6502电气集中联锁插入反方向电路综合试验器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路信号试验设备技术领域，具体说是一种6502电气集中联锁插 入反方向电路综合试验器的技术。
【背景技术】
[0002] 在以往承担的铁路信号试验工程项目中，因"反方向"电路只有到开通时才能接入 既有6502电气集中联锁进行系统试验，开通前只能通过万用表等工具对单个接点的电源正 确性进行验证，无法进行联锁试验，所以每次开通时都存在试验不彻底而出现各类故障，甚 至造成开通延点，严重的损害了企业的声誉，因此迫切的需要解决开通前试验不彻底的难 题。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种6502电气集中联锁插入反方向电路综合试验器，通 过模拟新增的6502电气集中联锁"反方向"电路接入既有6502电气集中联锁网络线的各种 场景，对新增的6502电气集中联锁"反方向"电路进行系统的联锁试验，从而不影响铁路系 统的正常运输计划，保证改造车站开通顺利。
[0004] 下面通过以下技术方案来实现：
[0005] -种6502电气集中联锁插入反方向电路综合试验器，其特征在于:所述综合试验 器包括继电器电路单元、输入\输出端口和控制台，所述控制台是所述综合试验器与试验人 员之间的交互接口，所述控制台上设有按钮和表示灯，所述输入\输出端口是所述综合试验 器与新增SN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路和新增XN信号机6502电气集中联锁"反 方向"电路相连接的端口，所述新增XN信号机是指和新增SN信号机分别指新增上逆进站信 号机、新增下逆进站信号机，"反方向"行车时通过信号及相应灯光显示指示列车进站的各 种路径，所述继电器电路单元由继电器构成的6502电气集中联锁系统的道岔区段电路组合 和继电器构成的650 2电气集中联锁系统的方向电路组合构成，构成所述方向电路组合的继 电器通过输入\输出端口分别与新增XN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路、新增SN信 号机6502电气集中联锁"反方向"电路连接，通过按压所述新增SN信号机和新增XN信号机 相对应的列车或调车的按钮带动相应继电器动作，通过各继电器的不同状态提供出相应的 极性电源，其中所述新增XN信号机和新增SN信号机的6502电气集中联锁"反方向"电路设有 网络线，所述网络线由两部分构成即第一部分与第二部分，所述新增XN信号机和新增SN信 号机的6502电气集中联锁"反方向"电路的第一部分网络线不接试验器内部电路，所述综合 试验器只监督网络线电源极性是否正确，遇到电路故障时通过按钮按下提供相应极性的电 源;所述新增XN信号机和新增SN信号机的6502电气集中联锁"反方向"电路的第二部分网络 线与所述综合试验器内部的所述道岔区段电路组合连接，同时所述综合试验器监督网络线 电源极性是否正确，遇到电路故障时通过按钮按下提供相应极性的电源。
[0006] 所述综合试验器还设有用于控制电路运行并显示相应的系统状态的按钮和表示 灯。
[0007] 所述继电器电路单元由十一台继电器组成，其中五台继电器用于提供所述的不同 状态提供出相应的条件电源，六台继电器组成所述道岔区段电路组合，所述新增XN信号机 和新增SN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路设有13条网络线，第一部分网络线由第一 网络线至第七网络线构成，不接所述综合试验器内部电路;第二部分网络线由第八网络线 至第十三网络线构成，与所述综合试验器内部的所述道岔区段电路组合连接。
[0008] 所述输入\输出端口包括有提供继电器输出接点的端口类型、条件电源输出端子 的端口类型、为继电器提供自闭的输出接点的端口类型、为继电器提供励磁的输出端子的 端口类型、条件电源的输出端子的端口类型、所述综合试验器电源输入端子的端口类型、信 号机按钮和表示灯输入\输出端子的端口类型、条件的输出端子的端口类型和进站内无岔 区段白光带表示灯提供的输出端子的端口类型。
[0009] 本实用新型与现有技术相比具有以下优点。
