传感器模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及通过对电波或者超声波进行发送接收而检测障碍物的车载用的传感器模块。
【背景技术】
[0002]转角传感器(corner sensor)的传感器模块的振动部与控制电路部构成为一体。振动部需要在车辆外侧对电波或者超声波进行发送接收，因此需要配置于车辆表面。以往，当将转角传感器安装于车辆时，利用树脂制的支架而将其固定于保险杠。在该树脂制的支架中，存在嵌入到开设于保险杠的孔并借助弹性部件等而固定的边框型结构(bezel type)(图22(a))、以及借助粘接部件等而固定于保险杠的里侧的无边框型结构(图23(b)，例如参照专利文献I)。
[0003]如图22(b)所示，对于图22(a)的边框型支架，预先将支架101安装于传感器模块100，并将与支架101实现了一体化的传感器模块100从保险杠103的表面侧朝孔104插入。支架101的弹性部件102将支架101固定于保险杠103，由此将传感器模块100固定于保险杠 103。
[0004]在该类型结构中，能够从保险杠103的表面侧将传感器模块100插入，从而存在组装性良好的优点。另一方面，支架101的边框105在保险杠103的表面露出，因此存在使外观美观性受损的缺点。
[0005]如图23(b)所示，对于图23(a)的无边框型支架，首先利用粘接剂112将支架111固定于保险杠113的背面，接着将传感器模块110插入于支架111。传感器模块110将支架111与保险杠113的孔114贯通，并以在保险杠113的表面露出的状态固定。
[0006]在该类型结构中，仅能使传感器模块110的末端部分在保险杠113的表面露出，从而存在不会使车辆外观受损的优点。另一方面，能够举出如下缺点:支架111与传感器模块110分离而使得部件件数变多，从而在组装时步骤变多，难以进行支架111的定位。
[0007]专利文献1:日本特开2011 - 57187号公报
[0008]现有的传感器模块以上述方式构成，因此存在无法确保外观美观性与组装性的双方的课题。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型是为了解决上述那样的课题而提出的，其目的在于提供一种确保外观美观性与组装性的双方的传感器模块。
[0010]本实用新型的传感器模块具备:振动部，其以朝向车辆的外部的方式安装于车辆的外廓部，并对障碍物进行检测；控制电路部，其与振动部分离，安装于外廓部的里侧，并对振动部的动作进行控制；配线，其将振动部与控制电路部连接；以及薄板状的固定部件，其具有粘着性及弯曲性，振动部配置于将外廓部贯通的孔中，固定部件与振动部粘贴在一起而实现一体化，固定部件粘贴于外廓部的表面或背面而将振动部固定，并且将孔以及振动部覆盖。
[0011]在本实用新型的传感器模块中，固定部件由振动部与控制电路部从表里两侧夹入，并粘贴于外廓部的背面而将孔以及振动部覆盖。
[0012]在本实用新型的传感器模块中，具备装饰用的薄膜，该薄膜粘贴于外廓部的表面而将孔以及振动部覆盖。
[0013]在本实用新型的传感器模块中，固定部件粘贴于外廓部的背面，所述传感器模块具备振动吸收部件，该振动吸收部件配置于振动部与固定部件之间，并对振动部的振动进行吸收。
[0014]在本实用新型的传感器模块中，固定部件粘贴于外廓部的背面，具有将振动部的外周包围的形状的薄壁部，该薄壁部的内侧部分与振动部一同振动。
[0015]根据本实用新型，通过使以往形成为一体的振动部与控制电路部分离，能够减轻对振动部进行安装的重量负担，从而安装的自由度得以提高。由此，能够通过确保了外观美观性与组装性的双方的安装方法而对传感器模块进行安装。
【附图说明】
[0016]图1是示出本实用新型的实施方式I所涉及的传感器模块的结构的立体图。
[0017]图2是示出实施方式I所涉及的传感器模块安装于车辆的状态的立体图。
[0018]图3是示出实施方式I所示的传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0019]图4是示出本实用新型的实施方式2所涉及的传感器模块的结构的立体图。
[0020]图5是示出实施方式2所涉及的传感器模块安装于车辆的状态的立体图。
[0021]图6是示出实施方式2所示的传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0022]图7是示出本实用新型的实施方式3所涉及的传感器模块的结构的立体图。
[0023]图8是示出实施方式3所涉及的传感器模块安装于车辆的状态的立体图。
[0024]图9是示出实施方式3所示的传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0025]图10是示出本实用新型的实施方式4所涉及的传感器模块的结构的立体图。
[0026]图11是示出实施方式4所涉及的传感器模块安装于车辆的状态的立体图。
[0027]图12是示出实施方式4所示的传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0028]图13是示出本实用新型的实施方式5所涉及的传感器模块的结构的立体图。
[0029]图14是示出实施方式5所涉及的传感器模块安装于车辆的状态的立体图。
[0030]图15是示出实施方式5所示的传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0031]图16是示出本实用新型的实施方式6所涉及的传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0032]图17是示出本实用新型的实施方式7所涉及的传感器模块的振动部的详细构造的一个例子的剖视图。
[0033]图18是示出实施方式7所涉及的传感器模块的振动部的详细构造的另一例子的剖视图。
[0034]图19(a)、图19(b)是示出实施方式7所涉及的传感器模块的一个例子的图，其中，图19(a)是振动吸收部件的主视图，图19(b)是传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0035]图20 (a)、图20 (b)是示出实施方式7所涉及的传感器模块的另一例子的图，其中，图20(a)是振动吸收部件的主视图，图20(b)是传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0036]图21 (a)、图21 (b)是示出实施方式7所涉及的传感器模块的另一例子的图，其中，图21 (a)是固定部件的主视图，图21(b)是传感器模块安装于车辆的状态的剖视图。
[0037]图22(a)、图22(b)是对现有的利用边框型支架将传感器模块安装于车辆的结构进行说明的图，其中，图22(a)是边框型支架安装于车辆的状态的剖视图，图22(b)是对将边框型支架安装于车辆的方法进行说明的剖视图。
[0038]图23 (a)、图23 (b)是对现有的利用无边框型支架将传感器模块安装于车辆的结构进行说明的图，其中，图23(a)是无边框型支架安装于车辆的状态的剖视图，图23(b)是对将无边框型支架安装于车辆的方法进行说明的剖视图。
【具体实施方式】
[0039]以下，为了更详细地对本实用新型进行说明，根据附图对用于实施本实用新型的方式进行说明。
[0040]实施方式1.
[0041]转角传感器的传感器模块构成为包括振动部(传感器元件)以及控制电路部。振动部需要在车辆外侧对电波或者超声波进行发送接收，因此需要配置于车辆表面，但控制电路部可以安装于车辆的任意位置。因此，在本实用新型中，实现了如下传感器模块:传感器模块的振动部与控制电路部分离，且它们分别安装于车辆。
[0042]图1是示出本实施方式I所涉及的传感器模块10的结构的立体图。图2是示出传感器模块10安装于车辆I的状态的立体图，图3是其剖视图。本实施方式I所涉及的传感器模块10构成为包括:振动部11，其对障碍物进行检测；控制电路部12，其对振动部11的动作进行控制；配线13，其将振动部11与控制电路部12电连接；以及薄板状的固定部件14，其具有粘着性与弯曲性。
[0043]通过将构成传感器模块的振动部11与控制电路部12分离，使得振动部11实现轻量化，并且还无需考虑在附属于控制电路部12的连接器(未图示)的安装时以及拆卸时会施加有力。因此，能够减轻振动部11的重量