一种测量离心式通风器性能的实验装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种航空发动机润滑油系统领域，尤其涉及一种测量离心式通风 器性能的实验装置。
【背景技术】
[0002] 润滑油系统是航空发动机不可缺少的辅助系统，而不同功率的发动机对润滑油系 统的尺寸和重量要求也不同，故需对其润滑油系统各元件进行单独的设计研究。在发动机 工作过程中，轴承腔内空气与滑油掺混形成油气混合物，如果将混合物直接排出将造成润 滑油的大量消耗。通风器的作用是将混合物中的润滑油分离出来，以减少润滑油的消耗量。 因此，通风器性能的优劣，决定了整个滑油系统工作的好坏。
[0003] 沈阳发动机设计研究所的谷智赢等人在2013年申请的专利CN103411785《一种 测量离心式通风器性能的方法》中，给出了一种测量通风器性能的试验系统，搭建了通风器 性能测试的试验平台。试验时通过改变齿轮箱的转速、通风器入口混合物的流量和温度，来 测量不同状态下通风器的分离效率和阻力特性。该装置不足之处在于无法对滑油流量进行 较大范围的精确调节；不能得出进口液体粒径分布、油气的混气比与分离效率和阻力的关 系；当调试实验系统或调节实验参数时，混合气体会继续通入通风器，这就造成后续试验的 不便和实验数据的不准确；该系统中马尔文仪与脱脂棉连在同一支路，测量未分离滑油量 时会产生较大误差。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是为了模拟真实的离心式通风器工作环境，全面而又准确的得 出离心式通风器的分离效率和阻力特性，对通风器的性能做出可靠的判定而提供一种测量 离心式通风器性能的实验装置。
[0005] 本实用新型的目的是这样实现的：一种测量离心式通风器性能的实验装置：
[0006] 包括滑油支路、空气支路、混合路和尾气支路，所述滑油支路包括依次用管道连接 的滑油箱（1)、滑油栗（2)和第一管道加热器（3)，滑油栗（2)出口端与滑油箱（1)之间设 置有第一调节阀（13)，第一管道加热器（3)与滑油栗（2)之间设置有液体流量计（18)和第 一压力传感器（20)，所述空气支路包括依次用管道连接的压缩机（4)、储气罐（5)、第二管 道加热器（6)和第二调节阀（14)，且所述储气罐（5)和第二管道加热器（6)之间的管路上 设置有气体流量计（19)和第二压力传感器（21)，所述混合路包括掺混器（7)、与掺混器（7) 出口端连接的第一颗粒分析仪（8)、与第一颗粒分析仪（8)连接的通风器实验箱（9)，通风 器实验箱（9)的底部通过管路设置有自动阀（16)，且通风器实验箱（9)的一端连接有变频 电机（27)，所述尾气支路包括与通风器实验箱（9)另一端连接的自动三通阀（17)和第二颗 粒分析仪（28)，且通风器实验箱（9)和自动三通阀（17)之间的管路上设置有第四压力传 感器（23)，所述掺混器包括进油端管路、进气端管路、出口端和出油端，所述第一管道加热 器（3)的端部与掺混器（7)的进油端管路连接，且在掺混器（7)内部的进油端管路的端部 设置有可更换的雾化喷头（29)，所述第二调节阀（14)的端部与掺混器（7)的进气端管路连 接，所述掺混器（7)的出油端还通过管路依次连接有第三调节阀（15)、称重装置（10)、回油 箱（11)和回油栗（12)，所述回油栗（12)通过管路与滑油箱⑴连接，所述通风器实验箱上 设置有第三压力传感器（22)，第一管道加热器（3)与掺混器（7)之间的管路上设置有第一 温度传感器（24)，第二管道加热器（6)与掺混器（7)连接的管路上设置有第二温度传感器 (25)，通风器实验箱（9)上设置第三温度传感器（26)。
[0007] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的测量离心式通风器性 能的实验装置能够模拟真实的离心式通风器工作环境，全面而又准确的得出通风器的分离 效率和阻力特性，对通风器的性能做出可靠的判定，通过设置的调节阀，可以实现对滑油流 量进行精确的调节，本实用新型还设置有可更换的雾化喷头，而更换不同的雾化喷头结合 所设置的颗粒分析仪还可以得出通风器实验箱入口和出口的滑油粒径分布规律，进而得出 滑油粒径分布对分离效率和阻力特性的影响。
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型的实验装置的原理图。
【具体实施方式】
[0009] 下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0010] 结合图1，本实用新型的一种测量离心式通风器性能的实验装置：包括滑油支路、 空气支路、混合路和尾气支路，所述滑油支路包括依次用管道连接的滑油箱1、滑油栗2和 第一管道加热器3,滑油栗2出口端与滑油箱1之间设置有第一调节阀13,第一管道加热器 3与滑油栗2之间设置有液体流量计18和第一压力传感器20,所述空气支路包括依次用管 道连接的压缩机4、储气罐5、第二管道加热器6和第二调节阀14,且所述储气罐5和第二 管道加热器6之间的管路上设置有气体流量计19和第二压力传感器21，所述混合路包括 掺混器7、与掺混器7出口端连接的第一颗粒分析仪8、与第一颗粒分析仪8连接的通风器 实验箱9,通风器实验箱9的底部通过管路设置有自动阀16,且通风器实验箱9的一端连接 有变频电机27,所述尾气支路包括与通风器实验箱9另一端连接的自动三通阀17和第二 颗粒分析仪28,且通风器实验箱9和自动三通阀17之间的管路上设置有第四压力传感器 23,所述掺混器包括进油端管路、进气端管路、出口端和出油端，所述第一管道加热器3的 端部与掺混器7的进油端管路连接，且在掺混器7内部的进油端管路的端部设置有可更换 的雾化喷头29,所述第二调节阀14的端部与掺混器7的进气端管路连接，所述掺混器7的 出油端还通过管路依次连接有第三调节阀15、称重装置10、回油箱11和回油栗12,所述回 油栗12通过管路与滑油箱1连接，所述通风器实验箱上设置有第三压力传感器22,第一管 道加热器3与掺混器7之间的管路上设置有第一温度传感器24,第二管道加热器6与掺混 器7连接的管路上设置有第二温度传感器25,通风器实验箱9上设置第三温度传感器26。
[0011] -种测量离心式通风器性能的实验装置中包含空气支路、滑油支路、混合路和尾 气支路。其中滑油箱1、滑油栗2和球阀13组成的滑油支路可以实现对滑油的流量进行较 大范围的精确调节。空气支路通过空气压缩机4、储气罐5、管道加热器6和阀门14连接， 其中管道加热器8可以保证实验工况所需的温度要求，阀门可以实现对空气流量的调节。 掺混箱7、颗粒分析仪8、通风器实验箱9依次连接组成混合路，其中滑油和空气在掺混箱中 按比例要求混合形成油气混合物，颗粒分析仪8可以测量进入通风器实验箱前滑油粒径分 布，通过计量滑油和空气的流量可以得出进入通风器油气混合物的气液比B。通风