3和调整装置4。其中，
[0056] 约束装置1，主要用于固定待测试发动机盖，由于发动机盖的后部通过铰链固定于 车身上，发动机盖的前部通过缓冲座和锁钩与车身接触实现固定，本发明实施例中的约束 装置1也分别约束发动机盖的铰链、缓冲座和锁钩，以实现对发动机盖实际使用中的场景 模拟。
[0057] 加载装置2,主要用于为待测试发动机盖的待测试区域提供加载力，当待测试区域 改变时，可移动加载装置2以配合测试。
[0058] 位移传感器3,主要用于测试待测试发动机盖在测试压力下所产生的纵向形变量， 在测试时，位移传感器3安装于待测试区域的下方的预设位置。
[0059] 调整装置4, 一端与加载装置2连接，另一端固定安装有位移传感器3,调整装置4 主要用于调整加载装置2和位移传感器3之间的位置关系，在测试过程中，为了保证测试的 准确性，应保证加载装置2和位移传感器3所在直线与发动机盖垂直，调整装置4可调节加 载装置2和位移传感器3之间的位置关系，保证测试的准确性。
[0060] 如图1所示，本发明实施例中的发动机盖测试工装，通过约束装置1对待测试发动 机盖的约束作用，模拟实际应用场景；通过加载装置2对待测试发动机盖的待测试区域施 加测试压力，再通过位移传感器3测试上述测试压力所引起的待测试发动机盖的纵向形变 量，以实现对发动机盖的纵向刚度的测试，该发动机测试工装结构简单，且操作简便，在一 定程度上降低了发动机盖测试的设计成本和人工成本。
[0061] 可选地，如图1所示，约束装置1包括：两个第一约束支承11、两个第二约束支承 12和一个第三约束支承