本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种模拟生成行车数据的方法、系统、模拟终端及测试系统。
背景技术：
为了保证车辆的正常行驶，需要定期对车辆进行测试分析。
然而在进行车辆的测试分析前，往往需要先获取待测试的行车数据。较为常见的做法是通过can工具以及车载终端来获取实际的行车数据，但是这种获取做法往往还需要全程人为参与控制数据的发送和调试，容易受测试人员的影响，不利于提高测试的效率和准确度。
故有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现要素：
鉴于此，本申请实施例提供了一种模拟生成行车数据的方法、系统、模拟终端及测试系统，可以在不依赖can工具和任何车载设备的前提下，获得与实际行车数据接近的模拟行车数据，有利于减少人工干预获取行车数据的可能性，从而提高测试的效率和准确度。
本申请实施例的第一方面提供了一种模拟生成行车数据的方法，包括：
接收用户的模拟请求，所述模拟请求包括模拟时间段、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围；
分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律；
根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。
在一个实施例中，分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律包括：
获取待模拟的车载终端的属性信息；
根据获得的所述车载终端的属性信息，从预设数据库中查找与所述车载终端适配的车型信息；
根据所述车型信息、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围，从预设的数据库中查找所述车型的每种参数在对应取值范围内的变化规律。
在一个实施例中，根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据包括：
若所述参数的类型为速度，则根据获取的速度变化规律，得到在所述模拟时间段内每一时刻的速度，并根据所述每一时刻的速度对应生成速度的模拟数据。
在一个实施例中，所述方法还包括：
通过预设的ip和端口，与服务器建立通信连接；
通过建立的通信连接，将生成的模拟数据发送至服务器，以指示所述服务器根据所述模拟数据进行测试分析。
在一个实施例中，所述方法还包括：
接收所述服务器返回的包含测试结果的消息。
在一个实施例中，在所述接收用户的模拟请求之后，还包括：
判断所述模拟请求中是否包含触发报警的请求；
若包含触发报警的请求，则从预设数据库中查找每种参数对应的触发报警条件；
判断生成的模拟数据是否满足对应的触发报警条件；
若满足对应的触发报警条件，则生成相应的报警事件。
本申请实施例的第二方面提供了一种模拟生成行车数据的系统，包括：
接收模块，用于接收用户的模拟请求，所述模拟请求包括模拟时间段、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围；
第一获取模块，用于分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律；
生成模块，用于根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。
在一个实施例中，所述第一获取模块具体用于：
获取待模拟的车载终端的属性信息；
根据获取的所述车载终端的属性信息，从预设数据库中查找与所述车载终端适配的车型信息；
根据所述车型信息、待模拟的参数以及每种参数的取值范围，从预设数据库中查找所述车型的每种参数在对应取值范围内的变化规律。
在一个实施例中，所述生成模块具体用于：
若所述参数的类型为速度，则根据获取的速度变化规律，得到在所述模拟时间段内每一时刻的速度，并根据所述每一时刻的速度对应生成速度的模拟数据。
在一个实施例中，所述模拟系统还包括：
发送模块，用于通过预设的ip和端口，与服务器建立通信连接，通过建立的通信连接，将生成的模拟数据发送至服务器，以指示所述服务器根据所述模拟数据进行测试分析。
在一个实施例中，所述模拟系统还包括：
第二接收模块，用于接收所述服务器返回的包含测试结果的消息。
在一个实施例中，所述模拟系统还包括：
报警模块，用于判断所述模拟请求中是否包含触发报警的请求，若包含触发报警的请求，则从预设数据库中查找每种参数对应的触发报警条件，判断生成的模拟数据是否满足对应的触发报警条件，若满足对应的触发报警条件，则生成相应的报警事件。
本申请实施例第三方面提供了一种模拟终端，其特征在于，包括输入装置、输出装置、处理器和存储器，其中所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述处理器被配置用于调用所述程序指令，执行上述第一方面提及的方法。
本申请实施例的第四方面提供了一种测试系统，包括第三方面提及的模拟终端、与所述模拟终端连接的服务器，和/或与所述服务器连接的客户端。
本申请实施例的第五方面提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，上述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面提及的方法。
