用于车联网的后台汽车监控系统及监测器的制作方法

本实用新型涉及车载控制技术领域，尤其涉及一种用于车联网的后台汽车监控系统及监测器。

背景技术：

在现有的汽车控制系统中，车辆的发动机电控数据、传感器数据、行车里程以及故障诊断码等都需要储存在车辆的ecu电脑中。若汽车发生故障进行维修，则需要查阅此类数据，到汽车售后站或者维修站用专业的诊断设备接车上的obd端口再配合终端电脑来完成。尚未掌握此类设备与专业的汽车电控理论知识的人员，是无法获取上述数据信息的。此外，当出现数据异常时，虽然仪表盘会显示部分报警提示，但仍然需要车主上报基本故障信息。并且对此类故障信息也只能作简单判断解析，无法精准锁定主因。如果想实时监测某一台车的状态，基本无能无力。因此发明一种能够实时监测车辆安全指标行驶数据的后台汽车监控系统已经成为该领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是，提供一种能够实时监测车辆安全指标行驶数据的后台汽车监控系统。

一方面，本实用新型公开了一种用于车联网的后台汽车监控系统，包括：后台汽车控制电路、连接线、诊断端口及监控终端，其特征在于，所述后台汽车控制电路包括诊断连接插座、sim卡座、电源模块、gps定位模块、通信模块、主控模块、加速度传感模块、继电器模块及语音模块；所述诊断连接插座通过所述连接线与所述诊断端口电连接；所述监控终端通过所述通信模块与所述监控终端通信连接；所述诊断连接插座与所述继电器模块电连接；所述继电器模块通过can总线与所述主控模块实现第一线路的电连接，所述继电器模块通过j1850总线与所述主控模块实现第二线路的电连接；所述语音模块与所述通信模块电连接，所述sim卡座与所述gps定位模块电连接，所述电源模块、所述gps定位模块、所述通信模块及所述加速度传感模块分别与所述主控模块电连接。

优选地，所述gps定位模块及所述通信模块集成于mc20通信定位一体化芯片中。

优选地，所述后台汽车控制电路还包括可编程存储模块；所述可编程存储模块包括可编程存储器；所述可编程存储器与所述主控模块电连接。

优选地，所述主控模块分别与所述can总线、所述j1850总线、所述通信模块、所述gps定位模块之间的通信为异步通信。

优选地，所述加速度传感模块包括mma8451q低功耗三轴加速度计；所述mma8451q低功耗三轴加速度计与所述主控模块通过iic总线连接。

优选地，所述诊断连接插座为obd_16p插座。

另一方面，本实用新型还公开了一种设备，其包括上述任一项所述的用于车联网的后台汽车监控系统。

本实用新型的用于车联网的后台汽车监控系统及监测器具有如下有益效果：该用于车联网的后台汽车监控系统包括：后台汽车控制电路、连接线、诊断端口及监控终端，所述后台汽车控制电路包括诊断连接插座、sim卡座、电源模块、gps定位模块、通信模块、主控模块、加速度传感模块、继电器模块及语音模块；所述诊断连接插座通过所述连接线与所述诊断端口电连接；所述监控终端通过所述通信模块与所述监控终端通信连接；所述诊断连接插座与所述继电器模块电连接；所述继电器模块通过can总线与所述主控模块实现第一线路的电连接，所述继电器模块通过j1850总线与所述主控模块实现第二线路的电连接；所述语音模块与所述通信模块电连接，所述sim卡座与所述gps定位模块电连接，所述电源模块、所述gps定位模块、所述通信模块及所述加速度传感模块分别与所述主控模块电连接。其中，所述继电模块切换所述第一线路及所述第二线路的连接，实现了诊断数据的不同传输数据线路的切换，在所述第一线路及所述第二线路中的一条线路故障时可以启用另一条线路，提高了维修的便捷性。此外，所述gps定位模块及所述通信模块用于实时追踪车辆的位置信息。所述后台汽车控制电路将车辆的定位信息,油耗信息,温度信息,压力信息等实时到所述监控终端，便于车主及维修人员查阅。本实用新型实时记载车辆的数据信息，实时监控车辆的工作状态，用户体验高。

附图说明

图1为本实用新型用于车联网的后台汽车控制电路优选实施例的原理框图；

图2为本实用新型用于车联网的后台汽车控制电路另一优选实施例的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，如果不冲突，本实用新型实施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

