一种车辆接近角和离去角的测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车测量工具领域，特别涉及一种车辆接近角和离去角的测量装置。
【背景技术】
[0002]车辆的接近角和离去角是衡量车辆通过性的重要指标。接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端最低点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角。离去角是指汽车满载静止时，自车身后端最低点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆后轮外缘(静载)的平面之间的最大夹角。目前，在测量车辆的接近角和离去角中多数采用将木板放到车下与车轮外缘和车辆前端或后端最低点相切的方法，这会受到人为操作误差、测量设备误差和地面不平度的影响较大，并且不符合与静力半径相切的定义。
【实用新型内容】
[0003]为了克服目前接近角离去角的测量装置测量的车辆接近角和离去角不准确的问题，本实用新型提供了一种车辆接近角和离去角的测量装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆接近角和离去角的测量装置，包括:
[0006]测量板，所述测量板第一端沿其长度方向设置有凹槽；
[0007]角度测量仪，所述角度测量仪固定在所述测量板第一端的侧边沿上；和，
[0008]一定位结构，所述定位结构与所述测量板的第一端连接，所述定位结构包括:
[0009]支架，所述支架第一端垂直连接在所述测量板第一端；
[0010]定位部，所述定位部外边缘上设置有卡钩；和，
[0011]连接部，所述连接部第一端与所述定位部第一端中心处连接，所述连接部第二端与所述支架第二端连接，所述定位部通过所述连接部与所述支架连接；
[0012]其中连接部的第一端和第二端、支架的第一端和第二端均相对设置。
[0013]可选地，所述支架第二端上设置有滑槽。
[0014]可选地，所述滑槽为十字形。
[0015]可选地，所述定位结构还包括:
[0016]一卡接结构，所述卡接结构为T字形结构，所述卡接结构可上下移动的卡接在所述滑槽内，所述卡接结构上设置有一贯穿所述卡接结构的通孔，所述连接部第二端穿过所述通孔通过一螺母固定在所述支架上。
[0017]可选地，所述定位部为一圆盘型，多个所述卡钩可伸缩的连接在所述定位部的外边缘。
[0018]可选地，所述卡钩的数量为3个，3个所述卡钩关于所述定位部中心对称设置。
[0019]可选地，所述连接部为圆柱形。
[0020]可选地，所述测量板第一端的两侧各连接有一个所述定位结构。
[0021]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的测量装置由于测量板一端设置有与所述车辆前端底部相匹配的凹槽，因此位于测量板一端两侧的定位结构可以定位在车轮的轮心处，在测量过程中，当测量板和角度测量仪绕轮心转动到与车辆前端(或后端)最低点相碰时，此时角度测量仪上的数值即为接近角(离去角)，本实用新型提供的测量装置能够真实的相切于静力半径，由此测得的接近角和离去角能够真实反映理论设计值。
[0022]另外，本实用新型提供的接近角离去角测量装置可以根据不同轮距、不同尺寸轮胎的车辆自由调节各个方向的距离，因此可以满足不同车辆接近角和离去角的测量。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型实施例所述的车辆接近角和离去角的测量装置的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例所述的车辆接近角和离去角的测量装置的局部放大图；
[0025]图3为本实用新型实施例所述的定位部的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例所述的辆接近角和离去角的测量装置与车轮的位置关系图；
[0027]图5为本实用新型实施例所述的车辆接近角和离去角的测量装置在测量车辆接近角时的应用示意图1 ;
[0028]图6为本实用新型实施例所述的车辆接近角和离去角的测量装置在测量车辆接近角时的应用示意图2。
[0029]【附图说明】如下:1、测量板；101、凹槽；2、角度测量仪；3、定位结构；301、支架；3011、滑槽;302、定位部;3021、卡钩;303、连接部;304、卡接结构;3041、通孔;305、螺母；4、车辆；401、车轮；4011、车轮轮辋。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0031]如图1-4所示，在本实用新型实施例中，车辆接近角和离去角的测量装置包括:测量板1，所述测量板I第一端设置有沿其长度方向的凹槽101 ;该凹槽101刚好与车辆4前端或后端底部匹配，使得测量板I第一端的两侧可以正好位于车辆4两个前轮或两个后轮的两端，角度测量仪2，所述角度测量仪2固定在所述测量板I第一端的侧边沿上，角度测量仪2位于测量板I第一端的侧边沿，在测量过程中，测量板I倾斜与汽车前部最低处相接触时，角度测量仪2与测量板I有相同的倾斜度，此时角度测量仪2上的数值即为车辆4的接近角。和一定位结构3，所述定位结构3与所述测量板I的第一端连接，所述定位结构3包括:支架301，所述支架301第一端垂直连接在所述测量板I的第一端，所述支架301第二端上设置有滑槽3011，该滑槽3011为十字形；定位部302，所述定位部302外边缘上设置有卡钩3021，定位部302为圆盘形，圆盘形的定位部302刚好与车轮轮辋4011的形状吻合；连接部303，所述连接部303 —端与所述定位部302第一端中心处连接，所述连接部303第二端与所述滑槽3011连接，所述定