1.一种利用飞行器的飞行管理系统(fms)实时分析所述飞行器在预定跑道上的起飞序列的方法，其特征在于，所述方法包括：
在所述fms处，在所述起飞序列期间从所述飞行器上的传感器接收与影响所述飞行器的起飞参考速度的至少一个变量相对应的实时数据；
在所述fms处从所述飞行器上的传感器接收所述飞行器的实际速度和所述飞行器的实时加速度的实时数据；
利用所述fms基于所述实际速度和所述实时加速度来估计最终估计速度；
利用所述fms比较所述最终估计速度与所述起飞参考速度，以确定所述最终估计速度是否在所述起飞参考速度的预定范围内；和
当所述比较指示所述最终估计速度不在所述预定范围内时，利用所述fms改变所述飞行器的至少一个操作变量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括利用所述fms计算所述起飞参考速度。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中计算所述起飞参考速度包括确定与所述飞行器能够在不超出所述预定跑道的情况下制动的速度相关联的决断速度。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，其中计算起飞参考速度包括确定与所述飞行器为起飞而旋转的速度相关联的旋转速度。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其中计算所述起飞参考速度包括确定与确保所述飞行器从所述预定跑道升空的速度相关联的起飞速度。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，在所述起飞序列期间接收与影响所述飞行器的起飞参考速度的至少一个变量相对应的实时数据包括接收实时飞行器变量和实时状况变量。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，进一步包括将所述实时飞行器变量存储为重量值、平衡值、压力高度值、温度值和襟翼/前缘缝翼配置值中的至少一个。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，进一步包括将所述实时状况变量存储为跑道系数、风速、风向、温度值和压力值中的至少一个。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括在所述实际速度在所述起飞参考速度的所述预定范围之外的情况下，中止所述起飞序列。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括在所述实际速度在所述起飞参考速度的所述预定范围之外的情况下，基于更新的变量来重新计算所述起飞参考速度。