[0010]本实用新型用于铁路信号专业对已开通运营的车站进行6502电气集中联锁改造， 插入6502电气集中联锁"反方向"联锁电路，开通前对新增电路进行系统联锁试验的技术。 [0011]在既有车站6502电气集中联锁系统电路原理中，因车站更新改造需要增加6502联 锁"反方向"电路，只有申请停用车站6502电气集中联锁系统时才能拆除部分原有电路，将 新增的"反方向"电路接入系统，然后进行试验，试验正确后，修改后的6502电气集中联锁 系统才能投入使用。一般情况下车站停用6502电气集中联锁系统最多不超过4个小时，而对 既有6502电气集中联锁系统改造时的施工时间一般为1小时30分种，因为改造车站期间还 有列车运行，在列车运行期间不能进行联锁试验，一般情况下给两次30分钟试验时间点，试 验项目较多，如果新增的6502联锁"反方向"电路在接入既有系统前没有进行试验，故障将 较多，将不能在4个小时内完成系统改造、试验开通使用，从而影响铁路系统的正常运输计 划。通过本实用新型所述技术方案，可以模拟新增的6502电气集中联锁"反方向"电路接入 既有6502电气集中联锁网络线的各种场景，故本实用新型6502电气集中联锁插入"反方向" 电路综合试验器可以对新增的6502电气集中联锁"反方向"电路进行系统试验，从而保证改 造车站开通顺利。
【附图说明】
[0012]图1既有车站6502系统系统改造框图；
[0013]图2本实用新型6502电气集中联锁插入"反方向"电路综合试验器原理框图；
[0014] 图3本实用新型试验器控制台；
[0015] 图4本实用新型试验器按钮和表示灯原理框图；
[0016] 图5本实用新型所述道岔区段电路组合的电路图；
[0017] 图6本实用新型所述改进型方向组合电路图。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
[0019] 如图1，新增SN信号机和新增XN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路一般为既 有线普速铁路提速改造或大修改造工程项目中新增加的电路，开通时与既有电路相连接， 开通前通过本试验器来模拟新增的6502电气集中联锁"反方向"电路接入既有6502电气集 中联锁网络线的各种场景，对新增电路进行系统的联锁试验。
[0020] 如图2-6本实用新型6502电气集中联锁插入反方向电路综合试验器，包括继电器 电路单元、输入\输出端口和控制台。
[0021] 继电器电路单元包括由继电器组成的6502电气集中联锁系统道岔区段电路组合、 由继电器组成的6502电气集中联锁系统的方向电路组合。其继电器组成的6502电气集中 联锁系统道岔区段电路组合为6502电气集中联锁系统改进型道岔区段电路组合，由继电器 组成的6502电气集中联锁系统的方向电路组合为由继电器组成的6502电气集中联锁系统 的改进型方向电路组合。
[0022]其中组成6502方向电路组合的继电器通过输入\输出端口分别与新增XN信号机 6502电气集中联锁"反方向"电路和新增SN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路连接，通 过按压所述新增SN信号机和新增XN信号机相应的列车或调车的按钮带动相应继电器动作， 通过各继电器的不同状态提供出相应条件的极性电源。
[0023] 输入\输出端口是本综合试验器1与新增SN信号机2和新增XN信号机3的6502电气 集中联锁"反方向"电路相连接的端口。控制台是所述综合试验器与试验人员之间的交互接 口，在控制台上设有按钮和表示灯。新增XN信号机和新增SN信号机分别指下逆进站信号机 和上逆进站信号机，"反方向"行车时通过信号相应灯光显示指示列车进站的各种路径。 [0024]新增XN信号机和新增SN信号机的6502电气集中联锁"反方向"电路设有网络线1-13线，网络线由两部分构成即第一部分网络线与第二部分网络线，其中第一部分网络线为1 至7线即第一网络线至第七网络线，不接试验器内部电路，本综合试验器只监督网络线电源 极性是否正确，遇到电路故障时通过按钮按下提供相应极性的电源;第二部分网络线为8至 13线即第八网络线至第十三网络线，与道岔区段电路组合连接，同时本综合试验器监督网 络线电源极性是否正确，遇到电路故障时通过按钮按下提供相应极性的电源;本综合试验 器还提供用来控制电路运行，并显示相应的系统状态的按钮和表示灯。
[0025] 在本实用新型中，继电器电路单元由十一台继电器组成，其中五台继电器用于提 供所述的不同状态提供出相应的条件电源，六台继电器组成所述的6502电气集中联锁系统 道岔区段电路组合。其中新增XN信号机和新增SN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路的 13条网络线与所述综合试验器连接，其中第一网络线至第七网络线不接所述综合试验器内 部电路;XN信号机和SN信号机6502电气集中联锁"反方向"电路的第八网络线至第十三网络 线与所述综合试验器内部的所述道岔区段电路组合连接。输入\输出端口包括有提供继电 器输出接点的端口类型、条件电源输出端子的端口类型、为继电器提供自闭的输出接点的 端口类型、为继电器提供励磁的输出端子的端口类型、条件电源的输出端子的端口类型、所 述综合试验器电源输入端子的端口类型、信号机按钮和表示灯输入\输出端子的端口类