一种新能源电动汽车监控终端的制作方法

本实用新型涉及车载监控技术领域，特别是一种新能源电动汽车监控终端。

背景技术：

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略。新能源汽车是采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。本实用新型针对此新能源电动汽车设计一款监控终端，采集新能源电动汽车CAN总线数据，获取车载位置信息以及驾驶行为，从而对新能源电动汽车进行良好的监控。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新能源电动汽车监控终端，对新能源电动汽车进行良好的监控。

本实用新型采用以下方案实现： 一种新能源电动汽车监控终端，具体包括处理器、电源管理模块、SD外扩存储模块、定位模块、远程数据传输模块、SIM卡模块、加速度传感器和CAN总线功能模块；所述处理器与所述SD外扩存储模块、定位模块、远程数据传输模块、加速度传感器和CAN总线功能模块电性相连；所述SIM卡模块与所述远程数据传输模块电性相连；所述电源管理模块分别与所述处理器、SD外扩存储模块、定位模块、远程数据传输模块、加速度传感器、CAN总线功能模块电性相连。

进一步地，所述处理器采用STM32F103VET6芯片。

进一步地，所述电源管理模块包括电压转换电路和用以向各个模块输送不同电压的电压转换芯片。

进一步地，所述SD外扩存储模块通过MISO、MOSI、SCK与所述处理器的对应引脚相连。

进一步地，所述定位模块采用ATGM332D模块，所述ATGM332D模块通过串口与所述处理器相连。

进一步地，所述远程数据传输模块采用ST86G模块，所述ST86G模块通过串口与所述处理器相连；所述远程数据传输模块通过SIMVCC、SIMCLK、SIMDATA、SIMRST与所述SIM卡模块相连。

进一步地，所述加速度传感器采用MPU-6050芯片，所述MPU-6050芯片通过SDA和SCL与所述处理器的I2C接口相连。

与现有技术相比，本实用新型实现了对车辆的位置监控、CAN总线数据采集和司机驾驶行为分析（通过加速度传感器），并将这些分析数据通过远程数据传输到监控平台，从而达到对新能源电动汽车监控的目的。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

图2为本实用新型实施例中电源管理模块示意图。

图3为本实用新型实施例中SD外扩存储模块与处理器的连接示意图。

图4为本实用新型实施例中定位模块与处理器的连接示意图。

图5为本实用新型实施例中远程数据传输模块与处理器、SIM卡模块的连接示意图。

图6为本实用新型实施例中加速度传感器与处理器的连接示意图。

图7为本实用新型实施例中CAN总线功能模块与处理器的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实施例提供了一种新能源电动汽车监控终端，具体包括处理器、电源管理模块、SD外扩存储模块、定位模块、远程数据传输模块、SIM卡模块、加速度传感器和CAN总线功能模块；所述处理器与所述SD外扩存储模块、定位模块、远程数据传输模块、加速度传感器和CAN总线功能模块电性相连；所述SIM卡模块与所述远程数据传输模块电性相连；所述电源管理模块分别与所述处理器、SD外扩存储模块、定位模块、远程数据传输模块、加速度传感器、CAN总线功能模块电性相连。

在本实施例中，所述处理器采用STM32F103VET6芯片。所述STM32F103VET6芯片是同类产品中性能最高的产品，该芯片带有多个通信接口，包括I2C接口、SPI接口、串口、CAN总线接口。

在本实施例中，所述电源管理模块包括电压转换电路和用以向各个模块输送不同电压的电压转换芯片。具体的，包括DCDC降压电路、备用电池充电电路、4V降压电路、3.3V降压电路和可控3.3V降压电路。DCDC降压电路采用TPS54360芯片，TPS54360可宽压输入9V至60V的电压，输出可达3A电流。充电芯片采用TP4057芯片，TP4057具有封装小外部元件少的特点。

在本实施例中，所述SD外扩存储模块通过MISO、MOSI、SCK与所述处理器的对应引脚相连。

在本实施例中，所述定位模块采用ATGM332D模块，所述ATGM332D模块通过串口与所述处理器相连。ATGM332D模块具有GPS/BD双模定位功能，具有高灵敏度、小静态漂移、低功耗及轻巧体积小的特点，非常适用于本实用新型。

在本实施例中，所述远程数据传输模块采用ST86G模块，所述ST86G模块通过串口与所述处理器相连；所述远程数据传输模块通过SIMVCC、SIMCLK、SIMDATA、SIMRST与所述SIM卡模块相连。

在本实施例中，所述加速度传感器采用MPU-6050芯片，所述MPU-6050芯片通过SDA和SCL与所述处理器的I2C接口相连。MPU-6050芯片整合性六轴运动处理组件，可准确追踪快速与慢速动作，获取终端的运动数据。

较佳的，在本实施例中，MISO表示SPI总线主设备输入/ 从设备输出；MOSI表示SPI总线主设备输出/ 从设备输入；SCK表示SPI总线时钟信号，由主设备产生；SPI表示处理器SPI接口；I2C表示处理器I2C接口；SIMVCC表示SIM卡电源VCC；SIMCLK表示SIM卡时钟CLK信号；SIMDATA表示SIM卡数据DATA信号；SIMRST表示SIM卡复位RST信号。

特别的，本实施例的监控终端的工作过程具体为：处理器通过串口与定位模块相连，实现通讯，获取定位数据；处理器通过I2C接口与加速度传感器通信，获取驾驶员驾车行为信息；处理器通过CAN接口与CAN总线功能模块通信，获取车辆CAN数据，并储存在SD外扩存储模块。处理器根据一定的协议将采集的数据打包成特定格式的报文；处理器再将形成的报文通过远程数据传输模块传输至监控管理中心，从而实现在远程监控管理中心对车载状态进行诊断的目的。电源管理模块为新能源电动汽车的监控终端的其他各模块供电，保证其能够正常工作。

值得一提的是，本实用新型保护的是硬件结构，至于设计通信软体不要求保护。以上仅为本实用新型实施例中一个较佳的实施方案。但是，本实用新型并不限于上述实施方案，凡按本实用新型方案所做的任何均等变化和修饰，所产生的功能作用未超出本方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。