充电效率检测方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及充放电检测技术领域，更具体地，涉及一种能够通过充电过程判断电动汽车可充电电池的充电效率的检测方法。
【背景技术】
[0002]电动汽车成为汽车行业的新兴产物，为其配套的电动汽车充电设备也逐渐建立起来。目前，在电动汽车充电设备中使用的充电模块一般采用脉宽调制，其电路复杂，尺寸较大，不易将电池监测功能集成到充电模块内，因此，上述充电模块只具备充电功能，没有实现对电池的监测功能，往往配以电池巡检系统来实现对电池的监测。而充电过程会使电池发热，随着电池使用周期的延长，电池在充电过程中可能发生一定程度的变形，即使没有到达标称寿命，也可能因为天气、充电条件、操作不当等因素造成充电温度过高等情况的发生，即使没有发生这些情况，充电不当或者维护使用不当也会随着时间的积累而对电动汽车的可充电电池产生老化影响，使其充电效率降低。
【发明内容】
[0003]本发明为了给司机提供准确和及时的电动汽车充电状况，提供了一种充电效率检测方法，包括如下步骤:
[0004](1)检索汽车充电效率历史信息；
[0005](2)采集汽车本次充电效率信息；
[0006](3)根据所述充电效率历史信息和本次充电效率信息，计算实际充电效率。
[0007]进一步地，所述步骤(1)具体包括:
[0008]设置电动汽车充电设备信息记录设备，其中存储每一次充电时对应的充电记录；
[0009]建立与电动汽车充电设备信息记录设备之间的通信连接，获得充电信息记录设备中存储的以往待充电电动汽车的第一充电历史记录曲线；
[0010]建立与待充电电动汽车之间的通信连接，获得汽车上记录的其第二充电历史记录，并根据所述第二充电历史记录生成第二充电历史记录曲线。
[0011 ] 进一步地，所述第一充电历史记录和所述第二充电历史记录均包括车型和行驶年数。
[0012]进一步地，所述第一充电历史记录曲线包括:行驶公里数-充电时间-消耗电量曲线、电池寿命-充电时间-消耗电量曲线。
[0013]进一步地，所述第二充电历史记录曲线包括:行驶公里数-充电时间-充电前后电量变化值曲线、电池寿命-充电时间-充电前后电量变化值曲线。
[0014]进一步地，所述步骤(2)具体包括:
[0015]采集待充电或正在充电的电动汽车的车型、行驶年数、行驶公里数、电池寿命、已充电时间和已发送给电动汽车的电量；
[0016]根据所述待充电或正在充电的电动汽车的车型、行驶公里数、电池寿命、已充电时间和已发送给电动汽车的电量，获得行驶公里数-充电时间-已发送给电动汽车的电量曲线、电池寿命-充电时间-已发送给电动汽车的电量曲线。
[0017]进一步地，所述步骤(3)具体包括:
[0018]根据所述待充电或正在充电的电动汽车的车型和行驶年数，获得充电监测模型；
[0019]根据所述充电监测模型，获得所述待充电或正在充电的电动汽车的行驶公里数-充电时间比对系数和电池寿命-充电时间比对系数；
[0020]根据所述行驶公里数-充电时间比对系数和电池寿命-充电时间比对系数，对待充电或正在充电的电动汽车的电池管理系统的剩余充电时间和电量的值进行修正；
[0021 ] 将所述修正值应用于与所述待充电或正在充电的电动汽车对应的第一充电历史记录曲线，获得本次充电记录曲线；
[0022]根据本次曲线与第二充电历史记录曲线相比较的结果，通过最小二乘法判断充电效率状态信息与所述待充电或正在充电的电动汽车的电池管理系统的剩余充电时间的值和电量之间的平均值；
