一种汽车变速箱电磁阀检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电磁阀检测装置，尤其是涉及一种汽车变速箱电磁阀检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车自动变速箱故障有很大一部分是由开关式电磁阀故障引起的，市面上汽车维修店需要一套变速箱电磁阀检测系统来对其进行检测，需要基于电磁阀的检测平台。
[0003]目前市场上汽车维修店的电磁阀检测系统中，固定电磁阀的工作台主要由主测试台和许多可拆卸测试台构成，可拆卸测试台有多孔阀座，每一个阀座孔只能放置固定一种电磁阀，虽然不同的阀座孔和许多可拆卸测试台可以适应不同种类电磁阀的同时检测，但是因可拆卸测试台需要不断更换调整，存在可拆卸测试台和主测试台需不断连接拆卸等不便利之处，操作较为麻烦，同时每一个阀座孔只能放置固定一种电磁阀不能有效利用可拆卸测试台的空间，也造成了大量可拆卸测试台的冗余浪费。
[0004]因此需要一种将主测试台和可拆卸测试台合二为一的检测装置，可以同时保证广泛地适用于不同种类的电磁阀检测，这样便大大节省了材料，降低了安装的复杂度，提高工作效率。
【发明内容】
[0005]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种整体结构简单、适用于多种不同规格尺寸的汽车变速箱电磁阀检测装置。
[0006]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0007]—种汽车变速箱电磁阀检测装置，用于检测不同型号的待测电磁阀，所述的检测装置包括电磁阀夹具，在电磁阀夹具上开设有若干个阀座，所述的阀座包括多层阶梯状圆台，所述的阶梯状圆台底端设置贯通至电磁阀夹具下表面的进油孔，所述的阶梯状圆台侧面设置贯通至电磁阀夹具侧表面的出油孔，所述的阶梯状圆台侧面还设置贯通至电磁阀夹具侧表面的定位槽，当待测电磁阀放置在阶梯状圆台内，通过U形定位片插接到定位槽中实现待测电磁阀的定位。
[0008]所述的阀座共设有8个，其中四个阀座为同一结构尺寸，另外四个阀座为另一结构尺寸。并且每一个阀座可以适配多个不同型号的待测电磁阀，因此，本发明的检测装置能够同时对多个待测电磁阀进行检测。
[0009]所述的阶梯状圆台共包括多层圆台，由顶层圆台到低层圆台的直径逐渐减小。
[0010]所述的待测电磁阀为变径圆柱结构，其上部圆柱内设置有电磁线圈，其中间直径最小处的圆柱处设置有泄油孔，直径最小处的圆柱中间设有用来控制泄油孔通断的阀芯，待测电磁阀的最下端为进油口，并在进油口处设置有滤网，在滤网与泄油孔之间的第一圆柱上设有第一密封圈，在泄油孔与电磁线圈之间的第二圆柱上设有第二密封圈，在第二密封圈与电磁线圈之间还设有第三圆柱。
[0011]所述的进油孔与待测电磁阀的进油口相通，所述的出油孔与待测电磁阀的泄油孔相通，每个阀座形成各自的独立油路。
[0012]所述的阀座适配多种不同型号的待测电磁阀，所述的阶梯状圆台分为顶部圆台与底部圆台，顶部圆台其中一层的直径和适配的待测电磁阀上的第二密封圈直径相同，底部圆台其中一层的直径和适配的待测电磁阀上的第一密封圈直径相同。
[0013]所述的阀座内的阶梯状圆台共有6层，从上到下分别为第一层圆台、第二层圆台、第三层圆台、第四层圆台、第五层圆台、第六层圆台，用于定位三种型号的待测电磁阀；其中，第一层圆台与第四层圆台用于定位一种型号的待测电磁阀，第二层圆台与第五层圆台用于定位另一种型号的待测电磁阀，第三层圆台与第六层圆台用于定位第三种型号的待测电磁阀。
