轴承漏气检测设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测设备技术领域，具体涉及轴承漏气检测设备。
【背景技术】
[0002]随着轴承使用领域的越来越广泛，越来越多的设备需要轴承具有良好的密封性能。如在汽车发动机节气门:是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。节气门是当今发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉，所以现代社会对节气门的要求是越来越高，而使用于节气门上的轴承，对其要求也越来越苛刻。使用节气门轴承，由于其接近发动机缸体，温度很高，所以要求轴承有耐高温性，而通过节气门的空气中含有微粒和水分，使得轴承要求更高的密封性能。轴承的密封作用是防止轴承中进入杂质，防止轴承里面的油脂流出，在此特殊工况下，还要防止轴承漏气造成进入发动机缸体的气体不充分。为了保证轴承不会出现严重的漏气现象，每位节气门的厂家都对轴承的气密性要求严格检测。检测轴承气密性，不单单检测轴承是否漏气，还要检测出规定气压下的具体漏气量。
[0003]现有的轴承漏气检测设备，如专利号为201420531508.X中公开《密封轴承漏气测试装置》，其采用流量计进行检测气体泄漏量，而微小型轴承的漏气量是非常小的，一般的气体流量计很难检测出来。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轴承漏气检测设备，不但可以检测轴承是否漏气，还可以测出轴承的微小漏气量，检测结果准确可靠。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轴承漏气检测设备，包括有供气装置、测试工装装置以及测量装置，所述测试工装装置包括有用于固定轴承的轴承工装，以及固定轴承工装的工装装夹台，轴承工装内设有密封检测腔，密封检测腔包括供待测轴承密封装配的轴承装配位，以及经轴承装配位上待测轴承隔开的漏气腔、通气腔，所述轴承工装上设有与漏气腔连通的排气口以及与通气腔连通的进气口，排气口经排气管与测量装置连接，进气口经进气管与供气装置连接，其特征在于:所述的测量装置包括装有测量液体的储液容器以及充满测量液体的量筒，量筒倒扣在储液容器内，所述排气口处的排气管管口伸入所述量筒的内腔底部。
[0006]通过采用上述技术方案，检测时，供气装置向通气腔内通入一定压力的气体，当待测轴承漏气时，则通气腔内的气体经过待测轴承进入漏气腔内，进入漏气腔的气体经排气管进入量筒，将量筒内的测量液体压出量筒，压出水的高度，通过量筒的刻度线示出，既为泄漏气体的体积，从而既达到了检测轴承是否漏气，同时也得到轴承的漏气量，选用精度高的量筒，既能测出微小型轴承的漏气量，测量结果准确可靠。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述储液容器为量杯。采用量杯作为储存测量液体的容器，则量杯可作为辅助测量漏气量的仪器，其上升的液体高度也可通过刻度线示意出，也是漏气体积，可作为检测漏气量的参考，进一步提高检测的可靠性。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述轴承工装包括有上连接盖、中间连接筒以及下连接盖，中间连接筒两端分别与上连接盖、下连接盖密封套接，并形成所述密封检测腔，所述排气口设于上连接盖上，进气口设于下连接盖上，所述轴承装配位位于中间连接筒内，中间连接筒上部与上连接盖形成漏气腔，中间连接筒下部与下连接盖形成通气腔，中间连接筒内设有具有与待测轴承外圈密封配合的环形密封配合壁，下连接盖内设有供待测轴承内圈密封套装的轴承安装芯轴。该轴承工装采用三部分装配形成，不仅方便轴承工装的加工，而且方便装配。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述上连接盖和下连接盖固定在工装装夹台上，所述中间连接筒与上连接盖旋转配合，中间连接筒与下连接盖旋转配合。该结构设置下，中间连接筒可旋转，转动中间连接筒带动待测轴承运转，实现了模拟轴承实际的运转工况，从而可检测轴承动态、静态两种状态下的轴承漏气情况。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述中间连接筒内壁设有供待测轴承外圈支撑的环形支承台阶，相应所述环形密封配合壁包括轴向环形壁和周向环形壁。在中间连接筒内设置环形支承台阶，待测轴承与中间连接筒装配更为牢固可靠，密封配合更为可靠，从而使得中间连接筒驱动待测轴承旋转更为可靠，轴承动态下的轴承漏气情况检测更为可靠。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述工装装夹台包括相对布置的上夹持板和下夹持板，上夹持板与下夹持板之间形成供轴承工装夹持固定的装夹工位，上、下夹持板中至少有一个为可沿轴承工装装夹方向运动的活动板，活动板连接有驱动其移动的驱动装置。