一种车轮外倾角的测量工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及四轮定位参数测量工具技术领域，具体涉及一种车轮外倾角的测量工装。
【背景技术】
[0002]为了保证汽车的直线行驶、转向轻便、操控性好，以及减少轮胎的非正常磨损等，需要对车辆的四轮定位参数进行测量，四轮定位参数包括外倾角参数，外倾角是指:从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，外倾角的主要作用就是为了增加汽车直线行驶的安全性，并使车轮在转向时偏移量减小，从而减小转向力等。
[0003]目前，为了便于外倾角的测量，常用便携式车轮外倾角测量仪，其构件为气泡式水平仪，通过读取气泡的位置刻度来判断车轮外倾角的数值，此测量方案精确度差；为了提高测量的精确性，授权公告号为CN103064186A的发明专利公开了一种电子式的外倾角测量仪，但是电子式的外倾角测量仪由于电子器件的特性，存在可靠性差、寿命低的缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种车轮外倾角的测量工装，可提高其外倾角测量的精确度，同时提尚可靠性。
[0005]为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案:
[0006]—种车轮外倾角的测量工装，包括卡接组件和测量组件，所述卡接组件包括卡接于轮胎与轮辋贴合面的第一卡爪和第二卡爪，和刚性连接所述第一卡爪和所述第二卡爪的连接件，所述第一卡爪和所述第二卡爪沿竖直方向分布且位于车轮的同一条径向线；所述测量组件连接于所述连接件，其包括位于竖直平面内的角刻度板，和滑接于所述角刻度板边沿的滑动副尺，当所述第一卡爪的卡接点与所述第二卡爪的卡接点的连线相对竖直方向倾斜第一角度，所述滑动副尺沿所述角刻度板滑过所述第一角度，并标示出所述第一角度的角度值。
[0007]优选地，所述连接件包括套管，和分别连接于所述套管两端的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一卡爪连接于所述第一支撑杆，所述第二卡爪连接于所述第二支撑杆，且所述连接件通过调节部调节所述第一卡爪和所述第二卡爪之间的距离。
[0008]优选地，所述调节部包括设于所述第二支撑杆的多个销孔，和设于所述套管靠近所述第二支撑杆一端的锁止孔，各所述销孔沿所述第二支撑杆的长度方向分布且沿其径向贯穿，所述锁止孔沿所述套管的径向贯穿，各所述销孔中的一者与所述锁止孔同轴并插入销轴。
[0009]优选地，所述套管内设有花键结构的凹槽，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆靠近所述套管的一端均设有花键结构的凸起，所述凸起嵌入所述凹槽，并通过锁紧套将所述第一支撑杆、所述第二支撑杆分别锁紧于所述套管的两端。
[0010]优选地，所述卡接组件包括两组，两组所述卡接组件平行设置，并通过并紧部并紧。
[0011]优选地，所述并紧部包括沿所述连接件的长度方向分布的第一夹紧板和第二夹紧板，所述第一夹紧板的两端均设有第一连接孔，所述第二夹紧板的两端均设有第二连接孔，两所述第一支撑杆嵌入两所述第一连接孔内焊接固定，两所述第二支撑杆嵌入两所述第二连接孔内焊接固定。
[0012]优选地，所述第一夹紧板还设有第一通孔，所述第二夹紧板设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴设置，螺栓联接件穿过所述第一通孔和所述第二通孔并螺接紧固。
[0013]优选地，还包括焊接于两所述套管的支撑板，所述支撑板设有两个且相对设置，所述测量组件固定于远离车轮一侧的所述支撑板。
[0014]优选地，所述测量组件还包括固接于所述支撑板的连接轴、设于所述连接轴的第一轴承，和套装于所述第一轴承外的轴承套，所述角刻度板固接于所述轴承套的下边沿。
[0015]优选地，所述第一卡爪的卡接头和所述第二卡爪的卡接头均通过第二轴承连接。
[0016]本发明取得的有益效果在于:
