一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置的制作方法

本发明涉及汽车检具夹具技术领域，尤其是涉及一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置。

背景技术：

汽车检具是检查和验证产品是否合格的不可缺少的工艺装备之一，它能够反映产品各部位是否合格及偏差数值，基于检具自身的特点和作用，对于检测汽车摆臂总成这种不规则形状产品来说，难度是比较高的，准确度也是比较低的。目前，对于汽车摆臂总成的检测方式为：用三个支撑块支撑摆臂总成，以摆臂总成上轴套的前轴套孔为主定位孔，后轴套孔为副定位孔，检测销检测各孔的大小和位置，插入则合格，不能插入则不合格。这种方式的缺点在于主定位孔的定位精度不高，仅以前轴套的一个端面为基准，再加上检测销的定位作用，在定位过程中有轴向的移动误差，从而无法准确找到轴套的中心基准位置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置。

本发明更进一步解决的技术问题是提供一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置，包括底座、支架和螺纹管；所述底座上设置有滑道，所述滑道的一侧标示有刻度条，所述滑道的中心固定有指示块；两个所述支架可滑动于所述滑道内且位于所述指示块的两侧；所述螺纹管架于两个支架上，其两端可通过螺帽固定。

本发明相对于现有技术来说，可通过读取轴套两端面双向刻度来使轴套中心与指示块的中心对齐，可准确地找到轴套中心，且轴套中心定位精准。

作为对本发明一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置的进一步改进，为了方便读取轴套两端面双向刻度，所述刻度条与所述滑道中心对齐处为0刻度，0刻度两侧的刻度对称标示。

作为对本发明一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置的进一步改进，为了进一步提高本装置的精度和避免肉眼识别刻度的误差，所述指示块与两个所述支架相对应的侧面各安装有一个距离传感器，所述底座上安装有控制器和液晶显示屏；所述距离传感器信号连接至所述控制器，所述控制器控制连接所述液晶显示屏。距离传感器可自动测量 指示块与两个支架的距离并将距离信息传送给控制器，控制器判断两边的距离是否相等并将结果显示在液晶显示屏上。

作为对本发明一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置的更进一步改进，为了方便拾取和利用轴套中心点，所述指示块的上端面中心伸出有指示凸起。

作为对本发明一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置的更进一步改进，本装置还包括一个延伸指示夹，所述延伸指示夹可跨过轴套，其下端卡在所述指示块的前后侧面，其顶端正中心伸出有副指示凸起。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用如上技术方案，即通过读取轴套两端面双向刻度来使轴套中心与指示块的中心对齐，可准确地找到轴套中心，且轴套中心定位精准。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中延伸指示夹的结构示意图。

图中：10、底座；11、滑道；12、刻度条；13、控制器；14、液晶显示屏；20、支架；30、螺纹管；40、指示块；41、距离传感器；42、指示凸起；50、延伸指示夹；51副指示凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示为本发明一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置的结构示意图，该装置包括底座10、支架20和螺纹管30；所述底座10上设置有滑道11，所述滑道11的一侧标示有刻度条12，所述滑道11的中心固定有指示块40；两个所述支架20可滑动于所述滑道11内且位于所述指示块40的两侧；所述螺纹管30架于两个支架20上，其两端可通过螺帽固定。

在本实施例中，所述刻度条12与所述滑道11中心对齐处为0刻度，0刻度两侧的刻度对称标示。

所述指示块40与两个所述支架20相对应的侧面各安装有一个距离传感器41，所述底座10上安装有控制器13和液晶显示屏14；所述距离传感器41信号连接至所述控制器13，所述控制器13控制连接所述液晶显示屏14。

所述指示块40的上端面中心伸出有指示凸起42。

如图2所示，本装置还包括一个延伸指示夹50，所述延伸指示夹50可跨过轴套，其下端卡在所述指示块40的前后侧面，其顶端正中心伸出有副指示凸起51。

使用时，先把底座10通过螺栓固定在汽车检具台上，然后把汽车摆臂总成的轴套装螺纹管30上，将螺纹管30架在两个支架20上；调整轴套位置直至显示屏显示两个支架距离指示块40的距离相等用螺帽锁紧螺纹螺纹管30，此时指示凸起42的位置即为轴套的中心。

之后就可以利用检具以指示凸起42为中心基准对汽车摆臂上的其他检测点进行检测了，从而解决了无法准确找到轴套的中心基准位置的问题。

以上结合附图对本发明的实施方式作出详细说明，但本发明不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本发明的保护范围内。