请参阅图1，本实用新型公开了一种用于车联网的后台汽车监控系统，其包括：后台汽车控制电路、连接线、诊断端口及监控终端，其特征在于，所述后台汽车控制电路包括诊断连接插座1、sim卡座2、电源模块3、gps定位模块4、通信模块5、主控模块6、加速度传感模块7、继电器模块8及语音模块9；所述诊断连接插座1通过所述连接线与所述诊断端口电连接；所述监控终端通过所述通信模块5与所述监控终端通信连接；所述诊断连接插座与所述继电器模块8电连接；所述继电器模块8通过can总线与所述主控模块6实现第一线路的电连接，所述继电器模块8通过j1850总线与所述主控模块6实现第二线路的电连接；所述语音模块9与所述通信模块5电连接，所述sim卡座2与所述gps定位模块4电连接，所述电源模块3、所述gps定位模块4、所述通信模块5及所述加速度传感模块7分别与所述主控模块6电连接。其中，所述继电模块8切换所述第一线路及所述第二线路的连接，实现了诊断数据的不同传输数据线路的切换，在所述第一线路及所述第二线路中的一条线路故障时可以启用另一条线路，提高了维修的便捷性。此外，所述gps定位模块4及所述通信模块5用于实时追踪车辆的位置信息所述后台汽车控制电路将车辆的定位信息,油耗信息,温度信息,压力信息等实时到所述监控终端，便于车主及维修人员查阅。本实用新型实时记载车辆的数据信息，实时监控车辆的工作状态，用户体验高。

优选地，所述主控模块6包括控制器，所述控制器为单片机(microcontrollerunit，由运算器，控制器，存储器，输入输出设备等构成，相当于一个微型的计算机)。在本实施例中，所述单片机的型号为stm32f205vet6。在另一个优选地实施例中，所述控制器可以为fpga控制器或者plc控制器，所述控制器的型号和结构在此不作具体限定。

优选地，所述单片机内置报警模块。当所述加速度传感模块7检测到的汽车行驶速度值超出系统预设的速度阈值时，所述语音模块用于进行语音提醒。在另一个优选地实施例中，本实用新型所述的用于车联网的后台汽车监控系统检测的数据信息包括定位信息,油耗信息,温度信息,压力信息等。所述语音模块用于对上述信息进行语音播报。

优选地，所述gps定位模块4及所述通信模块5集成于mc20通信定位一体化芯片中。在另一个优选地实施例中，所述gs定位模块4及所述通信模块5可选为不同的芯片上。

优选地，所述后台汽车控制电路还包括可编程存储模块10；所述可编程存储模块包括可编程存储器；所述可编程存储器与所述主控模块6电连接。

优选地，所述主控模块6分别与所述can总线、所述j1850总线、所述通信模块、所述gps定位模块之间的通信为异步通信。在本实施例中，所述主控模块分别与所述can总线、所述j1850总线、所述通信模块、所述gps定位模块之间的通信通过uart(全称universalasynchronousreceiver/transmitter，通用异步收发传输器)进行数据通信传输。

优选地，所述加速度传感模块包括mma8451q低功耗三轴加速度计；所述mma8451q低功耗三轴加速度计与所述主控模块通过iic总线(inter-integratedcircuit即集成电路总线)连接。所述加速度传感模块用于实时采集车辆行驶的速度，并反馈到所述主控模块获取车辆行驶的总程。

优选地，所述诊断连接插座为obd_16p插座。

实施例二

本实用新型还公开了一种监测器，其包括能够实时监测车辆安全指标行驶数据的后台汽车监控系统。所述用于车联网的后台汽车监控系统为前面实施例一中所述的用于车联网的后台汽车监控系统。用于车联网的后台汽车监控系统的详细结构请参见实施例一中描述，在此不再赘述。

综上所述，由于本实用新型的所述用于车联网的后台汽车监控系统包括：后台汽车控制电路、连接线、诊断端口及监控终端，所述后台汽车控制电路包括诊断连接插座1、sim卡座2、电源模块3、gps定位模块4、通信模块5、主控模块6、加速度传感模块7、继电器模块8及语音模块9；所述诊断连接插座1通过所述连接线与所述诊断端口电连接；所述监控终端通过所述通信模块5与所述监控终端通信连接；所述诊断连接插座与所述继电器模块8电连接；所述继电器模块8通过can总线与所述主控模块6实现第一线路的电连接，所述继电器模块8通过j1850总线与所述主控模块6实现第二线路的电连接；所述语音模块9与所述通信模块5电连接，所述sim卡座2与所述gps定位模块4电连接，所述电源模块3、所述gps定位模块4、所述通信模块5及所述加速度传感模块7分别与所述主控模块6电连接。其中，所述继电模块8切换所述第一线路及所述第二线路的连接，实现了诊断数据的不同传输数据线路的切换，在所述第一线路及所述第二线路中的一条线路故障时可以启用另一条线路，提高了维修的便捷性。此外，所述gps定位模块4及所述通信模块5用于实时追踪车辆的位置信息。所述后台汽车控制电路将车辆的定位信息,油耗信息,温度信息,压力信息等实时到所述监控终端，便于车主及维修人员查阅。本实用新型实时记载车辆的数据信息，实时监控车辆的工作状态，用户体验高。

以上对本实用新型所提供的用于车联网的后台汽车监控系统及监测器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。不应理解为对本实用新型的限制。