本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：在本实施例中，首先接收用户的模拟请求，所述模拟请求包括模拟时间段、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围，然后分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律，最后根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。与现有技术相比，通过本申请实施例可以在不依赖任何can工具和车载设备的前提下，获得与实际行车数据接近的模拟行车数据，有利于减少人工干预获取行车数据的可能性，从而提高测试的效率和准确度，具有较强的易用性和实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例一提供的模拟生成行车数据的方法的流程示意图；
图2为本申请实施例二提供的模拟生成行车数据的方法的流程示意图；
图3为本申请实施例三提供的模拟生成行车数据的系统的结构示意图；
图4为本申请实施例四提供的模拟终端的结构示意图；
图5为本申请实施例五提供的测试系统的结构示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、模拟系统、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
应理解，本实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
需要说明的是，本实施例中的“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的区域、模块等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”为不同的类型。
为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
本申请提供了一种模拟生成行车数据的方法，主要用于模拟终端，该模拟终端中至少包含一个模拟控制处理器，可以根据用户在操作界面上设置的模拟生成条件以及从后台系统获取的变化规律来模拟生成符合要求的行车数据。
实施例一
图1是本申请实施例一提供的模拟生成行车数据的方法的流程示意图，所述方法的执行主体可以为模拟终端，该方法包括以下步骤：
s101：接收用户的模拟请求。
所述行车数据是指车辆在行驶过程中真实产生的数据，包括但不限于车辆的状态数据与故障数据；所述模拟请求包括但不限于模拟时间段、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围。
需要说明的是，上述待模拟的参数类型包括但不限于车速、剩余油量、水温、空气流量、车轮的转速、安全带的状态、车门以及车窗的状态；上述取值范围包括每种参数的最小取值和最大取值。
另外，上述模拟时间段和取值范围可以有多个，比如可以将车辆从点火起步到熄火停车整个过程划分为多个模拟时间段。
s102：分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律。
需要说明的，对于某台车辆而言，从点火启动到熄火过程中，每种参数的取值并不是恒定不变的。因此，为了能够最大程度地保证模拟生成的行车数据与实际的行车数据接近，本申请在根据用户的模拟请求生成对应的行车数据之前，预先获取每种参数在对应取值范围内的变化规律。
在一个实施例中，可以通过大数据平台获取所述变化规律。
应理解，当所述模拟请求中包含有多个模拟时间段和对应的取值范围时，可以分别获取每个模拟时间段内参数从取值范围内的最小值变化为取值范围内的最大值时所满足的变化规律，再进行相应地组合，从而获得在一段较长的模拟时间段内(例如从点火启动到熄火过程)的变化规律。
s103：根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。
由于通常行车数据会包括车辆在行驶过程中多种参数的变化值。因此，在模拟时间段内生成每种参数的模拟数据后，也就相应地生成了本申请中的行车数据。
由上可见，本申请实施例中，可以在不依赖任何can工具和车载设备的前提下，获得与实际行车数据接近的模拟行车数据，有利于减少人工干预获取行车数据的可能性，从而提高测试的效率和准确度；另外，由于无需提前熟悉can工具和车载终端的使用，还有利于降低对测试人员的要求，具有较强的易用性和实用性。
实施例二
图2为本申请实施例二提供的模拟生成行车数据的方法的流程示意图，是对上述实施例一中的步骤s102的进一步细化和说明，该方法的执行主体可以为模拟终端，所述方法包括以下步骤：
s201：接收用户的模拟请求。
其中，上述步骤s201与实施例一中的步骤s101相同，其具体实施过程可参见步骤s101的描述，在此不作重复赘述。
s202：获取待模拟的车载终端的属性信息，根据获取的所述车载终端的属性信息，从预设数据库中查找与所述车载终端适配的车型信息，根据所述车型信息、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围，从预设数据库中查找所述车型的每种参数在对应取值范围内的变化规律。
其中，所述属性信息包括但不限于所述待模拟的车载终端的序列号。
