一种高速公路隧道机电监控装置的制作方法

本实用新型涉及机电监控装置，特别涉及一种高速公路隧道机电监控装置。

背景技术：

现有的机电监控装置为了监测周围状况，一般都包括监控装置和控制中心，监控装置从周围环境获取影像，高速公路隧道中的监控摄像头可以获取隧道中行车状态及路况等信息，汇总反馈到控制中心，由控制中心统一处理，在隧道内有突发状况发生时控制中心可以迅速获得信息，以便工作人员及时赶到现场处理；现有的机电监控装置在使用时不配置有照明机构，隧道内较为黑暗的情况下使用，会导致摄像头获取的图像清晰度与准确度较差，控制中心在收到反馈影像时难以判断现场情况，隧道内环境封闭，空气不易流通，下雨时一旦积水也不易排出，不利于高速公路隧道中的车辆行驶，也容易发生车祸事故，且传统机电监控装置的功能性较为单一，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种高速公路隧道机电监控装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高速公路隧道机电监控装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高速公路隧道机电监控装置，包括中心控制器与排水控制箱，所述中心控制器的外表面上端固定安装有风力探测机构，且中心控制器的外表面上端靠近风力探测机构的一侧固定连接有排风机，所述中心控制器的一侧外表面上端固定安装有摄像头，且中心控制器的一侧上端靠近摄像头的一侧固定连接有照明机构，所述照明机构的外表面下方固定安装有超高探测机构，所述排水控制箱外表面一侧固定连接有水位探测控制箱，所述中心控制器的外表面下端固定连接有电线传输盒，且电线传输盒的外表面设置有电线，所述电线的一端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的一端外表面活动连接有防堵环，所述伸缩杆的另一端外表面固定安装有连接杆，且连接杆的一端固定安装有水位探测头，所述电线传输盒的下端外表面固定安装有支撑架，且支撑架的外表面下端设置有支撑基座，所述支撑基座的外表面上端固定安装有电动机，且电动机的外表面上端固定连接有变压器，所述变压器的外表面一侧固定安装有稳压器，所述电动机的外表面上端远离变压器的一侧固定安装有排水口。

优选的，所述风力探测机构、排风机、水位探测控制箱、排水控制箱、摄像头、照明机构、超高探测机构均与中心控制器电性连接。

优选的，所述稳压器、变压器、电动机、均与电线传输盒电性连接。

优选的，所述稳压器、变压器、电动机、排水口的外表面均与支撑架焊接。

优选的，所述防堵环的内表面有螺纹，与伸缩杆活动连接。

优选的，所述电动机的数量为两组，与支撑基座焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该高速公路隧道机电监控装置，设置有风力探测机构和排风机，以便隧道内通风，超高探测机构可以探测隧道内行驶车辆是否超过限制高度，并进行监控记录，水位探测机构可以在下雨天气时，通过水位探测头探测隧道内是否有积水情况并反馈至中心控制器，中心控制器发出指令到排水控制箱，电动机为排水机构供电来进行排水，及时发现并解决积水问题，以便隧道内路面行车，降低安全隐患，减少车祸事故，整个高速公路隧道机电监控装置集照明摄像、测高监控、排风排水等功能为一体，有效增加其自身的功能性，会带来更好的产品体验，整个装置简单，操作方便，适合高速公路隧道的环境。

附图说明

图1为本实用新型一种高速公路隧道机电监控装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高速公路隧道机电监控装置的局部视图。

图3为本实用新型一种高速公路隧道机电监控装置图2中A处的放大视图。

图4为本实用新型一种高速公路隧道机电监控装置图2中B处的放大视图。

图中：1、风力探测机构；2、排风机；3、水位探测控制箱；4、排水控制箱；5、摄像头；6、照明机构；7、中心控制器；8、超高探测机构；9、稳压器；10、变压器；11、电动机；12、排水口；13、支撑架；14、支撑基座；15、防堵环；16、电线；17、水位探测头； 18、连接杆；19、伸缩杆；20、电线传输盒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种高速公路隧道机电监控装置，包括中心控制器7与排水控制箱4，中心控制器7的外表面上端固定安装有风力探测机构1，且中心控制器7的外表面上端靠近风力探测机构1 的一侧固定连接有排风机2，风力探测机构1与排风机2并排紧邻着，中心控制器7的一侧外表面上端固定安装有摄像头5，且中心控制器7的一侧上端靠近摄像头5的一侧固定连接有照明机构6，摄像头5与照明机构6固定连接，照明机构6的外表面下方固定安装有超高探测机构8，超高探测机构8与中心控制器7固定连接，排水控制箱4外表面一侧固定连接有水位探测控制箱3，中心控制器7的外表面下端固定连接有电线传输盒20，电线传输盒20中隐藏有电线，且电线传输盒20的外表面设置有电线16，电线16的一端固定连接有伸缩杆19，伸缩杆19可以伸缩改变长度，探测不同深度的水位，且伸缩杆19的一端外表面活动连接有防堵环15，防堵环15可以取下防止内部积水堵塞，伸缩杆19的另一端外表面固定安装有连接杆18，且连接杆18的一端固定安装有水位探测头17，，水位探测头17可以探测水深，电线传输盒20的下端外表面固定安装有支撑架13，且支撑架13的外表面下端设置有支撑基座14，支撑架13与支撑基座14焊接，支撑基座14的外表面上端固定安装有电动机11，且电动机11的外表面上端固定连接有变压器10，电动机11与变压器10焊接，变压器10的外表面一侧固定安装有稳压器 9，电动机11的外表面上端远离变压器10的一侧固定安装有排水口 12，排水口12与电动机11焊接。

风力探测机构1、排风机2、水位探测控制箱3、排水控制箱4、摄像头5、照明机构6、超高探测机构8均与中心控制器7电性连接，通过中心控制器7控制，稳压器9、变压器10、电动机11、均与电线传输盒20电性连接，排水控制箱4通过电线传输盒20控制，稳压器9、变压器10、电动机11、排水口12的外表面均与支撑架13 焊接，支撑架13架构起排水机构的基础，防堵环15的内表面有螺纹，与伸缩杆19活动连接，可以旋转取下，电动机11的数量为两组，与支撑基座14焊接，为排水机构提供动力。

需要说明的是，本实用新型为一种高速公路隧道机电监控装置，使用者通过旋转螺纹调整伸缩杆19的长短到适合长度，使水位探测头17可以恰好落在地表面，下雨天气时将水位探测头17放置于地表雨水中，水位探测头17将探测到的水位深度信息通过电线16，经过电线传输盒20到达水位探测控制箱3，再反馈到中心控制器7，中心控制器7综合处理信息之后向排水控制箱4发出命令，排水控制箱4通过电线传输盒20控制排水，开启稳压器9和变压器10上的启动按钮，起到变压和稳压的作用，打开电动机11的开关，为排水机构提供动力，排水口12将水排出，达到抽水排水作用，在照明机构6为黑暗隧道内照明的环境下，打开摄像头5可以对隧道内路况和行车情况进行监控拍摄，将获取到的影像实时传递到中心控制器7，中心控制器7对接收到的图像数据进行处理，判断隧道内是否存在紧急车祸事故情况，下雨天气时也可以观测到是否存在积水情况再通过排水控制箱4进行排水，风力探测机构1打开后可以探测隧道内风力情况，如果存在空气不流通情况，反馈信息至中心控制器7，中心控制器7下达排风指令给排风机2，开启排风模式，有效增加了隧道机电监控装置的功能性，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。