[0023]当上述充电效率状态信息与所述待充电或正在充电的电动汽车的电池管理系统的剩余充电时间的值的平均值大于预设阈值时，根据上述电量之间的平均值计算实际充电效率。
[0024]进一步地，所述充电效率状态信息包括剩余充电时间和本次充电过程中已充电量的值。
[0025]进一步地，所述电动汽车充电设备为充电粧。
[0026]进一步地，所述通信连接基于2G、3G、4G、WiFi中的一种或多种建立。
[0027]本发明的有益效果是:(1)能够使用不同于电动汽车电池管理系统的方式向司机提供电池充电信息；(2)能够针对电池的充电历史、汽车的行驶状况等信息综合考虑本次充电时电池的充电状态及其是否正常；(3)能够根据充电设备记录的该车型的历史充电信息和本次对该车型的充电信息，利用充电曲线之间的比较获得修正用的比对系数，并借助于来自汽车自身和汽车之外的历史数据校正的方式准确地判断电池充电效率。
【附图说明】
[0028]图1示出了根据本发明优选实施例的充电效率检测方法的流程图。
【具体实施方式】
[0029]如图1所示，本发明的充电效率检测方法包括如下步骤:
[0030](1)检索汽车充电效率历史信息；
[0031]此步骤具体包括:
[0032]设置电动汽车充电设备信息记录设备，其中存储每一次充电时对应的充电记录:该电动汽车充电设备信息记录设备具备输入接口、输出接口和存储器，其中输入接口和输出接口在物理上采用USB接口方式或者蓝牙接口方式实现，存储器采用闪存存储器。
[0033]建立与电动汽车充电设备信息记录设备之间的通信连接，获得充电信息记录设备中存储的以往待充电电动汽车的第一充电历史记录曲线:该输入接口与电动汽车充电设备的控制芯片建立数据连接，通过电动汽车充电设备的控制芯片获取电动汽车充电设备每一次充电时对应的充电记录。其中，所述第一充电历史记录包括每一次充电时被充电汽车的车型和行驶年数，还包括:每一次充电时被充电汽车的行驶公里数、电池寿命、充电时间、消耗电量。
[0034]当获得了上述充电记录后，根据行驶公里数、电池寿命、充电时间、消耗电量建立第一充电历史记录曲线，包括:行驶公里数-充电时间-消耗电量曲线，以及电池寿命-充电时间-消耗电量曲线。
[0035]建立与待充电电动汽车之间的通信连接，获得本次待充电电动汽车的电池管理系统上记录的其第二充电历史记录，并根据所述第二充电历史记录生成第二充电历史记录曲线:其中，第二充电历史记录包括本次待充电的电动汽车的车型、行驶年数、行驶公里数、电池寿命、充电时间，以及充电前后电量变化值。之后，根据行驶公里数、电池寿命、充电时间，以及充电前后电量变化值，建立第二充电历史记录曲线，该曲线包括:行驶公里数-充电时间-充电前后电量变化值曲线，以及电池寿命-充电时间-充电前后电量变化值曲线。
[0036](2)开始向本次待充电的电动汽车充电，并采集汽车本次充电效率信息；
[0037]此步骤具体包括:
[0038]采集待充电或正在充电的电动汽车的车型、行驶年数、行驶公里数、电池寿命；
[0039]向本次待充电的电动汽车充电，在电动汽车充电设备上采集已充电时间和已发送给电动汽车的电量；
[0040]根据所述待充电或正在充电的电动汽车的车型、行驶公里数、电池寿命、已充电时间和已发送给电动汽车的电量，获得行驶公里数-充电时间-已发送给电动汽车的电量曲线、电池寿命-充电时间-已发送给电动汽车的电量曲线。
[0041](3)根据所述充电效率历史信息和本次充电效率信息，判断充电效率状态信息；
[0042]此步骤具体包括:
[0043]根据所述待充电或正在充电的电动汽车的车型和行驶年数，获得充电监测模型；在本优选实施例中，充电监测模型被保存在数据库中，该数据库存储有根据从电动汽车生产