由于每种车辆的参数变化规律并不完全相同，因此在查找每种参数在对应取值范围内的变化规律之前，还需要确定待模拟的车型信息，从而保证模拟生成的行车数据具有较高的真实性。
需要说明的是，车载终端在首次使用后，通常都会与某台车辆进行绑定，从而实现专车专用的功能。因此，通过查找与所述车载终端适配的车型信息，便能获得待模拟的车辆类型。
在一个实施例中，所述车型包括但不限于轿车、mpv、货车以及客车。
在一个实施例中，在接收到用户的模拟请求之后，还包括：
判断所述模拟请求中是否包含触发报警的请求；
若包含触发报警的请求，则从预设数据库中查找每种参数对应的触发报警条件；
判断生成的模拟数据是否满足对应的触发报警条件；
若满足对应的触发报警条件，则生成相应的报警事件。
s203：根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。
在一个实施例中，若所述参数的类型为速度，则根据获取的速度变化规律，得到在所述模拟时间段内每一时刻的速度，并根据所述每一时刻的速度对应生成速度的模拟数据。
s204：通过预设的ip和端口，与服务器建立通信连接，通过建立的通信连接，将生成的模拟数据发送至服务器，以指示所述服务器根据所述模拟数据进行测试分析。
在一个实施例中，可以根据预设的域名和端口，与服务器建立通信连接。
在一个实施例中，所述通信连接包括但不限于有线连接和无线连接，其中，有线连接包括但不限于宽带连接，无线连接包括但不限于wifi无线通信连接以及移动通信运行商的数据网络无线通信连接，例如：3g/4g数据网络连接。
在一个实施例中，所述服务器可以为某种应用服务器。
在一个实施例中，所述服务器可预先与客户端建立通信连接，以便于将接收的所述模拟数据发送至所述客户端，以指示所述客户端根据所述模拟数据进行车辆的测试分析。
在一个实施例中，可以参照所述服务器与预设模拟系统建立通信连接的方式来建立所述服务器与客户端之间的通信连接。
在一个实施例中，所述服务器可以将接收的模拟数据解析处理为图表或者图形的格式后发送至客户端，以便于客户端在接收到后可以直接在显示界面上显示。
在一个实施例中，为了防止信息的泄露，所述服务器可以在接收到所述模拟数据后，先对接收到的模拟数据进行加密处理后再将加密后的模拟数据发送至客户端。
在一个实施例中，上述模拟终端可以根据建立的通信连接所支持的传输协议类型，预先将步骤s202生成的模拟数据处理成适宜传输的数据，从而便于服务器接收和解析。
在一个实施例中，所述服务器可以根据既定的协议来对接收的所述模拟数据进行解析，例如：根据私有协议或者交通部jt/t905的部标协议进行解析。
在一个实施例中，所述服务器在对接收到的模拟数据进行解析后，可以进行相应的存储。
s205：接收所述服务器返回的包含测试结果的消息。
其中，所述测试结果包括测试成功和测试失败。
应理解，当选择在客户端进行测试分析时，所述服务器返回的测试结果实际为客户端返回的测试结果。
在一个实施例中，所述模拟终端可以在接收到服务器返回的测试失败消息时，及时调整模拟生成的行车数据，从而保证测试工作的顺利进行。
为了便于说明，下面仅以模拟生成行车数据中的车速数据为例对上述步骤进行相应的解释。当接收到模拟生成0-t1时间段内每一时刻车速均小于40km/h，且在t1-t2时间段内每一时刻的车速保持在40km/h-110km/h之间，并在t2时刻以后逐渐减速停车的请求后，开始检测是否接收到触发报警的请求，若检测到用户请求在t1-t2时间段内产生急加速报警事件和超速报警事件，则获取待模拟车载终端的属性信息，通过获取的属性信息查找对应的适配车型信息，再通过大数据平台查找该种车辆的在历史行驶过程中的车速变化规律以及在t1-t2时间段内产生急加速报警事件和超速报警事件的条件，若查询到该种车辆的车速变化规律为在0-t1时间段内线性增长，t1-t2时间段内随机变化并在车速短时间内达到100km/h可触发急加速报警事件且在车速长时间内保持在100km/h-110km/h之间可触发超速报警事件，t2时刻以后线性减小，则根据获取的变化规律，得到上述模拟时间段内每一时刻的速度，并根据所述每一时刻的速度对应生成每一时刻的速度的模拟数据，再在检测到上述数据快速变化为100km/h时产生一个急加速报警事件，在上述数据较多集中在100km/h-110km/h之间时产生一个超速报警事件，最后将该组数据发送至预先建立通信连接的服务器进行相应的测试分析，并接收服务器返回的包含测试结果的消息。
由上可见，本申请实施例二相比于实施例一，给出了获取每种参数在对应取值范围内变化规律的具体实现方式，可以使模拟生成的行车数据更加贴近真实的行车数据，具有较强的易用性和实用性。
实施例三
图3是本申请实施例三提供的模拟生成行车数据的系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分。
该模拟系统可以是内置于模拟终端内的软件单元、硬件单元或者软硬结合的单元，也可以作为独立的挂件集成到所述模拟终端中。
所述模拟生成行车数据的系统，包括：
接收模块31，用于接收用户的模拟请求，所述模拟请求包括模拟时间段、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围；
第一获取模块32，用于分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律；
生成模块33，用于根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。