[0017]本发明提供了一种车轮外倾角的测量工装，包括卡接组件和测量组件，所述卡接组件包括卡接于轮胎与轮辋贴合面的第一卡爪和第二卡爪，和刚性连接所述第一卡爪和所述第二卡爪的连接件，所述第—爪和所述第二卡爪沿竖直方向分布且位于车轮的同一条径向线；所述测量组件连接于所述连接件，其包括位于竖直平面内的角刻度板，和滑接于所述角刻度板边沿的滑动副尺，当所述第一卡爪的卡接点与所述第二卡爪的卡接点的连线相对竖直方向倾斜第一角度，所述滑动副尺沿所述角刻度板滑过所述第一角度，并标示出所述第一角度的角度值。采用此技术方案，改善了现有技术中气泡式水平仪受外界因素影响较大，测量精度不高的缺陷，同时，该方案较电子式的外倾角测量仪相比，减小了电子式的外倾角测量仪由于电子器件所导致的可靠性差、使用寿命短的影响。
【附图说明】
[0018]图1为本发明的测量工装的一个实施例的轴测图；
[0019]图2为本发明的测量工装的一个实施例的爆炸图；
[0020]图3为本发明的连接件的一个实施例的爆炸图；
[0021]图4为本发明的测量组件的一个实施例的爆炸图；
[0022]图5为本发明的第一^^爪的一个实施例的爆炸图；
[0023]图6为本发明的角刻度板与滑动副尺的配合处的一个实施例的示意图；
[0024]图7为本发明的滑动副尺与角刻度板的配合处的一个实施例示意图；
[0025]图8为本发明的并紧部的一个实施例的结构示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]100-测量工装；10-卡接组件；11-第一卡爪；111-卡接头；112_第二轴承；113-连接杆；114-卡爪套；115-锁紧螺母；12-第二卡爪；13_连接件；131-套管；132_第一支撑杆；133-第二支撑杆；134-销孔；135-锁止孔；136-凸起；137-锁紧套；138-销轴；20-测量组件；21_角刻度板；22_滑动副尺；23_连接轴；24_第一轴承；25_轴承套；30_并紧部；31_第一夹紧板；311_第一连接孔；312_第一通孔；32_第二夹紧板；321_第二连接孔；322-第二通孔；40-支撑板。
【具体实施方式】
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0029]结合图1-8所示，本发明提供了一种车轮外倾角的测量工装100，为了解决现有技术中存在的缺陷，本发明做出了如下技术改进:包括卡接组件10和测量组件20，卡接组件10包括卡接于轮胎与轮辋贴合面的第一卡爪11和第二卡爪12，和刚性连接第一卡爪11和第二卡爪12的连接件13，第—^爪11和第二卡爪12沿竖直方向分布且位于车轮的同一条径向线；测量组件20连接于连接件13，其包括位于竖直平面内的角刻度板21，和滑接于角刻度板21边沿的滑动副尺22，当第一卡爪11的卡接点与第二卡爪12的卡接点的连线相对竖直方向倾斜第一角度，滑动副尺22沿角刻度板21滑过第一角度，并标示出第一角度的角度值。采用此技术方案，改善了现有技术中气泡式水平仪受外界因素影响较大，测量精度不高的缺陷，同时，该方案较电子式的外倾角测量仪相比，减小了电子式的外倾角测量仪由于电子器件所导致的可靠性差、使用寿命短的影响。
[0030]上述的技术方案中，连接件13的设置方案有多种，在本实施例中，连接件13包括套管131，和分别连接于套管131两端的第一支撑杆132和第二支撑杆133，第一卡爪11连接于第一支撑杆132，第二卡爪12连接于第二支撑杆133，且连接件13通过调节部调节第一卡爪11和第二卡爪12之间的距离。此方案中，连接件为可拆卸式结构，便于运输和存放，同时，在可拆卸式结构的基础上，连接件可通过调节部的调节增大或减小第一卡爪和第二卡爪之间的距离，以适应其对不同直径车轮的外倾角的测量，提高该测量工装的通用性。
[0031]调节部优选包括设于第二支撑杆132的多个销孔134，和设于套管131靠近第二支撑杆133 —端的锁止孔135，各销孔134沿第二支撑杆的长度方向分布且沿其径向贯穿，锁止孔135沿套管的径向贯穿，各销孔中的一者与锁止孔同轴并插入销轴138，当需要增大或减小两卡爪之间的距离时，只需将第二支撑杆沿其长度方向拉出或嵌入套管内，并将销轴穿入相对应的销孔和锁止孔中即可，该方案操作简单、方便。
[0032]当然，调节部还可设置为如下实施例:在套管的外壁上开设多个销孔，在第二支撑杆上设有沿其径向可弹出和收缩的销子，当销子与销孔的位置相对应，销子弹出并进入销孔内锁止，调节部的实施方案不仅限于此，本发明对此不做限定。
[0033]且进一步地，为了保证连接件13的安装稳定性，优选在套管内设有花键结构