一种防爬器落锤实验台架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨道车辆防爬器吸能测试和数据采集设备技术领域，具体涉及一种防爬器落锤实验台架。
【背景技术】
[0002]随着国内轨道交通的快速发展，车辆的行驶速度越来越快，车辆的行车安全越来越受到重视，车辆的运行中必须最大限度的考虑乘员的安全。在车辆发生碰撞时，需要考虑如何将碰撞能量吸收，并防止车辆爬起。为此，需要一种防爬器实验装置，解决轨道车辆防爬器吸能测试和数据采集的问题，模拟车辆速度在25km/h-36km/h发生碰撞时所产生的能量，检测防爬器受到撞击时所产生的变形能否满足轨道车辆的使用要求。
[0003]申请号为“201410425100.9”，公开号为“CN104215530A”，名称为“一种落锤式水平及竖向冲击试验装置”的中国发明专利申请，公开了一种落锤式水平及竖向冲击试验装置，包括竖向落锤装置、竖向导轨、水平碰撞车、水平引向轨道和夹具等。落锤可以单独将其提升至指定高度，然后由落锤本身作为撞击体，实现对试验试样的竖向冲击试验，也可以通过牵引绳索将落锤与在水平引向轨道上的水平碰撞车相连，提升绳索将落锤提升至某一高度后将其释放，落锤通过牵引绳索实现对水平碰撞车的牵引加速，水平车在撞击试样前，牵引绳索与水平碰撞车分离，然后单独由水平碰撞车实现对测试件的自由水平冲击加载。其虽然可以用于水平和竖向冲击试验，但是其却存在容易变形，安全性较差，稳固性较差和适用范围受限等问题。
[0004]专利号为“ZL201420485403.5”，授权公告号为“CN204064826U”，名称为“一种综合水平及竖向冲击试验装置”的中国实用新型专利，公开了一种综合水平及竖向冲击试验装置，包括竖向落锤装置、竖向导轨、水平碰撞车、水平引向轨道和夹具等。落锤可以单独将其提升至指定高度，然后由落锤本身作为撞击体，实现对试验试样的竖向冲击试验，也可以通过牵引绳索将落锤与在水平引向轨道上的水平碰撞车相连，提升绳索将落锤提升至某一高度后将其释放，落锤通过牵引绳索实现对水平碰撞车的牵引加速，水平车在撞击试样前，牵引绳索与水平碰撞车分离，然后单独由水平碰撞车实现对测试件的自由水平冲击加载。其虽然可以用于水平和竖向冲击试验，但是其却存在容易变形，安全性较差，稳固性较差和适用范围受限等问题。
[0005]总体来说，现有的一些冲击试验装置，多存在容易变形，安全性较差，稳固性较差和适用范围受限等问题，为此，需要一种防爬器落锤实验台架，解决现有技术中所存在的上述问题，实现轨道车辆防爬器吸能测试和数据采集，模拟车辆速度在25km/h-36km/h发生碰撞时所产生的能量，检测防爬器受到撞击时所产生的变形能否满足轨道车辆的使用要求。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种防爬器落锤实验台架，解决现有技术中所存在的容易变形，安全性较差，稳固性较差和适用范围受限等问题，实现轨道车辆防爬器吸能测试和数据采集，模拟车辆速度在25km/h-36km/h发生碰撞时所产生的能量，检测防爬器受到撞击时所产生的变形能否满足轨道车辆的使用要求。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供一种防爬器落锤实验台架，包括基础组成部件，基础组成部件的边缘处设有支撑杆安装板组件，基础组成部件的中心位置处的上面连接设有主底板组件，主底板组件上设有连接板，连接板上设有实验底座组件，实验底座组件的上部的侧面设有落锤安装预留板，实验底座组件上面设有防爬器，防爬器的上面设有落锤组件，落锤组件的下面设有保险装置，落锤组件的上面设有电磁吸盘;连接板设有主钢架组件，主钢架组件与支撑杆安装板组件之间连接设有支撑杆组件，主钢架组件的上部设有电动葫芦，电动葫芦的顶部与承重梁组件相连接，主钢架组件的上部设有吊耳。
[0008]在以上方案中优选的是，主钢架组件的下部设有加强立板。
[0009]在以上任一方案中优选的是，电动葫芦设置在电动葫芦支架上。
[0010]在以上任一方案中优选的是，主钢架组件的上部设有安全防护栏。
[0011]在以上任一方案中优选的是，支撑杆组件与设置在主钢架组件上的支撑杆安装座相连接。
[0012]在以上任一方案中优选的是，主钢架组件上设有登高扶梯。
[0013]在以上任一方案中优选的是，基础组成部件设为钢筋混凝土结构。
[0014]在以上任一方案中优选的是，主底板组件由长方形钢板和地勾焊接而成。
