本实用新型涉及钟表技术领域，尤其涉及一种计分传递机构。
背景技术：
石英钟的二过轮和分轮根据其功能需要均设有轮片和轴齿，且必须有一个设计为组合装配方式；其中 二过轮需考虑装配各种不同形状、结构、重量的分针，为保证适用所有类型的钟针，尤其为能足够承受得住较大的钟针，分轮的轮片和轴齿采用一体成型设计，而分轮的轮片和轴齿采用组装方案。
但分轮的轮片和轴齿因其采用组合的方式，库存久了容易导致变松，继而影响走时；而二过轮轮精度要求较高，又因其轮片和轴齿的一体成型，在库存中也会因其容易变形而导致影响走时精度。
技术实现要素：
为了克服上述问题，本实用新型提供了一种容易库存且库存久了也不影响走时精度的石英钟走时机构。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种石英钟机芯，它设有一传动系统；所述传动系统设有分轮和二过轮；所述分轮和二过轮均设有轮片和齿轴，所述二过轮的轮片和齿轴通过紧配合同轴套置；所述分轮的轮片和齿轴一体成型。
所述二过轮的轮片和齿轴上均设有一扣合部，所述轮片的扣合部与齿轴的扣合部相互匹配，使得二过轮的轮片和齿轮可以相互固定。
所述二过轮的轮片和齿轴的扣合部，其中之一设有凸部，另一部件设有凹部；所述凹部与凸部相匹配；所述凸部活动的设于凹部上。
所述传动系统还设有一摆块，所述摆块上设有两个过轮定位孔。
上述技术方案的有益之处在于：
1、本新型提供一种石英钟机芯，调换了传统分轮和二过轮设计方案，使二过轮由传统的“轮片和轴齿一体成型”改为“轮片和轴齿组装装配”；同时分轮由传统的“轮片和轴齿组装装配”改为“轮片和轴齿一体成型”；该设计方案大大提升了二过轮可库存时长及使用寿命，同时也有效降低分轮的库存条件，还大幅提升了二过轮的精度的保持时长，假设传统的二过轮正常使用T时间开始使机芯走时出现明显失真，而本设计方案可提升至1.9T或以上。
下面结合附图和具体实施例对本新型作进一步的说明。
附图说明
图1为本新型实施例1二过轮结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本新型保护的范围。
实施例1
如图1所示的一种石英钟机芯，它设有一传动系统；所述传动系统设有分轮和二过轮；所述分轮和二过轮均设有轮片和齿轴，所述二过轮的轮片和齿轴通过紧配合且同轴套置；所述分轮的轮片和齿轴一体成型。
进一步的，所述二过轮的轮片11和齿轴12上均设有一扣合部2，所述轮片11的扣合部21与齿轴12的扣合部22相互匹配，使得二过轮的轮片11和齿轮12可以相互固定。
进一步的，所述二过轮的轮片11和齿轴12的扣合部2，其中之一设有凸部，另一部件设有凹部；所述凹部22与凸部21相匹配；所述凸部活动的设于凹部上。
进一步的，所述传动系统还设有一摆块，所述摆块上设有两个过轮定位孔。
工作原理：
由于级传动的力矩关系，在传动过程中，二过轮所消耗的力矩要比分轮小，且成品钟上的分针是直接装在分轮管上的，本新型分轮将轮片和齿轴设为一体成型，因此不需要考虑分轮组合松紧度的力是否能够承受得住较大的时钟的问题。
本新型通过对分轮1的改进后，调换了传统分轮和二过轮设计方案，使二过轮由传统的“轮片和轴齿一体成型”改为“轮片和轴齿组装装配”；同时分轮由传统的“轮片和轴齿组装装配”改为“轮片和轴齿一体成型”；该设计方案大大提升了二过轮可库存时长及使用寿命，同时也有效降低分轮的库存条件，还大幅提升了二过轮的精度的保持时长，假设传统的二过轮正常使用T时间开始使机芯走时出现明显失贞，而本设计方案可提升至1.9T或以上。
本新型的第一发明目的在于提供一种容易库存且库存久了也不影响走时精度的石英钟走时机构。上述实施例1所述的结构仅仅是实现本发明目的一种技术方案，但凡通过权利要求所记载的技术方案以实现本新型发明目的的，均在本新型的保护范围内。