本实用新型涉及电动汽车实验平台开发技术领域，特别是一种新能源电动汽车的动力电机控制系统实验平台。
背景技术：
汽车已经成为现代生活中不可缺少的交通出行工具之一，对于汽车的各种研究也一直在进行。越来越多的学校和实训基地也展开了汽车领域的研究、实习和培训。目前，大多数的研究和实训还只停留在数字模拟阶段，只能通过数字式的虚拟实验系统模拟汽车各系统的工况，与实际情况脱轨严重。如果采购整车系统作为实验研究成本和造价都会很高。动力电机控制系统是新能源汽车的核心，也是学生和实训人员在学习阶段应该掌握但又很难理解的部分，如果借助数字模拟，不利于对该技术的研究。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车的动力电机控制系统实验平台，它可以克服现有技术的不足，是一种结构简单容易实现的装置，有助于相关专业的学生或实训人员了解电动汽车动力电机控制系统的的工作原理并进行简单的实验操作。
本实用新型的技术方案：一种新能源电动汽车的动力电机控制系统实验平台，其特征在于它包括实验平台支架、操作面板、电机、锂电池组、电机控制电路单元、模拟变速箱、磁粉制动器和显示屏；其中，所述操作面板固定安装在实验平台支架上；所述电机控制电路单元安装在操作面板背面，控制电机的转动，从而带动车轮运动；所述锂电池组的充电端与实验平台的电源连接作为充电电源；所述锂电池组为电机的转动提供电能；所述实验平台支架底部安装有模拟电子油门踏板，其操作面板上安装有模拟挂挡器；所述电机控制电路单元的输入端连接电子油门踏板，其输出端连接电机；所述挂挡器的输出端与模拟变速箱连接；所述显示屏安装在操作面板上；所述操作面板上安装有点火开关、急停开关和电机接线端子、锂电池组接线端子；所述锂电池组和电机上均有可拔插航空插头，可分别与操作面板上的锂电池组及电机的接线端子连接；所述电机控制电路单元上带CAN总线接口和无线网络接口，用于实现与远程计算机的数据连接，对故障进行模拟。
所述锂电池组至少为3组，每一组正负两端均有可拔插航空插头，对应操作面板上有相同数量的接线端子，通过改变接线数量达到选择锂电池组串联的个数。
所述锂电池组上连接有电压传感器，锂电池组所在支路上连接有电流传感器；所述锂电池组上装有保护装置。
所述电压传感器为支持CAN总线的霍尔电压传感器；所述电流传感器为支持CAN总线的霍尔电流传感器。
所述电机有三种，分别是永磁直流无刷电机、开关磁阻电机和永磁同步电机，且每种电机上均带可拔插航空插头，可与操作面板上的电机接线端子连接，每种电机分别与各自的电机控制电路连接。
所述电机上安装有扭矩传感器、转速传感器及电压电流传感器，分别采集电机运行过程中的扭矩、转速、电压、电流及功率信号，并在显示屏上进行实时屏显；所述电机均配有保护装置，且保护装置的动作状态也在显示屏上屏显。
所述操作面板上安装有数显仪表，分别与锂电池组的电压传感器和电流传感器连接，实时显示锂电池组的工作电压和电流。
所述变速箱上安装有速度传感器，与操作面板上的速度表连接，实时显示车速。
本实用新型的优越性：结构简单，容易搭建，便于实训人员或学生实时观测汽车在启动、加速、减速、倒车的过程中不同电机的运行特点及运行参数的变化；通过锂电池组电压电流信号了解锂电池容量大小对电机提供电能的情况；通过简单的实验有助于理解新能源电动汽车动力电机控制系统的工作原理。
附图说明
说明书附图
图1为本实用新型所涉一种新能源电动汽车的动力电机控制系统实验平台的整体结构示意图。
具体实施方式
实施例：一种新能源电动汽车的动力电机控制系统实验平台（见图1），其特征在于它包括实验平台支架、操作面板、电机、锂电池组、电机控制电路单元、模拟变速箱、磁粉制动器和显示屏；其中，所述操作面板固定安装在实验平台支架上；所述电机控制电路单元安装在操作面板背面，控制电机的转动，从而带动车轮运动；所述锂电池组的充电端与实验平台的电源连接作为充电电源；所述锂电池组为电机的转动提供电能；所述实验平台支架底部安装有模拟电子油门踏板，其操作面板上安装有模拟挂挡器；所述电机控制电路单元的输入端连接电子油门踏板，其输出端连接电机；所述挂挡器的输出端与模拟变速箱连接；所述显示屏安装在操作面板上；所述操作面板上安装有点火开关、急停开关和电机接线端子、锂电池组接线端子；所述锂电池组和电机上均有可拔插航空插头，可分别与操作面板上的锂电池组及电机的接线端子连接；所述电机控制电路单元上带CAN总线接口和无线网络接口，用于实现与远程计算机的数据连接，对故障进行模拟。
所述锂电池组至少为3组，每一组正负两端均有可拔插航空插头，对应操作面板上有相同数量的接线端子，通过改变接线数量达到选择锂电池组串联的个数。
所述锂电池组上连接有电压传感器，锂电池组所在支路上连接有电流传感器；所述锂电池组上装有保护装置。
所述电压传感器为支持CAN总线的霍尔电压传感器；所述电流传感器为支持CAN总线的霍尔电流传感器。
所述电机有三种（见图1），分别是永磁直流无刷电机、开关磁阻电机和永磁同步电机，且每种电机上均带可拔插航空插头，可与操作面板上的电机接线端子连接，每种电机分别与各自的电机控制电路连接。
所述电机上安装有扭矩传感器、转速传感器及电压电流传感器，分别采集电机运行过程中的扭矩、转速、电压、电流及功率信号，并在显示屏上进行实时屏显；所述电机均配有保护装置，且保护装置的动作状态也在显示屏上屏显（见图1）。
所述操作面板上安装有数显仪表，分别与锂电池组的电压传感器和电流传感器连接，实时显示锂电池组的工作电压和电流（见图1）。
所述变速箱上安装有速度传感器，与操作面板上的速度表连接，实时显示车速（见图1）。
尽管上述已经详细描述本实用新型实施例，但是对本领域普通技术人员，在此原理和精神下可对实施例进行多种变化，在没有做出创造性的劳动前提下，均属于本实用新型的保护范围之内。