目前车辆外形以弧线型居多，相应的，车身外覆盖件也以弧形面或者曲面居多。图4揭示了根据本实用新型的一实施例的车身外覆盖件样架安装车身外覆盖件的示意图。该车身外覆盖件是翼子板400，翼子板400多为弧形面和曲面的组合，而框架结构基本都是六面体结构，组合部件和支撑部件的作用就是使得框架结构能够逐步过度到弧形或者曲面形状，以适应车身外覆盖件的形状。
[0039]为了满足上述的需求，组合部件被安装在前部框架、中部框架或者后部框架上，组合部件朝向内侧的面具有与前部框架、中部框架或者后部框架相匹配的形状和接口，组合部件朝向外侧的面具有与支撑部件相匹配的形状和接口。组合部件包括组合基本部件和组合叠加部件，组合基本部件与前部框架、中部框架或者后部框架连接，一个或者数个组合叠加部件依次安装在组合基本部件上，形成与支撑部件相匹配的形状。
[0040]支撑部件被安装在组合部件上，支撑部件朝向内侧的面具有与组合部件相匹配的形状和接口，支撑部件朝向外侧的面具有与外覆盖件相匹配的形状与接口。支撑部件包括支撑基本部件和支撑端部件，支撑基本部件与组合部件连接，支撑端部件与外覆盖件连接，支撑基本部件与支撑端部件之间安装有调节装置。调节装置包括如下的一种或者它们的组合:螺纹盘、内螺纹机构。在一个实施例中，车身外覆盖件样架还包括限位销。
[0041]图5?图9揭示了根据本实用新型的一实施例的车身外覆盖件样架中组合部件和支撑部件的示例的结构图。
[0042]参考图5所示，揭示组合部件和支撑部件的一个实施例的结构图。其中的组合部件包括:组合基本部件501和一组组合叠加部件502。组合基本部件501呈矩形，与框架结构的形状匹配，组合基本部件501安装在框架结构上。组合叠加部件502安装在组合基本部件501上，组合叠加部件502可以包括较小的组合块、螺纹盘、内螺纹机构等。组合叠加部件能够相互叠加组合，并按照预定的角度旋转，以使得由组合叠加部件502所形成的外轮廓逐步接近车身外覆盖件的轮廓。在图示的实施例中，组合基本部件501上还具有把手503，把手使得组合基本部件501便于安装和移动。本领域的技术人员需要理解的是，图5所示的组合部件仅仅是一个示例，组合部件的主要特点是具有自由组合的能力，能更具车身外覆盖件的具体形状进行组合，使得安装组合部件后的框架结构的外轮廓逐步接近车身外覆盖件的轮廓形状。
[0043]在图5中还示出了支撑部件。图5中的几种不同的支撑部件。第一支撑部件601是支撑基本部件和支撑端部件集成为一体的支撑部件。第一支撑部件601的一端安装在组合部件上，另一端为支撑端，用于支撑车身外覆盖件。第二支撑部件602与第一支撑部件601类似，也是支撑基本部件和支撑端部件集成为一体的支撑部件。第二支撑部件602的支撑端的形状与第一支撑部件601不同。第三支撑件包括支撑基本部件与支撑端部件。第三支撑件的基本支撑件603安装在组合部件上，基本支撑件603的端部形成一个支撑板631，支撑板631用于进一步安装支撑端部件。第三支撑件的支撑端部件604如图6所示，进一步包括固定板641、安装板642、支架643和夹头644。固定板641可以安装在支撑板631上，固定板641通过定位销645与安装板642定位且固定，支架643安装在安装板642上，夹头644安装在支架643上。需要说明的是，第三支撑件的支撑端部件604也可以独立使用，例如可以通过固定板641直接安装在框架结构上。本领域的技术人员需要理解的是，图5和图6所示的支撑部件仅仅是示例，支撑部件的主要特点也是具有自由组合的能力，能更具车身外覆盖件的具体形状进行组合，使得安装支撑部件后的框架结构和组合部件的外轮廓能与车身外覆盖件的轮廓形状基本相匹配。
[0044]图7、图8和图9揭示了另一种支撑部件。参考图7所示，该支撑部件包括:基板701、连接块702、支架705、侧向支撑杆706、限位销707。基板701可以安装在组合部件或者框架结构上。连接块702安装在基板701上。螺纹盘703和内螺纹机构704可以共同组成调节装置，支架705通过调节装置连接到连接块702。调节装置可以具有至少一个方向的调节功能。在一个实施例中，通过调节螺纹盘703能够相对于连接块702转动，实现Y向调节。通过调节内螺纹机构704上的内螺纹708，能够改变支架705的距离和/或倾斜角度，实现X向和/或Z向调节。支架705上还具有支架臂751，支架臂751的延伸方向是与车身外覆盖件的形状相匹配。参考图8所示，该支撑部件用于支撑翼子板，因此支架臂751的延伸方向是沿着翼子板的形状。支架臂751的端部752形成端部支撑，在支架臂751的中部安装有侧向支撑杆706。侧向支撑杆706横向贯穿支撑臂751，侧向支撑杆706的外端部761从支承臂751向外延伸的距离是能够调节的，通过拉动侧向支撑杆706就能够调节侧向支撑杆706的外部端761向外伸出的距离，以使得外部端761与支架臂751的端部752共同支撑翼子板。限位销机构的作用是可以固定侧向支撑杆706，图9揭示了限位销机构中的限位销707和侧向支撑杆706的结构示意图。侧向支撑杆706在轴向设有至少一凹槽762，凹槽762与限位销707的尺寸匹配。在一个实施例中，在侧向支撑杆706在轴向可以设有多个凹槽，以对应侧向支撑杆706不同的伸出位置。当侧向支撑杆706调节到某一位置后，向下按下限位销707’限位销707卡住侧向支撑杆706的凹槽762。向上拉起限位销707，限位销707从凹槽762中退出，则可以对侧向支撑杆706的另一位置进行再调节和定位。