[0015]在以上任一方案中优选的是，主底板组件浇筑于基础钢筋混凝土形成一体式结构。
[0016]在以上任一方案中优选的是，主底板组件浇筑于基础钢筋混凝土形成一体式结构。
[0017]在以上任一方案中优选的是，承重梁组件设为采用工型钢和小铁板焊接后，再通过螺钉与主钢架组件连接的结构。
[0018]在以上任一方案中优选的是，电动葫芦设为安装在电动葫芦支架上后，再焊接成型，再固定于承重横梁上面的结构。
[0019]在以上任一方案中优选的是，电动葫芦安装在电动葫芦支架下面。
[0020]在以上任一方案中优选的是，防护栏杆设为方管焊接成型后用螺钉与主钢架连接的结构。
[0021]在以上任一方案中优选的是，支撑杆安装座设为钢板成型的结构，并与主钢架组件连接。
[0022]在以上任一方案中优选的是，支撑杆组件设为焊接成型后通过螺栓与支撑杆安装座相连接的结构。
[0023]在以上任一方案中优选的是，主钢架组件设为两条工形钢为主体的结构。
[0024]在以上任一方案中优选的是，登高扶梯焊接在右边的工形钢上。
[0025]在以上任一方案中优选的是，安全防护栏、承重梁、支撑杆安装座、保险装置和吊耳分别安装和焊接在两条工形钢上。
[0026]在以上任一方案中优选的是，连接板焊接在两条工形钢的底部。
[0027]在以上任一方案中优选的是，两条工形钢分别通过外六角螺栓与主底板组件连接。
[0028]在以上任一方案中优选的是，落锤组件包括铁块、连接板和导向板。
[0029]在以上任一方案中优选的是，防爬器包括刨削管、切刀、导颈螺栓、导向座、法兰和并紧螺母组成。
[0030]在以上任一方案中优选的是，实验底座组件包括上盖、立柱和底板组成。
[0031 ]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0032]本实用新型提供了一种防爬器落锤实验台架，解决现有技术中所存在的容易变形，安全性较差，稳固性较差和适用范围受限等问题，实现轨道车辆防爬器吸能测试和数据采集，模拟车辆速度在25km/h-36km/h发生碰撞时所产生的能量，检测防爬器受到撞击时所产生的变形能否满足轨道车辆的使用要求。其具有如下特点:(1)试验台模拟了车辆发生碰撞时所产生的能量。(2)实验台可根据产品的吸能量和刨销长度等技术参数要求，来调整落锤的重量和落锤的高度，从而可以满足多种吸能装置的产品进行模拟实验。(3)试验台由地下基础和地面钢架构组成。
【附图说明】
[0033]图1为按照本实用新型的防爬器落锤实验台架的一个实施例的主视图；
[0034]图2为按照图1所示实施例的本实用新型的防爬器落锤实验台架的侧视图。
[0035]图中，1为承重梁组件，2为电动葫芦支架，3为电动葫芦，4为安全防护栏，5为支撑杆安装座，6为支撑杆组件，7为主钢架组件，8为登高扶梯，9为电磁吸盘，10为落锤组件，11为保险装置，12为防爬器，13为落锤安装预留板，14为实验底座组件，15为连接板，16为主底板组件，17为支撑杆安装板组件，18为基础组成部件，19为加强立板，20为吊耳。
【具体实施方式】
[0036]为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。
[0037]实施例:
[0038]—种防爬器落锤实验台架，包括基础组成部件18，基础组成部件18的边缘处设有支撑杆安装板组件17，基础组成部件18的中心位置处的上面连接设有主底板组件16，主底板组件16上设有连接板15，连接板15上设有实验底座组件14，实验底座组件14的上部的侧面设有落锤安装预留板13，实验底座组件14上面设有防爬器12，防爬器12的上面设有落锤组件10，落锤组件10的下面设有保险装置11，落锤组件10的上面设有电磁吸盘9;连接板15设有主钢架组件7，主钢架组件7与支撑杆安装板组件17之间连接设有支撑杆组件6，主钢架组件7的上部设有电动葫芦3，电动葫芦3的顶部与承重梁组件1相连接，主钢架组件7的上部设有吊耳20。
[0039]在上述实施例中，主钢架组件7的下部设有加强立板19。
[0040]在上述实施例中，电动葫芦3设置在电动葫芦支架2上。
[0041 ]在上述实施例中，主钢架组件7的上部设有安全防护栏4。
[0042]在上述实施例中，支撑杆组件6与设置在主钢架组件7上的支撑杆安装座5相连接。
[0043]在上述实施例中，主钢架组件7上设有登高扶梯8。
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