本实用新型涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种停车场控制器。
背景技术：
近年来，随着汽车保有量的不断提高，停车场的管理显得越来越重要。然而，现有停车场管理通信方面，主控板与各道闸控制板之间的通信主要通过移动运营商完成，其通信质量易受移动、联通等移动通信运营商的通信质量所影响，同时，流量小费用贵。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种一种停车场控制器，以解决现有停车场控制器的通信质量容易受到移动通信运营商的通信质量影响的缺陷。本实用新型是通过如下技术方案来实现的：
一种停车场控制器，包括主控板和道闸控制板；所述主控板包括第一微处理器以及分别与所述第一微处理器连接的第一网络接口、第一Wi-Fi模块和第一移动通信模块；所述道闸控制板包括第二微处理器以及分别与所述第二微处理器连接的第二网络接口、第二Wi-Fi模块和第二移动通信模块；所述第一网络接口与所述第二网络接口通信连接，所述第一Wi-Fi模块与所述第二Wi-Fi模块通信连接，所述第一移动通信模块与所述第二移动通信模块通信连接。
进一步地，所述第一网络接口和第二网络接口为RJ45网络接口。
进一步地，所述道闸控制板连接有液晶显示模块、语音模块和LED显示模块中的至少一个。
进一步地，所述主控板上还设置有与所述第一微处理器连接的第一UART接口，所述道闸控制板还设置有与所述第二微处理器连接的第二UART接口；所述第一UART接口与所述第二UART接口连接。
进一步地，所述主控板还包括存储器，所述存储器与所述第一微处理器连接。
与现有技术相比，本实用新型提供的停车场控制器包括主控板和道闸控制板两部分，主控板与道闸控制板之间具有网络接口通信、Wi-Fi通信、移动网络通信等多种通信连接方式，有效解决了现有停车场控制器的通信质量容易受到移动通信运营商的通信质量影响的问题，提高了通信质量。
附图说明
图1：本实用新型实施例提供的停车场控制器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。应注意到：在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，本实用新型提供的停车场控制器包括主控板1和道闸控制板2。根据停车场出入口的数量，道闸控制板2可包括多个，主控板1通过各道闸控制板2控制对应出入口道闸的打开或关闭。各出入口道闸可通过无线接收道闸控制板2发出的控制信号，从而实现打开或关闭。
主控板1包括第一微处理器101以及分别与第一微处理器101连接的第一网络接口103、第一Wi-Fi模块104和第一移动通信模块105。道闸控制板2包括第二微处理器201以及分别与第二微处理器201连接的第二网络接口203、第二Wi-Fi模块204和第二移动通信模块205。第一网络接口103与第二网络接口203通信连接，第一Wi-Fi模块104与第二Wi-Fi模块204通信连接，第一移动通信模块105与第二移动通信模块205通信连接。主控板1与道闸控制板2之间具有三种通信连接方式，而不再局限于通过移动运营商的网络进行连接，减小了因移动运营商通信质量不稳定对主控板1与道闸控制板2之间的通信造成的影响。
第一网络接口103与第二网络接口203之间，以及第一Wi-Fi模块104与第二Wi-Fi模块204之间都可通过路由器实现通信连接。第一移动通信模块105与第二移动通信模块205可通过3G、4G等移动通信网络实现通信连接，如移动、联通、电信等的3G、4G网络。
本实施例中，第一网络接口103和第二网络接口203为RJ45网络接口，具体可采用基于TCP/IP-ModBus协议的网络接口。
本实施例中，道闸控制板2连接有液晶显示模块206、语音模块207和LED显示模块208中的至少一个。液晶显示模块206一般安装于停车场监控室，用于为停车场管理人员(一般为停车场的物业管理人员)提供视频监控功能，液晶显示模块206可采用液晶显示器。语音模块207和LED显示模块208可安装在道闸上，用于为车主提供收费语音及显示提醒服务。
本实施中，主控板1上还设置有与第一微处理器101连接的第一UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用异步收发传输器)接口102，道闸控制板2还设置有与第二微处理器201连接的第二UART接口202，第一UART接口102与第二UART接口202连接，这样，主控板1与道闸控制板2之间又多了一种可选的通信连接方式，进一步确保了通信稳定性。
本实施例中，主控板1还包括存储器106，存储器106与第一微处理器101连接。存储器106内可存储本地数据，当网络通信不畅时，可根据存储器106内存储的本地数据进行停车场收费、管理等。
主控板1可与云端连接，通过云端强大的计算能力分析、计算管理停车车位以及费用信息，停车场控制器会采集车牌号码、卡号、出入场时间等信息并将信息上传至云端，云端对信息进行计算分析，得出收费信息，并将收费信息下发至停车场控制器的主控板1，主控板1根据收费信息控制收费，并将收费信息显示在对应的道闸控制板2端,例如道闸控制板2连接的液晶显示模块206、LED显示模块208上。
最后应说明的是：上述各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。