[0045]由于翼子板较薄，并且材质较软，经常会发生局部的变形。翼子板的变形会对车身匹配造成很大影响，在现有技术中利用固定支架进行安装时，由于翼子板被硬性固定，因此翼子板的变形无法在试验过程中体现。从而无法反应实际生产的状态。图7?图9所示的支撑部件能够根据翼子板的实际情况进行调节，支撑灵活，能够充分反映零件原有偏差，利用样架复现实际生产状态，更有利于零件缺陷的整改。同时，活动支撑的调节可以快速分析此区域零件尺寸对整体匹配的影响，大大节省了对翼子板手工样件的制作以及生产线夹具调整的时间和资源。
[0046]虽然上述的实施例是以翼子板作为车身外覆盖件为例进行说明的，但本领域的技术人员应当理解，本实用新型并不被局限于此，可以根据实际的车身外覆盖件对组合部件和支撑部件进行调整。本实用新型所要突出的特点是组合部件和支撑部件具备自由组合和自由调节的能力，能够根据车身外覆盖件的实际形状和轮廓进行调节，从而使得安装组合部件和支撑部件后的框架结构的外轮廓与车身外覆盖件的形状和轮廓相匹配，能更好地体现车身外覆盖件在自然状态下的使用情况。
[0047]本实用新型的车身外覆盖件样架包括框架结构、组合部件和支撑部件。这些部件能够自由组合和调节，以适应不同的车型，各个部件能被重复利用，组合安装方便，尤其对于小改款车型和同一车系车型能大幅度提高样架的制作或者改动效率。
[0048]上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
【主权项】
1.一种车身外覆盖件样架，其特征在于，包括: 框架结构，包括底部框架、前部框架、中部框架和后部框架，前部框架、中部框架和后部框架固定在底部框架上； 组合部件，安装在前部框架、中部框架或者后部框架上，组合部件朝向内侧的面具有与前部框架、中部框架或者后部框架相匹配的形状和接口，组合部件朝向外侧的面具有与支撑部件相匹配的形状和接口； 支撑部件，安装在组合部件上，支撑部件朝向内侧的面具有与组合部件相匹配的形状和接口，支撑部件朝向外侧的面具有与外覆盖件相匹配的形状与接口。
2.如权利要求1所述的车身外覆盖件样架，其特征在于， 所述中部框架直接固定在底部框架上； 所述前部框架和后部框架通过基板和定位件固定在底部框架上。
3.如权利要求2所述的车身外覆盖件样架，其特征在于， 所述中部框架和底部框架为一个整体； 所述底部框架在中部框架前方对应前部框架的位置具有至少一个基板，每一个基板上具有至少一个定位件，所述定位件包括粗定位块和/或精定位销； 所述底部框架在中部框架后方对应后部框架的位置具有至少一个基板，每一个基板上具有至少一个定位件，所述定位件包括粗定位块和/或精定位销。
4.如权利要求1所述的车身外覆盖件样架，其特征在于， 所述组合部件包括组合基本部件和组合叠加部件，组合基本部件与前部框架、中部框架或者后部框架连接，一个或者数个组合叠加部件依次安装在组合基本部件上，形成与支撑部件相匹配的形状。
5.如权利要求1所述的车身外覆盖件样架，其特征在于， 所述支撑部件包括支撑基本部件和支撑端部件，支撑基本部件与组合部件连接，支撑端部件与外覆盖件连接，支撑基本部件与支撑端部件之间安装有调节装置。
6.如权利要求5所述的车身外覆盖件样架，其特征在于，所述调节装置包括:螺纹盘和/或内螺纹机构。
7.如权利要求6所述的车身外覆盖件样架，其特征在于，还包括:限位销，限位销安装于支撑端部件上。
8.如权利要求1-7中任一所述的车身外覆盖件样架，其特征在于，还包括光学基准球，光学基准球安装在框架结构上以使得安装在车身外覆盖件样架上的车身外覆盖件建立基准。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种车身外覆盖件样架，包括：框架结构、组合部件和支撑部件。框架结构包括底部框架、前部框架、中部框架和后部框架，前部框架、中部框架和后部框架固定在底部框架上。组合部件安装在前部框架、中部框架或者后部框架上，组合部件朝向内侧的面具有与前部框架、中部框架或者后部框架相匹配的形状和接口，组合部件朝向外侧的面具有与支撑部件相匹配的形状和接口。支撑部件安装在组合部件上，支撑部件朝向内侧的面具有与组合部件相匹配的形状和接口，支撑部件朝向外侧的面具有与外覆盖件相匹配的形状与接口。本实用新型的部件能够自由组合和调节，以适应不同的车型，各个部件能被重复利用，组合安装方便。
【IPC分类】G01B11-24, G01B5-20
【公开号】CN204286331
【申请号】CN201420854226
【发明人】陆淼, 顾元峰, 刘红铺, 岑迪
【申请人】上海大众汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月24日