基于车载收音机实现OBD语音提醒的电路的制作方法

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于车载收音机实现obd语音提醒的电路。

背景技术：

obd(on-boarddiagnostic的缩写，中文翻译为"车载诊断系统")在车辆中被广泛应用，为实现obd的警报提醒，现有车辆通常采用muc+can模块+扬声器的架构。该架构需要通过支持较大功率的功放芯片提升电流以驱使扬声器喇叭，大功率的功放芯片功耗较大，容易产生电压抖动，接入车辆obd后，易影响整车系统，且外置喇叭效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种功耗小、无电压抖动的基于车载收音机实现obd语音提醒的电路。

本实用新型一种基于车载收音机实现obd语音提醒的电路，包括车载收音机和fm语音模块，所述fm语音模块包括语音模块、信号放大模块和fm发射模块，所述语音模块具有用于接收信号obd告警信号的输入端，所述语音模块的信号输出端与信号放大模块的信号输入端连接，所述信号放大模块的信号输出端与fm发射模块的信号输入端连接，所述fm发射模块的发射天线与车载收音机的天线无线连接。

较为优选的，所述语音模块为包含pa0、pa1、pa2和adj引脚的语音芯片，所述语音芯片的pa0、pa1和pa2为obd告警信号输入端，所述语音芯片的adj引脚与信号放大模块的信号输入端连接。

较为优选的，所述信号放大模块为具有rin和rout引脚的功放芯片，所述语音芯片的信号输出端与功放芯片的rin引脚连接，所述功放芯片rout引脚与fm发射模块的信号输入端连接。

较为优选的，所述fm发射模块为具有pwm+引脚和ant引脚的fm发射芯片，所述信号放大模块的信号输出端与fm发射芯片的pwm+引脚连接，所述fm发射芯片的ant引脚连接有发射天线，所述发射天线与车载收音机的天线无线连接。

本实用新型的有益效果为：采用语音芯片ad信号直接放大的方式，有效减少了功耗，其对功率的需求仅仅需要驱动fm发射模块，接入车载obd后，对整车影响极小。另外，通过fm发射模块实现车载收音机的互联，充分利用车载现有的车载喇叭资源，声音效果明显好于外置喇叭。

附图说明

图1为本实用新型架构示意图；

图2为本实用新型fm发射模块内部连接示意图；

图3为本实用新型语音模块连接示意图；

图4为本实用新型信号放大模块连接示意图；

图5为本实用新型fm发射模块连接示意图；

图6为本实用新型控制器引脚示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1和2所示，本实用新型一种基于车载收音机实现obd语音提醒的电路包括用于获取obd告警信号的控制器、括车载收音机和fm语音模块。其中，fm语音模块包括语音模块、信号放大模块和fm发射模块。控制器采用芯片dspic33fjgp802，控制器的obd告警信号输出端与语音模块的信号输入端连接，所述语音模块的信号输出端与信号放大模块的信号输入端连接，所述信号放大模块的信号输出端与fm发射模块的信号输入端连接，所述fm发射模块的发射天线与车载收音机的天线无线连接。

如图3所示，本实施例中语音模块的芯片型号为wtn6，其主要功能是存储语音内容，其主要引脚为pa0、pa1、pa2和adj引脚，控制器mcu的obd告警信号输出端与pa0、pa1和pa2连接，adj引脚与信号放大模块的信号输入端连接。vcc连接3.3v电源，gnd引脚接地。

如图4所示，本实施例中信号放大模块为ne5532芯片，其作用是匹配语音模块输出的ad信号和fm发射模块的输入。其主要具有rin和rout引脚，vcc为电源输入，rin为模拟信号的输入口，rout为放大后的输出信号，gnd为模块地。

如图5所示，本实施例中fm发射模块为qn8027芯片，主要功能为将放大后的语音信息转换成fm信号发射出去。其具有pwm+引脚和ant引脚，其vcc和gnd分别接电源和地。信号放大模块的信号输出端与fm发射芯片的pwm+引脚连接，fm发射芯片的ant引脚连接有发射天线，发射天线与车载收音机的天线无线连接。

如图6所示为控制器模块，用于接收和发送can报文，获取车载信号和诊断信息。can模块的+5v和gnd引脚分别接电源和地，rxd和txd接控制器模块的can控制器，canh和canl分别接车载obd的canh和canl。

本申请的电路设置在车辆obd部位，直接连接车载obd口，控制器、语音模块、信号放大模块和fm发射模块均集成于一个电路板内。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。