采用上述技术方案，对轴承工装的夹持安装和拆卸方便，以及装夹牢固可靠，同时可实现对轴承工装夹持力的调节，保证轴承工装各部分密封配合可靠，而且可保证轴承工装的中间连接筒转动可靠。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述上夹持板为活动板，下夹持板为固定板，上夹持板上设有可调节工装夹持座，可调节工装夹持座包括有调节套以及活动座，所述活动座装配在调节套内可沿轴承工装夹持方向滑动，调节套一端螺纹旋装在上夹持板上可轴向移动调节，调节套另一端设有将活动座限位在调节套内的轴向限位环，所述活动座与上夹持板之间设有压缩弹簧。采用上述技术方案，压缩弹簧对轴承工装实现弹性抵压，既实现弹簧力对轴承工装进行夹持，夹持更为可靠，轴承工装密封配合更为可靠，以及更便于中间连接筒的旋转和密封配合，而且调节套旋入和旋出，可实现弹簧力的调节，实现对轴承工装夹持力的微调，使得轴承工装装夹更为牢固可靠，以及轴承工装密封配合更为可靠。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述活动座供压缩弹簧抵接的一端设有活塞轴，压缩弹簧定位套装在活塞轴上，所述上夹持板上设有与活塞轴定位配合的定位轴孔，所述活塞轴装配在定位轴孔内并可轴向滑动。采用上述结构设置，活动座的滑动更为可靠，方便压缩弹簧的定位安装和压缩弹簧伸缩导向稳定，使得轴承工装的夹持更为稳定可靠，以及可调节工装夹持座的调节更为方便。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述驱动装置为气压缸，上夹持板为固定安装在气压缸上的活动板。采用上述技术方案，气压缸的结构简单，安装方便以及驱动稳定可靠。
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型具体实施例轴承漏气检测设备结构示意图；
[0017]图2为本实用新型具体实施例工装装夹台结构示意图；
[0018]图3为本实用新型具体实施例轴承工装结构示意图；
[0019]图4为本实用新型具体实施例中间连接筒结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]参见附图1~4，本实用新型公开的一种轴承漏气检测设备，包括有供气装置1、测试工装装置2以及测量装置3 ;所述测试工装装置2包括有用于固定轴承4的轴承工装21，以及固定轴承工装21的工装装夹台22 ;轴承工装21内设有密封检测腔，密封检测腔包括供待测轴承4密封装配的轴承装配位211，以及经轴承装配位211上待测轴承4隔开的漏气腔212、通气腔213 ;所述轴承工装21上设有与漏气腔212连通的排气口 214以及与通气腔213连通的进气口 215，排气口 214经排气管与测量装置3连接，进气口 215经进气管与供气装置I连接，供气装置I可采用储气管，或空气压缩机，并配备相应的气压阀等，其为本领域普通技术人员所熟知的公知技术，故本具体实施例中不再赘述；所述的测量装置3包括装有测量液体的储液容器31以及充满测量液体的量筒32，量筒32倒扣在储液容器31内，所述排气口 214处的排气管管口伸入所述量筒32的内腔底部。其中，所述储液容器31为量杯。采用量杯作为储存测量液体的容器，则量杯可作为辅助测量漏气量的仪器，其上升的液体高度也对应量筒排出的液体体积，也可通过刻度线示意出，也是漏气体积，可作为检测漏气量的参考，进一步提高检测的可靠性。本实用新型的检测液体通常为水，取材方便，检测也方便。
[0021 ] 本具体实施例中，所述轴承工装21包括有上连接盖216、中间连接筒217以及下连接盖218，中间连接筒217两端分别与上连接盖216、下连接盖218密封套接，并形成所述密封检测腔，为保证中间连接筒与上、下连接盖密封配合可靠，在中间连接筒217与上、下连接盖216、218套接处设置密封圈；所述排气口 214设于上连接盖216上，进气口 215设于下连接盖218上，所述轴承装配位211位于中间连接筒217内，中间连接筒217上部与上连接盖216形成漏气腔，中间连接筒217下部与下连接盖218形成通气腔213，中间连接筒217内设有具有与待测轴承4外圈密封配合的环形密封配合壁，下连接盖218内设有供待测轴承4内圈密封套装的轴承安装芯轴219，待测轴承4的内圈套装在轴承安装芯轴219上，并形成密封配合，待测轴承4的外圈与中间连接筒217的环形密封配合壁密封配合，则从通气腔213通向漏气腔212的唯一通道即是待测轴承4。该轴承工装采用三部分装配形成，不仅方便轴承工装的加工，而且方便装配(包括对待测轴承的安装)；为保证待测轴承的装配后密封可靠，待测轴承的内圈与轴承安装芯轴之间，以及待测轴承的外圈与中间连接筒之间均设置橡胶密封圈。
[0022]其中，所述上连接盖216和下连接盖218固定在工装装夹台22上，所述中间连接筒217与上连接盖216旋转配合，中间连接筒217与下连接盖218旋转配合，即中间连接筒217与上、下连接盖216、218套接后，中间连接