[0014]所述的定位槽分别设置在第一层圆台、第二层圆台、第三层圆台上边缘，且每层圆台上定位槽共设有两个，所述的定位槽高度小于所处层圆台的高度，每层圆台上的两个定位槽内端之间的距离与对应待测电磁阀上第三圆柱直径相同，每层圆台上的两个定位槽的高度与对应待测电磁阀上第三圆柱高度相同，每层圆台上的两个定位槽的深度与该层圆台的直径相同。
[0015]所述的U形定位片包括两个平行设置的直段部分与连接在两个直段部分之间的圆弧段部分，直段部分和定位槽长度、宽度、高度相同。即U形定位片数目种类和定位槽一致，用以固定三种不同种类的待测电磁阀；圆弧段部分是半圆环，宽度和高度与直段部分一致，圆弧段部分便于安装和拆卸。
[0016]所述的第四层圆台上部为出油区域，所述的出油孔位于出油区域内。
[0017]与现有技术相比，本发明具有以下优点及有益效果:
[0018]本发明装置结构是一个简单的整体，合适的阀座尺寸可以适应市场上常见的多种不同直径与高度的电磁阀，从而使得同一个阀座可以放置固定多种电磁阀，夹具上有多个阀座使得一次也可同时检测多个电磁阀，这将大大减少电磁阀夹具的材料，降低成本，同时当操作者换用不同种电磁阀时只需选择含有相应直径及高度的阀座即可，避免出现附加可拆卸检测台，节省了材料，降低了成本，同时提高了检测效率。
【附图说明】
[0019]图1为根据本发明的一个实施例的电磁阀检测装置的立体结构示意图；
[0020]图2为待测电磁阀的结构示意图；
[0021]图3为根据图1电磁阀检测装置的一个阀座的剖视结构示意图；
[0022]图4为根据图3阀座的剖面结构示意图；
[0023]图5为安装有电磁阀的阀座剖面结构示意图；
[0024]图6为U形定位片结构示意图。
[0025]图中标号:1、电磁阀夹具，2、U形定位片，3、待测电磁阀，4、阀座，5、阶梯状圆台，6、进油孔，7、出油孔，8、定位槽，9、第一密封圈，10、第二密封圈，11、第三圆柱，12、第一圆柱，13、出油区域，14、直段部分，15、圆弧段部分，16、电磁线圈，17、滤网，18、泄油孔，19、第二圆柱。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明ο
[0027]实施例
[0028]—种汽车变速箱电磁阀检测装置，如图1所示，用于检测不同型号的待测电磁阀3，检测装置包括电磁阀夹具I，在电磁阀夹具I上开设有若干个阀座4，阀座4包括多层阶梯状圆台5，阶梯状圆台5底端设置贯通至电磁阀夹具I下表面的进油孔6，阶梯状圆台5侧面设置贯通至电磁阀夹具I侧表面的出油孔7，阶梯状圆台5侧面还设置贯通至电磁阀夹具I侧表面的定位槽8，当待测电磁阀3放置在阶梯状圆台5内，通过U形定位片2插接到定位槽8中实现待测电磁阀3的定位。本实施例中，阀座4共设有8个，其中四个阀座4为同一结构尺寸，另外四个阀座4为另一结构尺寸。并且每一个阀座4可以适配多个不同型号的待测电磁阀3，因此，本实施例的检测装置能够同时对多个待测电磁阀3进行检测。
[0029]如图2所示，待测电磁阀3为变径圆柱结构，其上部圆柱内设置有电磁线圈16，其中间直径最小处的圆柱处设置有泄油孔18，直径最小处的圆柱中间设有用来控制泄油孔18通断的阀芯，待测电磁阀3的最下端为进油口，并在进油口处设置有滤网17，在滤网17与泄油孔18之间的第一圆柱12上设有第一密封圈9，在泄油孔18与电磁线圈16之间的第二圆柱19上设有第二密封圈10，在第二密封圈10与电磁线圈16之间还设有第三圆柱11。
[0030]本实施例的检测装置使用时，进油孔6与待测电磁阀3的进油口相通，出油孔7与待测电磁阀3的泄油孔18相通，每个阀座4形成各自的独立油路。
[0031]如图3、图4、图5所示，阀座4内的阶梯状圆台