在一个实施例中，所述第一获取模块32具体用于：
获取待模拟的车载终端的属性信息；
根据获取的所述车载终端的属性信息，从预设数据库中查找与所述车载终端适配的车型信息；
根据所述车型信息、待模拟的参数以及每种参数的取值范围，从预设数据库中查找所述车型的每种参数在对应取值范围内的变化规律。
在一个实施例中，所述生成模块33具体用于：
若所述参数的类型为速度，则根据获取的速度变化规律，得到在所述模拟时间段内每一时刻的速度，并根据所述每一时刻的速度对应生成速度的模拟数据。
在一个实施例中，所述模拟系统还包括：
发送模块，用于通过预设的ip和端口，与服务器建立通信连接，通过建立的通信连接，将生成的模拟数据发送至服务器，以指示所述服务器根据所述模拟数据进行测试分析。
在一个实施例中，所述模拟系统还包括：
第二接收模块，用于接收所述服务器返回的包含测试结果的消息。
在一个实施例中，所述模拟系统还包括：
报警模块，用于判断所述模拟请求中是否包含触发报警的请求，若包含触发报警的请求，则从预设数据库中查找每种参数对应的触发报警条件，判断生成的模拟数据是否满足对应的触发报警条件，若满足对应的触发报警条件，则生成相应的报警事件。
实施例四
图4是本申请实施例四提供的模拟终端的结构示意图。如图4所示，该实施例的模拟终端4可以包括：一个或多个处理器40(图4中仅示出一个)、存储器41、存储在所述存储器41中并可在所述处理器40上运行的计算机程序42、一个或多个输入设备43(图4中仅示出一个)以及一个或多个输出设备44(图4中仅示出一个)。其中，处理器40、存储器41、输入设备43和输出设备44通过总线45连接，所述处理器40执行所述计算机程序42时实现上述方法实施例一中的步骤，例如图1所示的步骤s101至s103。或者，实现上述方法实施例二中的步骤，例如图2所示的步骤s201至s205。所述处理器40执行所述计算机程序42时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图3所示模块31至33的功能。
示例性的，所述计算机程序42可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器41中，并由所述处理器40执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序42在所述模拟终端4中的执行过程。例如，所述计算机程序42可以被分割成接收模块、第一获取模块和生成模块，各模块具体功能如下：
接收模块，用于接收用户的模拟请求，所述模拟请求包括模拟时间段、待模拟的参数类型以及每种参数的取值范围；
第一获取模块，用于分别获取每种参数在对应取值范围内的变化规律；
生成模块，用于根据获取的变化规律，对应生成每种参数在所述模拟时间段内的模拟数据。
所述模拟终端可包括，但不仅限于，处理器40、存储器41。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是模拟终端4的示例，并不构成对模拟终端4的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述模拟终端还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所述处理器40可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器41可以是所述模拟终端4的内部存储单元，例如模拟终端4的硬盘或内存。所述存储器41也可以是所述模拟终端4的外部存储设备，例如所述模拟终端4上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，所述存储器41还可以既包括所述模拟终端4的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器41用于存储所述计算机程序以及所述模拟终端所需的其他程序和数据。所述存储器41还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
实施例五
图5是本申请实施例五提供的测试系统的结构示意图。如图5所示，该实施例的测试系统5包括：模拟终端50、与所述模拟终端连接的服务器51，和与所述服务器连接的客户端52。其中，所述模拟终端、服务器以及客户端可参照上述实施例中的相关描述，在此不作重复赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，模拟系统和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各实施例的模块、单元和/或方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，模拟系统和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的模拟系统实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，模拟系统或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或模拟系统、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。